整流器的新进展

整流器作为一种重要的电力电子装置而被广泛使用。在公用电网中 ,因整流器功率因数很低而导致大量无功功率 ,因此人们对整流器不断改进 ,使其尽量不产生谐波 ,并让电流和电压同相位。采用整流器的多重化来减少谐波是一种传统的很有效的方法 ,功率因数也因此有所提高 ,目前仍在广泛使用。它是将几个桥式整流电路多重联结以减少输入电流谐波 ,并采用自换相整流电路以提高位移因数。多重化也可用于二极管整流电路 ,如电容滤波二极管整流电路。在晶闸管多重整流电路中采用顺序控制的方法也可提高功率因数。迄今为止所用的整流器几乎都是晶闸管相…     

基于Widrow-Hoff LMS算法的柴油机排气噪声主动控制

柴油机排气噪声是谐波性强的低频间歇性噪声。为此，提出了利用波形合成技术对其间歇性低频排气噪声进行自适应主动控制的观点，并利用Widrow—HoffLMS算法计算最佳的误差权值。在这一算法的基础上，建立了模拟试验台，并进行了模拟实验研究。实验结果表明：该方法可有效地控制排气噪声，且当转速变化时，由于待合成的谐波基频同样变化，同频谐波消声器可以准确跟踪。     

基于小波去噪的FFT农网谐波检测

谐波检测的准确性直接影响对电网谐波污染状况的评估以及抑制措施的实施,采用小波软阈值去噪对含噪的电力谐波信号进行降噪处理,再利用快速傅立叶变换对去噪后的信号进行分析,提取各次谐波含量和总谐波失真率。在Matlab环境下进行仿真检测,结果表明:小波去噪后检测的各次谐波含有率更加接近于原始信号谐波含有率水平,去噪方法提高了谐波信号检测的准确性,这种小波去噪与FFT结合的方法适合在谐波检测系统或装置中应用。     

有谐波情况下的无功补偿

该文分析了谐波的主要成分,指出了内网谐波和外网谐波对无功补偿的影响,讲述了无功补偿串接电抗器和并联谐波滤波器的方法。     

农村配电网谐波问题的分析及抑制

针对目前农村电网谐波污染的严重性,根据农村电网的特点,概述了电网谐波的含义,并给出国家规定的公用电网谐波电压限制。同时,详细地分析了农村电网谐波产生的主要原因,阐述了电力系统谐波对电力系统和生产用电设备可能带来的危害,进而提出了用主动型谐波抑制技术和被动型谐波抑制技术来抑制农村电网谐波,最终达到提高农村电能质量的目的。     

低压配电网谐波网损计算方法

谐波功率的存在增加网损,利用谐波畸变率计算谐波网损和等值电阻法计算谐波网损,方法各有优缺点,了解和掌握谐波网损计算方法对需要采取治理措施的配电网提供了合理的依据。     

冶金企业电力系统的谐波及治理

电力系统谐波危害已经引起了各个部门的关注,为了整个供电系统的供电质量,必须对谐波进行有效的治理。本文简要论述了电力系统谐波产生及其危害,并提出了谐波的治理方案。     

采用i_p-i_q谐波检测算法的APF研究及其仿真

随着我国经济、科学技术的高速发展,电网谐波问题越来越受到人们的关注,对电网的谐波进行有效治理具有重要的工程实用意义。本文在分析并联型有源滤波器(APF)的原理与结构的基础上,采用i_p-i_q谐波检测算法对电网中的谐波进行监测,以实时产生补偿电流指令以控制APF中的逆变主电路产生抵消谐波的补偿电流,从而达到滤除谐波的作用,并在Matlab/Simulink中搭建仿真模型,验证采用该方法的APF能够实时地对电网中的谐波进行有效滤除。     

南海配电网谐波测量分析

通过实例说明配电网谐波污染的严重性和治理的必要性,结合南海的产业结构和产业特点,分析了南海配电网谐波特点,提出了谐波治理的措施,并对供电企业的谐波管理提出了建议。     

网上问答

xccc问：什么是基波电能表？基波电能表有几种？ toS答：基波电能表就是滤掉谐波电量,只计量基波电能,从而消除谐波对电能表计量的影响。与普通表相比,基波表增加了低通滤波器电路。谐波表有多种计量类型。第一种谐波表挂网运行时,该表计量数据（结算数据）与其他表数据一致,不会多计电能,该表提供基波、谐波电能供用户参考。第二种采用FFT计算结果中的基波分量进行有功／无功电能的计量,因此称为基波表。该表适于对谐波源用户进行计量,能否多计电能取决于谐波源用户的谐波情况,     

水轮机调节系统控制技术研究

介绍了水轮机调节系统控制技术目前的应用情况和存在的问题,着重阐述了现代控制技术和智能控制技术的主要研究方法和研究成果及其应用情况;并提出将多种控制技术相结合形成综合控制技术,将是水轮机调节系统控制技术的发展方向.     

智能车辆横向混合切换控制器设计

考虑到智能车辆在不同工况下表现出不同的系统特性,设计了由线性二次型最优控制律和利用模糊逻辑推理得到的模糊控制律组成的混合切换控制器。当偏差和偏差变化率较小时(小角度转弯),假设系统特性固定不变,切换到最优控制律;而在偏差和偏差变化率较大时(大角度转弯),车辆具有强非线性、时变、耦合和参数不确定性等特性,切换到模糊控制律。采用ADAMS和Matlab/Simulink联合控制仿真的方法对该智能车辆的横向控制算法进行仿真,并通过试验验证。仿真和试验结果表明:该横向控制器可保证智能车辆在路径跟踪过程中的准确性和平稳性。     

智能车辆横向混合切换控制器设计

考虑到智能车辆在不同工况下表现出不同的系统特性,设计了由线性二次型最优控制律和利用模糊逻辑推理得到的模糊控制律组成的混合切换控制器。当偏差和偏差变化率较小时(小角度转弯),假设系统特性固定不变,切换到最优控制律;而在偏差和偏差变化率较大时(大角度转弯),车辆具有强非线性、时变、耦合和参数不确定性等特性, 切换到模糊控制律。 采用ADAMS和Matlab/Simulink联合控制仿真的方法对该智能车辆的横向控制算法进行仿真,并通过试验验证。仿真和试验结果表明：该横向控制器可保证智能车辆在路径跟踪过程中的准确性和平稳性。     

波浪补偿控制算法综述

为了实现对船舶在波浪中的运动响应进行补偿,提高海上作业的效率,需要对波浪补偿设备采用更为先进的运动控制技术.采用前馈控制和反馈控制的分类方式,简述了适合用于波浪补偿设备的控制算法研究现状,以便于更好地了解波浪补偿控制技术的发展.其中,属于前馈控制类算法的主要有卡尔曼滤波法、神经网络和时间序列分析法;属于反馈控制类的主要...     

农机导航自校正模型控制方法研究

针对运动学模型中的近似条件对模型控制方法曲线路径跟踪精度的影响,提出了一种农机导航自校正模型控制方法。该方法采用模型控制方法设计控制律,并采用模糊控制方法自适应地在线调节模型控制律的控制量。农业机械的路径跟踪实验结果表明,该方法既保留了模型控制方法在直线路径跟踪方面的优点,又弥补了模型控制方法在曲线路径跟踪方面的缺陷。当速度为1.0 m/s时,直线路径跟踪最大横向偏差小于0.064 9 m,曲线路径跟踪的最大横向偏差小于0.185 7 m。     

Drainage control in water management of polders in the Netherlands

One of the impacts drainage has on the downstream part of a water system is a higher risk of peak flows caused by heavy precipitation. In the polders of the Netherlands this is a well-known problem. The heavy precipitation flows easily from paved areas and with some delay from unpaved areas into many small canals and through these canals towards the downstream pump station. Here, high water levels can result in an unacceptable high groundwater table. This problem has grown over the past years as more area has been paved and storm events have become more extreme. Until recently in the Netherlands, the solution for this problem was to increase the pump capacity, but nowadays the Dutch Government's opinion and that of the local Water Boards about solving this problem is changing. Rather than shifting the problem to more downstream lying parts of the water system, the philosophy has become “first retain, then store, only then discharge” (Nationaal Bestuursakkoord Water, 2003. Dutch National Policy on Water Management for the 21st Century). A way to retain water in upstream parts of the waters system is to use real-time control structures in the upstream canals. In this paper a control method is presented that can effectively retain water in the upstream parts, until the downstream part can accommodate this amount of water. The method is based on upstream Proportional Integral-control with adaptation of the set point. The control is referred to as Cascade PI-Control. Basically, the goal of the control method is to fill the available storage equally in the whole area. Tests have been performed with a calibrated model of an existing polder in the Netherlands. Results show that application of the control method is sufficient to avoid such drainage problems.     

基于模糊控制的播种机精密单体播深控制仿真研究

为了提高播种机单体播深控制的精度和速度及研究播种机作业过程中土壤的变化规律,设计了一种新的播种机单体控制系统,在播种自动化控制环节中引入了模糊算法和PID闭环控制,建立了播深模糊控制的数学模型,并通过多软件联合仿真的方式对控制系统进行了仿真实验,验证了算法的有效性和可靠性。利用MatLab线性回归算法得到播深和施加力的线性回归方程,通过播深的反馈调节对施加力进行模糊控制,使用Mat Lab模糊控制工具箱设置了控制参数,最终实现播种机精密PID闭环控制。应用Pro/E软件设计了精密播种机三维参数化模型,将模型导入到ADAMS软件中进行了运动仿真,将结果和Mat Lab计算得到的结果进行对比发现:其误差小于10%,说明仿真结果是可靠的。     

气动位置控制技术的发展

简要叙述了气动位置控制技术的发展，分析了气动位置控制的基本方法、控制策略以及现有的研究成果，并时气动位置控制发展趋势作了展望。     

基于GPC-ILC的秸秆捡拾致密成型机主轴转速控制方法研究

为解决秸秆捡拾致密成型机主轴转速自动控制问题,以利于致密成型机全程智能化作业,设计了电液控制系统的数学模型与转速预测模型,提出了一种基于GPC-ILC的致密成型机主轴转速控制方法,通过采集先前成型机运行过程中的输入、输出数据,使用带遗忘因子的最小二乘法辨识广义预测控制的参数模型并计算预测输出值,根据以往过程的累计平均模型误差修正预测输出值,并引出迭代学习控制律,在线实时计算新的控制量,实现主轴转速的控制。场地收获试验表明：增负荷时,转速最大动态偏差为3.21r/min,与目标值的偏差为2.6%,最大余差为1.23r/min;减负荷时,最大动态偏差为2.23r/min,与目标值的偏差为2.47%,最大余差为0.89r/min;增减负荷转速达到稳定时间小于5s,超调量小于3%。田间试验表明：最大动态偏差为3.75r/min,与目标值的偏差为3.47%,最大余差为1.79r/min,满足成型机田间作业的需求。GPC-ILC算法可及时校正模型失配、干扰引起的转速控制的不确定性。     

现代汽车电控巡航系统控制原理浅谈

介绍了巡航电控技术的作用、特点、类型、控制原理,其中着重介绍巡航电控系统两种执行器的控制原理.