200马力钢质灯捕机帆渔船的设计

前言 为了把沿海机帆渔船作业渔场逐步推向外海，并以钢代木建造机帆渔船作为今后群众渔业船舶的发展方向，本省计划试制一对200马力以灯光围捕为主、轮作围缯及兼作对拖作业的钢质机帆渔船。本文即为此目的而进行设计。     

机帆渔船甲板机械概述

到一九七七年止全省有机帆渔船7769艘，54．6万马力。机帆船产量在全省海洋捕捞量中所占的比．重自1971年起已占70％以上。近几年由于捕捞过度，沿海资源有波动，机帆渔船单产有所降低，但总产量仍达1338．9万担的水平。随着作业渔场逐渐向外推移，机帆渔船总的趋势是向大型化方向发展。     

宁波机帆渔船的现、状，和问题

根据各方面调查、宁波市外海机帆渔船存在两个问题：①从340艘机帆渔船统计分析，平均每艘60．7总吨，115．2马力。但60马力渔船有110艘，占32．3％；120、135、150马力渔船201艘，是目前海洋捕捞的主力。渔民对小船更新有强烈要求，特别对五十、六十年代135艘渔船，不适应外海生产。     

在建设中发展壮大的商品鱼基地——黑龙江省商品鱼基地毫设12年回顾

黑龙江省商品鱼基地于1978年开始兴建，12年来不断发展壮大，现已成为全省渔业生产发展的支柱。1989年全省水产品产量达到139057吨，比刚兴建商品鱼基地时的1978年增加117380吨，增长6．4倍，其中24个商品鱼基地县(市)产量为98084吨，占全省产量的70．50，为全省渔业生产登上新台阶做出了重要贡献。     

宁波市渔船「三修」既快又好

浙江省宁波市所辖象山、宁海、奉化、鄞县、镇海及市郊外洋机帆渔船562艘，从1983年7月1日起伏季休渔后，由于各级水产领导重视，渔业社队认真抓了渔船“三修”工作。到8月底止，已完成船壳修理、渔机保养、网具修补共435艘，占“三修”渔船77．4％，特别对秋汛灯围生产的57组大型机帆渔船提前进行了维修，根据上层鱼发的情况，陆续投入了生产。     

浅谈机帆船的节能

目前，我国海洋渔业生产40马力以上机帆渔船约有4万条，是渔业生产的主力军，但油耗大。由于能源紧张，影响着生产的发展。如1982年、1983年的早春生产中，我公司30条机帆渔船由于能源不足就有50％的船无法出海生产。面对这一矛盾，我公司通过加强管理，进行节能技术革新，挖掘能源潜力，弥补了燃油计划供应与实际需要之间的差距，取得了较大的经济效益(吨鱼耗油及产值见附表1)。     

以钢代木加速渔船更新

山东省烟台地区，几年来，水产品产量一直稳定在37万吨以上，其中海洋捕捞产量占总产量的70％左右，主要是由几千只机动渔船投入生产。渔船性能和技术状况，直接关系到捕捞产量和经济效益的高低。十多年来，我区重点抓了钢质渔船的试验和推广工作，截止1982年年底，全区拥有120马力以上钢质渔船365只、91000余马力，占120马力以上机动渔船总只数的41％、总马力的53％(详见表1)，钢船年捕捞产量已达到12万吨，经济效益普遍好于木船，成为我区海洋捕捞生产的主力军．     

运用传真气象资料指导外海渔船安全生产

<正> 当前,随着我国近海渔业资源的严重衰退,迫使群众渔业生产改变近海捕捞的习惯,纷纷建造大型渔船(主机功率250马力,总吨100吨左右,多数是木质结构),拥集东经125度线以东的外海渔场,与国营渔轮共同生产。据统计,浙江省已有外海作业渔船1000艘,仅宁波市就有90艘渔船投入外海生产。这类渔船以个体集资建造为主,法定适航区域最大限度在距岸庇护地100海里以内,抗风能力8级以下。但实际航行区域已超出了法定限制航区,进入了Ⅰ类航区生产。由于外海渔场海况恶劣,机帆渔船导航设备简     

水体经济的综合开发大有可为——沅江县水体资源利用情况调查

我县是湖南省的重点产鱼区,也是全国商品鱼基地县之一。但是在建国以来的二十多年里,渔业生产一直处于徘徊的局面,年产鲜鱼4千吨左右,而且以捕为主,养殖产量只占20％左右。党的十一届三中全会以来。在调整农业内部结构中,县委提出“退出低洼田,建设精养塘,坚持高标准,重建鱼米乡”的口号,兴起了大办商品鱼基地的高潮,相继建成连片的商品鱼基地渔场51个,建成精养鱼池25556亩,使鱼业生产进入了一个持续高速发展的新阶段,初步实现了三大转变:一是由以捕为主转为以养为主;二是由粗放粗养转为精养高产;三是由自给半自给的生产转变为商品生产。1986年全县总产鲜鱼1.315万吨,其中养殖产量由1978年的1425吨上升到1.12万吨,增长7.68倍,养殖产量比重由1978年的30％提高到1986年的85.2％,全县养殖面积的平均单产由1978年的10多公斤,提高到1986年的     

舟山市张网网具改革试验报告

<正> 张网是舟山渔区近洋张捕小型鱼、虾类的主要渔具,全区1985年有张网渔船3485艘,51720个桩头,各类张网网具6万顶左右,产量达到236.4万担,占全区海洋渔获量30.7%,是舟山海洋渔业中的重要组成部分.然而,张网作业在捕捞多种小型鱼虾的同时,又大量杀伤以幼带为主的经济鱼类,加剧了近海水产资源的衰退.为了保护好近海水产资源,减少张网网具对幼带的损害,经省水产局及有关部门批准同意,自1985年起由     

商品鱼基地建设经验总结

我省从1978年开始建设商品鱼基地以来，养鱼生产迅速发展。1987年，全省水产品总产量突破10万吨大关，达到101533吨，比1978年增加79856吨，增长3．7倍，其中24个商品鱼基地县(市)产鱼72817吨，占全省产量的72％，成为全省养鱼生产发展的重要支柱，为全省渔业生产登上新台阶做出了贡献。在全省人口增加近十分之一的情况下，人均地产鱼占有量从1978年的0．7，     

让风帆重新扬起来

五十年代中期试制成功的机帆船,既有我国传统的木帆船的优点,又有机器装置,是帆机并用的新型渔船。渔民曾以“风帆加机器,船儿快如飞”来称赞机帆船的特点。但是六十年代以来,渔船机器马力不断增加,风帆逐渐消失了;无桅、无帆船多了起来,即使有桅杆、挂帆,也成了装饰、点缀品。这样就带来了两个不良后果:一是燃料消耗量的增加。据舟山渔区的统计,1979年与     

多功能渔船改装方案

由于近海渔业资源的衰竭和中日、中韩渔业协定的实施，迫使舟山市近3000艘渔船、近3万渔民需要转产转业或转移渔场。舟山市采取减船减人的举措，对渔业结构进行调整，恢复和保护近海资源。按照舟山的减船计划，到2010年将减少渔船5000艘。其中200马力以下渔船以报废淘汰为主，200马力以上以改行转业为主。对于这些即将报废和改行的渔船，舟山市政府主要采取以下措施：（1）建设人工鱼礁，改善渔业生态环境，为以后开展海钓、休闲渔业作好基础工作。（2）将部分渔船改装成为渔运船，从事洋地鱼货收购和渔船补给。（3）少部分装修改造成休闲渔船，推动观光娱乐休闲渔业的发展。     

日本的艉滑道双拖渔船（下）

1970年，栖崎造船厂建造了双甲板船型的第1、2惠美须丸，134总吨、550马力。在使用的基础上，进行了改进，成批建造了该类渔船。长崎造船厂建造的第2工、22惠美须丸就是其中之一。     

肇源县加强商品鱼基地建设积极发展渔业生产

肇源县地处松嫩平原腹池，临江靠河，水资源丰富，有水面103万亩，具有得天独厚发展渔业生产的有利条件。1978年被国家确定为商品鱼基地县。尤其是近几年来，实行统一规划、综合开发、放宽政策、强化服务，促进了渔业生产的发展，商品鱼产量突破3万吨大关。1991年，全县养殖水面发展到211000亩，水产品产量达到12030吨，     

浙江渔民积极捕捞马面鱼

近几年,面对近海主要经济鱼类资源衰退,捕捞强度过大的现状,浙江舟山等地的部分渔船到外海渔场捕捞马面鱼,这对提高海洋捕捞产量、增加企业和渔民的收入及保护近海水产资源,都起了积极的作用。一九八一年上半年,舟山渔场由于大、小黄鱼及墨斗鱼等三种主要经济鱼类资源不好,仅舟山地区就比往年同期减产七十四万担,产     

大鱼岛大队改裝的二十马力机帆渔船获得高产

山东省荣成县石岛人民公社大鱼岛大队,去冬在上级支持下,将一对旧风帆渔船安装上二十马力的柴油机,改装成既能驶帆,又能用机的机帆渔船,配备了胶丝刺网,于今年四月二十二日投入生产.经过四十天的生产,至五月底止,共生产鱼十三万多斤,产值三万七千四百多元,成本一千八百多元,比上年未改装前的全年总产量增加了一点四五倍,产值增加两倍.和同时期本队没有改装的两只风帆渔船的生产情况相比,产量高三点二倍,产值高三点三五倍.这两只新改装机帆渔船的改装费、机器费、新置办的胶丝刺网以及其他费用,共投资三万二千元,这些投资在四十天生产的产值中,已全部收回,还积余了五千多元.     

Mc尼龙螺旋桨应用于渔船的节能效果

<正> 由原国家水产总局及浙江省水产局下达计划研制的与4135柴油机(80马力)和6135柴油机(150马力)匹配的 Mc 尼龙螺旋桨(简称尼龙桨),已广泛地应用于浙江的机帆渔船和部分运输船。用于80马力的尼龙桨于1978年10月通过省级鉴定,已推广应用1,500多条渔船;用于150马力的尼龙桨于1984年11月通过省级鉴定,已推广应用1,000多条渔船。以上两个规格尼龙桨,经多年实际应用,显示了多方面的优点,深受渔区船员的欢迎。实船     

舟山应建成我国远洋渔业基地

<正> 浙江省舟山市是全国最大的海洋商品鱼基地,素有我国“渔都”之称。全市拥有各类机动渔船1万艘,其中400马力以上钢质渔轮71艘,年捕捞量在50万吨以上,占全国的1/10。     

宁波地区机帆渔船马力趋向大型化

宁波地区现有外海机帆渔船693艘，其中，80马力以上458艘，占66％。与1981年相比，120马力以上主机马力更换65台，80-199马力更换31台，60-79马力减少21台。为了适应外海作业，渔船马力趋向大型化。这个地区渔业比重较大的象山县，有外海渔船228艘，135系列主机153台，占67％；160系列主机18台；4140系主机原有112台，更换大马力后，目前仅存57台。