燃油系故障引起的柴油机排烟异常问题分析

柴油机排气烟色异常是常见故障现象,需要及时查找原因及时排除故障。重点对引起排烟异常的燃油系故障进行了分析,以帮助用户查找故障原因。     

直喷式柴油机燃油系统参数的优化

主要介绍了4100型直喷式柴油机的燃油系统几个主要参数—喷油压力、喷孔直径和孔数、喷油嘴凸出高度及供油提前角的优化设计和试验研究。试验结果表明:提高喷油压力,采用多孔数、小孔径喷油嘴,减小供油提前角及合理的喷油嘴凸出高度,柴油机能得到较好的性能指标。该研究结果为今后其它机型的设计和改进提供一定的经验和依据,可供同行参考。     

S1115型柴油机燃油供给系统参数匹配的试验研究

基于S1115型柴油机喷油压力、供油提前角、喷油器孔数为试验因素,以燃油消耗率、排气烟度为试验指标,正交试验设计为试验方案,并基于Y380水力测功器,发动机1 600 r/min、90%负荷工况下进行了台架试验。利用方差分析及稳健性设计信息处理方法,对燃油供给系统参数进行优化,使发动机省油27.36 g/(k W·h),烟度下降2.1 Rb。当喷油压力为16 MPa、喷油器孔数为5时,燃油供给系统稳健性提高,参数公差范围得以扩大,降低了加工工艺的要求。     

柴油机燃油供给系故障诊断

燃油供给系是保障柴油机正常运行的重要组成部分,准确诊断柴油机运行遇到的起动困难或不能起动、动力不足、超速和怠速不稳的故障,以保证柴油机的稳定运行,本文详细阐述故障现象及诊断方法。     

柴油机燃油系检修经验四则

(1)喷油泵柱塞偶件磨损情况检查。①手拉法：将清洗干净的套筒内壁与柱塞上的柴油用干净布片擦干后，把柱塞装入套筒内至柱塞顶部与套筒顶部相平时，用左手食指堵住出油孔，大拇指与中指分别堵住进、回油孔，右手拿着柱塞的小圆台，慢慢把柱塞提出至存油槽处时迅速松开，观察柱塞回位情况，柱塞拉出时，左手感到有吸力，松开后柱塞能迅速回到原位，表明没有磨损或只有轻微磨损，是好件；若吸力不大，柱塞只能回到原位的一半左右，表明此件已磨损较重，但勉强可用；若没有吸力，柱塞不回位或回位不多，表明此件磨损过度，不能继续使用。②加…     

柴油机燃油系常见故障排除

燃油系统是拖拉机的主要系统之一,工作中易出现各种故障,及时找出故障原因并予以排除,是提高机械效率的关键, 油路进空气。油路进空气的原因有:从漏油处进空气,多数在低压油路;拆装时进入了空气;油箱中燃油过少,油箱盖通气气孔堵塞;输油泵的手油泵手柄螺帽     

柴油机燃油系故障诊断分析

在诊断燃油系的故障时首先要明确柴油机对燃油系的工作要求:即定时定量向气缸供给符合喷射特性的燃油。一般故障表现为: 1.功率不足 通常受(1)供油时间;(2)供油量;(3)喷油器喷射特性:即喷射锥角和雾化程度等原因影响。     

柴油机燃油系故障与排除

柴油机燃油系的故障,多数是因为选用燃油不当、维护保养不当和检查使用不当造成的。故障的出现主要表现在以下几方面: 一、喷油泵不喷油 主要原因有:①柱塞拉伤后卡死在柱塞套内。②柱塞弹簧被折断。③泵盖油腔内有空气,产生气阻。④柱塞与柱塞调     

柴油机燃油系故障诊断四步法

在柴油机诸多的故障中,燃油系占很大比重,而且较为复杂,要想迅速、准确地查出故障原因,需要了解该系统零、部件的结构特点和供油原理。本人通过理论上的分析,结合实际修理经验,以S195型柴油机为例,总结出燃油系故障诊断“四步法”。     

电控EGR对农用ZS1110型柴油机排放的试验研究

进行了不同工况下EGR率对柴油机排放和性能影响的试验研究.在试验中研究了不同EGR率时NOx和微粒的变化规律,并对柴油机性能进行了分析.结果表明,采用电控EGR系统后农用ZS1110型柴油机的排放量下降明显.     

实验室493柴油机排气系统布置方案的研究

以内燃机热力过程模拟理论为基础,利用BOOST软件详细讨论了排气管长度和管径对493柴油机性能的影响.同时,应用此研究结论针对内燃机实验室的实际情况提出了493柴油机的排气管布置方案,并运用BOOST软件对使用附加排气管前后内燃机性能的差异进行了比较,为今后内燃机实验室的布置提供了理论依据.     

小缸径柴油机排烟影响的试验研究

小缸径柴油机排烟是个非常严重的问题。为此，对JC375柴油机出油阀喷油系统在不同条件下进行了试验研究，并分析了出油阀对柴油机排烟的影响。     

秸秆气化焦油蒸馏产物内燃机燃烧试验研究

进行了秸秆气化焦油150～205℃蒸馏产物的内燃机燃烧试验。结果表明,“秸秆气化焦油蒸馏产物-柴油混合物”作柴油机燃料时有良好的动力性与排放性,秸秆气化焦油蒸馏产物在混合物中的比例为10％时,节油效果更显著。该混合物具有替代柴油的可能性,有利于秸秆废弃物资源化利用技术的发展。     

两种不同喷油嘴对柴油机排烟影响的机理分析

对两种喷油嘴应用在某型柴油机上不同的烟度特性进行了分析,认为不同喷油嘴的头部结构差异使喷油嘴具有不同的喷油规律,从而影响到燃烧过程,导致不同的排烟效果。     

基于柴油机余热的油菜籽干燥系统研究

油菜籽是世界第三大植物油和第二大蛋白粉来源。油菜籽的干燥与储存工艺影响种子的生理特征和作物产量。为此,在油菜籽干燥要求的基础上,用能量守恒原理探讨了利用联合收割机柴油机余热干燥油菜籽的可行性,且自行设计了基于余热利用的油菜籽干燥系统,并进行了试验研究。研究表明:利用热管技术及柴油机余热可有效干燥油菜籽,经济上也是可行的。     

农用柴油机排气消声器的设计研究

随着我国汽车工业的蓬勃兴起,发动机排气消声技术得到长足发展。为此,通过市场调研,利用CFD流体仿真软件FLUENT建立消声器实体模型,进行了数值模拟仿真分析,对潍拖R3105T3四冲程柴油机进行了性能测试试验,取得了较好的效果,为发动机排气消声技术的改进提供了借鉴。     

生物柴油对柴油机性能的影响与发展前景

首先,参照矿物柴油介绍了生物柴油的主要特性;然后,分析研究了生物柴油在基本不影响发动机动力性和经济性的前提下,可大大降低HC,CO及微粒的排放,但NOx排放略有上升;最后,展望了生物柴油的发展前景,并提出合理有效的推广建议.这将大大促进生物柴油的进一步发展,适当缓解能源与环境危机.     

柴油机DPF喷油助燃再生特性试验研究

柴油机微粒捕集器(DPF)是目前处理微粒排放最为有效的后处理装置之一,DPF的再生问题一直是研究的热点。针对DPF喷油助燃方式,通过发动机台架试验,研究柴油机不同喷油助燃参数对DPF再生过程的影响。研究结果表明:在柴油机微粒捕集器再生过程中,不同的油气比、喷油压力、喷油率对DPF载体峰值温度的影响不同。载体的温升速率和峰值温度随着油气比、喷油压力、喷油率的增大而增大,但进一步提高油气比,空气流量增加导致热量的对流散失作用增强,以及喷油率的进一步提高,DPF载体内氧含量不足,导致峰值温度下降。     

柴油机燃烧过程及NOx排放的试验研究

测量分析柴油机气缸压力、负荷特性、NOx、HC、CO和烟度等废气排放,并测量分析了供油提前角对动力性、经济性及排放的影响.试验结果表明:供油提前角提前时,柴油机气缸压力增加,NOx增加;负荷增加时,NOx排放浓度增加;但NOx比排放除了在小负荷时较大外,在中等及大负荷时基本保持不变.