安装S195型柴油机轴承、衬套应注意的问题

1.安装曲轴主轴承 每对曲轴的主轴承油槽上都钻有油孔,油孔分别与左右气缸体、主轴承上的油孔相通、以便压上来的润滑油进入主轴承和主轴颈。安装时,只要主轴承的凸缘缺口对正定位销,就能     

安装S195柴油机轴承、衬套应对准油孔

1.曲轴主轴承。每对曲轴的主轴瓦油槽上都钻有油孔,油孔分别与气缸体、主轴颈上的油孔相通,以便压上来的润滑油进入主轴承和主轴颈。安装时,只要主轴瓦的凸缘缺口对正定位销,就能防止主轴瓦转动,保证油孔对准,使润滑油路畅通无阻,避免造成烧瓦抱轴现象。 2.摇臂衬套。摇臂中部压有衬套,上有油孔,承接从机油压力指示阀油孔喷出     

装机要注意油孔的位置

在装配S195型柴油机时，修理工一定要注意油孔的位置。现提醒大家注意以下几点：　　(1)每对主轴承油槽上部都钻有油孔，分别与气缸体、主轴颈上的油孔相通，以便润滑油润滑主轴承和主轴颈。安装时，要保证主轴承的凸缘缺口对准定位销，防止主轴承转动，以使油孔对正，避免烧瓦。　　(2)凸轮轴衬套安装座孔上方有个集油凹槽(润滑主轴承后多余的油和飞溅的油顺着机体边缘可流入集油凹槽)，如果凸轮轴衬套油孔对不准集油凹槽，就加快凸轮轴衬套的磨损，进而引起供油提前角和配气相位变化，导致柴油机功率下降。　　(3)摇臂中部压有衬套，上有…     

安装S195型柴油机轴承及衬套注意要点

一、曲轴主轴承 曲轴的主轴承油槽上都钻有油孔,油孔分别与左右气缸体、主轴承上的油孔相通,以使润滑油进入主轴承和主轴颈。安装时,只要主轴承的凸缘缺口对正定位销,就能防止主轴承转动,保证油孔对准,使润滑油路畅通无阻,避免造成烧瓦、抱轴现象。     

安装S195柴油机轴承、衬套应对准油孔

曲轴的主轴瓦油槽上都钻有油孔，油孔分别与汽缸体、主轴颈上的油孔相通，安装时只要将主轴瓦的凸缘缺口对正定位销，就能防止主轴瓦转动．保证油孔能互相对准，使润滑油路畅通，以避免烧瓦事故的发生。     

通孔安装注意事项

S195型柴油机有许多通孔,安装时一定要对正,如果装配不当就会带来危害。 1.曲轴油封与座孔 安装曲轴油封时,如果油封在座孔内装得太靠里,就会堵塞回油孔,使环形油腔内的机油压力过高,致使油封漏油。 2.主轴承 每对主轴承油槽上都钻有油孔,分别与气     

巧换曲轴主轴瓦

对于修理拖拉机曲轴主轴瓦拉伤，传统的方法是：分解发动机，拆下曲轴进行更换。这种方法费时费力，很不方便．现在介绍一种不用拆卸曲蛐便可更换主轴瓦的方法。：以4125型发动机为例，更换步骤为：①放尽油底壳内的机油，将发动机侧向放倒，卸下油底壳、机油泵、机油集滤器等。②拧下拟换主轴瓦的主轴承盖，摇转曲轴，露出主轴颈上的润滑油孔。③找一个开口销，将开口的一端弯曲成如图1所示的形状，将开口销的环形头部括人主轴颈的油孔内，使叉开的两端平行于曲轴轴线。④摇转曲轴，转向与定位唇的开口方向相反，开口销即可将主轴瓦顶出来…     

基于ADAMS的柴油机曲柄连杆机构多体系统动力学仿真

建立了柴油机曲柄连杆机构的虚拟样机模型并进行了仿真,通过与传统理论计算进行对比分析,得出了曲柄连杆机构侧压力、曲柄销载荷、主轴颈载荷等动力学参数。结果表明:基于ADAMS的内燃机曲柄连杆机构多体系统动力学仿真分析的准确性与先进性,同时也指出了连杆轴承、曲轴主轴承承受载荷大的地方,对油槽和油孔的布置具有指导意义,为以后的曲柄连杆机构的改进设计提供依据。     

曲轴常见损伤及预防措施

正曲轴是柴油机最重要的机件之一,曲轴主要由前端、主轴颈、曲柄、连杆轴颈和尾部构成。曲轴的前端装有曲轴正时齿轮,尾部安装飞轮的圆锥面。主轴颈支承在机体主轴承中,并在其中旋转,是整个曲轴的支承部分。在主轴颈上钻有通往连杆轴颈的油道。由于主轴颈与主轴承之间的相对滑动速度通常很高,故除了必须采用压力供油润滑之外,主轴颈表面常经淬火处理提高硬度,以提高其耐磨性。柴油发动机在工作中,曲轴由于受力和工作条件复杂,各摩擦表面滑动速度很高,散热条件又差,因此,曲轴不仅轴颈容易磨损,而且还会出现弯曲和扭曲变形,甚至产生裂纹或折断等。所以检修时要进行仔细检查,根据查出的损伤部位和损伤程度,采取相应的修理措施。     

195系列柴油机曲柄连杆机构的修理

一、曲轴与轴瓦 1.曲轴 S195型柴油机曲轴的轴线长度为305毫米,主轴颈采用串联油路润滑,前主轴颈(齿轮一侧)和后主轴颈(飞轮一侧)各有一条斜油孔通往连杆轴颈。 L195型柴油机曲轴的轴线长度也为305毫米,但主轴颈采用并联油路润滑,前主轴颈没有斜油孔通往连杆轴颈。机油经机油滤清器后同时进入两个     

小孔作用大 不可忽视它

农业机械上有许多小圆孔,它们大小和方位各异,作用原理也有所不同。下面介绍几种常见小孔的分类及其作用。 1、导流孔 主要供油液流通之用。例如:机体经气缸垫通往气缸盖的机油孔;连杆小头垂直方向的油孔;主轴承盖、主轴承与机体之间的油孔;液压制动总泵内的补偿孔等。     

北京190W柴油机球铁曲轴气体软氮化试验

北京190W柴油机大量用于手扶拖拉机上。曲轴材料为稀土镁球墨铸铁,其结构特点为空心连杆轴颈,主轴颈系用圆锥滚珠轴承支撑。连杆轴承利用撬油板和甩油盘飞溅润滑。 多年来的使用证明,190W曲轴也存在断裂及磨损问题。曲轴的断裂主要发生在油孔孔     

计入轴倾斜的曲轴-轴承系统动力学摩擦学耦合分析

以柴油机曲轴-轴承系统为研究对象,建立了计入主轴颈倾斜时弹性曲轴-轴承系统的动力学摩擦学耦合分析模型;采用ADAMS和Matlab联合仿真,在额定工况下进行了弹性曲轴动力学和主轴承摩擦学耦合分析;着重分析了计入曲轴主轴颈倾斜时,主轴承摩擦学行为和曲轴动力学响应之间的相互影响。计算结果表明：计入曲轴主轴颈倾斜,主轴承最小油膜厚度大幅度下降,最大油膜压力大幅度升高,曲轴轴承系统动力学特性以及响应也发生变化。     

发动机主轴承异响的原因

造成发动机主轴承异响的主要原因是:主轴颈与轴承配合松旷;主轴承润滑不良;曲轴弯曲或轴向间隙过大。检查判断方法是:     

195系列柴油机机体零件的维修

一、机体 图1所示是S195型柴油机的机体,其左、右两侧壳壁上分别镗有一大一小两个同心的圆孔,曲轴左主轴承安装在左侧(齿轮室一侧)较小的主轴承孔(78_0~(+0.03)mm)内,右侧(飞轮一侧)较大的圆孔为主轴承盖安装孔(195_0~(+0.064)mm)。曲轮右主轴承则安装在主轴承盖上的右主轴承孔(78_(+0.035)~(+0.055)mm)内,为保证左、右两主轴承座孔的同轴度,主轴承盖孔与主轴承盖为过渡配合(-0.033～+0.042mm),主轴承孔与主轴瓦则为过盈配合(-0.055～-0.005mm)。拆卸主轴承盖时,可用两个螺栓拧入主轴承盖的工艺孔中将其     

发动机主要总成的装配工艺

<正>发动机大修时都要进行解体检修,检修后装配是一项重要的工作,下面介绍发动机主要总成件的装配工艺。1.安装曲轴注意清洁(特别是润滑油道),注意配对记号。安装时,曲轴主轴承盖、主轴承(大瓦)、止推垫片按标记并注意方向和对应位置,气缸体的轴承座油孔应与轴瓦油孔对齐,有调整垫片应按调试的位置安放调整垫片,调整垫片不允许有皱褶、破裂等损伤。轴瓦接合面应高于座孔0.03~0.05 mm,瓦背和座     

烧第三道主轴瓦的原因及预防

东方红-75型拖拉机易烧第三道主轴瓦,主要原因是:第三道主轴颈本身没有油孔及离心净油腔,进入第一、二、四、五道主轴瓦的润滑油都能进入离心净油腔,即使主油道进入大量磨粒,由于有离心净油腔,磨粒不容易堵塞在第一、二、四、五道主轴瓦的配合表面,而进入第三道主轴瓦的润滑油不能进入离心净油腔,所以,当主油道有大量磨料时,必然堵塞在第三道主轴瓦的配合表面,使油膜破坏,造成烧第三道主轴     

大柴6110柴油机曲轴第7道主轴颈烧轴抱死故障分析

在柴油发动机维修服务中,遇到一例大柴6110柴油机曲轴第7道主轴颈烧轴抱死故障,商家售后服务技术人员更换新轴与新瓦,安装第7道主轴承盖后,发动机转动困难。本文结合维修实际情况,将故障分析过程与解决方法提供给同仁供参考。     

巧换曲轴主轴瓦

以4125型发动机为例,更换步骤为:①放尽油底壳内的机油,将发动机侧向放倒,卸下油底壳、机油泵、机油集滤器等;②拧下拟换主轴瓦的主轴承盖,摇转曲轴,露出主轴颈上的润滑油孔;③找一个开口销,将开口的一端弯曲成如图所示的形状,将开口     

发动机主轴承异响诊断

造成发动机主轴承异响的主要原因有三：主轴颈与轴承配合松旷；主轴承润滑不良烧坏；曲轴弯曲或轴向间隙过大。具体判断方法如下：1，打开加机油日盖，反复变更发动机转速，仔细倾听，如有明显的响声，则是主轴承响。2．在油门不断变化的同时，将听诊器触及气缸体两侧的曲轴位置，响声较强的部位可判定为发响的轴承。3．使发动机在低中速运转，用手微微抖动油门和反复加大油门试验，并仔细倾听．如果声响随着发动机转速升高而增大，在抖动油门进加油的瞬间响声较明显，这一般说明主轴承松旷．如果在高速时机体有较大的震动，机油田力显著下…