城市花卉景观大道建设 ——以济南市历下区为例

近年来,为进一步提升城市景观、生态环境和文化内涵,济南市生态文明建设正全力推进。济南市历下区基于对《济南市“绿城”“花城”建设三年行动方案》的行业建设响应,城市道路花卉景观大道的改造提升工作正在大步推进。以济南市历下区花卉景观大道提升改造建设为例,探寻尊重城市建设和自然发展规律的设计方法,为花卉景观大道的建设总结经验。     

浅论城市景观大道植物造景

城市景观大道植物造景既要体现园林植物造景的规划要求,也要体现景观大道的特色。本着彰显区域文脉,充分利用乡土植物资源,从丰富景观效果出发,对城市景观大道进行合理的植物造景。     

京城出现首条楸树景观大道

近日，原本光秃秃的丰台花乡花卉景观大道种上了干株手腕粗细的楸树苗，全长4公里的花乡花卉景观大道成为北京市首条用楸树作为行道树的景观大道。     

城市景观大道设计探讨

从城市景观大道的设计思想出发,总结了现有的城市景观大道设计出现的误区,指出在城市景观大道设计中必须坚持节点特征化以及生态化原则,使景观设计变得科学与合理,充分体现道路景观的生态作用,改善城市绿化环境。     

城市景观大道规划设计的前瞻性

就城市景观大道的相关设计与规划进行研究和探讨,并针对我国城市景观大道规划设计的相关问题提出合理的意见和建议,以及对目前我国的城市景观大道的规划设计进行展望。     

城市景观大道植物造景探析

路是城市最重要的基础设施之一,是人们认识和理解一座城市的媒介,城市道路绿化水平的高低直接影响道路形象,进而决定城市的品位。现从加强对城市景观大道植物研究的重要性和必要性,城市景观大道植物选择的原则和方法,城市景观大道植物景观设计一般性原则等方面,就如何将植物造景融合在城市道路环境建设中去做专门的探讨。     

东海晶都大道景观设计探析

东海县是新亚欧大陆桥东桥头堡西行第—县,闻名中外的"水晶之都",历史悠久,交通便捷,晶都大道在东海县交通运输中起着举足轻重的作用,原有道路绿化已经远远不能满足县城发展的需要,本次景观设计立足东海文化,打造具有地方特色景观大道。     

洛阳市洛龙区道路绿地调查与景观评价

基于随机取样方法和单因素方差的试验设计,对洛阳市洛龙区5条主要道路绿地进行样带调查,并依据AHP(层次分析法)开展景观评价,结果表明:植物景观的效果由好到差的顺序依次为牡丹大道(7.18)>关林路(6.55)>龙门大道(6.54)>开元大道(6.50)>龙鳞路(6.01);道路绿地的物种多样性指数、植物观赏特性多样性指数都与AHP得分显著正相关。丰富道路绿地物种数量,增加观花、观叶、观果植物的种类,可以显著提高道路绿地的景观效果。     

城市门户道路景观设计研究

随着城市经济实力水平的不断提升,人民对城市景观环境、生态环境的要求不断提高,越来越多的城市建起了景观大道(门户路).本文对巢庐路道路两侧的景观设计进行了研究,分析其设计原理及其表现形式,并提出相关设计及改造观点,具有重要参考价值.     

南京市江北新区“C”字形道路植物群落景观美景度评价

为探究国家级新区道路植物景观的最佳种植模式和影响植物群落景观性的景观因子,以南京市江北新区“C”字形道路为研究对象,运用美景度评价法（SBE法）,计算“C”字形道路各段植物景观SBE值并建立模型,最终得出浦口大道植物群落评分最高的评价结果及植物种类、植物配置结构、植物色彩数量、草坪占比、主乔木分支点5个景观因子对植物群落景观优美度最具影响效力。     

浅析昆明市月牙塘小区植物景观设计

随着人们生活水平的提高,居民对于生活环境的要求也日益增高。植物景观作为居住区景观设计的一个重要元素,是必不可少的。本文通过对昆明市月牙塘小区植物造景的调查研究,对昆明市居住区植物景观设计有了一定的了解,从而给今后居住区植物造景提供些参考。     

昆明市道路绿地园林植物种类多样性研究

通过对昆明市道路进行道路横断面布置形式、道路绿带宽度、道路绿地的植物组成等绿地实地调研,以反映昆明市道路绿地整体情况.结果表明:昆明道路绿地中130种植物分别隶属于65科105属,其中豆科、木兰科、蔷薇科、百合科、木犀科等科的植物出现的种类最多;就应用的数量、面积和范围来看,桑科、樟科、五加科、悬铃木科的植物在昆明的道路绿地中发挥着重要作用.     

昆明二环快速系统黄土坡立交区景观研究

以昆明二环快速系统黄土坡立交区景观为对象,进行立交区景观模式和植物种类应用等调查和分析,并提出建议。     

大学校园植物景观调查与分析——以北京市海淀区学院路为例

对北京市海淀区学院路附近各所高校的植物景观现状进行总结,分别针对4个主要场所对大学校园内的植物景观优缺点进行分析,对其提出改进建议.总结植物景观的空间塑造能力和方式,提出相应的植物景观规划原则和校园植物种类的选择原则.     

城市道路绿地景观设计模式及其组合研究

将道路景观设计分成高低间植、图案模纹、地形起伏、生态林带、自然群落、宽带游园和文化主题7个模式,分析了7种模式的设计控制因素,并讨论了这些模式的组合方式及其景观效果。研究道路绿地景观设计模式及其组合可以促进道路景观设计的科学化和规范化,形成生态良好、环境优美、景观多样的道路绿地。     

浅析沿海大道景观设计中地域特色的表达——以浙江临海市杜桥镇为例

地域性是城市景观设计所要考虑的基本出发点,从项目所在区域的自然环境和人文环境入手,梳理地域性城市道路景观设计的原则,并在项目中阐述城市地域特色景观元素在节点设计中的运用,为地域性城市道路特色景观设计提供一些借鉴性的思路。     

现代居住小区景观设计的“形”与“势”

现代居住小区景观,由于受规划条件和路网格局的限定,真正用于景观设计的用地略显破碎,如何在被限定的空间格局内打造出整体性,并具有特定性格的景观空间组群,使小区景观呈现出整体的、有机的、统一的特色,同时,又能体现各组团景观细节的差异化,是景观设计从业者必须要考虑的问题。通过对景观设计"形"与"势"的分析,并以上海森兰外高桥小区景观设计为实例,探讨现代居住小区景观设计的"形"与"势"的应用,希望对住区景观设计从业者有所启发。     

长兴县煤山镇矿山复绿及景观再现研究

分析长兴县煤山镇矿山复绿及景观再现所采取的措施，主要是坡体采用生态石笼护坡技术，边坡挂网技术和混合喷播技术；石壁采用喷混植生技术。引入适宜矿山复绿的植物品种，并借鉴国外相关领域的成功经验，结合矿山的实际情况，尽可能的形成生态景观，以求获得最大的生态效益、社会效益和景观效益。     

Forest roads and landscape structure in the southern Rocky Mountains

Roadless areas on public lands may serve as environmental baselines against which human-caused impacts on landscape structure can be measured. We examined landscape structure across a gradient of road densities, from no roads to heavily roaded, and across several spatial scales. Our study area was comprised of 46,000 ha on the Roosevelt National Forest in north-central Colorado. When forest stands were delineated on the basis of seral stage and covertype, no relationship was evident between average stand size and road density. Topography appeared to exert a greater influence on average stand size than did road density. There was a significant positive correlation between the fractal dimension of forest stands and road density across all scales. Early-seral stands existed in greater proportions adjacent to roads, suggesting that the effects of roads on landscape structure are somewhat localized. We also looked at changes in landscape structure when stand boundaries were delineated by roads in addition to covertype and seral stage. Overall, there was a large increase in small stands with simple shapes, concurrent with a decline in the number of stands > 100 ha. We conclude that attempts to quantify the departure from naturalness in roaded areas requires an understanding of the factors controlling the structure of unroaded landscapes, particularly where the influence of topography is great. Because roads in forested landscapes influence a variety of biotic and abiotic processes, we suggest that roads should be considered as an inherent component of landscape structure. Furthermore, plans involving both the routing of new roads and the closure of existing ones should be designed so as to optimize the structure of landscape mosaics, given a set of conservation goals.     

昆明市道路绿化植物资源调查研究

对昆明市街道的主要绿化植物资源进行了调查分析,并整理出植物名录。结果表明:总计有53科82属107种。其中从生活型来看,乔木有52种,占48.6%;灌木29种,占27.1%;草本13种,占12.1%;藤本8种,占7.5%;竹子5种,占4.7%。综合分析了当地街道绿化植物在城市绿化中的应用与配置进行了分析和讨论,为今后昆明市道路绿化设计中合理选择、利用绿化植物提供参考。