为何热车比冷车难起动

有的内燃机冷车起动顺利，而热车起动却很困难，甚至摇动曲轴非常吃力，待机温冷却之后又能正常起动。造成这种反常现象的根本原因，是发动机过热，冷却系无法及时散热，引起零部件受热膨胀卡住。造成发动机过热的原因，主要有以下四方面：１新机或大修后的内燃机，由于...     

热车为何起动困难

一台赣江牌农用运输车,发动机更换了活塞和活塞环后起动容易,但热机熄火后,马上起动却非常困难,等发动机温度下降到40℃以下时又容易起动,几次试验都是这样。热车为何起动困难?经修理人员对拆下活塞组的检查,发现活塞环边间隙过小而引起的起动困难。 活塞环边间隙过小,在热机时,活塞环因受热膨胀而卡死在环槽内,使活塞环失去弹性,造成密封不良,气缸内的压缩气体向曲轴箱内泄     

热车为何起动困难

有的柴油机冷起动容易,但热车时反而起动困难(热车指的是柴油机工作后,温度上升到80～90℃时).对这种异常现象,许多机手茫然不解,不知所措.现将故障的几点原因分析如下.     

起动机为何热车不易起动

起动机为何热车不易起动ＡＫ－１０起动机冷车容易起动，而热车不易起动，其主要原因是汽缸内混合气过浓，因此不易着火起动。造成混合气过浓的原因，一是上一次起动机熄火操作不当。正确的熄火方法是：先关闭节流阀．再关闭节气阀，转速降低后按磁电机断火按钮。熄火后通...     

这台柴油机为啥热车难启动

一台刚更换了活塞环的单缸柴油机,冷车时易启动,而热车时则不易启动。经调试,该机冷车时压缩正常,而热车时压缩不良,于是,我们把故障诊断为气门间隙过小,因为气门间隙过小,随着温度的升高,气门及传动件受热膨胀,使气门并闭不严而漏气,从而使柴油机难以启动。 但检查调试结果并非如此。 仔细观察热车启动情况,我们发现热22     

这台柴油机为啥热车难启动

一台刚更换了新活塞环的195型柴油机,冷车较易启动,而热车则启动困难。据机手讲,该机冷车时压缩还可以,但热车时则压缩不良,且发动机功率不足。根据上述故障特征,初步诊断为气门间隙过小而造成的。因为气门间隙过小,随着发动机温度的升高,气门及传动件受热膨胀,致使气门关闭不严而漏气,但检查结果并非如此。     

机车起动后为啥老抖动

一台东方红-70推土机起动后车身一直抖动。经检查，原来是固定飞轮的6个螺栓孔不同程度地磨成7椭圆形，致使紧固螺栓容易松动，发动机运转不平稳，最后导致车身抖动。我们采取以下办法解决：①将原来飞轮上必16nun的螺栓孔扩大成必ZZmm。②车一外径为由22x％mm，内径与紧固螺栓相适应的小套镶人飞轮的扩孔中。③在纪套时，首先甲喷何将飞轮扩孔位置加热到一定温度，确保小套务紧。该车采用这种办法修复后，经过半年多使用故障再来出现。机车起动后为啥老抖动@聂新富$123团机务科     

柴油机起动时为啥自动熄火

柴油机起动时为啥自动熄火一台ＣＣ１９５柴油机大修后,出现起动时自动熄火的故障。经反复查找油路、气门、供油角度均无问题,后来才发现问题出在调速器齿轮上。原来大修时换了调速齿轮上的减磨套,因没有镶到底,造成调速器齿轮相对外移５ｍｍ,在发动机刚起动时,调速...     

汽油机热车熄火后不易起动故障一例

一台新492Q型汽油机,运转时怠速不稳,但关闭点火开关后不能立即停机,熄火后重新起动时,发动机又不易起动,调整化油器油面、怠速及点火装置仍未见好转。 经检查,问题出在该车使用的是H20lA 双腔分动化油器上。这种化油器在副腔上装有恒温阀控制的热怠速补偿系统。发动机运转时,化油器周围的温度上升,化油器温度随之上升,怠速油道中的燃油蒸发,使混合气加浓,     

AK—10起动机热车不易起动的原因

<正>AK—10起动机冷车容易起动,而热车不易起动,最主要的原因是气缸内混合气过浓。混合气过浓是不易着火的。 造成混合气过浓的原因,一是上一次起动机熄火操作不当。例如,不先关闭节流阀就按压磁电机断火按钮,起动机在不点火的情况下运转许久才停车,     

柴油机为什么比汽油机难起动

平时有些机手问,柴油机为什么比汽油机难起动? 这是由于柴油机比汽油机压缩比大,例如160F柴油机压缩比为20:1,1E45F型汽油机压缩比为7.63:1,所以起动阻力较大。由于柴油机是在压缩行程接近终了时才     

柴油机为什么比汽油机难起动

下乡进行农机技术服务时,经常有些农机手问,柴油机为什么比汽油机难起动？现将主要原因介绍如下： 1、柴油机比汽油机压缩比大。例如,160F型柴油机压缩比为20：1,1E45F型汽油机压缩比为7．63：1。压缩比大起动阻力大,所以柴油机比汽油机难起动。     

柴油机为什么比汽油机难起动

下乡进行农机技术服务时,经常有些农机手问,柴油机为什么比汽油机难起动?现将主要原因介绍如下:     

科学热车——低速行驶中缓慢热车

刚刚过去的这个寒冬,相信很多朋友清晨坐进车内都有种进了冰窖的感觉。而对于早上发动车辆这种习以为常的事,大家是怎样做的呢？如果您是长时间原地热车的拥簇的话,就有必要仔细了解一下这样做的弊端了。长时间原地热车并不会对车辆有更好的保护,反而在无意义地消耗更多燃料的同时,还会由于长时间的怠速运转而让发动机产生更多的积碳。而且刚启动时一般尾气会含有更多的有害气体（三元催化器没有达到正常工作温度）,此时坐在静止的车内并不利于健康。     

东方红—28拖拉机磁电机点火改成蓄电池点火为啥好起动

磁电机点火低速工作时,次级线圈电压低,产生火花弱,起动性能差;高速工作时,次级线圈可获得较高电压,火花强,工作稳定。但蓄电池点火与此相反,低速时火花强,高速时性能较磁电机差。     

热车难发动原因之一

大多数柴油机都是冷车难发动，热车易发动，这是正常现象。但某些柴油机（例如190型柴油机）有时却出现相反情况，即冷车一摇就能发动，热车反而起不着。如果将冷却永放掉，等稍冷后加入冷却水再起动，又是一摇就能着火，但敲击声较大，冒黑烟且运转吃力。出现此种情况的原因往往在于供油时间过早，因为冷车时虽然供油时间过早，但气缸内温度较低，柴油燃烧的延迟期加长，到活塞将要下行时才着火燃烧，故易于起动。热车时，气缸内温度较高，进入的空气温度也高，过早喷入气缸内的柴油在离开上止点较远的地方就开始燃烧，使活塞在到达上止点…     

同是阉鸡母鸡为啥比公鸡值钱一倍多？

夏末秋初是养殖户补栏养过年鸡的时机,特别是养殖日龄最长的阉鸡。为了能赶上春节销售旺季,目前不少养鸡专业户补栏积极,纷纷购进鸡苗阉割饲养。传统上用来阉割的鸡多数是公鸡,而广西玉林市展民阉鸡专业合作社却另辟蹊径,做起养阉母鸡日的生意,自年初投产以来已投放阉母鸡苗50多万羽,并陆续有阉母鸡上市,市场零售价为40元/500g,是阉公鸡零售价（18元/500g）的2倍多。     

摩托车热车不易启动的原因

炎热的夏季，摩托车在低速或长距离行驶后，易出现停车熄火后短时间内启动困难的现象，不少人认为发动机发生了故障。其实，即使在发动机各系统完好的情况下，这种现象也很可能发生。这是因为。     

这台车为何热车难启动

一台上海一50型拖拉机,冷车时启动正常,但当发动机达到正常工作温度时就会熄火,再启动,发动机不能运转。从故障现象上看很象发动机卡缸,但检查活塞与汽缸套,没有抱死的痕迹。检查飞轮齿环,发现飞轮齿环与飞轮配合过松,造成