修复手摇水井小窍门

1．水井胶管口密封活塞片最易移位和破损，导致漏气，轻者要灌引水，才能将水摇上来，重者会摇不出水。修复时．先将摇把和提水阀拆除，详细察看，属于移位，将密封活塞片拨正就行；是密封活塞片破损，则更换新件后即成。过去安装密封活塞片时，     

优化工艺流程两例

装置的工艺流程设计应该是满足生产、调度灵活及节约投资三者的统一,即在满足生产的条件下应尽可能提高设备利用率,简化工艺流程。 1.图1为某油库的油品装卸流程简图。卸油时,罐车内油品通过鹤管、泵,进入油罐;付油时,罐内油品通过泵输到计量室。现将图1流程改为图2流程,卸油时,罐车内油品通过鹤管、阀2、泵、阀1进油罐;付油时,罐内油品通过阀4、泵、阀3输     

车载油罐热管式原油加温装置的研制与应用

在寒冷地区冬季，油田原油在拉运过程中不易卸油，利用发动机尾气余热作为热源，采用高效传热的热管作为传热元件制造原油加温装置，在车辆行驶过程中，间接加热罐内油品，通过对有内热源的车载油罐的传热分析，建立数学模型、求解微分方程，得到罐内油品随时间变化的计算公式，由运行实测值与理论计算结果的对比分析得出，该加热装置的采用可有效地防止罐内油品的凝固，既节省了能源，又提高了运输效率。     

冷气降温的卸油方法

提出了冷气降温的卸油方法，其原理是：冷却介质由水改为冷气，鼓风机将 空气吹入管路之我用水池中的水进行预冷，再进入装冰筒中进行二次冷却形成冷气，最后将气吹油蝈内的气体冷却油品，该方法具有工艺简单、安全可靠、投资少、克服气阻效果明显等特点。     

内装式分层卸油鹤管

通过对气阻校核公式的分析，提出了消除气阻的两个有效途径：①通过改变卸油顺序，使卸油温度下油品的饱和蒸气压大的油品在鹤管最高点与油罐车油面的标高差小的时候通过鹤管最高点。②通过改变鹤管，使鹤管距罐底的距离减小。以这两点为依据，设计出了内装式是分层卸油鹤管。该鹤管与油罐车焊接在一起，且部分操作可在地面进行，操作简单，安全可靠，运用修正后的气阻校核公式，以中国三大火炉之一的重庆地区为典型示例，对内装式分     

加油站同步装卸作业方法研究

基于加油站装卸油安全与油品含水量要求,目前国内加油站相关规定在卸油时及卸油完成后的一段时间内不能进行加油作业,这必然影响加油站的工作效率。本文从流体动力学角度出发研究加油过程的油品含水变化量,为实现加油站加卸油的同步作业提供参考。     

加油站卸油过程中油品静电特性的测试试验

通过测试试验分析了油罐车在加油站卸油过程中油品自身产生的静电特性,油罐车油面电位检测,是在油罐车装油及行驶过程中,将油面电位测量仪放置在油面中间,实时检测油罐车内油品的油面电位;油罐车对地电阻检测,是使用兆欧表直接测量油罐车罐体与接地体之间的电阻;油罐车底部采样及控油根过程油品电荷密度检测,是使用法拉第筒及数字电荷量表,测量油品的电荷密度。在检测过程中,油面电位最高4210V,低于国标GB6951规定的12000V;油罐车对地电阻基本满足GB12158防止静电事故通用导则中关于静电导体泄漏电阻的要求（小于10^6Ω）;油品电荷密度最大15μC／m^3,油品带电量较小。结果表明：在加油站卸油过程中,油品自身产生的静电较少,由油品静电引发的静电放电概率较低,静电风险主要由人体静电产生。     

对组合式密封装置引起的摩擦力的计算

在石油机械中，尽管“Ｏ型”型密封圈的使用较广泛，但它的密封中却以摩擦力大而令人烦恼。组合式密封装置是一种新型低摩擦力的密封装置，它既保持了“Ｏ”型密封圈的优点，又克服了“Ｏ”型密封圈的不足。阐述了组合式密封装置的密封原理与结构。运用材料力学理论和这接触理论，对密封过程中该装置的密封环和“Ｏ”型密封圈进行了受力分析，找出了影响该密封装置产生摩擦力的因素，从而推导出由该装置引起的摩擦力的计算公式，为该     

油罐车卸油前静置时间试验

为避免油罐车卸油过程中的静电风险,国家标准规定油罐车卸油前的静置时间为15 min。通过模拟试验,研究现有条件下,从静电安全角度出发,油罐车卸油前的静置时间。油罐车从油库驶出前,在汽车油罐内安装一个油面电位测量浮子,将油面电位测量装置置于油罐车驾驶室内,在油罐车行驶中及在加油站停车后,实时检测油罐内油品的油面电位,同时检测的参数还包括油品电导率和油罐车的对地电阻。检测结果表明油罐车在行驶过程中以及在加油站的静置阶段,油罐车内油品不能产生较高的油面电位,检测最高值是260 V;油罐车的对地电阻皆小于106Ω。现场试验选择了我国南北方的多个城市,其测试季节皆为秋冬季,很具有代表性。根据试验结果及油罐车的现有特点,认为当油罐车的对地电阻小于106Ω,且油罐车罐体安装了金属隔板、隔板间油品的体积小于18 925 L时,油罐车在加油站停稳卸油前的静置时间可以缩短至5 min。     

密封油泵的修复措施

密封油泵是油脂车间供给sec(工段)13和sec15的各工艺泵密封油用,是sec工艺油泵机械密封的辅助装置,对保证机械密封长久、可靠起着重要的作用. 一台型号为AKHE3102、工作转速为1450r/min、额定流量为2m3/h、密封油泵出口压力为6MPa、输送介质的密度为0.9g/cm3、电机功率为2.2kW的密封油泵,由于超出使用年限,造成两工段的工艺泵间发生窜油现象.     

对铁路轻油罐车下部卸油装置密封问题的探讨

对于液体,根据分子运动论可知,在分子之间有着作用力。液体受压时,分子间距减小,分子之间产生斥力,就表现为压力,即压力的表现形式为要求膨胀的能。液体的压力产生还有一个液柱高度产生的位置能,位置能在液柱高度存在时是始终存在的。     

选择卸油鹤管应注意的问题

有些卸车栈桥不能满足上卸鹤管的应用条件，使卸油作业难以进行，为此提出根据所卸介质的挥发性合理选择鹤管，鹤管出厂前做虹吸试验，加强鹤管的密封性，密封圈应设计成自封式，自动补偿密封圈磨损的能力，如采用“Ｏ”型圈时，应保证密封圈的压缩量可调。在上卸作业的工艺流程中，高位汇管布置会破坏鹤管的虹吸能力，使上卸速度减慢，甚至终止卸油，而低位汇管能避免鹤管间相互干扰，降低对管系严密性的要求，从而顺利地实现上卸作     

减震式通球止回阀的设计和使用性能

ＬＲＴＨ７６４Ｘ／Ｙ－３５０／６．４型减震式通球止回阀，除具有一般止回阀的功能外，还具有液缸阻尼缓冲减震、低压密封好的特点，其最低密封压力为０．００３ＭＰａ，可适用于通球的管道，能满足管道的反输流程需要。该止回阀的阀体结构为整体铸造，阀体两端与管道的连接采用焊接方式。阀瓣与密封座采用了软、硬密封结构，可以根据用户的要求用丁晴耐油橡胶、高温橡胶与增强聚四氟制作。该阀还安装了调节平衡力矩范围的平衡机构     

用排气管温度加热气化醇类燃料在柴油机上的试验研究

 针对高原地区空气含氧量低,发动机功率不足,以及有限的石油和空气污染严重等问题。结合柴油机的结构特点、醇类燃料的特性,在不改变原机结构的前提下,增设一套醇类燃料（甲醇或乙醇）供给装置,醇类燃料供给装置供给的醇类靠排气温度加热气化并同进气流一同流入气缸。醇类燃料供给装置与原供油装置相互配合,实现辅助燃料（轻柴油）引燃,主要燃料为甲醇或乙醇,从而在达到不降低发动机功率的状况下,醇类燃料替代柴油,并且有效降低排放的目的。试验表明：此方法简单可行,除在单缸柴油机上采用外,可向多缸机推广应用,这对解决能源紧缺,降低排放,实现可持续发展,有较强的现实意义。同时对改善高原地区发动机动力性,有着其特殊的作用。     

Desalination by osmosis--reverse osmosis couple

Water is separated from brines by a semipermeable membrane. Water flows by osmosis across the membrane into a sealed chamber where it creates pressure. This pressure is transmitted by a water-immiscible liquid piston to a second chamber where it effects reverse osmosis. Water-removal rates are calculated.     

发动机润滑油减磨剂的研试

作者对配制的发动机润滑油添加剂—FPS减摩剂。台架试验证实,发动机润滑油添加减摩剂后,可节省燃油4.9～6.1％,机械效率提高4.5～9.2％,抗咬死运行时间增长11倍。根据试验测定参数,认为FPS减摩剂能在动配合表面形成一层低摩擦系数的可靠边界润滑膜,从而降低配合表面运动时的摩擦损失,提高气缸活塞环的密封性,使燃料燃烧条件得到改善。     

鼓风机主轴端漏油检测及结构改进

为了解决鼓风机主轴端漏油问题，通过抽样对鼓风机的漏油部件进行了检测，分析了漏油原因，提出从结构设计上采用疏油机构，结果表明，鼓风机的漏油问题得到了较好解决，产品合格率得到了提高。     

车用油料的使用与质量管理

车用油料包括汽油，柴油，润滑油，齿轮油和润滑脂等种类，详细介绍了各种车用油料的应用特点及适用性，强调指出，加大车用油料的收，发及使用过程的管理力度，可确保车用油料的质量，提高车辆的运行效能。