现代研发技术在大型农业机械上的应用

<正>为了降低柴油机的排放,应用了电控燃油喷射技术。鉴于非道路机械应用领域的工作特性,采取了电控单体泵的技术方案。电控系统的核心是ECU电控单元(运算模块)。同时采集包括油门控制、柴油机转速、进气压力、进气温度、冷却水温度、油泵凸轮轴转速、泵端燃油温度等一系列参数,经运算后向单体泵输出指令,控制单体泵电磁阀的开闭速率。从而实现在最佳的时间内以最佳的喷油量形成最佳燃烧,有效降低柴油机的     

非道路电控单体泵柴油机低温启动的探究

为了解决非道路电控单体泵柴油机低温启动的问题,分析了低温条件下电控单体泵柴油机启动困难的影响因素。对某电控单体泵柴油机燃油系统、润滑系统和MAP图进行优化,增加进气预热装置,并对柴油机的启动电机和蓄电瓶进行改进。采取各项改进措施后,柴油机的低温启动性能明显提升,满足了北方寒冷地区对农用机械的特殊需求,为非道路国三柴油机的推广奠定了基础。     

电控柴油机的基本结构及工作原理

电控柴油机与传统柴油机的主要区别,表现在燃油喷射系统和控制技术上。电控柴油机的燃油喷射系统主要有3种类型,即高压共轨系统、泵喷油器系统以及单体泵系统。目前国内电控柴油机主流生产厂家有:广西玉林     

电控柴油机基本结构及工作原理

电控柴油机与传统柴油机的主要区别,表现在燃油喷射系统和控制技术上。电控柴油机的燃油喷射系统主要有3种类型,即高压共轨系统、泵喷油器系统以及单体泵系统。目前国内电控柴油机主流生产厂家有：广西玉林柴油机公司、山东潍坊柴油机公司、上海柴油机公司等。     

电控单体泵的结构设计与测试试验

为了满足日益严格的排放法规的要求,提出了柴油机实现电控化的设想,介绍了电控单体泵的设计目标、方案、工作原理,阐述了单体泵的关键零件泵体、柱塞、阀杆、衔铁的设计特点,以及电控单体泵的测试试验。     

电控单体泵供油系统的组成及工作原理

电控单体泵供油系统与传统的机械式喷油泵相比,在结构形式上主要有两点不同,一是每个油泵都是独立的,分别安装在发动机气缸体上,对应每个气缸,在气缸体上有安装单体泵的孔,六缸柴油机有六个单体泵（四缸柴油机有四个单体泵）,这六个单体泵是由整个发动机的凸轮轴来驱动,也就是说,单体泵一般作为整体部件装在柴油机的气缸体上,     

农机电控单体泵发动机的使用与维护

现阶段我国农机产品的环保性提高到国三排放标准,国内农机企业研发了以电控单体泵为技术路线的发动机电控系统,通过提高油泵压力,增强柴油雾化效果,达到提高燃烧效率、动力更强劲、更节油的目的。新时期,农机的使用和维护对象发生了新的变化,为了使农机用户更好的使用国三机器,本文介绍了适用于国三技术路线的电控单体泵的电控系统,阐述了东方红国三柴油机的使用与维护要点,供农机使用和维护人员参考。     

关于农用国Ⅲ柴油机对润滑油品质的要求研究

新时期,农用柴油机已经全部达到了国Ⅲ的排放标准,污染物的排放得到了大幅度降低,这种柴油机实际上就是一种电控燃油喷射发动机。现阶段,有两种技术路径较为常见,分别为高压共轨和电控单体泵+废气再循环(EGR)。本文从排放需求出发,对润滑油品质进行全面的分析。     

国三发动机常见故障及排除方法

正非道路三阶段排放标准已经正式实施,排放要求明显提高:37k W以下的农机NOx+HCC限值比国二阶段下降21%,PM值下降25%;37k W以上N O x+HC限值下降43%,PM限值不变。为了满足这样的排放要求,柴油机需要进行改造升级。根据国家推荐,常规的技术路线为:37k W以下的农机一般采用"自然吸气+电控单体泵"或者电控VE泵的技术路线,37k W以上的农机一般采用"增压/增压中冷+电控单体泵"或者电控共轨的技术路线。     

非道路国三柴油机电控系统常见故障诊断与排除方法

介绍了非道路国三柴油机电控系统常见问题的分析与排除方法。对于配套的电控单体泵发动机和高压共轨发动机常见复杂问题进行分类汇总,并分析其原因和解决方法。通过实际案例详细讲述了排查过程。     

电控单体泵硬件在环仿真系统

以电控单体泵控制系统的开发为应用背景,研究开发了电控单体泵硬件在环仿真系统。对电控单体泵硬件在环仿真系统的硬件组成以及软件模块进行了深入阐述,同时利用所开发的硬件在环仿真系统对自主开发的电控单体泵控制系统进行了硬件在环仿真测试。测试结果表明,所开发的硬件在环仿真系统能够满足电控单体泵控制器的测试需要,为电控单体泵控制器的开发提供了一个很好的系统仿真测试平台。     

基于PSPICE的电控柴油机电磁阀驱动电路仿真设计

建立了精确的电控柴油机电磁阀驱动电路PSPICE模型.通过仿真分析,讨论了不同参数对电磁阀驱动电流特性的影响.在对各个因素进行综合分析的基础上,设计了电控柴油机电磁阀通用驱动模块.该模块采用电路反馈、高低端控制以及高低电源驱动的方式,满足了电控柴油机高速电磁阀驱动的要求.同时,基于仿真方法,还设计了电磁阀驱动回路的故障检测、诊断以及ECU自保护功能.试验表明,采用该方法设计电控单体泵柴油机、高压共轨电控柴油机用ECU的电磁阀驱动模块是高效可靠的.     

农用国Ⅲ柴油机对润滑油品质的要求

为了减少污染物的排放,农用柴油机已全部达到国Ⅲ排放标准,即使用电控燃油喷射发动机。目前主要使用的技术路径有高压共轨和电控单体泵+废气再循环(EGR)两种。两种技术由于燃油喷射的方式不同,从排放的需要出发,对润滑油的品质也提出了不同的要求。     

农用国Ⅲ柴油机两种电喷技术分析与比较

现阶段所有新配14.7 kW以上的农用柴油机已全部达到国Ⅲ排放标准,即使用电控燃油喷射发动机。目前主要使用的技术路径有高压共轨和电控单体泵+废气再循环(EGR)两种。两种技术在燃油喷射方式上有着本质的区别,通过分析比较两者的运行机理,从而对其进行全面的了解。     

东方红国Ⅲ系列柴油机的性能及故障诊断与处理

正东方红柴油机国Ⅲ阶段目前是采用配置单体泵和高压共轨两条路线,可根据市场需求提供不同选择。单体泵采用衡阳和YTO系统,维修保养成本低,方便改回国Ⅱ阶段。高压共轨采用了更先进的德国BOSCH (博世)电控高压共轨系统,与其他技术相比,BOSCH高压共轨系统可靠性高、经济性好、安全、舒适,而且具有智能化的特点,同时可以达到未来国Ⅳ排放标准的要求。1性能特点东方红国Ⅲ系列柴油机采用国际先进的铸造、     

东方红LX-1000拖拉机电控系统故障诊断

根据2016年环保部第5号公告,自2016年12月1日起,所有制造、进口和销售的农用机械将全部实行国三标准。目前,我国农机国三技术路线以电控单体泵为主,农机的使用和维修对象发生了新的变化。为了使农机使用和维修人员更好的掌握现阶段的国三技术,介绍了国三技术路线为电控单体泵的电控系统,对东方红LX-1000拖拉机电控系统进行了常见故障诊断与排除,以供农机使用和维护人员参考。     

单缸电控单体泵低压油路供油特性

进行了单缸电控单体泵试验台实验,分析了电控单体泵电磁阀在动作和不动作时低压油路燃油压力之间的关系,结果表明其不动作时的燃油压力状态可以表征单体泵电磁阀工作时的燃油压力状态;建立并校核了低压油路的AMESim仿真模型,获得了泵端及柱塞腔内燃油压力之间的关系,进而采用泵端压力代替柱塞腔内压力来进行电控单体泵充油过程分析;分析了单体泵泵端燃油压力,计算了充油时间,讨论了不同转速和供油压力下充油时间的影响规律,并通过充油时间表征了低压油路的供油能力;探讨了不同供油压力下低压油路的充油临界转速,确定了适合全工况范围最佳供油压力为0.6 MPa,并分析了柱塞腔充油不足对电控单体泵燃油系统的影响.结果表明计算的充油时间可确定单体泵的临界充油转速,从而确定最佳供油压力来保证燃油喷射系统在高压大流量下的循环供油稳定性.     

柴油机电控技术的发展

从柴油机发展面临的问题入手,介绍了柴油机电控技术的几种型式:电控柴油喷射技术、针对排放的电控技术和柴油机电控管理技术,并阐述了柴油机电控燃油喷射技术在不同车型中的应用及今后的发展趋势。     

进气预热条件下电控柴油机起动油量脉谱优化

应用VP37电控分配泵管理系统与CA498Z型柴油机所组成的电控CA498Z型柴油机和与该管理系统相匹配的VSl00标定系统.试验研究了进气预热条件下起动结束标志转速对电控柴油机起动性能的影响规律,得出了进气预热条件下电控柴油机起动油量脉谱优化的一般过程,证明发动机固有特性决定了起动阶段的结束点到起动脉谱油量的延迟作用终点前的发动机转速升高率极限值.     

柴油机喷油泵维修培训招生

柴油机应用日益广泛,涉及汽车、工程机械、农业机械等各种机械。油泵是它的心脏,泵的好坏直接影响柴油机的工作性能与经济性,为此必须重视它的维护与维修。 杭州市农业机械化技术学校是一所专门从事柴油机等专项技术技能培训的国家办学机构,重视培养