共查询到20条相似文献,搜索用时 406 毫秒
1.
2.
3.
对库鄯输油管道投运的认识 总被引:1,自引:0,他引:1
库尔勒—鄯善输油管道(简称库鄯线)全长476km,输量500×10~4t/a,该管道与国内其它管道相比具有以下几个方面的技术特色: (1)首次推行项目管理、建设监理、第三方质量监督并存的新型工程管理模式。 (2)采用X65高强度管材,实现高压输油,设计输油压力达8.0MPa。 (3)采用三层PE防腐结构,环氧粉末60~80μm,胶粘剂170~250μm,聚乙烯不小于2.5mm。补口采用进口热收缩 相似文献
4.
5.
6.
浅议魏荆线低输量运行工艺 总被引:1,自引:1,他引:0
随着东部油田开采接近晚期,魏荆线(魏岗—荆门)的输量逐年递减,选择经济合理的输送方式是一个重要课题。用添加降凝剂输送原油,降低了进站温度,两泵两炉运行时,全年最低输量为135×10~4t;间隙输油也是降低输量的一种措施,根据管道局的有关规定,魏荆线采用间隙输油方式时,全年可停输67次,最低输量135×10~4t/a;在管道输油量过低的情况下,采用正反输是一种比较合理的选择。通过对这三种输油方式经济效益的比较分析,认为只要设备、仪表先进及炼油厂配合,若年输量在168×10~4~135×10~4t之间,魏荆线输油可采取间隙输油方式;年输量为135×10~4t以下时可采用正反输运行方式;如果降凝剂的成本降低,则加注降凝剂输油是一种更加经济的措施,加注降凝剂输油有比较广阔的前景。 相似文献
7.
《新农业》2000,(6)
为了实施西部大开发战略,加快中西部地区发展,今年中国将在西部地区新开工“十大工程”,具体项目为:一、西安至南京铁路今年将开工建设西安至合肥段。该段全长955公里,总投资2322亿元人民币。二、重庆至怀化铁路(怀渝线)。全长约640公里,总投资1823亿元人民币。三、西部公路建设(包括国道主干线和国家级贫困县道路)。四、西部地区机场建设。今年将开工建设西安咸阳国际机场,同时建设以成都双流机场、昆明巫家坝机场、西安咸阳机场、兰州中川机场和乌鲁木齐机场为中心的支线航空网络。五、重庆市高架轻轨交通(较场口———新山村线路一期工程)。一期工程全长135公里,总投资3258亿元人民币。六、柴达木盆地涩北———西宁———兰州天然气输气管道。全长953公里,输气规模为每年20亿立方米。七、四川紫坪铺和宁夏黄河沙坡头水利枢纽。四川紫坪铺水利枢纽工程总投资约62亿元人民币,水库总库容约11亿立方米,电站装机容量76万千瓦;宁夏黄河沙坡头水利枢纽工程总投资约13亿元人民币,水库总库容为2600万立方米。八、中西部退耕还林(草)和生态建设及种苗工程。从今年起,将在长江上游的云南、四川和黄河上中游地区的陕西、甘肃等13个省区开展退耕还... 相似文献
8.
管输原油降低综合处理温度的节能效果 总被引:1,自引:0,他引:1
一、试验目的 马惠宁长输管道于1978年建成投产,全长270km。最低起输量为150×10~4t/a。投产17年来,由于油源不足,实际输油量只有最低起输量的55%~70%,管道利用率只有20%~27%。投产初期,为保证运行,只得采用加热输送和正、反交替输油工艺来弥补油源不足,致使输油成本过高,油、电消耗过大,经济损失严重。 相似文献
9.
由中国石油天然气管道局代表中国石油工程建设公司中标的国外管道工程——苏丹输油管道工程,其各方面工作已全面启动,进展顺利。前往现场勘测、定线的工程技术人员,已于1998年2月3日起程赴苏丹。 苏丹输油管道工程,在苏丹境内南起黑格林格油区,途径欧拜伊德、喀土穆(首都)、阿特巴拉等主要城市,北至红海西岸的苏丹港,全长1540km,管径711mm,管道设计年输量1500×10~4t,最低年输量750×10~4t,设计采用加热或加剂方式输送,输送压力8.3MPa。该条管道计划设首末站各1座,中间站5座,其中有部分原油将分输到两个炼油厂。全线 相似文献
10.
11.
12.
国务院去年批准了吉林省的《增产百亿斤商品粮工程计划》,这是唯一一部由国家批准对一个省的粮食计划。根据该计划,吉林省2009年展开十大工程共计29个项目的建设,包括水利工程、盐碱地改造、农业机械化、良种研发、生态保障等,总投资将达260亿元人民币。 相似文献
13.
14.
15.
16.
文章论述了从长输管道中用于加热炉的燃料原油中回收轻质油技术是现实可行的技术经济措施。文中从燃料原油消耗的基本状况出发,提出了四种回收方案,该方案实施后,每年可回收轻质油9.56××10~4t,其综合经济收益达6400万元/年。 相似文献
17.
《油气储运》2015,(11)
中国东南部和沿海多个地区只能采用海底CO2地质封存实现大规模的CO2地质封存减排,因此有必要对海底CO2管道运输成本进行分析,获取中国背景下的成本分布范围。基于现有CO2海底管道的技术特征和成本分析方法,建立了海底CO2管道的技术经济模型,并利用该模型和中国价格参数对某CO2海洋封存示范项目的运输部分进行了初步技术设计和成本分析,结果显示:对于给定的100 km管道,当设定输量范围为3~20 Mt/a时,总建设投资范围为7.8×108~13.9×108元人民币,平准化成本为0.10~0.41元人民币。通过分析中国某海上CCS示范工程海底CO2管道运输的技术特征和成本范围,为中国CO2海底管道的建设提供了参考。 相似文献
18.
19.
对熊岳—复县泵站管道清管周期的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
摸清管道结蜡规律确定最佳清管周期是实现管道多输油、低消耗、提高经济效益的重要课题。现就铁大线熊岳一复县泵站间管道结蜡周期问题谈些看些。 一、熊岳—复县泵站间管道输油情况分析 熊岳泵站是铁大线的一座中间站,自1975年投产到1979年管道没进行过清蜡,管壁总厚度达26毫米,摩阻上升了10公斤/厘米~2多,管道效率下降到80%,每日耗电1.5万度。 相似文献