发动机气缸体常见故障的检修

通过对发动机常见的气缸体变形故障、气缸体裂纹故障、轴承座孔磨损故障,及气缸套安装孔缺陷等检修方法的详细介绍,以提高发动机的检修质量。     

多缸发动机气缸体柔性生产工艺及组线方式探讨

论述了发动机气缸体柔性生产线中的工艺问题，包括主轴承孔、凸轮轴孔、气缸孔等主要孔和面的加工方法选择，论述了气缸体柔性加工设备的选择，物流和信息流集成的方式。     

发动机气缸体维修图（一）

1、气缸体上平面翘曲检查 将检验平尺放在被检的缸体上平面上，选择几个不同方位，观察接触情况并用塞尺测量漏光处缝隙的大小，塞尺的最大数值即为不平度。一般不平度的允许不修值为0.10～0.15毫米，极限值为0.20～0.25毫米。     

提高发动机气缸体修理质量的措施

在修理发动机时，气缸体的修理质量是影响发动机修理质量以及修复后发动机使用寿命的关键因素。因此，在对气缸体进行修理时，应采取有效措施保证修理后的气缸有尽可能小的尺寸误差和形位误差，具有符合要求的气缸表面质量。下面介绍几种提高发动机气缸体修理质量的新工艺。     

气缸体主轴瓦座孔同轴度的检测

作者根据检修基础件发动机体的需要,研制了适用于汽车拖拉机修理行业在车间条件下使用的多孔同轴度检测仪。该仪器主体由水准仪改装而成,结构合理,读数方便,附件瞄准靶结构新颖,操作简便,并有较好的定心精度。本检测仪能满足修理行业检测气缸体主轴瓦座孔同轴度误差的精度要求。     

车用内燃机气缸体振动噪声特性研究

将有限元方法多体系统仿真结合进行曲轴系统的多体动力学分析 ,得出气缸体的主要激励。采用有限元方法进行气缸体振动特性的预测并和实验测量结果对比 ,结果吻合得较好。证明应用仿真的方法进行内燃机NVH特性设计是可行的。     

不同网格密度的柴油机气缸体有限元模态分析

建立了YC6108柴油机气缸体的实体模型,并进行了有限元模态分析。重点比较了在不同网格划分精度下,有限元模态分析的结果。研究表明,对于柴油机气缸体这类薄壁铸造的复杂构件,进行有限元模态分析,需要采用很细的网格划分,才能保证较精确的结果。     

巧修气缸体穴蚀

采用干式缸套的发动机，如缸体产生穴蚀（即蜂窝状的小针孔）不仅会使缸体蚀穿，而且还可能影响到干式缸套，使其也产生穴蚀，导致气缸漏水，发动机无法工作。     

发动机缸体裂纹及变形检修

发动机缸体的主要损伤有：缸体上下平面的翘曲变形、缸体的裂纹、缸壁的磨损、缸体螺纹孔的损坏以及水道孔边缘处的腐蚀等。     

气缸体常见缺陷及修理

一、气缸体常见的缺陷及产生的原因 1．常见的故障 气缸体常见缺陷有水套壁表面裂纹和击穿,凸轮轴衬套安装孔表面的磨损,气缸体上平面的翘曲,主轴承瓦座表面的磨损,主轴承孔同轴度的破坏,随动柱衬套安装孔表面的磨损,安装缸盖螺栓的螺纹孔损坏及其他螺纹孔的损坏,惰轮轴安装孔的磨损,主轴承与定位轴瓦配合表面的磨损等。     

汽车发动机缸体铸造技术分析研究

发动机作为汽车的动力之源,发动机质量与性能的好坏直接会影响汽车整体质量以及性能.而发动机方面铸造缸体相关技术是决定发动机质量是否达标的关键.文章阐述对国内外汽车发动机方面缸体铸造这一技术现状的基础上,展开对缸体相关技术的分析.     

工程机械磨损失效分析和抗磨措施

为了降低工程机械零部件的磨损,提高使用寿命和可靠性,分析了工程机械的工况特点、磨损失效的危害、磨损形式和机理,基于产生失效机理的分析,提出了有效降低磨损的抗磨措施。     

气缸体常见损伤的检修

<正>气缸体上部用于安装气缸盖,下部用于安装机油盘,下部的空间也叫曲轴箱。气缸体是发动机的机体和骨架,它不仅承受高压气体的作用力,而且发动机的所有零部件几乎都安装在气缸体上,因此要求气缸体应具有足够的刚度和强度。对气缸体常见损伤要及时发现及时修理,保证气缸体工作状态正常。1.气缸体裂纹修理时未能按修理技术规范做或修理方法选择不当,如缸盖螺栓未按规定的顺序及扭矩紧固而导致缸体上平面变形或产生裂纹。安装缸套时上端面高出缸体     

拖拉机气缸体缺陷原因及修理方法

一、气缸体常见缺陷原因 1.上平面翘曲及腐蚀 发动机长期在高温下工作、骤冷、拧紧缸盖螺栓时用力不均等,都可引起气缸体变形而使其上平面翘曲.气缸体自然时效也是引起变形的原因之一.     

气缸体维修图（二）

9.气缸体裂纹检查穿孔及较大的外表裂纹，肉眼观察即可发现；内部细小裂纹可在水压试验器上进行检查；对非水道壁上的表面裂缝和缺陷，可以采用油浸法来检验。良好的或修复好的气缸体，在3～4千克力／厘水。水压下，2～3分钟内不应有渗漏现象。汽车发动机缸体裂纹常见部位如图。     

气缸体检测的教学探索

中职学校汽修专业学生对气缸体的检测技能十分簿弱。文章以项目教学法实施对气缸体检测的教学探索,通过项目教学,学生既获得了百分表、千分尺的使用和测量知识,又提高了测量技能。学生围绕项目,充分利用各种学习资源,小组协作探索,讨论交流和动手操作,提高了学生的专业能力、探究能力、社会活动能力,培养学生团队协作精神和创新精神。激发学生学习专业的兴趣。通过气缸体检测的同时,学生也可掌握壳体类和孔类零件的检测,为今后的工作打下坚实的基础。