共查询到20条相似文献,搜索用时 479 毫秒
1.
小四轮拖拉机或手扶拖拉机均采用单缸柴油机作动力,其轴瓦大都是在圆形钢背上涂一层减磨合金,轴瓦与曲轴的标准配合间隙为0.05~0.11mm。当此间隙超过25mm时,柴油机便发出沉重的敲击声,同时机油压力也明显下降,若不及时更换新瓦,就可能发生烧瓦抱轴的事故。新换轴瓦必须通过正确刮配才能得到合适的配合间隙,否则,间隙过大或过小都会使机油不能形成正常的润滑油膜,从而导致轴瓦与轴颈的直接摩擦,并产生高温熔化合金,抱死曲轴。因此,轴瓦刮配是机车修理中的关键工序,必须予以高度重视。现将具体操作技术介绍如下:1.连杆瓦的刮配先根据曲轴上连… 相似文献
2.
3.
一、轴瓦损坏时发动机出现的症状 主轴瓦与连杆轴瓦磨损之后,配合间隙增大,超过一定限度之后将产生下列现象:机(?)(?)间隙中漏出,机油压力下降;在机体外侧轴瓦区检查可听见敲击声,通常主轴瓦发出沉闪的“嘡嘡”声,连杆轴瓦发出轻细而短促的“当当”声。 轴瓦减磨合金在短期内产生较大的磨损,甚至出现熔化现象,通常称做“烧瓦”。出现烧瓦时,发动机运转沉重,温度升高,冒黑烟,甚至自行熄火。熄火后,摇转曲轴非常困难,虽能启动,但有异常响声。 相似文献
4.
5.
6.
7.
徐立汉 《农业装备与车辆工程》1997,(4)
小四轮拖拉机或手扶拖拉机均采用单缸柴油机作动力,其轴瓦大都是在圆形用背上涂一层减磨合金.轴瓦与曲轴的标准配合间隙为0.05~0.11mm。当此间隙超过0.25mm时.柴油机便发出沉重的回击声,同时机油压力也明显下降,若不及时更换新瓦,就可能发生烧瓦抱轴的事故。新换轴瓦必须通过正确刮配才能得到合适的配合间隙.否则,间隙过大或过小都会使机油不能形成正常的润滑油膜.从而导致轴瓦与轴颈的直接摩擦,并产生高温熔化合金,抱死曲轴。因此.轴瓦刮团是机车修理中的关键工序.必须予以高度重视。现将具体操作技术介绍如下:1.连杆瓦… 相似文献
8.
一、轴瓦间隙的确定 曲轴与轴瓦的磨损和损坏主要有两种类型:自然磨损和异常磨损,自然磨损是曲轴未到大修期,出现主轴瓦、连杆瓦、止推环的磨损。可通过更换标准轴瓦,满足配合间隙的要求;当轴颈与轴瓦需2、3、4等级修理时,需更换加大轴瓦或镗削轴瓦。异常磨损是指未到大修期,出现个别轴颈拉伤、烧瓦、抱轴、瓦片合金脱落等。常 相似文献
9.
10.
发动机的轴瓦是发动机滑动轴承中的滑动部件,其形状为瓦状的半圆柱面,称为轴瓦。由于内燃机轴的重量较重,不能采用滚针(珠)轴承,只能采用滑动轴承。轴瓦是滑动轴承和轴接触的部分,非常光滑,一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成。轴瓦在发动机运行中起着至关重要的作用,就相当于保险丝的作用一样,起着保护曲轴与机体的作用。 相似文献
11.
胡光黎 《农业机械化与电气化》2006,(1):14-15
1发动机轴瓦配合间隙过大时表现1.1机油压力过低。在机油泵等润滑系各部件工作均正常,使用的机油也符合当地季节要求的情况下,正常发动机的机油压力在额定转速下长期低于规定正常压力值下限,或从机油压力表上根本反应不出压力时,说明发动机的主轴瓦,连杆瓦与轴颈的配合间隙过大 相似文献
12.
13.
在工作中,我曾发现几起由于使用不当或修理失误,造成烧瓦抱轴,甚至连杆脱出、损坏机体的大事故,在此将经验教训总结如下。 1.主轴瓦同心度必须符合标准 一位机手到修理厂磨修东方红- 75型拖拉机曲轴,带去的主轴瓦的修理尺寸应为- 1. 00 mm,但修理厂只能磨至- 1. 25 mm。机手取回曲轴以后,一时没有- 1. 25 mm的主轴瓦,便用- 1. 50 mm的主轴瓦改制代用。 由于该车的 5道主轴瓦是机手自己用工具加工至- 1.25 mm尺寸的,因而装机后不能保证各道主轴瓦的同心度在技术范围之内 (技术标准规定:主轴瓦同心度应在 0.02 mm内,大修允许… 相似文献
14.
1.轴瓦异响产生的原因(1)主轴瓦曲轴弯曲变形,曲轴与主轴瓦、连杆轴瓦配合松旷,轴瓦合金剥落。(2)连杆轴瓦连杆轴颈磨损失圆,轴与轴瓦配合松旷,轴瓦合金剥落。2.轴瓦异响的判别(1)断火判刑法若个别缸断火后,敲击声无变化,则可能是主轴瓦发出的异响;若个别缸断火后,敲击声减弱或消失,则可能是该缸连杆瓦发出的异响。(2)起动判刑法若冷车起动时,敲击响声大,热车起动时,敲击声减弱,可能是主轴瓦发出的异响。连杆轴瓦发生异响与发动机机温无关。(3)油压判刑法主轴瓦有异响的发动机,机油压力明显降低;连杆轴瓦响的发… 相似文献
15.
曲轴抱瓦的判断与排除(1)抱瓦的前兆X195型柴油机在负荷不变情况下运转时,突然出现排气管冒黑烟、转速急剧下降、缸套内发出明显的敲击声、机油压力指示器红指标下沉等症状时,、则可判定曲轴与轴瓦发生了轻微的粘着磨损。此时应迅速关闭油门,立即熄火。随之,打... 相似文献
16.
殷保居 《拖拉机与农用运输车》1994,(2)
在机油压力表技术状态正常的情况下,其指示读数发生变化的原因,往往是由润滑系统某处发生了故障而引起的.现根据变化情况分析如下:(1)发动机起动后.机油压力表的指针逐渐下降,至规定值以下甚至降到零。其原因是曲轴主轴瓦与轴预、连杆瓦与轴颈、以及凸轮轴与衬套严重磨损,配合间隙增大。当发动机起动不久。各讪路及轴承间隙中的机油温度较低,粘度较大,此时虽各处配合间隙较大,但还能暂时保持油压。以后随着机温的升高,使机油温度也升高,粘度下降,机油便从过大的间隙处漏掉,机油压力也就随着下降。此外眼压阀和调压阀过度磨… 相似文献
17.
18.
19.
一、保证主轴瓦的同心度要求。 发动机对主轴瓦的同心度要求很高。如果各道瓦的中心线不一致,曲轴旋转时,主轴颈与主轴瓦就会发生偏磨,机油润滑形 相似文献