浮顶油罐的装配式三防浮顶

石油储罐通常采用钢盘式钢制浮顶，组装式铝制浮顶以及金属骨架泡沫塑料浮子式浮顶，实践表明，这三类浮顶都有各自的优缺点。浮顶油罐的装配式三防浮顶在以上三类浮顶的基础上，作了进一步的改进，特别是在整体结构上采用了蜂窝，桁架或网架等设计形式，选和高强度防锈铝合金或不锈钢材料。     

装配式无梁内浮顶的开发

一、国内外现状 目前,国内油罐的内浮顶主要用于20000m~3以下的成品油储罐。其结构型式主要有两种,一种是浮筒式,类同于美国及西德产品;另一种是网架浮子式,是参照美国油罐标准的基本要求开发的,在国内也有一定数量。前者因其浮筒上需架设纵横梁,而顶板又必须铺设在梁上,因而罐顶与液面的距离较大,致使有相当大的油气空间,减少了油罐的装油系数。同时若保持不同容积的储罐内浮顶等强度,必然会随其容量的增加而将梁的几何尺寸加大,最后导致     

内浮顶设计制造准则

一、国内外内浮顶设计概况 内浮顶基本有两种型式:浮筒式内浮顶(见图1)和网架浮子式内浮顶(见图2)。     

拱顶罐改内浮顶罐应注意的问题

对拱顶罐的状况及拱顶罐改为内浮顶罐存在的问题进行了分析，指出储罐的垂直度和圆度蚋浮顶改造的关键。若使内浮顶技术的优势得到有效地发挥，应选用合理的设备及结构形式，同时还要合理地使用和管理。对产生密封不良和浮顶损坏等原因，提出了相应的技术管理措施。     

拱顶罐改内浮顶罐应注意的安全问题

为解决拱顶罐在储存轻质油品时蒸发损耗大的问题，采取了将拱顶罐改造为铝制内浮顶罐的措施，结合改造过程中的实际情况，给出了铝制内浮顶罐在安装使用及维修过程中在安全方面应注意的问题，提出了保证储罐运行安全的具体措施。     

关于内浮顶油罐操作安全性问题

内浮顶油罐在国外使用已有相当长的时间。美国在1955～1976年间,大约有5 000个液体储罐装设了内浮顶盖。苏联至1976年1月,在石油加工企业中已安装了500个内浮顶储罐。我国近年来不少单位也建设了内浮顶储罐。1987年8月8日,中国石化总公司发展部与石油规划设计院联合召开了装配式铝制内浮顶油罐的技术鉴定会。会上,就油气浓度在瞬间爆炸范围内引起爆炸安全性问题作了探讨。关于这方而的问题,过去工作做得不多,现就国外资料上了解到的一些情况作一简单介绍。     

铝制内浮顶在我厂的应用

装配式铝制内浮顶，改变了过去传统的钢制浮船式内浮顶的设计方式，其结构特点：①采用密封的铝质浮筒作为浮力构件，该浮筒化学性能稳定、不易被氧化或腐蚀；②采用固定钢丝绳支撑的软式防转装置，缓解了浮顶径向压力的不均衡状态，防止了浮顶的卡盘；③采用舌型密封带，安装在浮顶的上部，使其不与油品接触，彻底解决了密封带溶蚀变形、老化、破损而降低密封效果的难题。推荐用氟橡胶制作的舌型密封带，用于纯苯、溶剂油储罐的密封     

组装式油罐内浮顶的特点及效果

分析了内浮顶渍罐的结构特点和优越性，介绍了国内研制的组装式内浮顶的类型和发展情况，同时指出组装式内浮顶不仅适用于固定顶油罐的节能改造，而且也适宜于新建仙顶罐中采用，并对采用组装式内浮顶油罐提出四点建议。     

内浮顶油罐油品采样问题

1994年中国石化销售公司哈尔滨公司滨江油库对库存燃料油进行了一次质量复查,经多次从量油口取样化验,发现2座5000m~3内浮顶油罐内的-10号轻柴油冷滤点和凝点不合格,其中103罐内油品的冷滤点为 2℃、凝点为-6℃;104罐内油品的冷滤点为 1℃、凝点为-6℃。如果将这些油品降号处理,会给企业造成近百万元的经济损失。 经研究,化验员又分别在103罐的量油口处取     

内浮顶油罐的设计问题

标志内浮顶油罐设计水平的技术经济指标主要包括两项内容，一项是在基建阶段每立方米容积的耗钢量Ａ，另一项是在投入运行后的有效系数Ｂ。如果Ａ值小，Ｂ值大，则表明该油罐的建造费用低，油罐投入运行后储存油品的有效利用率高，经济效益好。然而，Ｂ值会受到许多因素的影响，包括内浮顶油罐内径与罐壁高度的关系、环向通气孔大小及其定位尺寸、控制高液位报警的方式及液位高度、内浮盘上表面以上的最外圈支柱高度及曲率半径等。认     

大型原油浮顶罐设计施工运行应注意的问题

随着我国国民经济的飞速发展，国内原油和成品油储罐越来越趋向大型化，其结构型式也多为浮顶罐。介绍了浮顶罐在使用过程中设计、施工及运行管理诸方面存在的问题，并对每一个问题都提出了改进意见。认为在重视罐体设计的同时，还应对其附件的设计和选型给以足够的重视，因为这些附件的损坏会直接影响整个罐体的安全运行。设计时适当提高罐内设施的质量等级和技术标准，尽量减少法兰连接等静密封泄漏点，从使用的长远观点来看，是事     

内浮顶罐下沉浮盘的改造

为提高内浮顶罐浮盘的抗沉能力，将钢制浮盘改造为铝质浮盘，叙述了具体的施工步骤及实际应用中应注意的事项。实践证明此改造方案效果较佳，可供借鉴。     

浮船式浮顶油罐单盘积油原因

以临邑泵站１０号罐两次单盘积油为例，分析了单盘油原因，给出了积油原因关系图。根据此关系图检查分析了１０罐积油诱因，是由于罐壁板变形使浮顶与罐壁间隙过小，浮船附件与罐壁接触，泡沫密封强行压缩，加大浮船运动阻力；而人孔螺丝未上紧，人孔盖处于自由状态，加之浮顶积水过深，荷载加大，并呈不均匀分布，铪顶偏斜并卡阻，是造成积油的直接原因。提出了预防单盘积油的措施。     

油罐浮顶焊缝断裂原因分析及整治

通过浮顶油罐浮顶焊缝断裂漏油的实例，从油罐设计、施工、检修和油罐运行管理四个方面对浮顶焊缝断裂的原因，作了较详细的分析，同时提出了防止焊缝断裂的整治措施，主要从油罐设计、大修时的补救及油罐的日常运行管理等三个方面进行了探讨。     

运用水浮法修复油罐浮顶

通过对浮顶油罐发生浮顶沉没事故的分析,提出采用水浮法进行修复。其修复工艺为：运用单盘的圆形薄膜原理,通过浮力使浮顶复位,将单盘与船舱分离,变形的单盘因水的浮力浮起,依靠锁紧卡具,使单盘处于自然漂浮状态,达到单盘平整。采用水浮法修复油罐浮顶与其它方案比较,具有安全可靠,省时省力,经济性好,效果明显特特点。     

立式内浮顶油罐瘪罐现象分析

针对立式内浮顶油罐遭受热带风暴侵袭后瘪罐事故屡有发生的现象,采用ANSYS软件建立有限元模型,对立式油罐进行了几何非线性分析,计算得出风压导致的变形量较小,表明风压对瘪罐事故的影响较小。同时,对呼吸阀的输送能力进行了分析,结果表明,温度骤降时机械呼吸阀换气量不足是导致事故的主要原因。根据分析结果,提出了提高储罐安全性的建议。