混凝土剪扭构件承载力实用计算

钢筋混凝土剪扭构件承载力计算比较繁琐,本文基于对钢筋混凝土剪扭构件承载力计算公式的简化,提出一种计算图表的实用计算方法,并利用两个算例的计算验证了方法的有效性。     

预应力受弯构件极限状态设计及程序编制

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62—2004）（以下简称“新规范”）已颁布实施。随着实际工程的应用，大家对新规范的认识也在不断加深。现就预应力受弯构件极限状态设计计算及其计算机程序的编制谈一下自己的看法。     

部分预应力混凝土强度的计算

本通过研究染的荷载－挠度曲线对部分预应力混凝土进行受力分析,介绍了计算截面的极限抗弯弯矩的两种方法,并提出今后强度计算的发展趋势。     

林区公路桥梁预应力混凝土构件安全度的研究

本文通过大兴安岭林区多布库尔河修建的预应力混凝土试验桥,汇集了关于30m 跨径预应力混凝土桥梁的大量原始数据,经过统计分析,对林业部《林区公路桥梁设计规范》(讨论稿,1988年)的半概率极限设计理论,进行了计算验证,同时做了单片梁的静载试验验证。通过理论计算和静载试验验证,提出了可靠度水平指标。对“林区公路桥梁设计规范》(讨论稿)更进一步修改完善,提出了参考意见。     

高强复合纤维加固钢筋混凝土受弯构件的研究

分析研究了粘贴高强复合纤维加固受弯构件的受力过程，探讨了加固后钢筋混凝土梁正截面的破坏特征、受力特点以及影响因素，并提出正截面强度计算公式。试验结果表明：钢筋的配筋率与复合纤维的粘贴量对加固效果影响较大；实施桥梁构件加固时，要考虑加固前混凝土和钢筋已存的应力应变；复合玻璃纤维能有效地抑制裂缝的开展与延伸，为今后研究提供了参考。     

预应力混凝土现浇箱梁结构计算的midas civil应用

结合工程实例,详述预应力混凝土连续箱梁的建模过程,并结合规范相应条文对计算结果进行说明.     

浅谈预应力混凝土异型空心板桥配束计算

预应力空心板桥是中小桥常用的一种形式,由于其结构跨径较小,结构形式简单,其设计理论与施工方法都比较成熟。本文对其进行理论计算及截面积几何性质计算,极限承载力计算,预应力承载力计算,预应力损失计算,施工阶段正常使用阶段应力计算,挠度计算,对其截面配筋并进行了强度计算。然后用“桥梁博士”进行结构分析,较好的把理论与实际相结合,完成其配束设计。     

预弯预应力混凝土梁的施工

该文所介绍的是目前国内最大跨径预弯梁的施工概况,提出的一些关键工序应注意的问题。     

关于人防工程受弯构件用荷载比的方法界定平战时结构的安全性

0引言 我们在做人防地下室的结构设计时,首先考虑进行战时工况下的受弯构件计算,以保证不同等级的人防地下室在核爆动或常规武器荷载作用下的结构安全。一般情况下,高抗力的人防地下室如五级以上人防地下室按战时工况计算的抗弯构件是能满足平时使用安全的,但低抗能力等级的人防地下室（六级,六B级）按战时工况荷载计算的受弯构件在平时工况的荷载作用下,     

后张法预应力砼简支箱梁的施工方法

本结合长余高速公路陶赖昭松花江特大桥的预应力砼箱梁的施工实践，介绍了后张法预应力砼箱梁的施工方法，对施工过程中经济出现的问题进行探讨并提出解决方法，以便更好地指导设计和施工。     

预应力混凝土路面施工控制

针对交通发展趋势 ,对预应力混凝土路面有关问题作了一些研究 ,就预应力混凝土路面设计、施工中的有关问题进行了分析和探索。     

简述无粘结力筋预应力混凝土桥梁的发展历程

回顾了粘结预应力混凝土桥梁的发展历程,比较了有粘结与无粘结混凝土结构的优缺点,并指出无粘结预应力混凝土桥梁具有广阔的发展前景.     

超声法检测预应力混凝土预留孔道灌浆质量的研究

后张法预应力混凝土施工中，灌浆是否饱满，将直接影响预应力构件的整体强度和耐久性。本文通过现场试验并结合工程实测，介绍了用超声脉冲波检测混凝土留孔道的灌浆质量。     

预应力空心板梁承载能力快速检测法

本文根据十余片预应力混凝土空心板梁静载实验的实践经验和大量的实测资料，提出根据描述结构整体工作状况的跨中挠度Yc的实测值，推算跨中断面混凝土最大应变εh和预应力钢丝束应变值εg,从而推求结构 承载能力的快速检测法，能简易、快速地测定现有预应力空心板梁的承载能力，极大地提高了检测效率和试验结果的准确性。     

预应力钢筋混凝土梁结构校验系数的研究

结构校验系数η是评定桥梁结构承载能力和工作状况的重要指标，但公路桥梁尚未有统一的评定指标，即校验系数。本文在大量试验研究的基础上，对预应力钢筋混凝土梁进行分析，总结出结构校验系数常值，并分析其对结构承载能力和工作状况的影响。     

METHOD FOR FAST TEST OF PRESTRESSED CONCRETE VOIDED SLAB (V.S)

Withadvantagesofsimpleshape,conven-ientconstruction,lowbuildingdepthetC,pre-stressedconcreteV.Sisusedwidelyinbulld-ingbridge.Forevaluatequalityofdesignandconstruction,dead1oadtestinbuildingsiteoflenisconductedtoanalyzeanddeteforbearingcapaclty'anduseconditionofpre-strcssedconcreteV.S.However.accuratedateiscommonl\'influencedbvsuchconditionasonthesitecondition,increasingofdataerrorbytemPeratUreandhumidity,concretemateri-als,anditoftencostmorethantWodaystoprepareoneprcstrCssedconcreteV.Sonth…     

公路钢筋混凝土桥梁的体外预应力加固技术

本主要介绍了公路桥梁设计荷载标准,分析了全国的国道,省道和县道公路以及大中型桥梁各级设计荷载的百分比,并详细讨论了体外预应力索加固技术组成部分及优点,说明了体外索加固技术在旧桥加固中的作用及意义。     

预应力钢筋混凝土中钢筋预应力损失的分类计算及控制方法

通过对预应力钢筋混凝土中钢筋预应力损失的分析，以及对钢筋预应力损失的计算，提出了预应力损失的控制方法。     

无粘结预应力混凝土极限分析

本文介绍了无粘结预应力混凝土的特点和发展历程，对当前应用较多的无粘结预应力筋极限应力和无粘结预应力梁极限弯矩的多种求解方法进行了分析，指出无粘结预应力混凝土将得到更加广泛的应用。