曲轴的检测与修理

曲轴是发动机设备中重要的零件,结构形状比较复杂,刚性差,而且工作条件恶劣,容易损伤。损伤的主要形式有轴颈磨损;曲轴弯曲、扭曲、断裂等。下面就曲轴损伤的原因、曲轴损伤的检测及修理方法分析如下,供参考。 一、曲轴损伤的原因 1.曲轴的磨损 曲轴的磨损是最常见的损伤形式。曲轴将活塞的往复运动变为回转运动,它承受气体压力、往复惯性力和离心力的作用,前两种力是周期性变化的脉动载荷,后者是不变的动载荷。曲轴在这些力的作用下产生不均匀磨损,轴颈磨损后不但直径减小而且锥度和椭圆度增大。连杆轴颈磨损是由于润滑油中的机械夹杂物在轴颈上的偏积引起的。由于离心力的作用使润滑油中的机械杂质随润滑油滑油道上的斜面流入连杆轴颈的一侧,使     

汽车发动机曲轴机械加工技术

依托对汽车马达的运作机理及曲轴工件加工工艺所展开的了解过程,探讨此项新工艺在汽车工业发展中的实际运用,进而给增强技术功效拿出有价值的建议,改善汽车制造工业的总体运作品质。     

汽车发动机曲轴耗损分析及检验

本文主要根据发动机曲轴的结构、工作和故障等特点,对发动机曲轴的裂纹、磨损、变形等耗损形式进行详细分析,并通过分析提出了相应的检验方法,以及对部分检验方法的实施工序和要求进行了阐述,为修复提供决策,对预防发动机曲轴断裂等重大事故的发生,提高发动机使用寿命等都具有重要的现实意义。     

发动机曲轴的检测与修理

<正>曲轴是发动机中重要的旋转件,主要功能是把各个活塞组件传来的压力转变为转矩,通过传动装置驱动车辆行驶;与此同时,还要驱动发动机的配气机构及其他辅助设备和电气装置。由于气缸内的压力作用是连续的,曲轴所受扭转则是波动的,因此旋转中伴随有较为激烈的振动。因此曲轴在工作中除了正常磨损外,还会出现其他一些损伤,影响发动机的正常工作。1.曲轴常见损伤形式(1)曲轴磨损。轴颈表面的磨损是不均匀的,磨损     

自制磨具修理发动机曲轴

自制磨具由两个带手柄的钢板瓦盖及两片铸铁瓦片和带缺口的调整垫片组成。瓦片装在瓦盖内,两半圆形瓦盖用固定螺栓连接成一圆筒形整体,套在曲轴颈上。瓦片宽度与轴颈宽度相适应,两瓦片之间放入调整垫片,以     

汽车发动机曲轴常见失效形式的分析研究

汽车发动机曲轴是发动机中重要的零部件,在运行过程中承受着气体压力、惯性力及其力矩综合作用,易发生弯曲和扭转变形。主要分析了汽车发动机曲轴在工作过程中常见的失效形式,并且重点分析了各种失效形式引起的原因,根据其原因对汽车发动机曲轴在设计、制造及使用过程中的不恰当方式进行总结,提出一些解决汽车发动机曲轴常见问题的相关措施和方法。     

谈发动机曲轴飞轮组的安装

在发动机修理中经常要遇到曲轴飞轮组的安装,从曲轴飞轮的结构特点出发,提醒修理人员在装配曲轴飞轮时要注意的事项及问题。     

发动机曲轴的维护与保养

曲轴是发动机上重要的零件之一 ,它的工作条件恶劣 ,即不断受到气体的压力、活塞连杆的惯性力、连杆的离心力作用。当它磨损到一定程度后 ,润滑油消耗量将明显增加 ,发动机功率下降 ,油耗上升 ,同时产生严重的敲缸声 ,甚至引起折断曲轴等机械事故 ,所以 ,在使用中 ,一定要做好曲轴的维护与保养。1 避免“轰油门”　少数机手习惯在发动机即将熄灭火之时轰几下油门 ,试图把气缸里的余油烧净 ,结果适得其反 ,不仅不能将气缸里的余油烧干净 ,反而由于油门忽大忽小 ,转速忽高忽低 ,使连杆大端产生的惯性力和离心力也忽大忽小 ,曲轴产生疲劳破坏 ,…     

桑塔纳2000发动机的曲轴设计

桑塔纳汽车发动机曲轴的特殊化设计为该汽车品牌提供了核心竞争力。文章采用计算机辅助技术,对该型号曲轴进行三维建模,通过设定相应的边界条件,对模型特性进行约束,确定了发动机的设计参数。对模型进行静力学和动力学分析,获得了相应的机械特性。     

发动机曲轴的损伤及修复

介绍了发动机曲轴的运行环境,分析了发动机曲轴的损伤形式、损伤部位及特点,简述了曲轴技术状况的检查方法.针对发动机曲轴的损伤程度和不同的损伤类型,给出了修理尺寸法、堆焊、电弧喷涂、电刷镀和手工电弧焊修复工艺,并对堆焊和电刷镀修复工艺进行了详尽地介绍和分析.     

扭振减振器对内燃机前端噪声的影响

以一台多缸柴油机为例,采用结合有限元法(FEM)的多体系统仿真(MSS)方法,建立了柔性曲轴振动分析模型,仿真得出了有扭转减振器时,带轮纵向振动情况,分析了扭转减振器对带轮纵向振动的影响。     

柴油机曲轴有限元分析及结构优化设计

对一车用柴油机整体曲轴建立了符合实际情况的三维模型,采用有限元法对其进行了三维有限元分析,研究了整体曲轴的应力状态,并对其在交变载荷下的疲劳强度进行了校核。同时对曲轴结构参数,圆角形状优化和圆角应力分布等相关问题进行了探讨。最后对曲轴进行了模态分析。为柴油机曲轴的结构设计提供了有价值的理论依据。     

农业机械发动机轴系扭振分析

应用AVL公司的EXCITE Designer软件,对某农业机械改型后的直列四缸发动机的轴系进行扭振分析;根据轴系当量化简假定条件,建立轴系当量系统方程和曲轴模型;再输入主要模拟计算数据,通过仿真计算得出结果.分析了改型后的农业机械发动机的自由振动和强迫振动,其结果是发动机轴系振幅较小,满足要求.     

非调质钢在发动机曲轴上的应用研究

介绍了所选用的非调质钢材料在发动机曲轴上的应用研究。各项性能及工艺试验证明,所选用的S38Mn Si V非调质钢的锻造成形性、切削加工性、台架疲劳性能能够满足6110发动机曲轴技术要求,可替代调质钢制造柴油机曲轴。     

农用柴油机曲轴的有限元分析

应用有限元分析软件ANSYS,建立了农用柴油机曲轴的三维有限元模型,按标准工况求出曲轴各连杆轴颈载荷,模拟曲轴的力边界条件和位移边界条件进行了曲轴静力学分析;并校核了在危险载荷作用下曲轴的疲劳强度。同时,对曲轴进行了约束模态分析,得出各阶振型和频率,计算结果较真实地反映了曲轴固有频率特性,为柴油机曲轴的改型设计提供了一些参考。     

车用柴油机曲轴系统动力学仿真

将有限元法(FEM)和多体系统仿真(MSS)方法相结合,对车用柴油机曲轴系统进行多体动力学分析。并以一直列6缸4冲程柴油机为例,建立曲轴系统仿真模型。通过柔性多体动力学仿真计算,得出各主轴承在一个工作循环内的载荷变化情况,分析了曲轴在安装和运行状态下的扭转振动,将计算与实测扭振进行了比较。     

农用柴油机曲轴疲劳极限测定

介绍3种满足农用柴油机曲轴特点的曲轴疲劳极限测定方法,分析了3种方法的优缺点、适用条件及范围,为今后农用柴油机曲轴疲劳极限测定时选用相关测定方法提供依据。      

汽车发动机可变配气定时机构研究

分析了现行汽车发动可变配气定时机构的不足之处,提出了一种全新概念的可变配气定时设计方案,介绍了它的原理,工作过程,指出了它的优缺点。