郑州城市园林植物群落物种多样性研究

采用典型抽样法,对郑州城市园林植物群落的种类组成和物种多样性进行了调查统计和分析。结果表明:1)3种不同类型绿地植物种类共计186种,隶属于72科133属;2)公园绿地的乔木层、灌木层和草本层物种α多样性指数均高于居住区绿地和道路绿地;3)公园绿地的β多样性指数均高于居住区绿地和道路绿地,居住区绿地和道路绿地之间的β多样性指数较小。针对郑州城市园林植物群落物种多样性的实际调查情况,提出加大乡土植物的运用,注意丰富季相景观和植物群落垂直结构层次的建议。     

大连市道路绿地的植物构成研究

为提高大连市道路绿地植物配置的科学性,在其市区不同等级的750条道路上设置了702个样地作调研,对其道路绿地的植物种类组成,植物多样性,乔木、灌木植物的构成特点,常绿、落叶树种构成特点,乡土植物与外来植物构成特点以及植物观赏性构成特点等进行了研究。结果表明:大连市道路绿地植物种类共计43科72属120种,其中木本植物105种,占总数的87.5%;乡土植物28种,占27%。乔木与灌木树种的比例约为1:0.67;常绿与落叶植物的物种比例为1?3.5。其不同等级道路绿地植物多样性物种丰富度排序为,主干路快速路次干路支路,Simpson指数、Shannon-Wiener指数和Pielou均匀度指数在不同等级道路的绿地植物多样性方面呈现出基本相同趋势,显示不同等级道路绿地植物构成存在差异。在植物观赏性构成上体现出多样化特征。     

郑州市城市绿地人工群落调查及物种多样性分析

以郑州市公园绿地、附属绿地中的120个人工植物群落为研究对象,调查其群落结构和物种多样性,利用Margalef丰富度指数、Shannon-Wiener多样性指数、Simpson多样性指数和Pielou均匀度指数对郑州市城市绿地人工群落的物种多样性进行研究,结果表明郑州市城市绿地人工群落的丰富度指数均处于较高水平,植物多样性丰富,其中公园绿地丰富度指数最高,道路附属绿地次之,社区附属绿地最低。     

广东外语外贸大学白云校区园林植物群落多样性调查与分析

指出了校园作为城市园林植物的避难所,对校园植物群落进行调查研究有一定的积极意义。对广东外语外贸大学白云校区典型植物群落进行取样调查,计算了样地的物种多样性指数、均匀度指数和丰富度指数,综合分析群落类型、种类密度、冠幅等对群落景观的影响。结果表明：该校区的绿地植物群落类型以常绿乔木为主,落叶乔木次之,部分群落结构简单,植物群落种植密度过高,群落物种中外来植物的比例较大,但绿地植物与植物区系特征基本一致。相对于湖南长沙中南大学的物种多样性较高、均匀度指数略低、丰富度指数基本持平,根据以上情况提出了优化园林植物群落结构、构建多样性植物群落的措施。     

抚顺森林城市景观格局分析

以抚顺市的森林景观为对象,进行绿地类型划分,并对多样性指数、景观均匀度指数、景观优势度指数、斑块丰富度比、景观相对丰富度指数进行分析,结果表明:各类绿地面积、占绿地总面积比例、占建成区总面积比例依次为附属绿地公园绿地其他绿地防护绿地生产绿地。单位附属绿地景观均匀度指数、多样性指数、相对丰富度和斑块丰富度等四项指数均最大,而优势度最小;生产绿地多样性和均匀度指数较高,绿地斑块分布相对均匀,而丰富度、优势度所占比例较小;公园绿地的优势度指数最高,而多样性指数和斑块丰富度最小。     

唐山市主要交通绿地植物群落组成与多样性研究

本研究采用Simpsen指数、Shannon—Weiner指数对唐山市区主要交通干道绿地的乔木层和灌木层物种多样性调查分析，结果表明：道路旁的物种多样性与道路建成的时间呈负相关，新建道路比旧道路的物种多样性高。根据研究结果进一步讨论了交通绿地存在的问题和改善途径，提出合理化建议。     

基于综合评价指数法的城市道路绿化植物景观配置评价研究——以运城市盐湖区为例

对山西省运城市盐湖区的道路绿化植物景观配置模式进行实地调研,统计分析主要道路的绿化断面形式、道路绿化现状及植被种类选择。运用综合评价指数法,以植物物种多样性、植物生活型结构、植物景观变化性、植物观赏时序、植物景观空间、植物季相丰富度、植物景观韵律感以及植物与整体环境的协调性作为评价指标,建立景观综合评价体系,对运城市盐湖区道路绿地景观进行分级,进而对道路绿地植物景观进行评价。结果表明,禹西路和铺安路为Ⅰ级景观道路;槐东路、涑水东街、学苑路、人民北路、人民南路、禹都东街为Ⅱ级景观道路;魏风街、涑水西街、潞村街、河东东街、河东西街、解放北路、条山路、圣惠北路、韩信路、工农西街、红旗西街、红旗东街为Ⅲ级景观道路;凤凰路、中银南路、周西路、圣惠路为Ⅳ级景观道路。提出丰富道路绿化植物景观配置模式,适当引进新品种,增加草坪及地被覆盖率等建议。     

成都市部分公园木本植物多样性调查

对成都市不同类别的5个公园绿地进行抽样调查,对其物种组成、优势度与多样性指数等进行了统计和分析。调查表明:成都市公园绿地保存有较丰富的古老、珍稀树种资源;各公园乔木层优势度指数偏低,神仙树公园(社区公园)最高;以新益州公园物种多样性最为丰富。总体而言,乔木的多样性指数大于灌木。根据对物种多样性及乔木层优势度的分析,对各公园的群落组成、结构特点提出了改造建议。     

道路网络的森林景观效应及其对地形地貌的梯度变化规律——以福建省将乐县为例

以福建省将乐县为例,以优势树种不同为原则进行景观分类,选取等长的省道、县道、乡道等3种不同等级道路,并对1 000m影响域内不同地形因子作用下的森林景观格局变化规律进行定量研究。结果表明:1)在低海拔或阴坡区,省道两侧的森林景观多样性较大;而在高海拔或阳坡区,乡道两侧的森林景观多样性较大。2)在低海拔或坡度较缓区,乡道两侧的森林景观破碎度较大;在高海拔区,县道两侧的森林景观破碎度较大;而在险坡区,省道两侧的森林景观破碎度显著高于其他两种道路。     

中小城市绿地景观格局分析——以驻马店市城市绿地为例

基于2012年IKONOS遥感影像解译获得的驻马店市城区绿地分布图和城区绿地现状,利用地理信息系统和景观分析软件对研究区绿地景观格局进行分析。结果表明:绿地景观结构中,居住区附属绿地优势最强,道路附属绿地优势偏低;除公园绿地外,其它3种绿地景观破碎化程度均较高;不同绿地景观多样性指数偏低,绿地类型不太丰富;最大斑块比以公园绿地最大,道路附属绿地最小;就同类绿地而言,道路附属绿地的景观连接性最差,公园绿地的景观连接性最好,就不同类型绿地之间连接性而言,公园绿地与其它绿地相连接程度较强;斑块分形指数偏低,斑块边界较为简单,斑块形状不够自然。     

北京市六环内城市道路附属绿地木本植物多样性及结构特征

【目的】探讨北京市六环内城市道路附属绿地木本植物多样性以及结构特征,梳理北京市城区道路绿化建设现状,探索北京市城市道路附属绿地存在的问题及梯度变化规律。【方法】以0. 5 m的World View 2遥感影像为基础,目视解译北京六环外1 km范围内道路,以每种类型道路总长度的10%作为调查长度,利用Arcgis对该范围已命名道路随机选取实地勘测路段,调查选取路段木本植物树种、胸径、冠幅等指标,并对调研数据进行多样性及结构分析。【结果】本研究共记录北京市道路附属绿地木本植物33科、61属、77种,其中乔木59种、灌木15种、藤本3种;使用数量最多、频度最高的树种为国槐;北京本地种62种;植物丰富度、多样性指数均沿环路呈现了由城内向城外逐步增加的变化趋势;乔木平均胸径24. 07 cm,平均胸径沿环路由内向外逐渐减小,胸径等级分布在Ⅱ级数量最多;径级较大的树木占比由城内向城外逐渐减少,国道与胡同较大径级树木比例高于其他类型道路;乔木平均冠幅6. 33 m,Ⅳ级冠幅即6～8 m最为常见;各环路间冠幅由城内向城外逐渐减小,国道与胡同大冠幅树种占有较大比例。【结论】北京市道路绿地的物种多样性不高,优势树种优势度过强,尤其是北京市市树国槐,无论在数量上还是使用频率上都远高于其他树种;在乔木树种中,青年期占比较高,分布不均匀,幼年期树种过少;整体树冠覆盖较好,冠幅分级分布均衡;北京市道路绿地受城市化进程影响明显,沿环路由城内向城外显示出物种增加、胸径和冠幅减小的梯度变化;城市道路(环路、主干道、次干道、支路、胡同)物种丰富度明显高于公路(高速公路、国道、省道),大径级树木多分布于国道与胡同,公路冠幅大于城市道路。     

广东韶钢厂区园林绿地植物多样性及应用研究

文章对广东韶钢厂内3个功能区绿地的植物多样性进行了调查。在108个10m×10m的样方中共记录了园林植物167种,隶属68科122属,以木兰科、桃金娘科、蔷薇科、苏木科、桑科较为丰富。物种多样性分析结果显示,各类绿地物种多样性水平由高到低依次为：生活区〉生产区〉道路;从群落分层物种多样性平均水平看,多样性指数均表现为乔...     

云南省个旧市城市森林景观格局的分析与评价

采用景观指数法对个旧市城市森林5种景观类型的格局进行了分析。所使用的景观指数包括斑块特征指标、景观多样性指标、景观空间关系指标等。结果表明：个旧市城市的森林景观多样性指数较低，各景观类型的优势度有较大差异，其整体上，异质性较差。而各景观类型拥有的斑块数分布很不均匀，从面积和斑块数来看，以公共绿地的斑块数最多，面积最大，为个旧市城市森林的主导景观。公共绿地和专用绿地较近于均匀分布格局，生产绿地和风景园林接近于随机分布格局。     

惠州西湖风景区园林植物群落特征分析

为了弄清惠州市西湖风景区园林植物群落生长状况,加强西湖风景区的绿地景观建设,采用样方法对景区的33处绿地和12条景区道路的园林植物群落特征进行调查。结果表明:1惠州市西湖风景区园林植物共有139种,其中蕨类植物1科1属1种,裸子植物6科7属9种,被子植物58科108属129种。2应用频率和重要值较高的植物有红花羊蹄甲、细叶榕树、木棉、樟树、桂花、棕竹、红背桂、大叶油草、沿阶草、蜘蛛兰、白蝴蝶等。3经植物群落物种多样性分析表明,平湖景区的植物群落具有较高的物种丰富度和多样性,菱湖景区的物种丰富度和多样性则较低。因此,应加大对菱湖景区的改造,营造具有复合结构、层次丰富的植物群落。     

绿地植物多样性调查研究——以明光市公园为例

本文通过明光市公园绿地植物的调查,分析了公园绿地植物的种类构成。结果表明,明光市公园绿地共有植物74科、155属、213种;公园绿地植物以乡土树种为主,植物群落结构比较稳定;常绿物种远少于落叶物种;在园林树种配置上,部分公园冬季景观单调、重复,缺乏主题特色。从公园绿地植物物种的来源、丰富度指数、多样性指数及均匀度指数入手,分析了公园绿地植物存在的优势和问题,提出公园绿地植物的应用和绿地系统的建设方向,以期为公园绿化以及绿化管护水平提升提供参考。     

城市道路绿地两侧绿带景观改造方法初探——以栾城县裕泰路为例

道路绿地在城市绿地系统中是重要的绿色线型空间,也是展示城市形象的主要载体之一.但由于诸如道路绿地规划设计与城市绿地系统规划的衔接问题、道路周边用地性质的改变、环境对道路的影响以及绿地建设与规划设计的脱节、后期管护不善等原因,导致道路绿地景观出现整体风格不统一、特色不鲜明、景观质量不高、相关功能缺失等问题.本文以城市道路绿地两侧绿带景观改造为切入点,分析该区域内存在的功能和景观上的主要问题,以提升道路绿地两侧绿带景观、完善功能为目的,总结出相关的改造模式和方法,并在河北栾城裕泰路景观改造案例中的进行了具体运用,旨在为城市道路绿地景观改造理论和同类型项目的规划建设提供参考.     

深圳市立交绿地植物多样性及其叶面积指数研究

对深圳市部分立交绿地植物群落的物种丰富度指数、多样性指数、均匀度指数、群落林冠孔隙度和群落叶面积指数进行了比较分析。结果表明,深圳市立交绿地的植物物种丰富,但分布不均匀,多样性不够高;平均叶面积指数为3.05,属中等水平,但不同的立交绿地由于物种组成及结构的不同,其叶面积指数值有差异;平均林冠孔隙度为14.47,在保护较好的立交绿地具有较丰富的非林冠层乔木种类的幼苗。     

城市道路路侧绿地植物配置模式探索——以杭州环城西路绿化景观为例

通过对杭州环城西路现场调查，研究其路侧绿地植物应用种类、数量特征，结果表明，应用于环城西路路侧绿地的观赏类植物共计116种，物种丰富程度较高。在此基础上，结合植物不同的组合、搭配，总结归纳了路侧景观7种典型性植物配置模式，并且分析各种配置模式具体的设计手法及特征。最后讨论了新时期道路景观绿化的趋势，旨在为今后我国城市道路绿地建设提供参考。     

徐州城区道路绿地物种丰富度的空间分布特征

为了弄清城市绿地物种丰富度的空间分布特征,以徐州市区绕城公路内的道路绿地为研究对象,沿东西和南北两条主干道设置调查样地,进行了植物群落学调查,在此基础上统计各样地植物群落的物种丰富度,并运用空间自相关分析和半变异函数,分析了城区道路绿地物种丰富度的空间自相关程度及空间分布规律。结果表明:徐州城区道路绿地的物种丰富度不高,平均每块样地约出现25个物种,其中人工栽植物种超过1/3,非人工栽植的野生物种主要出现在草本层。城区道路绿地的物种丰富度沿市中心向郊区方向呈逐渐增加的趋势;道路绿地物种丰富度的空间分布存在聚集区,物种丰富度较高的绿地明显聚集在城市东部区域,城市中心区域的物种丰富度普遍较低。在群落、草本层和野生草本层(由野生物种构成的草本层)三个水平上,导致物种丰富度空间分布差异的因素不同,在群落和草本层水平上受结构性因素和随机因素的共同影响,在野生草本层水平上主要受结构性因素的影响。城区道路绿地的物种丰富度具有各向异性,但在距离2000m左右的范围内,物种丰富度的半变异函数变化幅度较小,各方向物种丰富度的空间关联性较为一致;在2000m之后随着距离增加,各向异性逐渐明显。物种丰富度的空间变化特征与绿地周边的景观格局、物种的扩散途径等密切相关。     

长春市主要交通绿带及广场木本植物多样性的研究

通过对长春市主要交通绿地木本植物多样性的调查研究,结果表明,新民大街、延安大路、人民广场、新民广场物种多样性指数较高,但是各物种重要值差异较大,导致物种均匀度指数偏低;人民大街、前进大街、南湖广场物种多样性指数较低。总体上看,长春市主要交通绿地木本植物多样性不高,缺乏物种丰富度与均匀度的结合。