基于Workbench的某转子发动机偏心轴强度分析

以某转子发动机的偏心轴为研究对象,对偏心轴的振动及最大爆发压力下的瞬态冲击应力进行了分析。运用CATIA软件建立偏心轴三维模型,将模型输入ANSYS Workbench进行模态和强度分析,得出了输出偏心轴的前6阶固有频率和及偏心轴在最高爆发压力下的瞬态冲击应力。结果表明,偏心轴的最低阶固有频率高于偏心轴的激励频率,最大爆发压力下的极限应力发生在轴承段与主轴颈的过渡圆角处。     

奎西发动机的工作原理及其应用

介绍了奎西发动机的由来、结构、工作原理、应用、优越性和发展潜力.奎西发动机采用壳体(定子)-转子结构设计,其转子为4个枢轴叶片构成的可变的菱形几何结构,转子每转1周,奎西发动机完成4个燃烧冲程,没有轴机构,容积脉冲波和压力脉冲波不遵循正弦波规律,与往复活塞式和汪克尔发动机的特性不同,适用于作为光电爆震发动机.奎西发动机以其独特、新颖的结构为解决汽车发动机油耗和尾气排放这两个问题提供了一个飞跃性的技术平台.     

燃油系柱塞泵代替转子分配泵的改装

<正>142团1992年购进的一台佳联1075联合收割机.1993年夏收季节,因燃油系转子式分配泵的转子轴折断而停机,想购买原转子分配泵,但多方联系无货,想修复又无配件.因而决定用柱塞泵代替转子分配泵.按发动机和燃油泵的设计要求,经筛选确定使用国产X6110LL发动机的柱塞泵,代替1075收割机发动机的燃油泵.     

转子偏心对高速电主轴机电耦合动力学特性的影响

由于加工或装配误差等原因,电主轴转子存在着一定的偏心量,这个偏心量影响电主轴系统的机电耦合特性。本文基于绕组函数法,计算电主轴在转子静态偏心状态下的电感参数,在此基础上建立高速电主轴转子存在静态偏心量时的机电耦合动力学数学模型,并对电主轴启动过程进行仿真分析。分析结果表明:转子静态偏心量的存在会使电主轴起动时间增长,电主轴进入额定状态后转子仍然存在较大的电流。该结论为进一步研究高速电主轴系统的机电耦合动力学特性提供理论基础。     

井泵电机转子动平衡探讨

根据机械原理,机器在运转时,构件所产生的惯性力将在运动副中引起附加的动压力。这不仅增大运动副中的摩擦力和构件的内应力,而且降低机械效率和使用寿命。所以具有一定转速的运动机械的平衡是现代机械设计中的重要课题。井泵转子的动平衡也是这样。当转子失去平衡、即通过转子重心的主惯性轴与旋转轴线不重合时,转子旋转所产生的不平衡离心力为:P=(Q/g)eω~2×9.8×10~(-3)=(Q/g)e((nπ)/(30))~2×9.8×10~(-3),N式中 Q——转子质量,kge——转子重心与旋转轴线的偏心距,mmn——转子转速,r/ming——重力加速度,9.8 m/s~2ω——转子的角速度,rad/s由上式可知,当转子在高转速时,即使具有很小的偏心距,也会引起非常大的不平衡离心力,成为轴或轴承磨损、机器和基础振动的主要原因。所以转子     

小型柴油发动机烧瓦的原因及预防

1．机油泵不泵油或泵油不足。机油泵内外转子的径向间隙、内外转子和泵壳体间的端面间隙等超过极限及机油泵轴上的传动键磨损严重时,都会使机油泵不能正常泵油或停止泵油,致使发动机烧瓦。因此,要根据发动机工作时间长短及时进行保养,并检修机油泵。     

基于ANSYS的偏心蠕动式转子泵转子强度分析

针对偏心蠕动式转子泵液力端的几何结构及运动特性,分析了转子平面蠕动运动过程中的受力以及约束情况,并结合偏心蠕动式转子泵实际设计参数,计算和分析了泵工作过程中的6个工况点的载荷和约束.基于ANSYS有限元软件,建立了转子三维模型,并对其进行了六面体SWEEP网格划分;采用准动态模拟方法对非金属材料的聚甲醛转子强度、刚度进行数值模拟计算,得到了6个工况点中转子应力及变形数据.结果表明,采用聚甲醛材料的转子在泵工作过程中所受最大应力远小于材料许用应力,强度、刚度均满足要求.数值模拟结果为偏心蠕动式转子泵可靠性设计提供了理论依据.     

夹轨器主要构件的有限元分析

夹轨器系统是自锁夹轨器小车系统中的核心部件,对核心部件进行研究,是设计自锁夹轨器小车系统的关键。该设计采用了偏心轴铰接于张力板的新结构,可通过偏心轴调节与轨道之间的间隙,满足夹轨器安装与调试功能,而当偏心轴磨损时,可以调整偏心轴与轨道之间的角度,提高偏心轴的使用寿命。夹轨器通过液压缸脱离轨道,随轨道平行运行,这样起重机无论停在何处,夹轨器都能牢固可靠地夹紧轨道,保证主机的安全。其中缓冲延时装置,在设备突然停电或紧急停车时,可以使偏心轴与轨道接触,实现自锁,以减轻对大车的强烈冲击,提高设备的安全可靠度。基于此,根据夹轨器的工作原理,利用三维建模软件Solidworks建立夹轨器系统的三维模型,对夹轨器系统的链板、偏心轴等主要结构件的强度进行了有限元分析,并分析出其结构的优缺点,为链板、偏心轴等主要结构件的结构优化提供了理论依据。     

单缸柴油机平衡轴断裂原因简析

1.S195型柴油机的双平衡轴机构为了防止单缸柴油机在运行中产生强烈振动而恶化劳动条件和损坏机件。在柴油机上部设置了平衡机构。S195型单缸柴油机具有运转平稳的特点,就是因为它运用的是双平衡轴机构。双平衡轴机构是由2根带有偏心重块的轴组成的,它装在发动机后部,由滚动轴承支承着,对称地布置在气缸中心线两侧,由曲轴正时齿轮带动而旋转。其平衡作用的原理是：在整个旋转过程中,曲轴与两平衡轴偏心块所产生的离心力,在垂直方向上的分力永远是大小相等,方向相反,互相抵消;而在水平方向上的分力和活塞、连杆小头运动惯性力大小…     

基于有限元法的水轮发电机组临界转速研究

研究水轮发电机组的临界转速对于其故障诊断与结构优化具有重要意义，但由于现场试验困难、工况与边界条件复杂，使得临界转速的高精度求解成为难题。以某水电站的二导悬式水轮发电机组为例，采用大型通用有限元分析软件ANSYS，综合考虑各类轴承边界条件的耦合作用，基于流体润滑Reynold方程建立轴承动力特性参数的计算模型，求解水导、上导、推力轴承的刚度与阻尼，以此为基础分别构建无机械故障、转子或转轮质量偏心、联轴法兰不对中的三维有限元分析模型，随后考虑陀螺效应进行转子动力学分析，采用QR Damped法提取模态，并绘制Campbell图求得临界转速从而分析轴系动力学特性。结果表明，正常工况下机组飞逸转速远小于第一阶临界转速，其动态性能满足设计要求，且在转子或转轮质量偏心、联轴法兰不对中等工况下临界转速受到的影响很小，机组依旧能够保持稳定运行。