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新修好的柴油机在试车时排气管排机油,主要原因: 一是油底壳机油油面过高,飞溅到汽缸壁上的机油太多,机油进入燃烧室。 二是活塞、活塞环的漏光度过大,也能引起严重排机油。 三是活塞环装配时,开口分布不符合要求,造成大量机油窜入燃烧室。 四是柴油机经过镗缸或更换汽缸套、活塞、活塞环等零件后,没按规定进行磨合,引起零件工作表面擦伤,导致漏气 相似文献
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一台R175型柴油机,因拉缸更换了汽缸套、活塞、活塞环、气门系和喷油器、柱塞、出油阀等部件,大约工作了一个月,这台柴油机忽然不能启动,检查该机压缩力和供油时间都正常,用摇把转曲轴,柴 相似文献
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一台刚更换了活塞环的单缸柴油机,冷车时易启动,而热车时则不易启动。经调试,该机冷车时压缩正常,而热车时压缩不良,于是,我们把故障诊断为气门间隙过小,因为气门间隙过小,随着温度的升高,气门及传动件受热膨胀,使气门并闭不严而漏气,从而使柴油机难以启动。 但检查调试结果并非如此。 仔细观察热车启动情况,我们发现热22 相似文献
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一台刚更换了新活塞环的195型柴油机,冷车较易启动,而热车则启动困难。据机手讲,该机冷车时压缩还可以,但热车时则压缩不良,且发动机功率不足。根据上述故障特征,初步诊断为气门间隙过小而造成的。因为气门间隙过小,随着发动机温度的升高,气门及传动件受热膨胀,致使气门关闭不严而漏气,但检查结果并非如此。 相似文献
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195型柴油机为单缸,其额定转速为2000r/min,输出功率为8.8kW。该机为手摇启动,只要做好启动前的预热工作,使机温升至20℃以上,正常情况下,手摇就能使柴油机着火。但新机或大修后的发动机经过一段时间的使用后,有的机子会出现难以启动的现象,在此对启动难的原因作如下分析。 相似文献
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许多小四轮与三轮农用车的驾驶员都有这样的体验:车上配装的单缸柴油机本来工作好好的,正常熄火几分钟或十几分钟后,再启动时怎么也不着火,一旦启动着火,发动机又无异常现象。这是怎么回事呢? 相似文献
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下乡进行农机技术服务时,经常有些农机手问,柴油机为什么比汽油机难启动?现将主要原因介绍如下:1.柴油机比汽油机压缩比大例如,160F型柴 相似文献
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195型柴油机为单缸,其额定转速为2000r/min,输出功率为8.8kW。该机为手摇启动,只要做好启动前的预热工作,使机温升至20℃以上,一般一摇就能着火。但新机或大修后的机车经过一段时间的使用之后,有的会出现难以启 相似文献
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笔者在农机维修站注意到,每年秋后天气转冷,送修的柴油机(拖拉机)中,启动困难的要占相当大的比例。客观上,低温造成润滑油浓度增大、流动性变差、启动阻力增加,混合气更难燃烧,使启动变得相对困难,然而,仍有部分柴油机能较顺利地启动。很显然,启动的制约因素除气温外,机器本身的技术状态是关键。实践证明,柴油机如存在某些启动困难的隐患,例如气缸压缩力偏低、启动小孔不畅、配气相位异常、供油时间不准等,如果在气温较高的情况下,这些隐患不足以造成明显的启动障碍,但一旦遇到低气温,上述隐患便发展成启动困难的故障。其实,入冬后启动变难… 相似文献
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一、高压油管接头处孔径变小 一台S195型柴油机修理后启动不着,经检查,原来是拧紧高压油管时用力太大,使油管接头孔径变小,影响了供油量,致使启动困难.后用什锦锉修理油管接头孔后,故障被排除. 相似文献
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柴油机在工作中突然熄火,这是一种常见的现象。出现这种情况,应先摇车检查,要是能重新启动,说明是因负荷过重而造成。要是启动不了,应从以下几方面去找原因,然后逐个进行排除。 1.摇车时听不到喷油声,说明供油系统有 相似文献
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一台刚修 完的单缸柴油机,冷车启动异常困难,用启动液启动后,发现发动机功率不足,严重冒黑烟,下排气严重。呼吸器明显冒蓝烟。检查燃油雾化良好,说明供油系统工作正常,清洗空气滤清器后,故障仍不能排除。拆下汽缸盖做进一步检查,活塞环与汽缸套,活塞与汽缸套间隙正常,活塞 相似文献
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压缩比是气缸总容积与燃烧室容积的比值.而气缸总容积表示活塞在下止点时其顶部上面的空间容积,燃烧室容积表示活塞在上止点时其顶部上面的空间容积.由此可见,压缩比表示了空气在柴油机气缸中被压缩的程序.影响着压缩终了时气缸内的压力和温度. 相似文献
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