微机图解法的多口出流管道水力设计

目前,多口出流管道的水力学设计方法有数解和图解两大类,其中数解法精度较高,但不直观;图解法则简捷、直观,但一定程度上精度较低。操作仍有不便之处。本文针对世界上沿用较广的Polyplot多元图解法,应用解析几何和计算机卡通法相结合,提出一种在IBM—PC/XT上实现的微机图解法,该法是对以往图解法的一种改进,能保持直观,而操作更为简便、精度更高。     

圆形喷灌机末端出流多口系数的研究

对以往圆形喷灌机输水管出流多口系数的计算公式进行了分析。圆形喷灌机输水管上除了第一个出水口与中心支轴中心线的距离外,其余出水口之间的距离均相等,在此条件下,提出了圆形喷灌机末端出流不为零时输水管多口系数的计算公式。该公式计算精度高,适用范围广。     

大型泵站斜式出水流道优化水力设计

采用三维紊流数值模拟的方法 ,模拟了某大型泵站 15°斜式出水流道内的三维流动形态 ,指出由于流道型线设计不当而导致了不良流态。通过建立斜式流道几何模型并借助于三维紊流数值模拟方法 ,逐一改变流道的几何尺寸 ,根据流道内流态的改变情况逐步优化流道型线 ,实现了斜式流道的优化水力设计     

大型泵站虹吸式出水流道优化水力设计

采用三维紊流数值模拟的方法,揭示了大型泵站虹吸式出水流道内的三维流动形态;提出通过建立虹吸式出水流道几何模型并借助三维紊流数值模拟的方法,逐一改变流道几何尺寸、观察流态变化、逐步优化流道型线,以最终实现虹吸式出水流道的优化水力设计;通过专门设计的模型试验,验证了虹吸式出水流道优化水力设计的效果。     

大型低扬程泵站直管式出水流道优化水力设计

针对低扬程泵站直管式出水流道内较为严重的脱流问题,提出了直管式出水流道优化水力设计方法:以最大限度地回收水流动能和减少流道水力损失为目标,通过建立直管式出水流道几何数学模型以及借助CFD三维湍流数值模拟,逐步优化直管式出水流道的型体。通过专门设计的流道模型试验,测试了直管式出水流道的水力损失;结合某大型泵站的应用实例,验证了直管式出水流道优化水力设计的效果。     

刘老涧二站虹吸式出水流道的优化水力设计

在给定的流道控制尺寸范围内，采用数值模拟计算的方法对刘老涧二站虹吸式出水流道进行了优化水力设计计算。计算结果表明：虹吸式出水流道的型线对流道的水力损失影响很大；虹吸式出水流道经过仔细的优化水力设计可以获得优异的水力性能；虹吸式出水流道具有非常好的应用前景。     

离心式泥浆泵的水力设计

以性能优良的清水泵作为模型泵，从离心式泥浆泵效率着手，重点考虑其耐磨性，对该类泵的水力参数及几何参数进行了具体阐述。同时对泥浆泵过流部件的制造工艺、密封接合面材料的选取作了详细说明。     

核电站离心式上充泵多工况水力设计

离心式上充泵为多级双壳体结构,根据核电站系统要求,其水力性能需同时满足5个工况点.为实现上充泵多工况水力设计,在系统总结离心泵非设计工况研究进展的基础上,提出了多种叶轮水力设计方案优化组合与叶轮多工况水力设计相结合的技术,并进行了上充泵多工况水力设计实践.利用多级离心泵叶轮组合原则对上充泵所要求的多工况点进行拆分,得到不同叶轮性能曲线优化组合设计方案,分别进行首级叶轮、2-4级叶轮和5-12级叶轮水力设计.按照设计方案制造4级泵样机（转速2 950 r/min）,并进行性能试验.试验结果换算到4 500 r/min与规定值对比表明,有4个工况点满足要求,大于规定值2.6%;仅最大流量工况扬程偏低,低于规定值11.8%,实现了多工况水力设计目的.     

多相流泵的水力性能研究与设计

分析了气相、固相在叶轮内的流动状况及混合介质流动对泵性能的影响，提出了气液、固液混合介质输送泵设计参数的计算及取值方法，并给出了设计实例。     

输水管路设多个出水口的泵站设计

在输水管路设多个出水口的泵站的设计中,目前还没有适当的方法,定量地处理好各出水口,求出水泵的实际工况点,而只能在运行时用闸阀加以控制。这种方法比较盲目。笔者在设计工作中发现,利用阻水孔板,可以比较好地解决这个问题。     

流量呈梯形分布的微灌变径管道水力设计方法

在微灌水力设计中,坡地上的田块多是不规则的,因而管道的沿程出流量的分布也是不规则的。过去对于这种类型的管道水力设计方法研究甚少。为便于设计,有必要对其水力参数进行简化计算,寻求一套较系统的等距、非等出流的水力设计方法。     

木耳菌包自动割口设备的研究与设计

针对传统的人工割口速度慢且口深大小不一致的问题,在改进现有机器设备经常发生的菌包错位、破损等问题的基础上设计了一款全自动食用菌菌包割口设备,促进食用菌种植机械化发展.     

白果水电站微机励磁系统的设计

介绍了基于Intel公司专用的16位微处理器80C196KC作为控制中心的同步发电机微机励磁系统，系统具有故障报警、运行状态实时显示、励磁限制等多种功能。能够完成发电机的快速起励建压，根据负载变化自动调节励磁电流，具有“恒机端电压励磁”、“恒励磁电流”、“恒功率因数励磁”等多种励磁方式。各控制方式之间可实现无振动切换。     

变宽双流道叶轮的水力设计方法及CAD软件

较为详尽地介绍了变宽双流道叶轮设计参数的确定,轴面投影图及平面图的绘型方法,并 可在Ｗｉｎｄｏｗｓ９５以上系统下运行的该ＣＡＤ应用软件。     

双流道叶轮水力设计CAD中流道参数的确定

在大量试验研究和设计实践的基础上，给出双流道叶轮计算机辅助设计的方法，并对一些主要参数进行了统计分析。给出了叶轮轴面图前、后盖板圆弧半径R1、R2与比转数ns及叶轮进、出口直径Df、D2的关系。提出了新的平面图流道中线主程及流道截面面积变化规律。     

台江电站戽面流消能的水力设计

提出了适用于低佛氏数大流量水流的戽面流消能方式，为类似工程的消能提供了新的设计思路。并通过模型试验验证，设计计算成果与试验结果相符合，认为本工程中采用戽面流消能方式具有明显的经济性、实用性、合理性。     

双流道泵蜗壳多目标多学科设计优化

为实现同时提高双流道泵水力性能和结构性能的研究目标,采用均匀试验设计、高精度流固耦合计算、人工神经网络建模以及多目标遗传寻优相结合的方法,选取蜗壳的进口直径、进口宽度、隔舌安放角和扩散段长度为优化变量,利用均匀试验设计方法设计了50组试验,通过流固耦合计算方法得到双流道泵设计工况点的效率以及蜗壳段的最大应力,并以此为优化目标,通过BP人工神经网络训练建立近似函数,设计了离心泵专用的多目标多学科遗传寻优策略对目标函数进行寻优,得到了蜗壳几何参数组合的Pareto前沿。结果表明:相对于原始方案,优化方案的扩压效果明显改善,并且减少了隔舌处及扩散段的回流现象;优化方案的效率得到提升;优化方案的最大应力和最大应力点的平均振动速度显著降低。     

基于多体动力学的多连杆悬挂设计方法分析

悬挂是汽车必不可少的底盘机构,悬挂的设计过程很复杂,不但要进行理论设计,软件建模与仿真,还有实车试验等多方面综合才能完成。文章以多连杆悬挂为研究对象,利用多体动力学的方法对其正向设计,阐述其设计思路,供相关设计人员进行参考。