6110Z涡轮增压柴油机工作过程模拟计算

在六缸涡轮增压柴油机工作过程数学模型的基础上，应用作者提出了半涡轮叶轮计算法建立了６１１０Ｚ柴油机工作过程模拟计算软件，通过必要的参数估算和软件调试，对６１１０Ｚ涡轮增压柴油机工作过程模拟了计算，结果表明，模拟计算值与实测值是吻合的。     

6110柴油机工作过程数学模型的建立

本文根据６１１０柴油机工作过程的特点，建立了柴油机工作过程的数学模型，以满足模拟计算的实际需要。     

6110Z增压柴油机工作过程的模拟计算

在对６１１０Ｚ增压柴油机工作过程模拟计算的过程中，出现了气缸最大压力的数值及所在时刻与实际情况不一致的情况，根据双ｗｅｉｂｅ函数拟合单峰放热率曲线的方法及春修正的ｗｅｉｂｅ函数在６１１０Ｚ增压柴油机工作过程模拟计算上进行了尝试，解决了上述的不一致问题，计算结果非常理想。     

六缸涡轮增压柴油机工作过程数学模型的建立

根据六缸柴油机及双进口无叶涡轮增压器的特点，建立了工作过程数学模型；提出了半涡轮叶轮计算法，使双进口无叶涡轮增压器，可以像单进口无叶涡轮增压器一样进行模拟计算，从而解决了双进口无叶涡轮增压器的六缸柴油机工作过程模拟计算的理论问题。     

联合机收割机用6110柴油机性能与维护保养

介绍了一汽长春柴油机厂产的联合收割机用６１１０柴油机技术性能、结构特点以及维护保养事项。     

4115TD型柴油机节油减污的最佳运转工况

以４１１５ＴＤ型柴油机节油和减污为目标，以有关经济性和非放性指标为目标函数，通过对柴油机台架性能试验数据的计算机处理，得出了该机经济性最佳运转工况，ＣＯ排放最佳运转工况，ＨＣ排放最佳运转工况和排烟最佳运转工况及各自相应的最佳运转工况区域。模拟计算结果表明，柴油机按工况转，可以获得明显的节油和减轻排放污染的效果。     

喷油泵的维护

喷油泵是柴油机最为重要的一部分。它的作用是根据柴油机工作过种定时定量地依次向各缸喷油器输送高压柴油。同时还要根据柴油税负荷大小，敏捷地服从调速器的调节，喷油工作情况如何，直接关系到柴油机工作，因而有柴油机的“心脏”之誉。实践证明，认真做好喷油泵的维护和保养工作，对于延长喷油泵的使用寿命和保持柴油机良好性能非常重要。本文通过实践和对常见机型的油泵使用维护过程中积累的经验总结整理而成。以便为从事机务工作的同事们正确使用、维护、保养喷油泵提供参考和借鉴的依据。1拆装喷油泵的基本方法喷油泵是柴油机最为重…     

柴油机工作粗暴、游车、飞车的故障诊断与排除

柴油机工作粗暴、游车、飞车是其在使用过程中常见的故障，造成工作噪声大、功率输出不稳定、甚至严重损坏柴油机。以下就柴油机工作粗暴、游车、飞车故障的现象、产生原因、诊断与排除方法作简单介绍。     

小型柴油机的选购及封存探析

在加快农业科技推广过程中，小型柴油机已成为农村的主要动力机械，以结构简单，使用维护方便和价格便宜而在农村经济生活中发挥着很大的作用。为保障小型柴油机的正常使用，我们要注重小型柴油机的选购和封存工作。     

运用柴油机工作原理快速调整气门间隙

叫行程柴油机是指各缸活塞在气缸内上下往复运动四次，曲轴旋转两圈，完成进气、压缩、做功、排气四个工作过程的柴油机。当气门处于关闭状态时，气门杆尾端和摇臂前端的间隙叫气门间隙，留此间隙的目的是为了使气门关闭严密，（给受热膨胀留下余地）。但柴油机在工作一段时问以后，气门间隙就会发生变化，过大、过小都会影响柴油机的性能，必须正确调整。以直列四行程四缸柴油机工作顺序1—3—4—2为例：     

小缸径直喷式柴油机燃烧与NOx排放物仿真

利用FLUENT对柴油机在标定工况下的燃烧过程与NOx排放进行数值模拟研究.通过实验确定多维计算的边界条件,然后利用FLUENT中的燃烧模型定制边界条件、定义物理模型,完成缸内燃烧模拟.模拟结果与实验结果相吻合,标定工况下,误差不超过6%.研究结果表明,采用柴油机燃烧多维计算模型模拟缸内燃烧过程与NOx排放是一种有效的研究策略,为柴油机燃烧性能的研究提供一种可靠的手段.     

热油管道停输与再启动过程模拟计算软件

在建立热油管道停输与再启动过程数学模型的基础上,采用数值方法和混合语言编程技术,成功地开发了热油管道停输与再启动过程模拟计算软件ＳＡＲＰ,解决了热油管道停输与再启动过程预测的技术难题。     

重油管道改输柴油的实践

介绍了兰州石化公司302厂至兰州炼油厂的重油管道改输柴油的具体改建方案。通过水力计算,校核了离心泵的实际工作点。针对降低能耗、增大输量、气温影响和冬季停输再启动等技术问题,确定了改建后管道的合理运行方案,提出了保证管道安全运行的管理措施。     

基于GMDH网络的船用增压柴油机性能预测及仿真

采用数据分组处理（Group Method of Data Handing,GMDH）的神经网络分类方法,建立4190ZLC船用四冲程增压柴油机性能预测的数学模型.针对船用中速柴油机运行状况,考虑到其影响运行状态的因素,结合实验数据进行4190ZLC船用柴油机性能的预测及仿真分析.该模型解决了神经网络结构较大,计算耗时较长的问题.将该模型与BP（Back-Propagation,BP）前馈神经网络仿真结果进行比较,结果表明其仿真效果好于BP神经网络模型,并且该神经网络能较好地满足柴油机性能预测仿真的需求.     

大型低速船用柴油机燃油共轨系统建模

以瓦锡兰Sulzer 7RT—flex60C型船用柴油机为研究对象,首先介绍了燃油共轨系统的组成,分析了燃油共轨系统的特性,然后利用流体力学原理构建了燃油共轨系统各个模块的数学模型,最后采用MATLAB／Simulink软件进行仿真计算．仿真结果与船用柴油机台架数据误差符合要求,具有一定的有效性和准确性．     

高寒区管道密闭输送-10号轻柴油的实践

介绍了-10号轻柴油的油品物性和输送条件,比较分析了-10号轻柴油与-20号、-30号轻柴油在输送过程中摩阻和管道承压、流量、管输压力的变化量,提出了地处高寒区的格拉管道首次密闭输送-10号轻柴油的输送方案。针对管输压力、流量设定、工艺流程、控制方式、管道泄漏、进出站压力突升突降、输油设备故障等问题,提出了相应的技术对策。实践表明,格拉管道在每年的7、8月份地温最高时密闭输送-10号轻柴油是可行的,但对压力、流量、节流压力等主要技术参数和输送方案还需进行调整。     

CODAD联合动力装置控制过程建模和仿真研究

CODAD联合动力装置是一种具有广阔的发展前景且可满足船舶对不同工况性能的要求的主推进装置。本文利用仿真软件Matlab/Simulink建立主推进系统、船桨系统、柴油机本体和控制器仿真模型,结合实船数据进行仿真计算。仿真结果表明：仿真结果与该船设计的目标比较接近,文中搭建的CODAD联合动力装置仿真模型的精确度和稳定性都较好,可以为从事该类型船舶管理和设计工作提供借鉴和参考。     

基于OpenFOAM的化工泵全流场数值模拟及性能预测

为了验证开源软件OpenFOAM在化工泵数值计算中的准确性,以OpenFOAM5.0为平台,在0.3 Qd^1.4 Qd(Qd为设计工况流量)的工况范围内对IH型化工离心泵进行稳态和瞬态全流场数值计算。流动控制方程选取标准k-ε湍流模型,稳态和瞬态计算分别采用simpleFoam和pimpleDyMFoam求解器。通过后处理软件ParaView显示计算得到的泵内流速、压力及流线分布,分析泵内旋涡与流动损失的关系,预测计算泵的扬程、输入功率及效率等外特性参数。在同样的计算模型、网格及边界条件下,将开源软件OpenFOAM和商用CFD软件预测计算的泵性能参数与实测结果进行对比,结果表明:OpenFOAM在化工泵性能预测方面有较高的精度。