湿式气缸套阻水圈的装配要领

湿式气缸套具有散热性能好、缸体铸造方便、维修换件容易等优点,因此广泛应用于95mm以上缸径的柴油机上。由于湿式气缸套的外壁与冷却液直接接触,因此必须使用橡胶阻水圈阻止冷却液进入油底壳。在采用湿式气缸套的柴油机上,阻水圈与机体、气缸套三者组成静密封结构,依靠橡胶阻水圈的压缩变形及对接触面产生     

柴油机气缸套应变的动态测量

根据湿式气缸套的结构特点,进行了动态测试方案的可行性研究,提出了一套湿式气缸套应变的动态测试方案。通过对4100QB型柴油机进行测试试验,分析了气缸套变形的特点以及主要影响因素。     

湿式气缸套加装工艺气缸盖珩磨加工研究

通过该项目的研究,验证柴油机缸体加装工艺气缸盖预紧后珩磨加工湿式气缸套内孔工艺,能够提高柴油机装配气缸盖后的气缸套内孔圆柱度精度,提升柴油机的产品品质。     

气缸套穴蚀的机理及预防措施

针对湿式气缸套出现穴蚀这一缺陷进行描述,并对穴蚀产生的机理进行分析,找出其影响因素,提出了对湿式气缸套来说预防穴蚀产生的几条措施,目的为延长气缸套的使用寿命,即延长柴油机的使用寿命。     

漫谈内燃机的气缸套及其断裂原因

内燃机按冷却方式分为水冷和风冷两种,除小型内燃机有风冷的外,绝大部分都是水冷.水冷内燃机配用的气缸套有干式,也有湿式.配用干式气缸套的内燃机可以缩小缸心距,减轻内燃机的重量,且无冷却水的密封问题,还具有较大的机体刚度;但散热效果差,容易使活塞组的温度升高,铸造机体、加工和更换气缸套均较困难.因此,干式气缸套不如湿式广泛.     

4100QBZL柴油机湿式气缸套温度场试验研究

针对柴油机气缸套的热负荷问题,在不同工况下采用热电偶法实测了4100QBZL柴油机湿式气缸套内壁面关键点的温度值,分析了气缸套的工作温度随发动机转速以及负荷的变化关系及其温度分布的特点。试验结果表明:各缸温度值随着负荷与转速的增加而增加,其中第3缸测点温度高于其它3缸温度;在最大转矩工况下气缸套的工作温度最高达120.2℃,位于在3缸气缸套内壁面的上部。     

机油油面为何升高?

一台船用S195柴油机，工作一段时间后，油底壳润滑油面不但没有下降而且上升，经检测润滑油，系柴油混入所致。引起S195柴油机油底壳润滑油面升高有二种原因，一是冷却水漏入油底壳．二是柴油涌入油底壳。互．冷却＊洞人油店壳为了对柴油机进行冷却．以保证其正常工作，要把清洁的软水（含矿物质较少的水）加火柴油机水箱，水箱内的冷却水又与气缸套周围的水套和气缸盖水套相通，如果密封部位不能来封，冷却水就有可能漏到油底壳中去。冷却水渗漏的途径主要有：1）气缸套与气缸体之间漏水，是由封水困失效所致．产生这种可能大多在更换气缸…     

谈柴油机气缸套的更换方法

<正>气缸套是柴油机重要而又易于损坏的零件。气缸套上部内表面是燃烧室的组成部分,直接受到燃气的高温、高压和腐蚀作用,与活塞组件的相对运动使其承受侧推力和强烈地摩擦,气缸套外圆表面与气缸体内壁组成冷却水腔,受到穴蚀和电化学腐蚀作用。在经过检查确定柴油机气缸套超出使用极限后,应更换新品。一、气缸套更换标准1.气缸套拉伤严重,缸套表面出现空洞、裂纹的应报废,并换用新的缸套。对轻微拉伤的气缸套,可用0     

卧式单缸柴油机湿式气缸套开裂的原因

在水稻主产区，农用车和灌溉机器主要以使用卧式单缸柴油机为主。由于水田作业条件差，湿式气缸套开裂故障率较高。     

衡阳190A型柴油机气缸套断裂原因

衡阳１９０A型柴油机是一种老型号产品。它主要为手扶拖拉机、盘式拖拉机、农用运输车配套，也用于耕整机械、排灌机械、发电和农副产品加工机械。近来，在益阳、常德等地常发现衡阳１９０A型柴油机的气缸套出现断裂现象。经调查分析，这种现象虽有气缸套本身的质量问题，但主要还是机手对气缸套安装不当和零件配错造成的。压装气缸套方法不当衡阳１９０A型柴油机的气缸套，是典型的湿式气缸套。这种气缸套的支承肩上端面有凸台（止口），主要起定位作用，并能减小燃气对气缸垫的冲击和烧蚀，延长气缸垫的寿命。目前仍有个别机手对气缸套…     

冬季启动柴油机要做到“十”不准

冬季来临,气温低,给柴油机启动带来一定的困难。为减少不正确启动柴油机时造成的损坏,机手在启动柴油机时,要做到"十"不准。1.不准无冷却水启动柴油机在启动柴油机前不加冷却水,而在启动后再加冷却水。这种启动方法,会使炽热的气缸套、缸盖、机体等重要部件因突然遇到冷水,而引起炸裂、变形等。2.不准加入沸腾的开水启动柴油机     

气缸套破裂的预防措施

气缸套破裂的预防措施气缸套破裂通常是由于拖拉机超负荷工作，气缸骤冷，气缸套散热不良，或气缸盖螺栓未拧紧而引起的。因此，预防气缸套破裂的措施是：（１）不要让拖拉机多拉快跑，不要在停车前猛轰油门，避免拖拉机超负荷工作。（２）启动柴油机前。应加足冷却水，不...     

冬季启动柴油机“十不准”

<正>冬季来临,气温低,柴油机启动有一定的困难。为减少不正确启动柴油机造成的损坏,机手在启动柴油机时,要做到"十不准"。不准无冷却水启动柴油机。在启动柴油机前,不加冷却水,启动后,再加冷却水。这种启动方法,会使炽热的气缸套、缸盖、机体等重要部件因突然遇到冷水,而引起炸裂、变形等。不准加入沸腾的开水启动柴油机。如果突然向冰冷的柴油机内加入沸腾(100℃)的开水,可能会造成缸     

湿式气缸套的正确安装

气缸套分湿式和干式两种,是发动机的重要零件之一,它在高温、高压和高速摩擦的条件下工作。由于它构造简单,安装时往往不受重视,导致修理后的柴油机常出现漏水、漏气或过早磨损等现象,有的甚至出现气缸套凸肩断裂     

卧式单缸柴油机湿式气缸套开裂的原因

在水稻主产区，农用车和灌溉机器主要以卧式单缸柴油机为主。由于水田作业条件差，湿式气缸套开裂故障率高，根据相关资料和多年的修理经验，现论述如下：     

修理经验二则

一、气缸套安装检查不可忽视在拖拉机、农用运输车的修理中，更换缸套是常遇着的一项修理内容，但—些未经过培训的拖拉机手，不懂得气缸套的安装要求，结果总是冲缸垫。湿式气缸套的上部制有凸肩，安装在气缸体座孔内，为防止冷却水和气缸内的高压气体发生窜漏，安装好的气缸套其上平面应稍高于机体平面，S195型柴油机高出量为0．04—0．17mm，X195型高出量为0．03—0．09mm，190型高出量为0．04—0．14mm。在安装缸套时，应先不装阻水圈进行试装，看其凸出量是否符合要求。如凸出量不够，在缸套台肩下垫一层薄铜皮，符合要求后再进行正式…     

冬季启动柴油机要做到“十不准”

<正>冬季气温低,给柴油机启动带来一定的困难。为减少不正确启动柴油机时的损坏,机手在启动柴油机时,要做到"十不准"。1.不准无冷却水启动柴油机。在启动柴油机前,不加冷却水,启动后,再加冷却水。这种启动方法,会使炽热的气缸套、缸盖、机体等重要部件因突然遇到冷水,而引起炸裂、变形等。2.不准加入沸腾的开水启动柴油机。如果突然向冰冷的柴油机内加入沸腾(100℃)的开水,可能会造成缸盖、缸套、机件等零部件炸裂。正确方法是向柴油机内加入60℃左右的温水预热后,再启动。     

自然吸气与增压中冷柴油机气缸套应变对比

采用应变片测试技术,对自然吸气和增压中冷柴油机湿式缸套在外特性工况下工作时的周向应变进行了动态测试,拟合出缸套工作时的周向变形曲线,对比分析了不同机型湿式气缸套工作变形的特点以及主要影响因素。研究结果表明,随转速的提高,自然吸气柴油机缸套主推力面应变随之增加,逐渐呈现一种振动特性;而转速提高对增压中冷柴油机缸套周向应变影响不明显,缸套主推力面应变最大值出现在各作用力对缸套壁面作功最多的额定扭矩工况。     

阻水圈的正确安装

湿式气缸套都需要安装阻水圈,但有些机手不注意阻水圈的正确安装,常使冷却水漏入油底壳。由气缸套、机体与阻水圈组成的静密封结构,是靠橡胶圈压缩变形对接触面产生压力来实现封闭的,以达到无泄漏的目的。为了使密封可靠,确保无泄漏,安装时应注意: 1.机体安装孔应完好无缺损,孔口应有15°～30°的导入角。如无导入角,可用锉、刮刀刮锉孔口,以防尖     

气缸套漏气的应急修理

发动机气缸套(湿式)安装好后,其上平面通常高出机体上平面的0.06～0.15毫米,多缸发动机各缸套上平面凸出高度差不应超过0.03毫米。当高度差超过允许值时,容易发生高温高压气体泄漏现象,最终会烧坏气缸垫或引发冷却水漏入气缸故障。在修