新能源客车底盘生产线布局研究

随着国家对新能源汽车的大力支持以及各地政府对环境保护的高度重视,国内新能源客车产量需求剧增,很多公司已对传统生产线进行改造或新建生产线。本文结合目前行业现状,阐述了客车底盘产线布置的关键点及常用的布置方案,对各种布置方案的优缺点进行对比分析,对我国客车底盘装配效率的提升有重大意义。     

新能源客车车身结构设计及强度分析

本文采用基于有限元法的新能源客车车身机构优化设计及强度分析,结合拓扑理论,确定了汽车的结构形式,对拓扑后的车身结构进行有限元分析,保证了车身强度。分析证明:在保证车身结构强度的基础上,做到了新能源客车车身的轻量化设计,为新能源客车车身结构设计提供了一条有效途径。     

单体不一致性对新能源客车电池寿命的影响探析

新能源客车的电池系统一般受系统中水平最差的单体电池影响,单体电池的不一致性会导致电池寿命受到影响。本文通过分析新能源客车在投入市场运行过程中得到的数据,发现电池在具体运用中的各种因素导致的不一致问题,进而探讨单体不一致性对电池寿命的消极影响,对此提出针对性的解决策略。     

某三轴式公交客车门窗的刚度分析

目前客车门窗刚度没有形成相应的标准,车身结构的设计需要考虑其刚度特性。以三轴式公交客车承载式车身骨架为研究对象,在ansys软件中用有限元分析法,采用Beam188梁单元建立车身骨架有限元模型,并对模型进行加载和约束,在弯曲、扭转、紧急制动和急转弯工况下,计算得到各门窗结构的变形量,对比各工况分析客车门窗结构刚度,得到了各门窗的刚度数据,为车身刚度优化设计工作提供参考依据,对刚度不足之处进行设计改进。通过模态计算得到车身固有频率,并识别各频率下的模态振型,考虑客车行驶的动态特性对结构刚度的影响。     

客车细分市场酝酿转型 中型公交成行业亮点

<正>2009年,金融危机的阴霾从年初开始就持续影响市场,尤其对出口造成极大冲击。然而,海外失势,国内风光,在拉动内需的大政策背景下,1-11月中、重卡和大中型客车的销量,已经超出了年初的市场预期。2009年,商用车行业坚守住市场,彰显了     

汽车免维护蓄电池的使用方法

随着汽车行业的发展以及人们生活水平的提高,汽车成为人们生活中最主要的交通工具.而汽车性能的改进使汽车的保有量大幅度增加,电源系统的故障率越来越高,由于人们使用电源系统的方式不正确,加大了电源系统的故障率和损坏率,在这主要简单介绍一下电源系统的组成及新型蓄电池和免维护蓄电池囊的检修.     

某新能源客车及配套电池产业项目环境经济损益分析研究

在建设项目中,环境经济损益分析对项目的环境影响评价具有无可替代的积极作用.本项目主要根据建设项目的概况及相关资料,采用简易直接分析法和经济分析评价方法相结合,并总体描述项目的经济效益、社会效益以及环境经济损益,对此简单分析后再将费用-效益作总体分析,论述项目进行的必要性和可行性.     

合理设定光伏系统用蓄电池控制电压

在太阳能电源系统中,合理设定蓄电池的充放电控制电压是合理使用蓄电池的关键。该文报导了几种蓄电池的放电深度与其电压的对应值,并以实测对应值设定蓄电池的充放电控制电压。     

整车电功率平衡的测试与分析

简单介绍了目前主要的车载电源系统和用电设备;从软、硬件两个方面介绍了自主开发的数据采集系统及其在电功率平衡试验中的应用。对某新款轿车的整车电功率平衡进行了试验研究,通过测量汽车各工况下蓄电池和发电机的输出电流和电压来评价整车的电功率平衡。结果表明:该系统能够比较准确的评价车辆的整车电功率平衡,为车用蓄电池和发电机的选型匹配提供指导。     

低压配网台区状态评估指标体系设计

针对现有台区状态评估指标体系的不足,文章结合低压配网特点及台区运行特性,从线路状态和台区状态两方面建立了一套评价指标体系,并将这些指标归类为单一性指标或分布性指标。单一性指标反映台区整体状态,分布性指标反映局部状态。为了综合评估台区状态,首先将各个分布性指标按一定局部权重系数加权后转化为单一性指标。然后把不同类型、不同量纲的单一性指标归一化。最后,以某供电局辖区内的若干个台区进行实例分析,验证了该指标体系设计方法的合理性和有效性。     

新能源公交车的推广应用

近年来,随着石油燃料的消耗增加,能源消耗以及环境问题逐渐得到了广泛的关注,新能源汽车（文章是指新能源公交车）的技术研发和产业化发展受到的重视程度越来越高。中国的经济发展越来越快,近几年汽车销售量增长迅速,石油消耗量大幅增加,导致二氧化碳等温室气体排放量大幅增加。文章主要从国家政策、车辆使用情况、配套充电设施建设等几个方面浅议新能源公交车在推广应用中面临的机遇和挑战。     

大型客车前置散热系统的设计

针对长途行驶的大客车经常性出现冷却液过热的问题,提出了一种在大型客车车头加装前置散热器的方法,通过电水泵引入高温冷却液,利用行驶过程中流动的空气冷却。当发动机过热,需要高强度冷却时,还能让前置散热系统和主冷却系统同时工作,加速散热。为了防止散热过度,通过调节电控水泵以及电控百叶窗开度,精确控制冷却强度,使发动机在适宜的温度范围工作。     

串联混合动力公交车电池管理系统设计

分析了串联混合动力公交车电池管理系统的主要功能,设计了基于CAN总线和LIN总线的两级分布式电池管理系统。详细叙述了该管理系统的结构、硬件配置及其控制功能的软件实现。运行结果证明,该系统实现了数据监测及显示、CAN通讯、SOC预测、电池热管理和故障诊断及安全报警等功能,保证了电池的安全运行,提高了电池的性能和使用寿命。     

钢板弹簧客车液压助力转向系统的匹配设计

主要研究了钢板弹簧客车的转向系统参数,介绍了转向系统与钢板弹簧的联系,转向器的选型要求,转向系统的布置校核,转向油泵的选型要求等。     

基于CAN总线的农药安全运输监测系统设计

农药产品化学成分复杂,具有腐蚀性和毒性,中西部和东北部农业发达地区农药运输成本相对较高,且农药运输发生的事故时有发生。针对农药安全运输要求,研究了一套基于CAN总线的安全运输监测系统,系统采用多数据融合的方法,结合3G通信、北斗定位等技术实时监测车厢内部环境参数（温度、湿度、压力和异味浓度）与车辆运行参数（速度、加速度和位置）。开展试验,结果表明,测量相对误差＜7%,提高了农资运输信息化和标准化水平。      

低电压在线监测与综合分析系统研究

为快速确定低电压产生的原因,根据低电压现象的特点,开发低电压在线监测与综合分析系统。以某低电压严重台区为例,探讨具体改造方案,分析台区改造后的经济效益及社会效益,为有效消除低电压现象提供技术方案。     

公交车投币箱硬币鉴伪及币值识别系统设计

以硬币材质作为硬币检测的特征值,根据差动变压器原理,设计制成了硬币检测传感器,其最大优点是受温度等环境因素影响小.采用小型系列20脚封装的单片机和支持I2C总线数据传送协议的串行存储器,整个系统体积小、成本低.试验表明,硬币币值辨识正确率达100%,假币识别正确率大于97%,硬币检测速度达每分钟百枚以上.     

汽车动力总成CAN总线系统的设计及其评价

根据CAN总线系统的各组成部分,设计了某型汽车动力总成CAN总线系统,并在此基础上,依据评价指标,采用直接测试法,验证了CAN总线系统设计方案的可行性和可靠性,并已应用于某型汽车上。     

拖拉机姿控飞轮防侧翻系统卸载能量回收试验研究

拖拉机侧翻事故是农业生产过程中最严峻的安全问题之一,现有主、被动安全手段均未能从根本上解决该问题。在前期利用飞轮—电机加速旋转时产生的反向力矩进行姿态调节实现失稳态拖拉机姿态回稳的基础上,为进一步避免姿控飞轮卸载过程造成能量浪费,本文基于1∶16比例模型试验平台设计搭建了飞轮卸载能量回收电路,并通过模型试验对其回收效果进行了验证。试验结果表明,当模型拖拉机以0.2m/s速度行驶于路面不平度较高的G级、H级路面出现侧翻趋势并实现姿态回稳时,整机侧向姿态角降至10°后能量回收系统可介入工作,此时回收电压出现峰值0.97V（H-B轨迹）,随后其数值变化趋势与姿控飞轮转速的降低趋势相似,直至飞轮卸载完成后回收电压归零。试验过程中,飞轮—电机系统在对不同的整机侧翻趋势做出响应时,能量回收系统完成的电量回收不同,但均完成了对飞轮卸载能量的部分回收,提高了整机能源的利用效率。