汽车综合性能检测站数据库的设计

介绍了汽车综合性能检测站数据库类型、设计、访问技术,论述了车型参数数据库系统的结构、特点和要求等.其结果表明,通过两年多的使用,车型参数数据库是一种有利解决广东省汽车综合性能检测的有效手段,能够更好地满足广东省汽车综合性能检测发展的实际需要,表明了数据库在广东省汽车综合性能检测站中的作用和意义.     

汽车综合性能检测参数信息系统的设计与实现

系统介绍了建立广东省汽车综合性能检测参数信息系统,将各个汽车综合性能检测站与行业管理部门通过网络联系起来,使各个汽车综合性能检测站可以共享较为完善的检测参数数据,为检测站的检测工作提供了统一的标准。结果表明,其数据系统的科学性、数据的权威性、结构的合理性,满足了广东省汽车综合性能检测发展的实际需要。     

汽车综合性能检测站车型参数数据库的设计与研究

介绍了车型参数数据库系统设计与研究存在的问题,论述了车型参数数据库系统的结构、特点和要求等.并分析与研究了车型参数数据库在广东省汽车综合性能检测站中的作用和意义.通过两年多的使用,车型参数据库能够更好地满足广东省汽车综合性能检测发展的实际需要.     

汽车底盘测功机试验台检测系统的设计

对BY-CG-300型汽车底盘测功机底盘输出功率试验台的工作原理、数据采集以及底盘输出功率试验台与上位机之间的数据通信等方面进行了系统论述,采用Visual Basic语言编程实现数据在AT89C52单片机与上位机之间的传输.同时开发了底盘输出功率检测软件,对BY-CG-300型汽车底盘测功机底盘输出功率试验台的检测系统进行了升级改造.最后时其检测系统进行了试验验证.结果表明该设计方案是成功的,满足了广东省汽车综合性能检测站技术升级改造的要求,对广东省汽车综合性能检测站的技术升级改造具有重要指导作用和意义.     

巴中市农机厂开展汽车综合性能检测

巴中市农机厂开展汽车综合性能检测四川省巴中市农机厂跳出单纯搞农机修造的圈子，在省、地、市有关部门和主管局的支持下，建立“巴中地区汽车综合性能检测站”。该厂投资２２０多万元建起了一条具有国内九十年代先进水平的汽车综合性能检测线，填补了巴中地区空白。该检...     

一种有效的ABS汽车制动性能检测方法

针对现行检测站的台架试验检测无法真实地反映其制动性能,而道路试验的随机性大、重复性较差等问题.在理论分析的基础上建立ABS汽车的制动性能检测结果的区间函数,结合高速道路试验,对其结果进行评价.结果表明:该方法能大大地减少道路试验的随机性.并能可靠地对ABS汽车的制动性能进行评价.     

设计移动式拖拉机性能检测线的设想

固定式拖拉机性能检测站在我省已有几十家,使用效果确实很好,特别是在消除事故隐患,降低农机事故,提高机械安全技术状态等方面发挥了重要作用。但是据我们了解,固定式检测站也有它的局限性,比如对一个拖拉机分布很广的县市来说,要让所有的拖拉机集中到一个地点(检测站)来进行检测,难度很大。不仅给机手带来许多不便,而且增加机手开支,增加农民负担。     

汽车制动性能检测方法分析

针对目前汽车制动性能检测设备测试参数少、可分析性差等问题,依据汽车制动系统工作原理,本文分析了常用制动性能检测设备的优缺点,提出开发便携式制动性能检测系统的必要性分析。便携式检测设备不需要大型设备与厂房,可以更方便、快捷地检测汽车制动过程中各种参数,具有较高的应用价值。     

网络化全自动检测系统在汽车综合性能检测中的应用

1 概述 在汽车工业高速发展的今天,随着人们对汽车性能要求的提高,促进了电子学、光学、超声学、计算机、传感器等高新技术的应用,要求汽车具备相当强的故障自动诊断能力,提高了汽车检测设备的制造工艺相新产品质量水平,如全电脑发动机综合诊断系统、电脑四轮定位检测系统的研发应用,推动了汽车检测设备向数字化、智能化、自动化方向发展.     

农用车辆制动性能检测要领

依据有关法律法规的规定,对农用车辆进行安全技术性能检测,已经成为农机安全监理机构的一项重要职责。最近几年来,各地农机安全性能检测站建设发展很快,由东部地区领头,逐步向中部和西部地区扩展。据了解,目前不少农机安全监理机关购置了具有相当水准的农用车辆安全性能检测设备,并且已经开展工作。     

汽车制动试验台测试性能分析与应用

对被测试车轮在稳定和不稳定两种状态下进行动力学分析,推导出表征汽车制动试验台测试性能的当量附着系数的解析表达式,并对其影响因素进行了分析.提出改善试验台测试性能的两种措施：采用后滚筒高于前滚筒的布置型式和双液压驱动滚筒的动力供给方式.研制了新型制动试验台,并应用于汽车检测拖车.其特点是液压马达取代了交流电机驱动试验台滚筒,降低了移动式汽车检测站的动力需求,适合野外作业;滚筒直径减小到185 mm,减小了检测拖车的尺寸,提高了其机动性.     

车辆动力性检测评价方法研究

研究了汽车动力性检测的功率损失状况，据此建立各部分的功率损失数学模型，分析影响动力性检测的主要因素，并以BJ121型轻型载货汽车为例，建立了汽车动力性检测的综合评价方法。     

变电站智能综合监控系统的设计

计算机及网络技术的发展推动了视频监控系统的发展,通过智能综合监控系统的构建,将变电站分散的视频系统、环境监控系统整合成统一的变电站智能综合监控系统,促进变电站自动化再上一个新台阶。介绍变电站智能综合监控系统的设计和实现的功能,通过该系统的应用,可以使站内设备工况远程监控、远程操作辅助监视、站端工作行为监督和事故辅助分析等功能得以实现,便于设备维护和故障排除,提高工作效率、电网安全和经济效益。     

用简易诊断法检查判断液压系统各元件的工作性能

故障的排除首先在于判断，目前基层维修网点大多数没有检测仪器和设备，出了故障乱拆乱卸，导致液压元件工作失灵，甚至整车液压系统瘫痪。拖拉机液压系统产生故障的主要原因是液压元件工作性能恶化引起的。为此，介绍了在没有检测仪器和设备的条件下，如何应用简易诊断法检查判断各液压元件的工作性能。     

广东省果蔬烘干机发展现状与思考

广东省果蔬烘干机生产企业较多、用户需求较大,但因缺少相关的鉴定标准和依据,造成不同厂家生产的果蔬烘干机在质量、规格、性能方面差异较大。广东省农业机械试验鉴定站通过对省内重点果蔬烘干机生产企业进行调研,了解果蔬烘干机的分类、工作原理、性能指标等内容,通过分析国内外果蔬烘干机发展现状和广东果蔬烘干机农机购置补贴政策存在的问题,提出相关建议和思考。     

基于电驱动系统的农业车辆牵引负荷车设计与试验

针对传统农业车辆牵引负荷车机械结构复杂、存在加载死区导致无法实现全范围加载，采集系统功能单一无法实时评估被试车辆牵引性能的问题，设计了一种基于电驱动系统的农业车辆牵引负荷车。负荷车以最大加载牵引力150 kN为设计目标，结合对驱动轮的受力分析，完成了其整机关键部件的选型设计，采用集成发动机-电动桥的电驱动系统为核心单元，使用转向牵引架实现前桥平台的自动跟随转向。在LabVIEW RIO架构基础上，通过FPGA搭建高算力、高性能的测控系统，实现对电驱动系统电流、电压、被试车辆牵引力、油耗等多种信息的采集、无线传输与存储，并使用模糊自适应PID控制算法对牵引力加载进行闭环控制。最后开展整机性能验证试验，负荷车实现了0～150 kN范围内的负荷加载，加载系统最大响应时间为3.6 s,最大超调量为1.61%,实际加载牵引力与目标牵引力最大误差为4.5%。整机性能验证试验表明，负荷车具备良好的牵引负荷加载性能，其测控系统可实现被试车辆牵引性能多参数的实时准确监测，能够完成对农业车辆牵引性能的全面评估。     

生猪液态饲料智能喂料车设计与试验

针对基于管道输送的生猪液态饲喂系统投资大、对使用人员素质要求高、设备故障需要专业技术人员进行维修等问题,设计一种生猪液态饲料智能喂料车。喂料车与搅拌站之间采用Zigbee通讯,组网运行,实现装料、运送及投料的自动巡航控制;喂料车采用磁钉、磁控开关实现自动认址、定位及精准停车;采用螺杆泵送料,实现精准饲喂。样机试验结果表明,喂料车满载情况下通过提前减速可以实现在目标站点精准停车(位置偏差≤1 cm);以预设的3、5、10 kg为投喂量,喂料车实际投喂量误差可以控制在2.5%以内。与管道式生猪液态饲喂系统相比,基于智能喂料车的生猪液态饲料自动饲喂系统具有投资少、设备运行可靠性高等优点,可广泛适用于中小规模养猪场,对生猪液态饲喂技术的推广提供技术支撑     

汽车维修中的质量控制

汽车维修是汽车养护中不可缺少的环节,汽车维修的质量不仅事关汽车维修企业的生存发展,而且事关汽车驾驶者的人身安全.汽车维修企业对汽车维修的质量控制一般从“硬件条件”和“软件条件”入手.硬件方面引进先进的维修设备检测设备和汽车配件,在软件方面特别注意对维修员工的技术培训和维修流程培训,树立质量意识安全意识.     

EQ1092F汽油/CNG两用燃料汽车研究

利用国产设备对EQ1092F汽车进行燃气化改造,改燃天然气后功率下降10%左右,污染物排放下降20%～60%。在化油器汽油机基础上改造的EQ1092F汽车,发动机的基本参数没有改变,改燃天然气的优越性不能充分的体现出来。因此应尽可能缩短汽油/CNG两用燃料汽车的过渡时间,加快CNG加气站的建设,将两用燃料汽车改为纯CNG汽车。