燃油系维修经验谈

一、柴油机供油时间过迟的判断 当柴油机工作无力,排气冒黑烟,启动困难,并伴有低沉的敲缸声时,往往是供油时间过迟而引起。一般来说,柴油机供油是否过迟,可以根据以下几个明显的特征来判断。     

柴油机燃油系维修经验4则

1.判断柴油机供油时间过迟的方法 柴油机工作无力,排气管冒黑烟,起动困难,并伴有低沉的敲缸声,往往是由供油时间过迟所引起。一般来说,供油时间过迟的柴油机具有以下几个明显的特征: (1)柴油机在低速时运转较正常,但是提高转速后排气管发出“霹啪、霹啪”的放炮声,夜间可以看到     

供油定时的判断及调整

柴油机的供油时间过早、过迟会引起柴油机的功率下降、油耗增大,起动困难,甚至不能起动,并出现敲击声和排气管冒黑烟等现象。 1.供油时间过早的判断 起动困难,或不能起动;起动后曲轴时常会产生反转;柴油机在工作中     

燃油系维修经验4则

１．柴油机供油时间过迟的判断当柴油机工作无力，排气管冒黑烟，启动困难，并伴有低沉的敲缸声时，往往是由于供油时间过迟所引起。一般来说，柴油机供油时间是否过迟，可以根据以下几个明显的特征来判断。（１）柴油机低速运转较正常，但是提高转速后排气管发出“噼啪噼啪”的放炮声，夜间可以看到排火现象，降低转速后放炮声减轻。（２）小负荷及无负荷时，排气管也冒黑烟。（３）加速较困难，而且发出沉闷的响声。（４）水温高，排气温度也高，机器容易过热。导致柴油机供油时间过迟的原因主要有：①调整不当。如果喷油泵驱动机构的磨损…     

供油过迟的原因及排除

供油过迟的原因及排除Ｓ１９５柴油机供油时间过迟时，喷入气缸的柴油无法充分与压缩后的空气混合燃烧，因此将出现起动困难、功率下降，油耗增加，排气冒黑烟等现象。判断供油时间是否过迟，可将高压油管与喷油器端拆开，并使管口朝上，加油门摇转曲轴，使管内充满柴油，...     

柴油机喷油泵供油时间的调整

柴油机供油时间过早或过迟,都会导致发动机不能正常的工作,本文强调了喷油泵供油时间调整的重要性,讲述了柴油机喷油泵供油时间的调整方法。     

怎样检查、调整供油提前角

柴油机经长期使用后,由于油泵传动零件及柱塞副的磨损和拆修,造成供油时间的变化.供油时间过迟,会出现排气管冒烟,发动机过热,功率下降.供油时间过早,会出现摇车时有倒车,不易启动,发动机有敲击声,功率明显下降等现象.因此,必须及时检查、调整供油提前角.     

供油过迟的原因及排除

S195柴油机供油时间过迟时,喷入气缸的柴油无法充分与压缩后的空气混合燃烧,因此将出现起动困难、功率下降,油耗增加,排气冒黑烟等现象。 判断供油时间是否过迟,可将高压油管与喷油器端拆开,并使管口朝上,加油门摇转曲轴,使管内充满柴油,再用手慢慢扳动飞轮,当管口刚     

柴油机供油时间迟早的经验判断

柴油机的定时齿轮副、凸轮轴、柱塞副、出油阀等零部件的磨损和高压油泵的安装不当,都会使供油时间偏离正常范围,引起发动机性能的明显恶化。因此,及时对供油时间迟、早做出正确的判断,并加以调整,     

单缸柴油机常见杂声及排除方法

1．柴油机发出有规律的清脆敲击声,曲轴转两圈出现一次,停止供油时,敲击声立即消失,起动时易反转。原因是供油时间过早,应按规定调整。2．柴油机发出有规律的较低沉的敲击声,机温高．起动困难．着火后留黑烟,严重时排气管出现火焰。原因是供油时间过迟,应按规定调整。3     

正确维护和驾驶操作能节油

一、正确维护 1．保持柴油机良好的技术状态。 柴油机的动配合件间隙过小或过大j都要及时修理或调整。工作中出现冒黑烟，若伴有敲击声，说明喷油时间过早；若无敲击声，则应检查气门间隙是否过大或过小，空气滤清器是否堵塞，发动机负荷是否过大等。工作中冒白烟，应检查汽缸是否进水，或供油时间是否过迟，应调整供油时间；     

怎样判断供油时间过迟

当柴油机工作无力,排气管冒黑烟,起动困难,并伴有低沉的敲缸声,往往是由供油时间过迟所引起。供油时间过迟的柴油机具有以下几个较明显的特征: (1)排气管冒黑烟,甚至有排火现象,夜间看得更清楚。 (2)加速较困难,而且响声发闷。 (3)水温高,排气温度也高,机器容易过热。     

检查调整供油提前角的几种方法

检查调整供油提前角的几种方法柴油机经长期使用后，由于油泵传动零件及柱塞副的磨损或拆修，会造成供油时间变化。供油时间过迟，会出现排气管冒烟、发动机过热、功率下降等现象；供油时间过早，会出现不易起动、有时发动机反转、发动机有敲击声、功率明显下降等现象。因...     

用补偿法调整S195型柴油机喷油泵的方法

S195型柴油机喷油泵,由于滚轮、滚轮销和凸轮的磨损而引起供油时间过迟,当按常规方法调整供油时间,仍然过迟时,可用下述方法进行补偿。 将一个外径21mm、内径14mm、厚0.5～1mm的铜垫圈,贴在喷油泵推杆体内端面(即增加原调整垫块的厚度)上,喷油泵供油时间即可提前。此时如     

喷油器常见故障及排除

1.针阀咬死 其原因是:柴油不干净;喷油压力调整不当;喷油器及汽缸盖过热;供油时间过迟;高压油管的安装方法不对;喷油器装配不正确等。其现象是:单缸柴油机喷油器针阀咬死后,发     

柴油机供油提前角的检查与调整

柴油机供油提前角过大或过小对发动机工作影响较大,将供油提前角控制在正常的范围内,对柴油机的经济性、动力性和启动性能都有重要的意义。介绍了柴油机供油提前角的车上判断法,分析了供油提前角不准确产生的原因,及调整方法。     

正时齿轮松旷引起的故障

一台R175柴油机，出现工作无力，机体发热开锅等现象．初步诊断认为：供油过迟、后期燃烧引起．检查供油提前角，供油过迟．拆下油泵，发观调整垫片只剩一片，已无法继续进行工作．拆7齿轮箱盖，发现曲轴正时齿轮已松旷．卸后发现齿轮键和键槽已严重磨损，从而去成齿轮可绕轴转动一个角度，使与其啮会的凸轮轴同时推迟一个角度，引起配气不及时，供油过迟。更换齿轮胜，修复雷槽后，放胆排除，柴油机正常工作．正时齿轮松旷引起的故障@李修昌@李建明     

喷油嘴针阀烧、卡死原因探析

一、针阀烧死 1.后燃期过长,供油时间过迟,配气相位滞后,冷却水道积垢太厚,柴油机长时间超负荷工作等,造成机体温度过高。 2.用中间有石棉层的废气缸垫自制垫圈,代替喷油器紫铜垫圈或者在针阀体上缠有石棉绳,则喷油嘴偶件上高温不易散发。     

单体喷油泵供油时间过迟的特殊调整方法

对于小型单缸柴油机的单体式柱塞喷油泵，调整供油时间一般采用增减垫片法，但当油泵传动零件和油泵凸轮磨损严重，以致将油泵供油时间调整垫片全部去掉后供油时间仍然过迟，此时，怎么办呢？本人根据喷油泵原理和多缸柴油机调整各缸供油间隔时间的作法提出了一种特殊的解决方法，此法在实际中应用多例，操作简单，效果甚佳，特介绍如下：首先从柴油机上卸下喷油泵，再从油泵上取出挺柱体与滚轮总成，在柱塞弹簧下座端面加一适当厚度的平垫，再按原样装上挺柱体滚轮总成，然后则可按原来的增减垫片法检查调整供油时间。其原理是在柱塞弹簧下…     

柴油机温度过高的原因

柴油机温度过高一般有以下原因:1.长期使用井水、泉水等硬水冷却,水箱及水道各处形成大量水垢,导致散热不良;2.机体与缸盖的水道里杂质沉积太多,使水循环不畅通,引起散热不良;3.严重烧机油,造成积碳过多,散热不良;4.操作使用不当,启动柴油机后,应先用中小油门预热一段时间,不能突然加大油门,否则会使柴油机温度猛增;5.供油时间过迟,引起柴油机过热;6.维修后马上投入全负荷作业,引起运动件过热;7.冷却水不足,造成柴油机过热。柴油机温度过高的原因@张振祥