怎样用好3060型联合收获机(五)

八、行走部分 (一)无级变速器和增扭器 注意检查主动皮带紧度是否足够,主动盘是否对中。液压操纵的无级变速应灵活可靠,盘中间有一油杯需进行日保养,注意检查三个导柱里端螺母是否紧固,变速时油缸在轮毂内是移动的,其表面应有一层润滑酯;若三个导柱长短不一,会使油缸在轮毂     

1000系列联合收割机增扭装置的原理及使用维护

1结构及工作原理增扭装置按照机械反馈原理设计,其结构见图1。行走时,地面阻力的大小传给增扭器,增扭器即按行走所需动力的大小自动张紧或放松行走皮带,使皮带处于小负荷状态下工作。当进行无级增速时,在液压油缸的作用下,行走中间盘的动盘向定盘靠拢,中间盘的工作半径变大,行走皮带对增扭器动盘的压力也增大,此压力克服增扭器内两弹簧的弹力,使增扭器动盘机构向外作轴向移动,工作半径变小,实现转速提高;当进行无级减速时,油缸收油,增扭器的弹簧带动动盘向定盘靠拢,工作半径变大,同时行走皮带推动中间盘的动盘向里侧运动,工作半径变小,实现…     

3518CTS型收割机典型故障6例

1.3518CTS型收割机脱粒滚筒皮带盘能转动,但轴不转动 曾有一台3518CTS型收割机出现过这个问题,检查结果发现,脱粒滚筒皮带盘上的动盘凸轮和动盘之间的连接螺栓断了,这样无级变速盘的增扭器失去了作用,从而造成动盘转动,而轴却不转动.     

联合收割机液压底盘发展现状及趋势分析

联合收割机的机械使用性能由其底盘驱动方式所决定。目前,国内联合收割机大多采用皮带无级变速器驱动,存在一些弊端。针对皮带无级变速器的缺陷,对比国内外联合收割机底盘研究现状,探讨我国联合收割机全液压驱动底盘发展中存在的问题与解决方法。     

迪尔3316联合收割机无级变速的故障分析及维修

一、行走上部掉皮带故障原因：1．中间皮带盘与机壁不在同一平面，造成中间皮带盘与发动机皮带轮不在同一平面。2．机壁发生变形。3．中间皮带轮的旋转支座无轴向间隙。解决方法：1．皮带盘上选三点，测量一下它们到机壁的距离是否一致，误差不能大于3mm。可通过调整两个拉杆来完成。2．用吊线的方法直接测量中间盘与发动机皮带轮的平面度。3．确保高速旋转支座的间隙。二、行走无级变速失灵故障原因：1．松开无级变速油管，并给无级变速，看油管是否有油流出。2．如有油流出，将油缸直角接头松开，给无级变速，看是否有油流出。3．检查无级…     

联合收割机传动系统零件的检修与调整

为使联合收割机在使用过程中传动稳定、工作可靠,详细论述了联合收割机行走无级变速器V带及HST驱动皮带张紧度的检修与调整。     

拖拉机知识问答(ⅩⅩⅦ)

(5)如何鉴定活塞销? 答:活塞销的磨损部位主要是在与销孔、衬套相配合的工作表面。所以鉴定时选择三个截面进行测量。如下图所示     

活塞销异响原因与听诊方法

活塞销异响原因与听诊方法活塞销异响的原因有以下几个方面：连杆小头衬套与活塞销配合过紧或过松；活塞销座孔中的卡簧折断或脱出；活塞销内因修理时留有棉纱等异物；活塞销折断或在活塞孔中窜动；润滑不良。活塞销异响声尖脆、怠速和中速时比较明显、清晰。发动机转速变...     

滚筒与逐稿轮皮带盘的改制

1989年以来,我厂开始生产C12M联合收割机滚筒、逐稿轮无级变速皮带盘。解决了国外机型零配件购买难的问题。 C12M联合收割机滚筒、逐稿轮皮带盘,采用双活动盘和双固定盘结构。滚筒活动盘是通过三个联接螺栓联在一起,在活动盘外端装有压力弹簧,靠弹簧的预紧力调节     

活塞销与连杆衬套配合间隙的检查

将活塞销、连杆衬套在清洁柴油中洗净,配合面上涂一薄层清洁机油,将连杆平放(连杆衬套孔垂直地面)。把活塞销插入连杆衬套内1/3,若活塞销在自重下能缓慢通过衬套,或在自重下不能通过,但在食指头的敲击过程中能通过衬套,则配合间隙合适。若活塞销在自重下一下穿过衬套,则配合间隙过大。若活塞     

拖拉机故障六例

1.一台S195发动机检修后工作不久,便出现功率严重不足现象。更换喷油器,调整喷油压力,检查喷油状况符合要求后装复试车,还是无力,又更换了柱塞副、出油阀偶件、缸套和活塞等,检查调整了气门间隙和供油时间后再试车,故障仍未排除。经询问得知,机手在检修时,因调速齿轮衬套与调速齿轮轴配合间隙过大,而更换了一只调速齿轮衬套。为此我们打开齿轮室盖检查,发现调速齿轮衬套台肩端面与齿轮内孔端面有2毫米的距离,即衬套未装到位。因为调速齿轮衬套未装到位,使调速齿轮及滑盘等零件相对机体外移2毫米,外移的结果使调速杠杆带动调节齿杆凸柄向供     

轴孔配合间隙问题的探讨

汽车拖拉机中大量使用轴孔配合 ,其中一些重要部位的轴孔配合精度较高 ,直接影响机车的使用性能 ,如活塞和气缸的配合 ,主轴瓦与主轴颈的配合 ,活塞销与销套、连杆衬套的配合等。在生产和修理过程中要定量测量它们的配合间隙 ,下面予以讨论。一、活塞与气缸的配合在所有配合中 ,比较特殊的是气缸套与活塞的配合 ,它不是单纯的圆柱孔与圆柱轴的配合。因为活塞是一个特殊形体 ,它是上小下大 ,并且下裙部是椭圆 ,垂直销轴方向是椭圆的大径 ,相对为往复运动 ,所以缸套配合间隙一定是裙部垂直于销轴方向直径和与之对应的气缸直径之间的差值 (取绝…     

联合收割机双变速轮无级变速器皮带的设计

对双变速轮皮带式无级变速器主从动轮的尺寸进行了计算,对皮带设计和型号进行了详细的阐述,可对此类产品的技术设计人员在设计研究中起到一定的借鉴作用。     

CB平台玉米机无级变速轮保养

(1)日常使用维护。行走无级变速器上的2个油嘴每周注油1次,加注3号二硫化钼锂基润滑脂(Q/SY RH2096—2008),一般以油量充至容腔的1/2~2/3为宜,使3个圆锥滚子轴承润滑充分。(2)拆解检修后再装配。组装时在注油点1加注润滑脂20~25 g,在注油点2加注润滑脂60~65 g(在两胶带盘靠近时加注);动盘花键套的花键齿上必须涂抹润滑脂,涂抹均匀。     

S195型柴油机转速不稳的常见故障

一、调速器的常见故障 1.调速器调速齿轮轴与气缸体因配合松动而处于歪斜状态,使调速器滑盘轴向移动不灵活,出现供油忽多忽少。 2.调速器齿轮衬套损坏或磨损严重(指配合间隙超过0.04mm),造成调速不稳。有时窜动后不能回拉,使喷油泵不供油而自动熄火。     

活塞销更换、安装及异响判断方法

活塞销的功用是连接活塞和连杆小头,将活塞承受的气体作用力传给连杆。活塞销在高温下承受很大的周期性冲击载荷。活塞销损坏可能引起严重的柴油机事故。在更换活塞、活塞销的同时,还须更换连杆小端的衬套,以恢复销与衬套之间的良好配合。     

过盈配合零件的维修技巧

机械零件的过盈配合（又称“静配合”），是指轴的实际尺寸大于孔的实际尺寸，装配后具有一定的过盈量，两者之间没有相对运动的零件配合形式。常见的过盈配合有以下几种：一是滑动轴承（即衬套）与轴承孔的配合，二是滚动轴承与轴颈的配合，三是圆锥销与销孔的配合。     

一种新型无级变速器的原理与分析

与传统带式无级变速器(CVT)相比,剖分变径式无级变速器改变了传动带工作直径变化的方式,减小了作用在传动带侧面的挤压力,从而减小了由此产生的传动带过大磨损等问题;给出了新型CVT机构参数设计公式,并对其传动能力及包角变化进行了分析,为剖分变径式无级变速器的开发奠定基础。     

车辆同步器的检修

一、更换同步器锥盘后挂不进四、五挡一台车辆更换同步器四挡锥盘后,挂四挡齿轮端面出现撞击声。机车滑行时,变速器异响更为严重,继续行驶时, 四、五挡都不能进行挂挡。拆开变速器盖,用手沿圆周方向转动四挡啮合齿轮自由转动,可能是把三挡同步器锥盘装到四挡锥盘的位置上。若该同步器锁销同时出现扭曲变形,使滑动齿套不能前后移     

EQ1091型汽车变速器故障及排除

一、更换同步器锥盘后挂不进四、五挡 故障现象:一辆东风EQ1091型汽车,更换同步器四挡锥盘后,挂四挡齿轮端面出现撞击声。汽车滑行时,变速器异响更为严重,继续行驶时四、五挡都不能挂进。 故障诊断:拆开变速器盖,用手沿四周方向转动四挡啮合齿轮自由转动,可能是把三挡同步器锥盘装到四挡锥盘的位置上。若该同步器锁销同时出现扭曲变形,使滑动齿