关于密封储存油料的可行性探讨

密封储油有着节能降耗，延缓油质变化和提高油料安全度等作用。由于对密封储油的认识不同，在实际储油工作中的出现了不少问题。为此，分析了影响密封储油的诸多因素，并根据渍料体积变化公式和玻义耳－马略特定律进行了论证，证明了半地下，洞库和地面各类卧式钢油在一般地区进行密封储油是可行的，地下洞库球顶煤油，柴油罐进行密封储存是可行的，但洞库立式汽油罐和地上立式汽，煤，柴燃料油罐均不可密封储存，提出了根据不同情阅     

10×10~4 m~3浮顶罐罐壁附近原油温度分布数值模拟

我国石油储备多采用10×104 m3浮顶罐,为了保证浮顶自由升降,必须掌握罐壁附近原油温度分布。为此,建立了双盘式浮顶罐在加热过程中的二维模型,应用计算流体力学软件Fluent,模拟18种工况下罐内原油流场及罐壁附近原油温度分布,分析储油高度和加热蒸汽量的影响,结果表明:原油在罐内的运动由尺度不同的涡旋组成,罐壁附近存在0.2 m厚度的热边界层。该研究深化了业内对储罐加热过程中传热传质的研究,对大型储罐安全经济运行具有重要的指导意义。     

洞库油罐窒息灭火法

《石油库设计规范》(GB74-84)中规定:“储存甲、乙类油品和轻柴油的固定顶油罐,必须装设阻火器。”但对洞库油罐的阻火器装设位置和数量无明确规定。 山洞油库储存同种油料的罐组,一般共用一根透气管,单个油罐的气体空间通过透气管直接相连通。油罐静止储油和收发油时,油罐间互相交流油汽,平衡气压。这样,不仅能最大限度地利用油罐的承压能力,减少油料的蒸发损耗,而且也减少了单独设透     

控制储油温度延长成品油的储存期

降低成品油的储存温度,可延长其有效储油期.山洞油库和覆土油库的储油温度基本为当地年平均气温,研究表明:成品油最优储油温度为16～20℃,基于该储油温度范围,对我国6座城市的地上钢油罐进行了储存温度的研究.在不同的气候条件下,可以采用制冷方式、空调方式、蓄冷方式或复合方式达到成品油长期储存对储油温度的控制要求.当来油温度较高时,应优先选择蓄冷方式在地上钢油罐中储存成品油.     

大型浮顶罐储油温降特点

针对我国所产原油多为易凝高粘原油，低温流动性差的特点，在秦皇岛泵站2号罐上安装了温度监测系统，对储油温降过程进行了研究，同时分析了罐内原油的形态、原油凝结积蜡过程、原油的温降过程以及凝油对温降的影响，为准确地预测储油温降提供了技术支持。     

延长洞库储存喷气燃料年限的可行性研究

根据有关规定，洞库储存航空油料的期限为15年，能否超过这一期限，超过这一期限后油料性质将发生何种变化，通过何种措施达到长期储存油料的目的，通过洞库储存油料的实例，从洞库的防潮措施，减少油品蒸发损失等几个方面阐述了延长洞库储存油料期限的具体做法。     

简讯

1.选择好储备点。储备点放在一个区域的什么位置上,要视具体情况而定,不能受传统观念和过时学术思想的束缚。首先要尽可能顾及各防御地段的补给,同时也不能忽略安全及道路条件的选择。 2.明确储备数量。每个储备点的油料储备量多大,不是随意决定的,而应根据军事行动通过预算确定。储备点尽可能储足油料,但不宜过多。 3.重视储备油料的配套。储备的油料必须按照该区域战时的要求进行配套,不仅主附油、油料和器     

盐穴型战略储油库参数选择及稳定性分析

随着我国石油资源对外依存度的逐年增加,建立完善的战略石油储备已经成为当务之急.针对盐穴型战略储油库储存运行的关键技术,结合盐岩力学特性和我国地质状况,对战略储油库造腔设计、建腔参数选择、运行参数确定以及影响储油库稳定性因素等问题进行了详细分析.研究结果表明：当储油库安全运行时,注采速率不超过4.5 m/s,并确保运行压力符合储油库的最大内压准则;溶腔内流体的热压膨胀对战略储油库前期运行安全影响较大,在长期稳定储油后,容易造成储油库内压增大,导致储存原油发生泄漏,在储油库安全运行时应尤为重视.研究成果可为今后我国盐穴战略储油库工程实践提供理论依据和技术支持.（表1,图2,参14）     

地下水封储油洞室断面及间距的数值模拟

地下水封储油洞室是大断面地下洞室,其洞室断面的大小对于整个洞室的稳定性起着关键作用。在洞室拱顶高度一定的情况下,对尺寸为18 m×25 m、19 m×28 m及20 m×30 m的3种断面方案进行了数值分析,结合地质条件、地应力等情况,得到最优断面为18 m×25 m。地下水封储油洞室是由多条平行的洞室组成的多组洞罐,每组洞罐间不允许串油,相邻洞室的间距对于洞室的稳定性和阻隔油品互串具有重要作用。采用Hoek-Brown模型在3种断面方案的情况下,分析相邻洞室间距分别为2倍洞宽、1.8倍洞宽及1.5倍洞宽时,两相邻洞室间的相互影响,给出了开挖后洞室直墙处的塑性区深度,进而判断洞室间距的合理性,对工程实践具有一定的指导意义。(图4,表1,参20)     

油料储存年限划区规定的建议

制订合理正确的油料储存年限,适当延长油料储存、使用的周转期,可以保证油料的质量、相应增大储量,有利于加强油料质量的计划管理,提高油料的综合使用效益。并可以减少因频繁轮换次数造成的自然损耗,降低储、运费用及节约能源。 目前我国制订的油料储存年限规定中,只考虑了储存条件和出厂质量,尚未将油料储存所在地的地理环境、气候变化及湿度情况等自然条件(这些是影响油料储存年限的     

油罐分割利用的设想

问题的提出 为保证安全生产,各类油库在储存油品时,对同一种油品要用两座或多座罐分开储存,特别是储存汽油、柴油的调合—成品罐,均要求4座以上,这种要求对油罐大型化起着阻碍作用,是油罐大型化发展中一个有待解决的问题。 分割利用的设想 根据同种油品的物理和化学性质相近或     

10000m^3拱顶罐罐顶下陷原因及整修

1994年7月23日.长庆输油公司惠安堡泵站的3号10000m~3拱顶储罐在清罐后进行蒸罐作业时.突遭雷雨、狂风袭击.罐顶温降巨大(蒸罐的蒸气温度为130C,考虑散热损失.罐顶的温度至少有90C”,雷雨时的气温只有5C,温差为85C),迫使罐顶瞬时收缩而导致西北方向的罐顶下陷,下陷量最大为2.5m,最小为0.3m,平均下陷量为2m。由于受收缩应力影响,整个罐底的4/5被拉起悬空,其平均高度达到10mm.造成罐前阀室损坏.罐前阀及汇管翘起.整个油罐失去原设计强度和稳定性.已不具备储油能力。     

水下储存易凝原油的传热规律研究

水下储油是海上油田的储油方式之一，而水下储存易凝原油尚无应用先例。掌握水下 油罐的传热规律，合理计算和确定其加热负荷是开发和应用这项技术的关键。概述了水下储油的特点，论证了采用油水置换工艺进行水下储存易凝原油的传热基本规律。试验表明，水下油罐传热性能与所储原油的物性有关。对于储存一种原油，传热量与环境温度成正比，而对于不同物性的原油，传热量与凝点及粘度成反比。     

中转油库减少油品损耗的对策

针对高的中转油库收发油料频繁,以及环境因素形成大气压低,风沙大,日气温变化大等特点提出通过采用新技术和设备,加强人员管理和对储油设施定期维护、确定最佳作业方案和油料进出库计划等途径,以减少油品在收、储、发过程中的损耗。     

储油罐温度场模拟过程中传热相似理论

针对目前现场的测量不可能完全的将油罐温度场描述出来的问题,提出在模拟油罐现场周围环境的条件下,研制一个近似现场环境下的模拟罐并进行模拟罐储油的温度场的测量,通过对模拟装置内的温度场进行测量后,再运用相关的准则找出油罐温度场和模拟装置的温度场之间的关系来描述油罐内的温度场的形态,以改善运行条件,降低能耗,节约生产成本,实现长时间低温储油。指出了在进行模型研制的过程中所涉及对应用的大量传热理论的和相似分析是关系到模型研制成功的关键因素。     

对“介绍在罐组上安装呼吸阀的方法”一文的商榷

《油储储运》第7卷第3期刊载的“介绍在罐组上安装呼吸阀的方法”一文中谈到:“在储存同品种油的一组卧式金属油罐上,用一根同口径的管线串联安装三个呼吸阀。”我们通过近两年的实践证明,这种方法是行不通的,所用设备虽然减少了。但油品损耗增加了,是得不偿失。 1.油罐装油有的多有的少,将它们并联在一起,增大了油罐气体空间,增大了蒸发损失。另外,罐组的环境相同,它所受到的影响也基本一致,在储存过程中,各罐同时吸气和呼气,不能起互相补充作用。     

液化天然气的储运技术

介绍了液化天然气的输送与储存技术发展现状,指出液化天然气管道工程设计中应注意的几个主要技术问题,对目前采用的液化天然气储存技术进行了技术和经济两方面的分析和比较,结果表明,当单罐设计容量超过2×104m3时,采用金属混凝土罐比较经济.     

大型油库消防系统设计

为有效提升大型油库消防安全等级,降低事故发生概率。首先从油品性质、储油形式方面对大型油库的火灾危险性进行了分析,在此基础上,结合大型油库火灾扑救的实际情况,从工程设计角度对大型油库储罐布置形式、消防系统设计、事故排水系统设计进行研究。认为现行规范的部分规定不能满足扑灭大型火灾的需要,指出柴油消防泵的油料储备量,以及消防水池和泡沫罐的容积应适当加大,并针对库区道路宽度、罐组布置、储罐防火堤设置、消防泵房动力源以及事故缓冲池的设置等问题提出改进意见,供工程实践参考。     

拱顶罐改内浮顶罐应注意的安全问题

为解决拱顶罐在储存轻质油品时蒸发损耗大的问题，采取了将拱顶罐改造为铝制内浮顶罐的措施，结合改造过程中的实际情况，给出了铝制内浮顶罐在安装使用及维修过程中在安全方面应注意的问题，提出了保证储罐运行安全的具体措施。     

油罐腐蚀及防腐

无论是储存原油和其他油品,都存在油罐腐蚀问题。现将油罐内腐蚀部位、原因和防腐措施作一介绍。 罐内腐蚀的部位和情况 金属油罐内部腐蚀的部位和程度取决于所盛油品的性质。通常有罐顶部(罐顶和罐身上层罐圈内表面)的气体腐蚀;与罐底水(盐)层相接触的罐底(罐底和罐身下层罐圈内表面)腐蚀;与液体产品相接触的罐壁内表面腐蚀。 1.罐壁腐蚀 常见于储存溶剂油和汽油的储罐中。其腐蚀速率一般在0.005～0.2毫米/年,受腐蚀表面常覆盖着一层薄锈。