格拉成品油管道泵站分输管道的改造

格拉成品油管道沿途各泵站均设置两条管径为φ108×4mm的分输管道,用于为邻近的加油站(库)输送油品。在长期工作中发现,仅靠关闭分输管道闸阀和阀门上锁难以避免盗油现象。为了加强油料的安全管理,堵住油料被盗的渠道,杜绝盗油案件的发生,决定割断各泵站站外的分输管道,采用插接短管组件方式进行输油。     

格拉管道顺序输送成品油的质量保证措施

介绍了格拉成品油管道的状况和多项质量保证措施，该管道由于采取了油品化验制度，合理选用流程，控制混合扩散，合理进行分输等一系列科学有效的技术和管理措施，使管道运行20多年来, 油品质量合格率一直保持在100％的水平。     

在役管道不停输焊接三通工艺试验

论述了在役管道不停输焊接三通工艺的特点及实现焊接工艺的方法，介绍了在役管道三通焊接工艺试验装置、有关参数的计算、焊接方法和原则、焊接评定过程及焊接工艺在苏丹红海山区711．2mm管道加阀改造中的应用。     

格拉成品油管道技术改造及探讨

介绍了格拉成品油管道6号泵站的具体改造内容和改造成效。改造后的6号泵站工艺流程、设备选型更为简捷、合理，输油生产实现了站控化，并对今后全线的SCADA系统预备了接口，为格拉成品油管道整体实现自动密闭输送创造了条件。分析并给出了技术改造中存在的问题和解决方法，强调了全线技术改造应考虑的问题。     

格拉管道的历史与未来发展规划

回顾了格拉管道的设计、施工和运行概况，对目前格拉管道工艺系统、防腐系统以及设备系统等方面暴露的问题作了分析，拟定了管道技术改造规划，使改造后的管道实现间控和中心控制室集中控制，达到泵站运行站控化，输油指挥自动化，输油管理科学化的目标，使管道的整体技术水平有进一步的提高。     

西大滩泵站管道破裂事故的处理

格拉成品油管道西大滩泵站１号主油泵，在输送７０号车用汽油过程中，泵吸入管道与闸阀法兰连接处的焊缝裂开了长８０ｍｍ的裂缝，喷油不止。造成裂缝的原因为泵出口压力大，泵震动较大，泵吸入管道刚度小，使原有焊缝缺陷扩大等。针对泵吸入管道和集油管垂直焊接成一体的实际情况，采用了停泵卸压的泵房内焊接的抢修方案，在抢修过程中，通过停泵停输、泵房内通风换气、塞堆黄油确保集油管中油气不冒出等措施，保证了安全。在抢修施     

南输成品油管道输送能力问题

介绍了南输成品油管道的实际情况，针对管道的最大输能力及最佳经济输量问题进行了分析讨论。     

格拉管道泵站柴油发电机组余热利用

全长1080km的格拉成品油管道纵贯“世界屋脊”的青藏高原,这里严寒缺氧,环境艰苦,给沿线泵站的输油生产和日常生活带来很多困难,为改善生产、生活条件,原工程设计时选用了上海工业锅炉厂专门为高原研制的WNSI-8型高原燃油锅炉。全线除拉萨分输站外的11座泵站,每站配备2台作为采暖的唯一热源。这种锅炉设计耗油量为80L/h(使     

江苏LNG外输跨海管道的安装设计

传统的跨越管道安装主要采用钢结构滚动支座,不仅造价高,工期长,而且维护成本高.为了有效规避钢结构滚动支座的不足,针对中石油江苏LNG外输跨海管道安装的特点,设计研发了滑动支座、固定墩、固定支座、管道支托和方形补偿器.介绍了管道支座的整体布置,以及管道支座的4个组成部分:固定墩、固定支座、管道支托和聚乙烯高性能滑动支座的设计情况,对补偿器进行了选型和补偿计算.实践表明:补偿器可以有效地对管道的热伸长进行补偿,管道支座技术可行,造价低,易实现,易维护,可为其他大跨度架空管道的安装提供参考.     

管道不停输带压封堵施工新技术

针对鄯乌输气管道分输站内易出现压力超高自动泄放的现象 ,对该管道末站进行安全改造工程施工 ,首次采用不停输、不降压桶式封堵作业 ,介绍了采用英国桶式封堵新技术工艺和施工方法 ,缩短了施工工期 ,节约了大量资金 ,为今后类似的管道工程建设积累了一定的经验     

管道不停输开孔作业中鞍形板探测打捞技术

针对管道不停输带压开孔时,鞍形板变形或设备操作失误可能导致鞍形板坠落管道的问题,进行了鞍形板探测打捞技术研究。准确探测鞍形板的位置是实现成功打捞鞍形板的关键环节,研究确定将打捞分成"探测"和"打捞"两步进行。经方案比选,确定采用"可视探测+磁铁吸附法"打捞方案。设计的管道高压可视化探测装置,可准确地确定鞍形板偏移的距离和方位。由磁铁和能灵活调节磁铁空间位置的连杆机构组成的打捞装置,可顺利地打捞出鞍形板。经大量试验验证,该技术适用于打捞管道内鞍形板偏移距离不超过其直径1/3的鞍形板,其成功应用于西气东输定远压气站探测打捞工程,避免了管道放空打捞鞍形板造成的巨大经济损失。     

格拉管道环境变化与管道工程问题的防治措施

总结了自运营以来格拉管道沿线的寒区环境变化及出现的管道工程问题.寒区环境变化主要有冻土退化、植被破坏、沙漠化加剧、冻害现象增多以及泄漏油品对沿线环境的污染等.管道工程问题主要包括冻胀与融沉、地震、冰堵及防腐层的损伤等对管道的破坏;并就各种工程问题给出了相关措施和建议.     

长输管道敷设中弯头和弯管的预制与安装

长输管道弯头、弯管的预制和安装存在着错边量大、切割弯头角度偏差过大、因弯头切割不合理而造成焊接时使母材机械性能变化、使用后弯头变形或破裂等问题，为此，提出了如下改进意见：从设计到施工，对管道每一转折点应认真测量，预制厂按实测数据弯制；预制时要在弯头、弯管两端留有一定长度的直管段；在安装中，对弯头、弯管不切割，按编号“对号入座”；直缝钢管弯制时，应将焊缝置于中性轴线上；用有环向焊缝的直缝管弯制时，其     

成品油管道应用减阻增输剂效果分析

成品油管道应用减阻增输剂在我国是一项新技术，利用格尔本-拉萨管道的试验资料和数据，对使用FLOXS减阻增输剂的效益，消除特瓶颈段的作用和加剂量与减阻增输率的关系进行了详细的分析。指出了美国BPCI公司试验报告中的严重失误，提出了应用该技术需要解决的一些关键性问题。     

地势起伏成品油管道最大输量的优化

根据某管道主要采取的旁接油罐和密闭两种输送方式,建立了优化数学模型,运用动态规划方法进行了优化分析.基于Visual Basic 6.0编程,进行迭代运算,得到了相应优化结果,可以用于指导该管道的优化运行.     

基于蝴蝶结模型的管道不停输封堵作业风险控制北大核心

为了满足油气管道维抢修特种作业安全与过程风险控制需求,亟需研究管道不停输开孔封堵作业过程风险控制措施。以长庆油田采油十二厂庄西外输管道换管改线作业为例,分析管道不停输开孔封堵原理及工艺流程;采用故障树法探讨不停输开孔封堵火灾爆炸事故原因,明确作业过程风险因素,采用事件树法展现事故发展进程;建立了油气管道不停输开孔封堵火灾爆炸蝴蝶结模型;提出了管道不停输开孔封堵作业火灾爆炸事故控制措施,即消防抑爆、卡具紧急抢修、紧急关闭上游阀门、疏散与医疗救护。实际应用表明,该模型对管道不停输开孔封堵安全作业具有指导作用,对保障油气管道开孔封堵作业安全具有现实意义。     

西气东输工程隧道内管道施工新方法

目前我国正在建设的西气东输管道工程需要建设16条陆上隧道，确保隧道内管道施工的工程质量和及时完工是工程的关键。论述了西气东输管道工程在岩石和黄土隧道内施工中使用的最新方法，介绍了隧道内安装1016mm口径输气管道使用的自动焊接和自动起声检测技术，以及焊接辅助装置滚管机和锚固系统的设计和应用，施工经验可为同类型管道的施工提供参考。     

用成品油管道运行模拟软件制定分输调度计划

考虑了成品油管道系统可能涉及的因素，编制了成品油管道运行模拟软件，根据制定分输计划时的一些原则，给出了分输计划的制定步骤。以兰成渝管道为例，介绍了该软件的性能，利用该软件可以协助管道经营者对成品油管道进行安全高效的运营管理。     

长输管道的保护神-双控自动管道泄压阀

主要使用于长距离输送原油,成品油,天然气的管道,在突然产生水击高压时．它能迅速泄压保护管道、阀门、泵等受压设备。避免水击超压时爆裂造成重大经济损失。     

成品油长输管道储罐容量的计算方法

分析了三类成品油长输管道储罐容量的计算方法,不同计算方法考虑的侧重点不同。通过比较,认为采用混油完全回掺方法确定批次和批量所得罐容最经济。提出了在储罐容量计算方法实际应用中尚需考虑的一些因素,认为在采纳《输油管道工程设计规范》推荐的计算方法的同时,应综合考虑管道能力、油源保证情况及油库销售与管理状况。