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常见的发动机动力不足表现为 :发动机运转均匀 ,无高速排烟过少 ;发动机运转不均匀 ,排气管大量排白烟 ;发动机运转不均匀 ,排气管排黑烟并有敲击声 ;发动机有规律地忽快忽慢等。一、发动机运转均匀 ,无高速排烟过少现象 :发动机动力不足 ,但运转均匀排烟甚少 ,急加速时 ,转速提不高 ,排气管有少量黑烟。诊断 :此种现象可以断定 ,是因达不到最大供油量而使发动机转速提不高。1.应先将供油系中的空气排除。2 .检查加速踏板拉杆的行程。将踏板踏到底 ,然后用手扳动喷油泵油量调节臂 ,若还能向加油方向推动 ,说明加速踏板拉杆不能使喷油泵达到… 相似文献
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动力不足是指发动机达不到额定功率和最高转速。其外观症状主要有柴油发动机运转均匀,但转速提不高,排烟少;运转不均匀,排大量白烟;运转不均匀,排黑烟;转速有规律地忽快忽慢,转速无法提高(即"游车")。下面以捷达SDI柴油轿车为例说明发动机无法加速的故障如何排除。 相似文献
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常见的发动机动力不足表现为:发动机运转均匀,无高速,排烟过少;发动机运转不均匀,排气管大量排白烟;发动机运转不均匀,排气管排黑烟,并有敲击声;发动机运转有规律地忽快忽慢等. 相似文献
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发动机动力性故障是一种常见的多发性故障,总的特征是发动机功率下降,往往还伴随着发动机排烟的烟色不良、温度偏高、运转不稳和启动困难等现象。造成柴油机功率下降的主要原因及其排除方法如下所述。1供油量不足或不均匀原因:油箱通气孔堵塞,油管碰瘪、堵塞,软管扭曲、折弯,输油泵进油滤网堵塞,柴油滤清器滤芯堵 相似文献
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<正>例73:多缸柴油机各缸喷油压力不一致引起的故障现象:发动机空负荷运转时,发出腾腾声,拌有敲缸,敲缸声随转速的变化而变化.发动机带负荷工作时,发动机响声和敲缸声增大,排气管冒黑烟,柴油消耗量增加,发动机转速不稳,功率下降,机体温度升高.原因之一:各缸最佳喷油时间不一致.分析:喷油压力不一致时,压力低的喷油器针阀提前打开,压力高的喷油器针阀滞后打开.此时,高压油泵对各缸的供油提前角虽保持标准角度,但各缸喷油器喷油提前角有差异,因而燃烧效果不相同,导致单缸功率不一致,使发动机总功率下降,转速不稳定,柴油消耗量增加. 相似文献
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柴油机转速不稳,是指油门操纵臂处于一定位置时,柴油机发抖、摆动和转速忽高忽低的现象。故障产生后,排烟不正常,功率下降,油耗增加。所以,转速不稳是柴油机故障的综合表现,影响因素很多。从总体上看,主要有两个方面:一是燃油供给系工作不正常;二是发动机机械故障。对于一台发动机来说,汽缸内具备良好的燃烧条件,即压缩行程接近终了时的温度和压力达到要求,还要适时、准确地喷入一定量的雾化良好的燃油,柴油机才能正常工作。其中,任何一个环节出了问题柴油机都不能正常运转。根据柴油机的工作原理,要排除转速不稳的故障,首先应从燃油供 相似文献
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汽缸垫破损是内燃机常见的故障之一。其故障现象、产生的原因和处理方法是: 一、故障现象 1.发动机达不到额定转速,且运转不稳,工作时有抖动现象,输出功率明显下降。 2.低速运转时,消音器出现“突、突”声。 3.启动困难,严重时不能启动。 4.多缸发动机相邻两缸间汽缸垫破损时,用断缸法试验,两缸均不工作。 相似文献
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前不久 ,我厂生产的 1 2 0 4大马力拖拉机发生了一起“飞车”事故。经调查 ,原来是使用者发现柴油机处于怠速运转时 ,发动机工作时响声时大时小 ,转速时快时慢。这种现象被使用者认为是喷油泵供油量不均匀所致 ,然后他们卸下喷油泵边盖 ,拧松调节臂锁紧螺丝 ,以怠速供油量最大的缸为准 ,逐一调整了各缸的供油量。调整完毕 ,启动试车 ,怠速运转平稳了 ,但当使用者加大油门至额定转速时 ,却出现转速不能控制情况 ,造成柴油机“飞车”事故。为什么调整后会发生“飞车”呢 ?原因有以下两点 :1 .柴油机喷油泵属于柱塞式供油 ,怠速运转不太平稳是… 相似文献
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一般情况下,发动机在高速运转时其机油压力要比低速运转时高一些。但有的发动机却恰恰相反,高速运转时机油压力反而降低。从油压表上可以看到:当发动机转速由怠速缓慢提高时,机油表压力先是慢慢增加,但当发动机达到某一转速时,机油压力却突然降低。反之,发动机由高速逐渐降低转速时,油压开始缓缓下降,但当转速降低到某一范围时,机油压力又突然回升。有时油压表指针还会出现大幅度的摆动现象。 出现上述异常现象主要是由于主油道回油阀弹簧工作不正常而引起的。回油阀弹簧较长,安装后受 相似文献
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1.故障现象及危害 柴油机的“游车”也称“发喘”,是柴油机转速不稳的一种表现。其现象是:柴油机在怠速或中速运转时(油门停留在一定位置不动),呈现出周期性、有规律的忽快忽慢的变化,而且加减油门时转速变化不及时,发动机无力;同时发动机在工作中声音有节奏地时高时低,声音清晰可辨。 柴油机出现周期性“游车”,如不及时排除,会越来越严重,不但使柴油机工作不平稳,加剧机件磨 相似文献
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发动机在运转过程中,有时会出现转速忽高忽低、功率忽大忽小等不稳定的情形,也就是我们常说的运转不稳。造成这种现象的原因有以下几个方面: 相似文献
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发动机动力不足是汽车常见的一种故障现象,是汽车故障的重要原因之一。
1.故障现象发动机在无负荷的条件下运转正常,有负荷时加速缓慢,即踩下加速踏板后发动机转速不能马上升高,甚至伴有回火现象。 相似文献
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“缺腿”是指多缸发动机有个别红不工作或供油量减少造成的不正常运转,出现转速不稳,有敲击声,发动机冒烟,马力下降等现象,其主要原因有: 相似文献
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飞轮是发动机的重要部件,主要功用是储存能量、传递动力及保证运转均匀。在发动机使用维修中,有的用户随意要更换飞轮而带来机件的损坏。从转速调节机制和振动理论分析可知,不同型号发动机飞轮一般不可互换。 相似文献
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一、空载试运转1.分离发动机离合器,变速杆放在空挡位置。2.启动发动机,在低速时接合离合器。待所有工作部件和各种机构运转正常时,逐渐加大发动机转速,一直到额定转速为止,然后使收获机在额定转速下运转。赵 相似文献