渔船上大形鱼体冻结装置

鱼的鲜度意味着鱼的商品价值。捕捞后马上予以快速冷冻是保持鱼鲜度的最佳方法，故渔船上一般都设有冷海水舱及冷冻室，把渔获物先在冷海水舱内冷却到O℃左右，再在冷冻室冻到—40℃～—50℃，然后转入鱼舱贮藏。冷海水舱即是注满冷却水的鱼舱，上有舱口，几十公斤或更大的大形鱼体出入舱口显得很困难。     

谈谈渔船绝热隔气问题——改造老船保鲜措施之一

保鲜问题在渔业生产中是一个极为重要的一环。目前大家的注意力都集中在制冷设备上，这毫无疑问是对头的。但是却不能忽视鱼舱的绝热隔气工作，否则将会因外界热量大量侵入鱼舱从而影响保鲜效果，降低鱼货质量指标。表一列出了渔轮某些部位的平均温度。由此表知如果不做好鱼舱的绝热隔气工作而要使鱼舱保持一定的低温是较困难的。目前我国现有的渔轮在这方面尚存在着许多问题。     

基于PLC的鱼产品加工流水线控制系统

目前国内使用的鱼产品加工流水线技术装备水平平均较低，许多还采用手工生产技术，技术装备大部分还停留在20世纪80年代的水平，自动化程度低，尤其是应用于远洋渔船上的鱼产品加工流水线。国内使用的鱼产品加工流水线通常由进料（真空吸鱼泵）、鱼类分级机、鱼产品加工设备、称重单元、板式冷冻机、打包装箱单元等组成。通过真空吸鱼泵将渔获物从鱼舱中吸出，然后排放到输送带上，输送至鱼类分级机进行鱼类分级，之后使用鱼加工设备加工鱼类，再将加工好的鱼称重、打包、冷冻，最后把鱼产品装箱送至鱼货舱。     

鱼舱内均一冷却的循环式海水冷却器

松井株式会社现正出售循环式海水冷却器“海豚”。它具有①与舱内安装冷却管的类型不同，它是由循环泵强迫性抽吸舱内海水，通过舱外热交换器而冷却的，舱内无设施，故能充分利用整个鱼舱：②即使渔获满舱时，海水也能换转到舱内每个角落，故整个鱼舱能均一冷却。     

微冻保鲜的鱼货质量好

广东省南海水产研究所于1976年开始进行微冻保鲜的课题研究，已经取得良好的效果。电白、南海两县现有微冻保鲜船六艘，都是250马力的铁壳双拖渔轮，付机80马力。设有一个微冻盐水舱、三个冷藏鱼舱。盐水舱的舱壁用150毫米厚的泡沫塑料隔热，容积为4．33立方米，微冻一次的容鱼量为三吨。冷藏鱼舱共可容鱼50吨。     

卸鱼省力化系统—鱼泵概述

随着很快被人们所公认的回声探测、电及液压驱动机械、经久耐用的尼龙网具以及高效能的通讯设备等现代装备的应用，渔业中的许多传统方法已发生了变化，其中之一是用鱼泵把渔获物从网里起到鱼舱中以及从鱼舱中卸到加工厂。这一革新在最初并不为人们所信服。     

关于“灯围”作业中运输船配备问题的探讨

在全国七十组“灯围”渔船中，按原要求配置应有七十艘运输船，但目前实际用于运输的却不满三十艘，其所以如此，是由于捕捞产量等各方面因素所致。网船本身有自装能力，靠其本身的鱼舱装鱼，满载后返港，长此以来，已成习惯。直至去年开发新渔场后，产量显著增加，靠网船本身装鱼已有困难，     

国外吸鱼泵的使用情况如何？

提到吸鱼泵，据说国内有可用与不可用的两种不同看法。国外早已应用了。如，围网渔船用鱼泵直接从网里将鱼吸入冷海水舱；渔船到港后用鱼泵卸鱼；有些国家甚至用以起卸底层鱼。     

治疗出血病一良方

江苏建湖县水产养殖场近年来，使用硫酸庆大霉素治疗出血病疗效很好，特别是对治疗鲫、鳊鱼出血病，治愈率达90％以上，且治疗药费每次每100kg吃食鱼仅花费0．80元左右。现将使用方法介绍如下：     

一种新型的渔船鱼舱隔舱板

中国水产科学研究院、上海渔轮厂、无锡县塑料型材厂和无锡市塑料研究所联合研制了一种新型的渔船鱼舱隔舱板——PVC(聚氯乙烯)鱼舱隔舱板,经过生产单位实船试用,设果良好,最近在上海通过技术鉴定。PVC 鱼舱隔舱板以卫生级聚氯乙烯如原料、碳酸钙为填料,加入适量无毒助剂,经挤压加工成型材。同木质隔舱板相比,具有重量轻、易清洗、耐腐蚀、寿命长等优     

六十吨收鲜和冷藏运输渔船

江苏省水产供销公司为解决海上集体渔业的鱼货收购保鲜和减少烂鱼，提出设计收鲜船，要求进行带冰保鲜制冷保温，舱温保持在0℃±2℃。在收鲜淡季可以兼营冻鱼冻肉等的冷藏运输任务，舱温保持在-18℃左右。1980年6月提交了设计任务书。由我所为主并会同承造厂南通渔轮厂合作于1980年9月完成技术设计。同年11月份开工建造，翌年八月交船，正式投入营运。据营运后反映，     

机帆船灯围鱼货的保鲜加工方法

鲐、鲹等中上层鱼,由于鱼体酶活性大,肌肉结缔组织少,在秋季天气酷热、海水温度高、渔场较远、机帆渔船保鲜设备条件差的情况下,鱼体肌肉组织自溶过程加快,僵硬期短,往往不到一天时间,就逐渐出现骨肉分离,腐败变质。因此,采取有效的保鲜措施和加工技术,对提高捕捞生产的经济效益是十分重要的。机帆船灯围鱼货的保鲜方法:1.隔热鱼舱保鲜。鱼舱热量主要来自甲板、舱口、前后舱横壁和两侧的舷窗。在这些地方装置隔热层能使鱼舱保冷。结构方式有固定式和板块活动式,采用泡沫塑料板作隔热材料,板块厚5厘米,隔热层厚10厘米。与普通鱼舱相比,具有保鲜周期长,耗冰省、鲜度好、效益高等优点。     

马尔代夫振兴金枪鱼渔业

马尔代夫政府与FAO合作,确立一个改善本国竿钓金枪鱼渔民生活的项目。该项目包括“集鱼系统”,冷库建造,为此,马尔代夫政府工业渔业公司从荷兰订购4艘渔船,这些渔船具有鱼舱和冷海水保鲜舱,当地渔民可在船上卸下他们的渔获物,不需返回中心码头卸鱼。     

舌尖上的水产 鱼羊鲜

<正>"鱼羊得鲜",在中国汉字结构中,"鱼"字加"羊"字就组成一个"鲜"字。那么,你知道鱼和羊是怎样走到一起的吗?鱼羊鲜的由来典故一:清代徽州府有个农民带着四只羊乘船过练江,船小,一羊不慎落水,引来鱼群,群鱼抢食羊肉,吃得脑满肠肥晕头转向,一位渔民荡舟经过,撤了一网,收获众多。回家后,渔夫宰鱼,惊奇发现鱼肚装满碎羊肉,便将鱼宰净,碎羊肉重新填入鱼肚中,一道烧煮。结果烧出来的鱼,骨酥肉烂,不腥不膻,鱼汤鲜美,羊肉奇香,风味极其     

渔机简讯

马尾造船厂设计制造的八艘围网渔轮交秘鲁使用 1989年初由马尾造船厂与香港超富发展有限公司合作开发的我国第一批出口南美洲秘鲁的八艘围网渔轮已于年底交付秘鲁投产使用。围网渔船上配有围网起网机、起网绞机、深水锚机,吸鱼泵及其鱼水分离器。该批渔船用于秘鲁近海作业,一般早出晚归。船舱装鱼容积约为300吨。每网能围捕上层鱼约100—200吨之多,有的可达300吨,用吸鱼泵将鱼从网中吸起,经鱼水分离器,将鱼卸入鱼舱,吸鱼泵的吸鱼能力为每     

渔机简讯

沉浮式活鱼拖曳运输船在日本随着生活水平的提高,传统的食鱼习惯巳转向追求高档次、高鲜度。活鱼水槽巳极平常。因为活鱼比鲜鱼价高2～3倍,还可按市场需求动向,在高价格时出售。为此,研制了各种活鱼运输方法。由日立造船等公司研制的沉浮式活鱼拖曳运输船兼有活鱼运输与蓄养两个功能。现将该设备的主要情况介绍如下:设计条件:1.鱼舱容量约200米~3,2.船型经船模试验,采用狭幅型,3.采用沉浮式、为降低造价,沉浮不使用船内动力。主要指标:全长15.60米,宽6.40米,深5.00米,满载吃水4.30米,总容量;鱼舱180米~3,压载箱70米~3,压载泵60米~3/时1台。结构:船体为双底、双侧结构。有压载区与空区,利用泵及压缩空气使船沉浮。鱼舱内侧无突起构造,     

冰岛围网渔业用的吸鱼泵

冰岛围网渔业用的吸鱼泵有三种：一种是固定装在甲板上或前甲板内侧的鱼泵。当网收拢后,橡皮软管放入网中,然后将橡皮管通至鱼水分离器,鱼从鱼水分离器导入鱼舱。该种型式的泵,需要在露天甲板上有一定的安装地方。为了启动鱼泵,泵与引动水箱(Priming tank)相连接。一台10时的鱼泵,需用功率为26马力,每小时能吸500立方米鱼水混合物,     

玻璃钢隔热舱的安装和应用

<正> 隔热鱼舱自七十年代末在机帆船冰藏保鲜中应用以来,为介决渔船在海上生产第一线保鲜问题起了积极作用。尤其是夏秋季灯光围网捕捞鲐鲹鱼时,气温高,对含脂量高、体内酶活性又强的鲐鲹鱼来说,如果捕获后不及时保鲜就较易变质,影响鱼货质量,采用隔热舱保鲜渔获物达到一定的保鲜效果。 但是,采用聚苯乙烯泡沫塑料,作为绝热层材料防水防潮措施不够理想。绝热层表面是采用复盖塑料薄膜和油毛毡进行防水防潮,海水仍能渗入使其受潮,影响隔热保温     

拖网渔船主要参数优化设计在青岛渔船上的尝试

本文以青岛拖网更新渔船为实例，运用“一种简易的拖网渔船主要参数的优化法”，来确定L(船长)、B(船宽)、T(吃水)、D(型深)、4(排水量)、CB(方形系数)、[FC](鱼舱满载鱼量)、HP(马力)等8个主要参数。本文又将本船与其他同类型渔船进行了经济分析比较，得出经过优选后的渔船方案，将比过去同类型渔船，在经济上有较明显的提高。     

八十年代以来国外水产品保鲜加工技术及其在我国应用前景的预测（续二）

5．肉组织状浓缩鱼蛋白(海洋牛肉)的开发：海洋牛肉是以少脂鱼或多脂鱼为原料，制成肉组织状的浓缩鱼蛋白，其干燥制品的含水率低于10％，复水性强，容易保藏，蛋白质的消化率和鸡蛋蛋白质一样高，但其原料的鲜度要求比鱼糕原料要求低，只要鱼肉中的肌原纤维蛋白质是可溶的，就可作原料。在制造中，碎鱼肉中加入1～2％的氯化钠进行捏和，使鱼肉中的肌球蛋白质变成溶胶，但仍保留着肌肉纤维。