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介绍了一种准双曲面齿轮几何结构参数设计方法,即在不考虑顶隙的情况下,小齿轮的顶锥与大齿轮的根锥相切,小齿轮的根锥与大齿轮的顶锥相切,应用准双曲面齿轮副的节锥几何关系来确定小齿轮的顶锥角、根锥角、顶锥顶点和根锥顶点到齿轮副轴线交错点的距离等几何结构参数,并推导和提供了相应的几何结构参数设计计算公式,最后,给出了一个计算实例说明这种方法。 相似文献
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周纪良 《拖拉机与农用运输车》1997,(3):44-47
7弧齿准双曲面齿轮承载能力计算下面要介绍的准双曲面齿轮承载能力计算方法是格里森公司于1971年公布的方法,长期以来一直未曾修订而沿用到现在。前面已介绍过的ANSI/AGMA2005—B88标准附录B(不作为该标准的一部分)的算例中也完全借用该方法(只增加了一个系数兄)和全部线 相似文献
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周纪良 《拖拉机与农用运输车》1996,(5):40-48
<正> 2.3 弧齿准双曲面齿轮设计和计算[10]2.3.1 准双曲面齿轮的偏置(1)偏置方向 面对大齿轮看去并使小齿轮位于右边,这时小齿轮轴线位于大齿轮轴线下方者为下偏置,位于上方者为上偏置(图18).注意,并不是小齿轮的任何实际工作位置在下就是下偏置,反之亦然.一般,下偏置小齿轮螺旋方向为左旋.(2)偏置距E为避免齿向滑动过大,E不应大于大齿轮分度圆直径d_2的%;重载齿轮的偏置距应限制在大齿轮分度圆直径的 相似文献
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渐开线圆柱齿轮剃齿过程中的根切控制 总被引:1,自引:0,他引:1
针对目前对齿轮根切的定义过于笼统的问题,从根切对齿轮轮齿强度、刚度以及对齿形精度的影响角度出发,将根切分为“有害根切”和“无害根切”。根据渐开线齿形形成原理、剃前滚齿和剃齿的齿形特点理论,分析剃前滚齿根切的产生原因,并提出运用合理控制剃齿余量来控制实际生产中剃齿的“有害根切”。相应的加工测量实验表明,所得实验结果与理论分析结果吻合较好。 相似文献
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周纪良 《拖拉机与农用运输车》1996,(4):29-37
<正>2 弧齿锥齿轮和弧齿准双曲面齿轮设计齿轮设计包括基本参数的确定和尺寸的具体计算,前者是特别重要而又是最难的,它决定设计的成败.齿轮几何尺寸以中点处为主,因为切齿机床的调整,齿轮强度、耐久性计算、公差选择以及装配啮合调整都是按中点进行的. 相似文献
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为了有效降低某齿轮传动系统在不同扭矩工况下的传动误差,控制齿轮振动噪声。利用齿轮拓扑修形计算公式和Romax齿轮仿真两种方法进行齿面拓扑优化,其中Romax仿真优化提供了一种全新、快速的优化计算思路。使用两种方法综合确定拓扑修形的修形量后,对未加工齿轮和拓扑修形齿轮进行了振动试验。频谱对比结果显示,拓扑修形有效降低了振动和噪声,改善了各项传动性能,证实Romax优化结果的正确性及齿面拓扑修形对降低噪音的可行性。为后续变扭矩齿轮系齿面拓扑优化提供了参考。 相似文献
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扈向钰 《拖拉机与农用运输车》2012,39(4):15-18
运用文献计量方法,由工程索引(Ei)检索出1985—2008年间关于弧齿锥齿轮、准双曲面齿轮的研究文献,从文献量、文献种类、文献语种、载文年代、论文学科分类、著者等方面对检索出的文献进行了定量分析;借助于Scopus引文索引,对检索出的文献(截至2011年1月31号)做了引用情况分析。这些分析无论对研究者还是对科研管理部门都有一定的参考价值。 相似文献
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汽车变速器的关键部件齿轮因其加工和装配质量的影响,工作时容易引起振动噪声大及承载能力降低等问题,而齿轮修形是解决这些问题的有效方法,且成本较低。针对某款汽车变速器,利用Romax对齿轮进行修形分析。结果表明,修形后减小了齿轮的传动误差和最大接触应力,齿面载荷分布更加合理。有效改善了齿轮的传动性能,增加了齿轮寿命。 相似文献
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