单缸柴油机耗油超标原因分析

1.喷油嘴磨损。喷油嘴磨损后关闭不严,一造成渗油、滴油、喷油提前、喷油延续时间长;二造成喷油雾化质量不高。燃烧不完全;三关闭不严,喷油嘴容易被从气缸内窜出来的高温高压气体烧蚀,卡死在喷油位置上。 2.柱塞副磨损。柱塞副磨损后,泵油时油量泄漏大,油压升高迟缓,致使喷油嘴雾化不良和喷油时间滞后,造成燃烧不良而耗油增大。 3.出油阀偶件磨损。出油阀偶件磨损后,     

单缸柴油机耗油超标原因分析

１　喷油嘴磨损。喷油嘴磨损后关闭不严,一造成渗油、滴油、喷油提前、喷油延续时间长;二造成喷油雾化质量不高,燃烧不完全;三关闭不严,喷油嘴容易被从气缸内窜出来的高温高压气体烧蚀,卡死在喷油位置上。２　柱塞副磨损。柱塞副磨损后,泵油时油量泄漏大,油压升高迟缓,致使喷油嘴雾化不良和喷油时间滞后,造成燃烧不良而耗油增大。３　出油阀偶件磨损。出油阀偶件磨损后,断油不干脆,高压油管内形成脉冲高压油,导致喷油嘴两次喷油或多次喷油,造成浪费。　　４　喷油器喷油压力调得过低,致使喷油量过大,喷油时间延长。…     

拖拉机油耗高的原因及排除方法

1.拖拉机发动机喷油泵供油偏晚,导致大量柴油未经过燃烧就变成炭粒排出机外,此时,应调整供油时间。 2.喷油头压力不准。喷油头应校正测试后再装机使用;油头柱塞和出油阀严重磨损的应更换。 3.柱塞副磨损后,泵油油量泄漏较多,油压上升迟缓,致使油嘴雾化不良和喷油滞后,造成燃烧不良,油耗增加,应更换柱塞副。     

喷油器的常见故障

1．喷油雾化不良。当喷油压力过低、弹簧端面磨损或弹簧弹力下降时，会使喷油器针阀提前开启、延时关闭，并出现喷油雾化不良现象，导致柴油机功率下降、燃烧不充分而排气管冒黑烟。     

柴油机喷油器的故障及其排除

积碳堵孔。积碳堵塞喷孔或粘住针阀,使喷油雾化不良、滴油、燃烧不完全,甚至不喷油。及时清除积碳。喷油器回油孔堵塞。使喷油器调压弹簧空腔内积油增多,油压升高而停止喷油,致使柴油机熄火。应及时清理堵塞物。喷孔磨损过大。喷孔在工作中磨损使喷孔变大,喷油雾化不良。可拆下针阀体,用直径3～6mm的小钢珠置于喷孔上,用     

柴油消耗过多的原因分析

一、维护保养不当，致使机车技术状态不佳。１供油量调整过大，造成柴油燃烧不完全，油耗增加。应正确调整供油量。２喷油压力过低，喷油雾化不良，造成燃烧不完全，油耗增加。应定期检查调整喷油压力，必要时更换新件。３供油提前角过大或过小，使得供油不正时，造...     

柴油消耗多的原因

柴油消耗多的原因Ｓ１９５柴油机燃烧柴油过多，主要原因如下：１．柱塞副磨损。柱塞副磨损后，泵油时油量泄漏大，油压升高迟缓，致使喷油嘴喷油雾化不良和喷油滞后，造成燃烧不良而耗油增加。２．出油阀偶件磨损。出油阀偶件磨损了断油不干脆，高压油管内形成脉冲高压油...     

空气滤清器堵塞引起的故障

空气滤清器堵塞引起的故障一台１９ＳＳ柴油机在没有更换任何零配件的情况下，发动机起动着火数分钟后，就产生突爆、冒白烟、最后自行熄火。开始机手认为是喷油咀偶件磨损造成喷油器雾化不良所引起的故障，便更换一个新的喷油咀偶件，但是更换喷油咀偶件后，发动机故障仍...     

农机节油五法

柴油净化。柴油中含有多种矿物质和杂质,若不沉淀过滤净化,会影响柱塞和喷油头工作,造成供油不均匀、油料雾化不良等现象,使发动机功率下降,油耗增加。     

精密偶件磨损后对柴油机工作的影响

精密偶件磨损后对喷油提前角和延续角都有影响,但就其影响程度各不相同。柱塞偶件磨损后对喷油提前角影响很大;它使开始喷油时间大大滞后,而且由于供油有效行程的减少而缩小了喷油延续角;出油阀的减压环带、密封锥面磨损后可使喷油时间提前,喷油延续角有所增加;喷油嘴磨损后使喷油雾化不良,产生后     

喷油头卡死的防范

喷油头针阀卡死有两种情况:一是针阀在关闭位置卡死,喷 油器不喷油;二是针阀卡死在喷孔开启的位置上,这时喷油雾化 不良,严重滴油,使排气管冒白烟、夹带有黑烟,出现敲击声,同     

浅谈小型柴油机常见故障与排除

一、起动困难或根本不能起动 其原因: 1.冬季气温低.应向水箱内加注热水,把油底壳机油加热,预热机器. 2.喷油时间不对,应调整喷油时间. 3.喷油压力过低,雾化不良或喷油嘴烧死.应重新调整或更换. 4.减压机构调整不合适,气门关闭不良.按规定重新调整.     

农用三轮车功率不足的原因

1.气门间隙、供油提前角不对。应根据柴油机说明书的规定进行调整。 2.喷油压力低,雾化不良。应清洗喷油器偶件。若清洗无效,应更换新偶件,并调整喷油压力达到规定值。     

为农机人高歌

喷油器雾化不良。喷油器的雾化程度直接影响柴油机气缸内的燃烧质量。喷油器喷出的柴油雾化质量不高，有的慢泵不雾化，快泵有部分雾化，有的干脆不雾化，并有滴油现象，还有就是喷油压力没有达到出厂压力，这些都会引起柴油机燃烧不完全，从而产生冒黑烟现象。     

一缸为啥不工作

一台483柴油机更换活塞环,研磨气门,校正喷油泵后一缸不工作,冒黑烟。检查一缸供油时间、喷油压力、雾化质量都正常。观察气门工作情况,发现一缸气门挺杆卡在气门开启位置,无法正常工作。原来机手在调整气门间隙时,没有注意该气门是否开闭,只是看到气门间隙正常,而没有作进一步细致的检查,结果导致了故障的发生。     

维修柴油机应注意的问题

正1柴油雾化问题柱塞副、出油阀副及喷油器针阀副的状态不好,都可能造成喷油雾化不良,使柴油机启动困难,燃烧不完全,积炭增多,以致发动机功率下降,油耗增加,因此,对燃油系,特别是精密偶件要进行认真检查。2小孔与通孔问题2.1小孔(1)油箱盖通气孔:该孔堵塞后,油箱不再与大气相通,油箱上部因油面下降会出现负压,造成供油中断;燃油受热后蒸发,使油箱内压力升高,引起油箱     

柴油机不宜低速长时间运转

柴油机一般不应在低速下长时间运转。主要是从柴油机雾化质量方面考虑。喷油器喷油雾化质量好坏主要与喷油压力、喷油孔直径和凸轮轴转速有关。由于喷油孔直径一般已固定,因此柴油雾化质量好坏就决定于喷油压力和凸轮转速。喷油压力越高,凸轮轴转速越快,     

小经验

1.在校验喷油器时,常发现少数喷油器压力过低,甚至无压力,喷油雾化不良,滴油严重。拆检时发现原因是喷油器顶杆磨损严重,顶杆窝孔磨深后顶杆就顶不到针阀,即使把调整螺钉拧到底,喷油压力也不会升高。对     

重故障分析 莫盲目换件

晋州市祁底村赵某有台装1105型柴油机的拖拉机，运转中排气冒黑烟，加负荷更严重。起初机手认为是柱塞、喷油头有问题，更换后仍然冒烟；又更换了缸套、活塞、活塞环，仍不见效。我被聘去修理，根据故障征象，冒黑烟肯定是燃烧不完全所致。造成燃烧不完全的原因，一是供油量过多或是雾化不良。由于空运转就冒烟，且新换了柱塞喷油头，供油量过多或雾化不良的原因可以排除。二是空气供给不足。空气供给不足的原因，①气缸压缩不足，漏气严重。由于更换了缸筒、活塞等零件，这一点也暂时可以排除。②进气系统堵塞一使进气量减少。为此做了负压…     

柴油机不宜低速长时间运转的原因

在油价上涨的今天,有些驾驶员为了节省燃油而让柴油机长时间在低速运转,却不知带来了机件严重损坏的后果。一、从柴油雾化质量良好方面考虑:喷油器喷油雾化质量好坏主要与喷油压力、喷油孔直径和凸轮轴转速有关。由于喷油孔尺寸一般已固定不变,因此柴油雾化质量好坏就决定于喷油压力和凸轮转速。喷油压力越高及凸轮轴转速越快,喷油雾化质量越好。而凸轮轴转速是由曲轴转速控制的,当