油罐柔性管接头——波纹管式万向伸缩节

本文介绍了波纹管式方向伸缩节在油罐或管线上的应用。伸缩节对于地震引起的震动和冲击力及地基沉降引起的油罐和管道的相对变位等,都有良好的吸收作用,可避免发生破坏事故。     

油罐与管道连接波纹管抗震合理长度

针地油罐与管道连接小纹管这个抗震薄弱环节加以研究,综合波纹管静力分析方法、油罐与管道连止纹管系统静力分析 地震作用下油罐与管道连接动力分析方法,考虑波纹管内流体自重、油罐地基下沉、温差载荷及地震载荷作用,提出了油罐与管道连接小纹管抗震合理长度的确定方法,可为工程中油罐与管道连接小纹管的抗震设计及有关行业标准的修订提供理论依据。     

管道在地震断层作用下的位移内力分析

地震断层对管道具有严重影响，它可以使管道产生变形，导致某一中分屈曲，进而影响管道的安全运行。管道穿越地震断层的计算是管道抗震分析的重要内容，而确定管道在这种情况下的位移和内力沿管道的分布，是进一步进行强度和刚度计算的基础。在管道地下移动时位移土抗力模式的基础上，对管道受，为作用在管道上的土抗力可分解为侧向的土压力及沿管轴方向的土壤摩擦力，从而使管道产生侧向移动和轴向移动，以五次Ｂ样条基函数的组合为     

如何减少油罐车首车装油的误差

油库向汽车油罐装油一般采用自流装油方式。当天装油完毕,必须放空管道。管道放空后,第二天首车装油时,因管道内存有气体,致使首车装油后流量计显示的数字比汽车油罐实际装油数量多80～100L。 油库向汽车油罐自流装油,是将储油罐的油品泵送至高架罐(又称中继罐),然后利用高差自流进行装油。 在汽车油罐装油过程中发现,每天首车装油计量数与实际装油量不符的原因除流量计计量不准确外,主要是高架罐至流量计之间的管道内存有气体,当油、气同时流过流量计后,便出现了流量计读数与实际装油量相差较大的现象。 为减少汽车油罐首车装油误差,可采取以下措施。 (1)在灌车管道的每台流量计前安装一个消气过滤器。当首车装油时,管道内的气体通过消气过滤器把气体排出,保证油品流经流量计时无气体,从而减少了误差。     

阿拉斯加管道（续完）

阐述了阿拉斯加管道腐蚀产生的原因,提出了为避免管道因腐蚀而穿孔,应加强管道内检测的措施;对阿拉斯加管道的通信设备及SCADA系统进行了介绍,并结合我国西部管道的具体情况,提出了管道通讯今后的发展趋势;由于阿拉斯加管道是在严寒地区施工,故碰到一系列难题,如管道的轴向压力问题及水压试验问题,对此进行了详细的分析论证;论述了Valdez末站油库的油罐为锥顶的优点,同时对油库的消防设施做了说明。     

原油储罐长效防腐措施

根据油罐的腐蚀特点，介绍了一种全面、完善的长效防腐措施。即对油罐内部采用涂料与阴极保护相结合的方法，而对油罐外底板土壤侧的腐蚀除采用与罐内相同的保护方法外，还可采用外层板外加电源阴极保护方案，在对油罐进行内防腐施工时，油罐内壁的其他部位可采用油罐专用导静电涂料，但内底板绝对不能使用这种涂料。因为导静电涂料与牺牲阳极并用会加速阳极溶解，失去应有的阴极保护作用。对外底板的阴极保护可采用牺牲阳极法，也可     

会宁北部供水工程新堡子新老水厂连通管软土地基处理方法

引洮一期会宁北部供水工程于2013年11月正式批复,受益人口25万人。新堡子水厂新建和原有蓄水池连接输水钢管1条,1.78 km,在水源上互相作为互补。连接管与土高、草滩、刘寨配水干管四管同槽埋设。在施工过程中出现软土地基110 m,施工采用堆石碾压法对该地基做了处理,并成功埋设输、配水管道,建议在类似地基上施工可作为借鉴,同时在软土地基前后修建伸缩节阀井,安装大伸缩量伸缩节。还可用同压力等级塑性管材替代刚性管材,减少地基沉陷产生应力破坏管道,同时做好管材防锈蚀、化学腐蚀设计、施工。     

我国最大的原油罐投产

在渤海之滨的秦皇岛输油泵站,建成两座100 000m~3单盘浮顶油罐,已正式投产。这是1985年从日本新日铁公司引进的项目。油罐内径80m,总高度为21.8m。它是我国目前容量最大的原油储罐。它的建成投产,标志着我国管道建设部门建造油罐的能力已     

加油站建设中的技术要求

论述了加油站输油工艺系统的设计和施工要求。输油工艺系统可分为出油系统，进油系统和能通气系统。出油系统中，油罐与加油机之间的出油管呈直线布置，出油管在罐内的末端须加单向底阀。进油系统中卸油一般为密闭式卸油，进油管应距罐底２００ｍｍ，以防产生静电。油罐与管道连接的附件都集中在人孔盖上，罐和管道使用前进行防腐，试漏试验，加油机底阀的安装决定着加油机的正常人工作，底阀的试压可检验螺纹连接处的密封。加油站内     

节水灌溉新技术——低压管道输水灌溉技术

一、低压管道灌水技术特点及适用条件 低压管道输水灌溉技术(以下简称管灌)是利用管道输水、配水，而田间则利用软管或田间闸管系统或传统的地面灌水技术实施的灌溉。“低压”，是指田间未级水管出水口工作压力与喷灌、滴灌系统相比较，远低于其灌水器的工作压力，一般控制在3KPa(0.3m水头)以下；在平原提水灌区，管灌系统设计工作压力常小于0.1MPa(10m)；在丘陵地区，一般不超过0.2MPa(20m)。低压管道输水灌溉具有节水、节能、节地、节时、省工、适应性强等特点。 但该技术需要较多管件和设备，用多泥沙水灌溉时还存在泥沙淤积等问题。当不考虑水源建设……     

埋地柔性管道的应力和变形分析

作用于管顶的总有铲垂直载和管底上的竖直反力分别沿管子水平直径和基床宽度近亿说不过去均匀分布,而管子两侧的被动水平压力按抛物线规律分布。据此分析了埋地柔性管道在无内压和有内压作用两种情况下的内力和变形,导出了管环弯矩和挠度的一系列普遍计算式,并列举了钢管道沟埋穿越的计算示例。其中的一些公式可直接用于穿越公路和铁路钢管道的结构设计,还可指导其它柔性管的设计 。     

采空区悬空天然气管道应力与应变模拟

采空区有可能造成地表沉降变形、碎裂甚至塌陷等次生地质灾害,易造成埋地管道的大范围变形甚至悬空。基于理想弹塑性模型,以某X70管道为例,考虑管道与土体的非线性、管道的几何非线性、土壤的物理非线性等因素,利用有限元软件ABAQUS建立采空区悬空天然气管道的有限元仿真计算模型。在内压、轴向力、外部载荷等共同作用下,分析X70悬空管道在不同悬空长度、不同内压、不同埋深条件下的应力应变变化,并采用双失效判别准则对其进行安全评估。结果表明:在充分考虑应力应变的变化趋势和变化速率基础上,通过双失效判据确定不同悬空长度管道所处的风险等级,可为采空区管道的完整性管理提供依据;内压对管道失效影响较大,当存在采空区塌陷时,需要临时降低管道内压以提高管道安全性能。     

基于CAESARⅡ的埋地热油管道应力计算

对于埋地管道,土壤和管道的相互作用是管道应力分析的重要组成部分,研究管道周围土壤的力学特性至关重要。基于CAESARⅡ应力软件建立了合理的埋地热油管道应力分析模型并进行数值计算,分析了操作温度与安装温度差值、管道埋深、土壤内摩擦角等参数对管道局部推力和位移的影响。研究表明:管道内外温差、埋深及土壤内摩擦角对埋地管道地上和地下部分的应力、位移、固定墩推力的大小和方向影响较大,设计时必须对土壤参数进行准确界定,以期达到理想效果。     

直径1422mmX80管道环焊接头应变能力数值模拟方法

鉴于高钢级管材的组织特征及焊缝失效对于管道安全的重要影响,管道环焊缝承载能力成为当前管道行业的研究热点,以中俄东线全自动焊口为研究对象,准确考虑环焊接头根焊、热影响区、母材、填充焊4个区域材料本构关系的差异性,基于有限元方法建立了分析管道环焊接头应变能力的数值仿真模型。定量分析了母材屈强比、运行内压、载荷类型等组合工况下焊缝强度匹配系数等对管道环焊缝裂纹扩展驱动力的影响。采用静裂纹起裂的失效判定方法,以表观断裂韧性值为临界准则,结合中俄东线管材及环焊接头材料特性参数实际变化范围,计算了在设计工况范围内最不利条件下中俄东线环焊接头的应变能力。结果表明:提高焊缝区强度匹配能够有效减小接头的裂纹扩展驱动力,增加管道内压或提高母材屈强比会使相同强度匹配条件下的裂纹扩展驱动力更大,拉伸载荷下的裂纹扩展驱动力要大于弯曲载荷下的裂纹扩展驱动力。该方法既可以用于根据焊接接头性能要求指导焊接参数的确定,也可以用于在役管道含缺陷焊接接头的适用性评价。     

天然气管道的屈曲变形模拟

在外荷载作用下,埋地管道的屈曲失效受诸多因素影响,外压、内压、轴向力和弯矩均会使管道产生屈曲,屈曲变形较为复杂。以西660X7．1钢管发生局部非均匀屈曲为例,通过有限元方法开展管道的屈曲失稳研究,分析不同载荷下管体的变形形式,进而判断造成钢管屈曲变形的主要原因：钢管变形处受到较大弯矩作用,而弯矩是斜坡钢管与土壤之间摩擦力不足,管道输气压力循环波动,土壤随气温季节性冻结、融化产生的管道周期性轴向载荷所致。（图9,参6）     

输气现场爆管工况分析及处理

输气爆管是一种物理性质的爆炸现象，是由于设备内部压力超过了其允许工作压力，内部介质急剧冲击而引起的事故，爆管工况的分析是，以压力和流量的关系式ＰＨ＾２－ＰＫ＾２＝ｋＱ＾２Ｌ为基础。根据站场内的气流突然大大减小，然后气流方向改变，流速增大及设备的相庆变化等现象，可判断出爆管的位置在输气站场的前方；站场内压力下降，流速突然加快，出现“节流成霜”的现象时，可以判断爆管的位置在输气站场的后方。针对爆管的具     

含腐蚀缺陷占压管道的安全评估

针对含腐蚀缺陷管道因地面占压带来的安全问题,基于ABAQUS软件建立了地基-管道-堆载三维有限元模型,探讨了含腐蚀缺陷占压管道的应力和变形情况,研究了管道埋深、管道内压、堆载荷载以及腐蚀缺陷位置对埋地管道力学性能的影响。结果表明:增加管道埋深可以有效缓解管道应力分布,但同时会增大开挖工程量;当管道内压达到一定程度时,腐蚀缺陷作用下管道最大应力主要由管道内压控制,地面堆载荷载对其影响不大;管土切向摩擦因数对埋地管道力学性能影响较为显著,管道应力随着管土切向摩擦因数增加而近似线性增大;当腐蚀缺陷相对于管道截面的角度位置为5:15方向时,含腐蚀缺陷占压管道的应力最大。     

重车碾压作用下X65管道力学响应及影响因素

随着中国城市化进程的加快,道路与管道交叉的情况日益增多,使管道运行安全受到威胁.以X65管道为研究对象,通过现场试验开展了空载、半载、满载3种动载荷作用下管道力学响应状态研究.基于试验结果建立考虑管土非线性相互作用的参数化数值计算模型,实现了车辆动载荷的精准模拟,数值计算结果与试验结果误差小于5％.在此基础上,探究了重...     

我国能源结构的改变与管道工业的发展

对世界经济发达国家近一个世纪能源结构变化的过程进行了回顾,并对世界和我国能源结构中主要能源的所占比例进行了比较。认为随着经济的发展,能源结构发生变化是一种必然的趋势,其中尤以石油、天然气逐步替代煤炭最具代表性。对我国能源结构的改变与管道工业的发展的关系做了阐述。针对输气管道建设,提出了投资风险分析、输送压力、管材等级与钢管、内外防腐层等9项重大技术课题,认为妥善解决这些课题,将对我国西气东输工程具有重要的战略性意义。