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一般内燃机上都设有曲轴箱通风装越,其功用是将曲轴箱内的废气及时排出,并平衡单缸内燃机活塞在往复运动时引起的曲轴箱内的气压波动。 绝大多数机手长年不拆洗曲轴箱通风装置,致使不少内燃机的通风装置堵塞或呼吸气阻力增大,导致曲轴箱内的气压增高,机 相似文献
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<正>1.通风装置应完好当发动机工作时,总有一定的废气经活塞环渗漏到曲轴箱内。随着缸套活塞环的磨损,间隙增大,活塞环弹力降低,漏入曲轴箱的废气会更多。由于曲轴箱是密封内腔,漏入的废气越积越多,不仅会使机油变质,油温升高,还会使曲轴箱内压力升高,易造成机油从油封、衬垫等处渗漏流失。废气和水蒸气形成的酸性物质还将腐蚀零件。因此,为了延长机油使用期限、减少零件的磨损和腐蚀、防止机油渗漏,在曲轴箱中设有强制通风 相似文献
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发动机设置曲轴箱强制通风系统(PCM)的目的,是为了防止曲轴箱内的富含HC的气体进入大气中,同时可以节约机油的消耗量。这一系统又称为积极式(即主动式)曲轴箱通风装置。 相似文献
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S195柴油机的通风装置,是属于闭式通风装置。老式的是用塑料管与进气支管相通,是利用吸气行程时,进气支管内形成的真空,将曲轴箱内的废气,通过塑料管抽进气管的。新型的是采用负压阀,当曲轴箱内气压大于大气压时,废气排出曲轴箱,当活塞上行时,负压阀关闭与外界隔绝。对S195柴油机进行大修或保养时,柴油机的通风装置,几乎成为被机手遗忘的角落。由于通风装置的工作性能不良,造成柴油机功率不足、机油过量消耗等故障。有时竟使一些修理工的“高手”也马失前蹄。 相似文献
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防止发动机烧机油的方法苏成玲一、防止机油从曲轴箱通风装置中进人燃烧室的方法设有开式、强制循环式曲轴箱通风装置的发动机,单向阀总成要定期清洗,否则单向阀易被胶结在闹座上,这样在发动机工作时,单向阀不能打开,导致曲轴箱内的气体温度和压力急剧增高,这些气体... 相似文献
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1.使用不当的危害 常见柴油机曲轴箱强制通风装置使用不当的危害如下: (1)曲轴箱内废气循环不畅或不循环.曲轴箱内的废气循环不畅或不循环,是造成柴油机燃烧室积炭、曲轴箱油泥沉积、零件表面漆膜附着,以及活塞环黏环、机油上窜和腐蚀磨损的重要因素.柴油机工作时,曲轴箱通风不畅,在进气行程时,将引起燃烧室负压过大(远远低于曲轴箱内的压力),而使大量的润滑油窜入燃烧室,生成大量的炭而聚积在燃烧室内及活塞环等区域. 相似文献
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姜富 《农业机械化与电气化》1994,(1)
柴油机长期存放时,为防止锈蚀、延长柴油机的使用寿命,应按下列方法进行封存。 (1)首先旋出油底壳上的放油塞,放尽曲轴箱内的机油,然后再旋紧螺塞,放净燃油箱内的燃油。 (2)卸下曲轴箱检视窗挡板,用柴油或煤油清洗曲轴箱内部。清洗后,不允许有金属及其他污物存在,清洗完毕后再装上曲轴箱检视窗挡板。 (3)打开空气滤清器盖,取出纸质滤芯。用防锈机油或优质机油注入曲轴箱内,至规定的 相似文献
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一、使用不当的危害
1.曲轴箱内废气循环不畅或不循环。这是造成柴油机燃烧室积炭、曲轴箱油泥沉积、零件表面漆膜附着,以及活塞环粘环、机油上窜和腐蚀磨损的重要因素。柴油机工作时,曲轴箱通风不畅.在进气行程时,将引起燃烧室负压过大(远远低于曲轴箱内的压力),而使大量的润滑油窜入燃烧室.生成大量积炭聚积在燃烧室内及活塞环等区域。 相似文献
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要重视S195柴油机通风装置的保养S195柴油机的通风装置,是属于闭式通风装置。老式的是用塑料管与进气支管相通,是利用吸气行程时,进气支管内形成的真空,将曲轴箱内的废气通过塑料管抽进气管的。新型的是采用负压阀,当曲轴箱内气压大于大气压时,废气排出曲轴... 相似文献
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错误一、拆掉通气管 S195型柴油机的齿轮室盖上装有一根塑料管子通向进气管 ,此管称通气管。它的作用是利用柴油机进气时形成的真空度 ,将曲轴箱内的气体不断地吸入气缸内燃烧 ,从而使曲轴箱内的气压与进气管内气压保持平衡 ,形成负压 ,防止曲轴箱内机油向外泄漏。另外 ,漏进曲轴箱内的混合气有一定的温度 ,将其重新送进气缸中回收利用 ,可以提高进气温度 ,改善起动和燃烧条件。通气管使用一段时间以后 ,会因塑料老化变质而破裂损坏 ,有些机手便用木楔把通气孔堵死。这样做会影响曲轴箱内废气外排 ,造成气压上升 ,增加气缸内窜机油和机油… 相似文献
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柴油发动机上都装有曲轴箱通气管,俗称呼吸器或通气孔,它可使曲轴箱内腔与大气相通,降低油耗,减少故障,保证良好的工作性能。发动机工作时,气缸内的气体总不免要漏入曲轴箱内,缸套、活塞、活塞环等零件磨损后漏气更为严重。气体漏入曲轴箱后会使曲轴箱内的气体压力升高,造成机体和油底壳结合面处以及机油标尺孔处向外漏机油。加之漏入的气体中含有二氧化硫,温 相似文献
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发动机曲轴箱都设有通风排气装置,以平衡箱内气压,避免机油上窜。根据实践经验,可以从通风口排出的烟气来判断发动机技术状态。
1.若通风口在机温升至70-90℃后,排出轻微的蓝色气体,说明发动机运转正常。 相似文献
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车辆发动机在工作过程中,机油耗量过高,不仅浪费机油,而且会降低发动机的有效功率。下面对发动机机油超耗的原因予以分析。1.机油外部渗漏发动机机油外部渗漏常因油管破裂、密封垫或油封损坏、紧固螺母松动、曲轴箱通气系统堵塞等引起。常见外部渗漏的部位有:油管、曲轴箱排油塞、油底壳密封垫、气缸盖垫、气门室罩密封圈、正时齿轮盖垫、曲轴前后油封和机油滤清器等。2.曲轴箱机油过量若曲轴箱内油面过高,则曲轴的连杆端将过量的机油激溅到气缸壁上,进入燃烧室燃烧,使机油消耗量增加,而且发动机性能会因火花塞积炭而下降。检查… 相似文献
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笔者近日碰到有一台1955柴油机工作性能良好,就是起动后2分钟左右机油即从调速杆顶摇臂处漏出。初步确认为属某管道堵塞所致,经检查,果然是齿轮室盖上装的通气塑料管由于长期不清洗被汕泥堵塞。195S柴油机是单缸机,每当工作活塞下行时,曲轴箱内的气体受压缩,不仅使曲轴箱内气体压力升高,而且对活塞运动造成阻力。因此,厂家在机体的曲轴箱位置设计有两个孔和齿轮室相通,齿轮室盖上装的塑料管接到进气管,使曲轴箱和大气相通,一方面将曲轴箱内的气体排到大气中去,同时又保证外界尘土不能进入曲轴箱内。机油从调速杆顶摇臂… 相似文献