从安全环保角度审视油库的选址与设计问题

分析了近年来油库发生的重大安全环保事故案例,总结了油罐事故的特点,包括突发性、蔓延性、后果严重性。指出油库地理位置高、油库与河流距离偏近、油库容量过大、油罐密度过高是在役油库存在的安全隐患,提出建设事故应急蓄液池作为补救措施。从安全环保角度对拟建油库的选址和设计提出了要求。     

大落差地下水封油库收发油作业的安全性

大落差地下水封油库进行收发油作业时,地面至洞库的立管易出现不满流及喷溅现象,油流对立管底部的冲击力较大.为此,需要在立管上安装节流板,进油立管安装节流板后,底部所受冲力仅为安装节流板前的20％～34％.基于能量守恒及节流板设计规范,建立了收发油工艺数学模型,计算确定了节流板的位置、厚度、孔数、单孔直径等参数.使用TLNET软件模拟地下水封油库停输再启动过程,分析了收发油管道的瞬态压力变化趋势,当启、停泵时间为2 min时,管道沿线最大瞬变压力低于1.9 MPa,小于管道设计承压,不会对油库的作业安全造成威胁.     

大型油轮接卸作业风险及其控制措施

以册子岛30×104吨级原油码头及航道为例,通过分析原油码头水域深度、水文、气象等自然因素和大型油轮靠泊、离泊以及接卸作业等情况下的主要风险因素,提出了原油码头接卸作业安全预防措施。总结了大型原油码头在油轮接卸作业管理方面存在的主要问题,提出了监控中心、引航员、码头操作员等应采取的风险控制措施以及卸油前后船方、码头和码头操作员应执行的全方位安全管理工作。研究认为,制定可行的风险控制对策可有效降低大型油轮的作业风险,遏制重大航行和污染事故,保障原油码头接卸作业及港口航运安全。     

一种油罐液位监测装置

商业油库为减轻劳动强度、提高经济效益、确保油库安全生产,在油罐液位控制中应用了气动技术。自1985年9月运行以来,效果良好。优点是:消除了因向危险区域通电有可能引起火灾的隐患;使用元件少,易于安装、操作和检修;安装费用低,如与付油作业的净化气源共用一套设备,则费用更少;减轻了劳动强度,提高了工作效率,避免了冒油事故。但值得注意的是:气源必须净化干燥;为提高讯号传递速度,应尽量缩短气管路;加启停泵电路时,应布置在安全场所或采取防爆措施。缺点是:传递速度不如电控快,每秒只有50m左右。     

关于解决汽油接卸过程中汽阻问题的设想

目前在全国商业油库中,接卸汽油均采用上卸法。即利用安装在装卸油台上,距钢轨顶面4.7米左右的鹤管或胶管插入罐车,再开泵抽卸,送入储罐。这种办法对于温度低于30℃、大气压在10米水柱的条件下,接卸各种轻油是可行的。但对于在35～40℃的汽油来讲,卸油作业中经常出现鹤管最高点的“汽阻”现象,使卸油中断。为了解决这个问题,各库在高温季节大都采用了简单的降温和利用真空泵抽汽油的措施,但效果很不理想。     

钢油罐吸瘪事故的预防

油库的储油立式钢油罐在使用中,吸瘪事故屡有发生。某油库在半年内竟连续发生三起同类事故;某油库一个已使用20多年的 2 000m~3油罐在放水过程中严重吸瘪,有人分析为自然失稳。随之有人担心,同批建造的还有19座同类油罐能否继续使用。 事故的发生不仅在经济上造成较大的损失,而且对管理人员的心理上造成很大压力。为了避免此类事故的再次发生,本文从分析事故原因入手,提出防止措施。     

用气动潜油泵解决夏季轻油卸罐气阻问题

油库作业中,接卸轻质油品常出现气阻现象(特别是夏季高温时)。这既延长作业时间,降低了罐车利用率,又增大了油品损耗。近年来,许多单位进行了这方面的研究工作,采用了许多方法,诸如真空抽气法、降温法、电动液下泵卸罐装置、压缩空气加压法、底装底卸法等等,来解决气阻问题。这些方法中,有的因为劳动强度大,能耗大;有的不够安全;有的还在探索中,不十分理想。 1987年,湖南省石油公司零陵分公司冷水滩油库,在株洲制桶厂生产的鹤管上安装了某厂制造的气动潜油泵,卸油试用证明是克服高温季节卸油过程中气阻现象较为理想的方法。8月5日,将早晨到的一辆70号汽油罐车在避光下暴晒一天,下午 5时开始接卸,此时计量油温:罐车中部36.1℃、上部43℃、环境气温37℃。按以往情况,当罐车中部油温达35℃时,同时开两台真空泵也无法将油卸出,用气动潜油泵(供气压力为0.4 MPa),78分钟就将一个罐车的汽油(60m~3,42.536 t)全部卸净。但该泵在密封、定位、重量和外型尺寸方面尚需进一步改进。     

油库杂散电流的防护

油库由于电气化铁路、僵油管道采用阴极保护,从而生产杂散电流,在油库设备设施上产生电位差,当进行卸油作业、检修管道时易产生火花,引燃混合气,妆生火灾爆炸事故,因此,对油库容易出现杂散电流的场地和有易燃混合气存在的地方采取了以下防护措施：（１）对油库进行分区治理、绝缘隔离;（２）对电气化铁路在进库前采用绝缘轨缝、安装回流开关控制系统以保证取送油罐车时的正常作业;（３）尖油库铁路专用线的钢轨、鹤管、输油     

油库自动化系统应用现状

以油库自动化系统的分布式多层结构为基础,介绍了一卡通自助付油系统、储罐自动计量系统、输转作业自动化系统、油库消防自动化系统及整个油库智能安防系统的结构与功能.借助于系统集成技术,将各自动化子系统统一集成至油库管理信息系统中,实现生产自动化监控、业务信息化管理及现代油库管控一体化.以配送IC卡为凭据,结合系统电子单据,完成从配送计划制定与下发、油库验卡提油、配送在途监控、加油站验卡收油等业务环节的衔接,统一并简化了销售公司二次配送单据流转,最终实现无纸化作业,提高油库运营的劳动效率和安全性能.     

浅谈输油泵房阀门的操作管理

在油库石油产品的储运过程中,泵房是管网复杂、阀门集中的部位。据统计,1983年全省各油库混、跑油事故中,错开、忘关阀门造成的事故,占总事故的一半左右。现就如何有效地防止此类事故的发生浅谈如下。     

成品油管网双罐区中转油库油罐收发油计划编制

双罐区的成品油管网中转油库在油罐收发油作业时,既要满足管网运行要求,又要满足罐区与油罐作业工艺流程的复杂要求,导致油罐收发油作业计划难度较大。针对给定的成品油管网批次计划,提出了一种编制双罐区中转油库油罐收、发油计划的时序递推法:通过引入罐容上限、罐容下限、油罐作业连续性、罐区作业连续性、油品沉降时间等经验规则,对罐区与油罐划分优先级,在每个时段均可选择出最合适的油罐来进行收、发油作业,确定整个计划期内任意时刻中转油库各油罐的状态(收油、发油或静置)和收油/发油流量。将该方法应用于某成品油管网的一个双罐区中转油库,验证了方法的可行性与实用性。基于该方法开发的计算机软件可以作为成品油管网双罐区中转油库油罐收、发油计划编制的有效工具。     

油料储运过程中的气阻及其影响因素

在油料的铁路储运过程中,高温季节及火车卸油后期(液位较低时)容易产生气阻,气阻将对装卸作业产生严重的影响,并将增加油品的损耗。分析了气阻产生的原因,指出气阻主要受饱和蒸气压、流速和鹤管安装高度的影响。为避免气阻,最有效的方法是对鹤管的安装高度给予一定的限制。给出了一定温度和流速时无气阻条件下的鹤管允许极限安装高度值,以及无气阻条件下的工艺参数范围,具有实用性和经济性。     

油舱透气晃荡效应研究模型实验设计

探索油气蒸发排放规律,控制油气排放是保持油品品质、防止油气爆炸、减少大气污染以及实现储运安全与节能减排目标的最根本手段。在类似油船油舱这种有特定开口的限制性空间中,影响油品蒸发排放的因素很多。研究了在晃荡条件下油品气液两相间质量传递机理,揭示了类似船舶摇晃、液货装卸等外来扰动引起的液舱晃荡对油气的气液传质速率的影响以及相应的物理场变化特征。详细介绍了整个模型实验的构思与设计,并给出了部分典型实验结果及相关实验现象的分析。该研究有利于海上油气储运的安全作业,可为液货装卸、呼吸阀开闭等作业的优化控制提供理论依据和数据支持。     

中转油库减少油品损耗的对策

针对高的中转油库收发油料频繁,以及环境因素形成大气压低,风沙大,日气温变化大等特点提出通过采用新技术和设备,加强人员管理和对储油设施定期维护、确定最佳作业方案和油料进出库计划等途径,以减少油品在收、储、发过程中的损耗。     

昌吉油田冷采稠油回掺热水降黏集输工艺

昌吉油田所辖区块油藏具有原油黏度高,储层中低渗的特点,采取管网远距离集输工艺,存在井口高回压甚至凝管等问题,而采取井口单罐生产收油车倒油至集中处理站的集输方式,存在收油车卸油困难、单罐电伴热能耗高、收倒油运费高、巡检管理不便、影响原油连续生产等问题。为此,采用回掺热水降黏集输工艺,使昌吉油田实现了稠油的管网集输,吨油运行成本降低46％。探讨了该工艺在实际运行过程中暴露的问题,提出了停加降黏剂、在各回掺水配水站增加燃气水浴炉、使用伴生气代替CNG作为相变加热炉燃料等解决方法,取得了显著的经济效益和社会效益。（图8,表1,参11）     

大型码头输油臂安全技术管理

从船岸跨接电缆、紧急脱离系统、内外臂失灵及预防措施四个方面对大型码头输油臂的安全技术管理工作进行了分析,指出应从设计、制造、安装、运行维护等方面对大型码头输油臂进行全面的质量管理和安全管理,提出了有针对性的预防措施。     

铁路罐车下装下卸可行性分析

目前,铁路罐车装卸油品方式主要以上装上卸为主,采用上卸方式易产生气阻,卸车效率低,且损耗大,易产生静电。已经成熟的汽车下装下卸技术,特别是无残油留存新型阀门技术的发展为铁路轻油罐车的改造提供了新思路。基于无残油留存新型阀门技术的工作原理,论述了铁路罐车实施下装下卸的可行性。同时,在底卸方面成熟的安全措施经验和管理规定可为铁路罐车下装下卸技术的顺利实施提供保障。铁路罐车下装下卸技术的应用,可有效解决气阻、静电等问题,降低损耗,节约投资,产生一定经济和社会效益。（图3,参6）     

原油管道YOYO系统流动安全性

原油管道因故停输时,在非事故站间采用YOYO系统可以使原油在站间往返流动,避免凝管事故发生。YOYO系统由分别设置在两个相邻泵站的储罐和螺杆泵组成,其运行过程与正反输工艺相似,但两者使用目的不同。详细说明了YOYO系统的工作流程,建立了其运行过程的传热数学模型,讨论了正反向输送时的初始条件和高程差。基于算例管段,计算讨论了YOYO系统运行过程中的温降规律,分析了采用YOYO系统后管输原油的流动安全性,结果表明：该方法对于事故停输管道是一种潜在可行的安全措施。     

无人机技术在油气管道巡护中的应用

中国长输油气管道具有运行里程长、分布范围广、沿线环境复杂等特点,提高管道安全管理水平,尤其是有效的线路巡护,对于减少管道安全事故、降低管道安全风险、保障管道平稳安全运行具有重要意义。受油气管道沿线地理条件限制和自然环境影响,传统的人工巡护方式表现出一定的局限性,制约了巡护质量和效率。为了解决该问题,研究利用无人机技术对油气管道进行巡护的方法,并结合油气管道企业实际情况开展了可行性验证。结果表明:无人机巡护技术可以有效地弥补人工巡护方式的不足,同时降低巡护成本,提高巡护效率,能够促进油气管道企业现代化管理水平的提升,是未来管道巡护发展的重点方向。