液化气泵在油库装卸系统中的应用

指出了以离心泵为主的真空系统在油库轻油装卸工艺中存在的问题，用具体的参数及工艺流程说明了ＹＱ型液化石油泵在油库轻油装卸系统中，取代真空系统的推广使用价值。ＹＱ型游化石油气泵具有安全可靠、密封良好、适用性强等特点。     

乙醇卸料设施真空系统的改造

乙醇卸料设施的真空系统是卸料泵及其吸入系统抽真空引料(即灌泵)和抽吸铁路罐车底料(即扫舱)的重要系统,其工艺流程是否合理直接关系到泵房的安全生产。现就乙醇泵房真空系统的改造做如下介绍。 一、改造前真空系统工艺流程     

小型油库铁路卸油工艺设计的改进

一、卸油工艺存在的问题 有些小型商业油库铁路卸油设施由于设计和建设的不足,使得卸油工艺在使用中不能很好地发挥作用,增加了工人的劳动强度和油品的损耗,造成不必要的损失。如目前多数小型油库的卸油工艺无真空系统,引油困难,无形中增加了泵的损耗,延长了卸油时间,而且,因无真空系统,需人工清槽,容易造成少清、漏清等不安全因素。     

大型成品油中转油库调度优化

中转油库作为成品油管网系统的重要节点,影响着整个系统的批次调度计划。为保证油库与管道协调运行,必须综合各方面因素来制定油库的调度计划。针对中转油库调度优化问题,基于研究时间内收发油计划、油库信息等数据,考虑油罐下载、外输、倒罐、检修等操作,以油罐切换费用和收发油蒸发损耗费用之和最小为目标函数,建立混合整数线性规划(MILP)模型,并以某真实油库为例,求解得到该油库各油罐的详细调度计划。计算结果表明:该模型准确性较高、实用性较好,可以为中转油库调度计划的制定提供指导。(图3,表4,参20)     

油库卸油台集油管位置的评述

在油库卸油系统的设计中,即使经过了一系列正确的水力计算,如果集油管位置设置不当,也将严重影响卸油速度,从而降低油库运行的经济效益。根据我们设计的几座油库和所见其他油库的卸油系统中的油管位置,大体可分为两个类型:地下式集油管(类型Ⅰ)和地上式高位集油管(类型Ⅱ),见图。     

销售油库合理容量的确定

在石油销售系统。最普遍的是周转油库和分配油库。这些油库的各类油品有多大容量才最经济,即国家固定资产投资最少,自身经营费用最低,且能满足社会生产、生活对油品供应的需要。这既是油库设计技术人员必须首先解决的问题,也是油库经营者必须密切注意的问题。从近年我国商业油库建设与经营现状看,这个问题却没引起应有的重视。一个省油库的总容量多大合适,各油库中各类油品必须有多大容量合适,大都是凭直觉的体会或简单的计算来确定,缺乏科学的定量分析。在往花费巨资兴建了一些油     

混合法油罐计量系统的应用与检定

目前油库自动化计量系统五花八门,但能否真正、可靠地实现油库各项计量管理功能,能否满足油库计量未来发展的需要,必须经过实践验证。现介绍一种油库采用的一套混合法计量系统的构成、运作及其检定。结果表明,该系统计量精度高、稳定性好、可靠性强,能够大幅度提高油库的综合管理水平。     

基于反问题理论的油库管道阀门控制方案

目前,油库管道阀门进行现场操作时大多结合工程经验与SCADA数据进行试探性调节,具有一定的盲目性,阀门调节时间长、风险大。为了制定压头约束下油库管道复杂水力系统中阀门的调节方案,根据油库管道系统的通用物理模型,结合水力瞬变相关理论,建立阀门调节过程的数学模型,并根据实际工况,确定对应的定解条件。结合有限差分法和空间特征线法,针对存在变径点、泵、阀等元件的复杂油库发油管路系统,基于反问题相关理论,求解压头约束下以调节时间最短为目标的阀门控制方案,从而为复杂水力系统中阀门的控制优化提供借鉴。(图6,表3,参20)     

油库自动化系统应用现状

以油库自动化系统的分布式多层结构为基础,介绍了一卡通自助付油系统、储罐自动计量系统、输转作业自动化系统、油库消防自动化系统及整个油库智能安防系统的结构与功能.借助于系统集成技术,将各自动化子系统统一集成至油库管理信息系统中,实现生产自动化监控、业务信息化管理及现代油库管控一体化.以配送IC卡为凭据,结合系统电子单据,完成从配送计划制定与下发、油库验卡提油、配送在途监控、加油站验卡收油等业务环节的衔接,统一并简化了销售公司二次配送单据流转,最终实现无纸化作业,提高油库运营的劳动效率和安全性能.     

正确决策、节约资金

长期以来,湖南西北的四县(龙山、永顺、桑植、大庸)的石油成品油(下称油品)是由吉首乾州油库和常德岩码头油库供应,全靠汽车油罐车长途拉运。由于这种供应关系,运费开支大,油品途中的蒸发损耗多,同时也降低了油品的质量。为此,湖南省石油公司决定在枝柳铁路干线经过的大庸市建设一座二级石油库。该库建成后,既可满足上述四县对油品的需求,又可担负湖北省来凤、咸丰、施恩、鹤丰田县的油料中转任务。     

香河石油库泵房油气排放的改进

香河石油库不靠近铁路,成品油的接卸、发运任务全靠公路油罐汽车来完成。油库的油泵房过去在工艺设计上,由于不抽吸油罐车底的余油,加之节省设备投资,减化工艺操作程序,没设真空系统,而利用油罐与油泵中心的液压差排除泵室内的气体。 为缩短灌泵时间,减少油泵启动次数,在离心泵组吸入管处安装一个排气阀,并设一个集油池,收集引油灌泵排出的油气混合物,这样每个油气排放口和集油池就形成一个油气挥发源,使油泵房室内油     

油库最小库容的确定

确定油库最小库容的目的是为了使油库能适应几天没有来油或几天没有发油的特殊情况,为此,运用系统工程理论探讨了油库系统的设计方法,建立了油库系统的库存模型,提出了用数学仿真技术确定油库最佳库容的方法。在确定油库库容时,提出了油库必须满足某一最小库容的概念。由于油库系统设计方法考虑了油库与环境打互作用,因而与传统的周转系数法相比,设计的库容将更为经济合理。     

黄岛油库新库区加装长输泵的必要性

针对黄岛油库存在着输油任务重、受输送工艺流程和地埋条件的限制等问题,分析了油库内的设备和生产运行现状,提出了在油库新库区安装长输泵的工艺改造方案,并对方案的实施进行了可行性分析和经济效益评价。     

机场油库油品泄漏监测的无线传感器节点设计

根据对机场油库油品泄漏的无线网络化监测方式需求,采用光离子化传感(PID)技术,设计了一种基于MSP430单片机与CC2520射频通信相结合,并以锂电池供电结合太阳能补给的低功耗无线传感器节点。该节点以低电压工作的PID集成器件配合专门设计的主动式集气装置,并采用集成温度传感器进行温度补偿。对该节点用于机场油库油品泄漏检测的有效性分析和功耗估计表明,可以满足无线网络化监测油品泄漏的要求。提出了一种新的机场油库油品泄漏监测报警系统设计方案,综合应用检测技术、计算机技术、无线网络技术等,研究设计集气装置,并采用节点协同监测及节点低功耗设计等,使整个系统体现了智能化、安全可靠、节能实用的设计原则,可以满足机场油库现场实际监测需求。     

油库火灾爆炸灾害浅析

油库火灾爆炸灾害(以下简称火爆灾害)是世界各国的主要灾害之一。本文以油库火爆灾害222例的统计数据,浅析如下。 一、油库火爆灾害的重要燃烧物 油库是储存和供给油料的基地和中转站,油料的化学组成及其流动性、蒸发性、易燃易爆性和易产生积聚静电等理化特性,决定了油料是油库火爆灾害的主要燃烧物。     

基于离散时间的成品油管网中转油库调度优化

中转油库是成品油管网的重要组成部分,在已有文献中,关于成品油管网调度问题的研究,主要集中在各管道批次计划调度方面,未考虑中转油库的油罐收发油调度。针对中转油库的收发调度问题,在完成计划期内油库上下游的收发油任务的前提下,以油罐的切换操作次数最少为目标函数,建立了离散时间MILP模型。该模型最大限度地考虑了油库调度的各种约束条件,包括物料平衡约束、油罐的操作规则、油库的拓扑结构和油罐来油后静置约束等。以某油库为例对该模型进行测试,结果表明:该模型可以在较短时间内获得全局最优解,对成品油管网中转油库调度工作具有重要的指导作用。     

油库油罐的计算机管理系统

分析了油库油罐计算机管理系统的功能及其组成结构,提出用Delphi语言设计系统的应用软件,实现可用于油库油罐计算机管理系统的通用软件平台,包括各种功能模块。对油罐液位、油温进行实时检测、记录及报警,对油罐自动出油进行实时控制和监视,系统支持油库相关营销数据的查询,能够形成和打印有关营销数据的生产报表。     

基于三类危险源理论的油库火灾爆炸事故致因

危险源的存在、不断产生及未及时得到辩识与控制是油库火灾爆炸事故发生的根源。为有效控制油库存在的各类危险源,从源头上预防火灾爆炸事故的发生,基于相关事故案例和现代安全科学的观点,应用三类危险源理论对油库火灾爆炸危险源进行辩识分析,研究了3类危险源之间的关系及其事故致因机理,建立了油库火灾爆炸事故的层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)模型。通过分析评价和综合计算,确定了相关因素的重要程度及其权重。研究表明:组织失误等第3类危险源(组织型危险源)的存在,从根本上导致了第1类危险源(固有型危险源)和第2类危险源(触发型危险源)的出现,因此,油库火灾爆炸事故防治的关键在于加强对第3类危险源的管控。     

国内外油气回收技术的研究进展

油库运行过程中的油气排放主要发生在卸油、储油及收发油3个阶段,加油站的油气主要产生在卸油时的油气排放和加油时的油气逸出,车辆油气排放主要包括日间排放、运行排放以及加油排放。基于此,分析了对油库-加油站-车辆实施油气回收的重点部位。当前,油气回收技术主要有吸收法、吸附法、冷凝法、膜分离法和氧化燃烧法5种。国外在油气回收技术领域的研究探索已有50年的历史,并拥有一系列比较成熟的技术:油库油气回收装置通常基于活性炭吸附法或专用吸收剂吸收法建造而成;加油站油气回收系统包括独立回收处理和一级油气回收2种类型,主要采用冷凝法和膜分离法相关技术;车辆油气回收系统包括二级油气回收系统和车载油气回收系统(ORVR)2种。     

基于泰森多边形的油库配送区域优化

目前油库的二次配送方式以不合理的行政区域配送为主,需要对油库到加油站和机构用户之间的配送即油库配送区域进行优化。为此,基于泰森多边形理论,以某一地区现役油库为例,结合泰森多边形的特点,根据泰森多边形的构建步骤,对该地区现有油库的配送区域进行重新划分,将地区15个现役油库划分合理配送区域,同时,地区内每个油库配送区域结果受该地区边界限制,将边界因素加入后,根据地理位置可以划分出几个虚拟片区,便于企业管理和油品配送。结果表明:在不改变油库配置及配送方式的前提下,配送区域优化后,整体油库总平均配送距离下降10.54%。