D4DD发动机起动系统电路故障的诊隧

起动系统包括蓄电池、起动机、电磁开关、点火开关、挡位开关、点火锁止开关、连线线束和蓄电池线束。当点火开关钥匙置于“启动”位置时,电流通过,为起动机电磁线圈供电。此时,电磁开关铁芯和离合器换挡杆激活。离合器小齿轮与飞轮齿圈啮合从而启动发动机。发动机启动时,为避免起动机电枢过度旋转造成损坏,离合器小齿轮装有单向离合器。如图1所示。     

起动机通电后不转故障排除

<正>起动机是带动发动机运转的机器,起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能,驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。起动机如果发生了故障,发动机就无法启动。起动机通电后不转是较多发性故障。接通启动开关后,起动机不转,应立即断开起动开关,在故障没排除前不要随意接通起动开关。因为起动机一旦内部搭铁和短路后,电流会突然增大,如不及时关闭起动开关容易烧坏起动机、蓄电池等电气设备,另外电枢轴的轴承     

发动机不易启动的电路故障

电路故障使发动机不易启动常有以下三种情况：一、低压电路断路打开点火开关,摇转曲轴,若电流表指针指示为“0”,不作间歇摆动,则证明蓄电池至分电器触点间有断路故障。先按喇叭,若喇叭不响,开灯不亮,检查蓄电池至电流表是否断路。可用导线在起动机接柱试火,有火为起动机至电流表间     

起动机常见故障原因与检修

<正>一、起动机组成及各部分作用起动机由直流电动机、传动机构和控制装置三大部分组成。直流电动机的作用是将蓄电池输入的电能转换为机械能,产生电磁转矩;传动机构的作用是利用驱动齿轮啮入发动机飞轮齿圈,将直流电动机的电磁转矩传给曲轴,发动机启动后迅速切断曲轴与电动机之间的动力传递,防止曲轴反拖电动机;控制装置的作用是接通或切断起动机与蓄电池之间的主电路,并使驱动齿轮     

汽车起动机故障的检修技巧

汽车起动机的常见故障及其检修方法如下. 一、起动机不转动 接通启动电路后,起动机不运转,除蓄电池损坏电量不足、接线错误或接触不良外,一般是内部断路和电磁开关故障(空转正常则毛病在电磁开关).可以通过"看"电流表指针摆动情况;"听"电磁开关和蓄电池的响声;"摸"导线连接点温度等简单方法,迅速地查找出其原因所在.     

汽车点火系故障分析与诊断

汽油发动机起动不着的常见原因是点火系发生故障。下面以装有电磁开关式起动机的汽油机点火系电路(见图)为例,介绍几种典型故障的分析与诊断方法。     

起动机常见故障的排除

<正>一、起动机不运转将点火钥匙旋至点火开关启动位置时,起动机不运转。1.故障原因(1)蓄电池亏电或连接导线断路、接头松脱。(2)起动继电器触点严重烧蚀或其线圈断路。(3)起动机电磁开关的触点严重烧蚀或其吸拉线圈断路。(4)起动机直流电动机内部绕组断路或短路。(5)起动机电枢轴弯曲,轴与轴承间隙过紧。(6)换向器严重烧蚀,电刷磨损过多,电刷在刷架内卡住或压刷弹簧过软。2.故障诊断     

电磁开关式起动机的故障诊断

(1)接通点火开关后仪表指示正常,但当按下起动机按钮时,电流表指示放电到底,这表明起动机按钮至电磁开关的线路或线圈有接铁处。可先将电磁开关的细线头拆下悬空,再按下起动按钮,看还有无接铁处,以查明是导线接铁还是电磁开关线圈接铁。若为导线接铁,可用绝缘胶布将导线     

起动机空转的故障分析

起动机产生空转的原因不同,所表现的现象也不完全相同。现将起动机空转的原因、判断故障的方法及怎样进行相应的修理介绍如下。 一、起动机空转的原因及判断故障方法 1.起动机单向离合器打滑。启动发动机时,起动机高速空转而发动机却不转,当切断启动电源后,起动机也随之停转。检查单向离合器是否打滑,可将驱动齿轮夹紧在虎钳上,再用扭力扳手按传动扭矩的方向扳转,小型起动机的单向离合器应能承受26N·m的扭矩不打滑,摩擦片式和弹簧式单向离合器应能承受120N·m的扭矩不打滑。 2.起动机电磁开关提前供电(电磁开关触头接触过     

如何判定蓄电池的技术状态

蓄电池的作用是当发动机启动时,在短时间（5～18s）内,向起动机连续供给强大的电流（约200～600A）,同时保障点火电路用电;当发动机低速运转、发电机电压较低或不发电时,由蓄电池向全车用电设备供电。蓄电池相当于一个大电容器,     

起动机常见故障的原因分析

起动机也称为起动电动机,是起动系统的主要组成部分。起动机是将电能转换为机械能的专用设备。起动机一般由三部分组成：一是直流电动机部分,其作用是产生转矩;二是传动机构,其作用是使起动机齿轮与发动机飞轮齿环啮合,传递转矩;三是电磁开关,用来控制主电路的通、断。起动机的功用是将发动机启动,在完成启动后立即与发动机脱开并停止工作。在使用中,     

JAC动力4DA1柴油机起动机故障诊断与排除

一、4DA1柴油机起动机的结构及启动过程 4DA1柴油机起动机由电枢总成、电磁开关、外壳总成、单向离合器、电刷总成五部分组成。其中电枢总成由电枢铁芯、电枢绕组、换向器和电枢轴组成;电磁开关由吸引（串联）线圈、保位（并联）线圈、静铁芯、动铁芯、回位弹簧、静触点和动触点组成;外壳总成包括外壳和磁场线圈、磁极。     

低压电路故障导致发动机不能启动故障的排查

<正>汽油发动机不能启动,主要是油路或电路故障导致。电路故障分为低压电路故障和高压电路故障。这里我们主要讨论低压电路故障导致的发动机不能启动问题的解决。低压电路故障又分为低压电路断路和低压电路短路。一、低压电路断路1.故障现象打开点火开关,摇转曲轴,电流表指针指示"0",且不作间歇摆动,表明从蓄电池至分电器触点间有断路     

起动机电磁开关故障检修

一辆黄河JN150型货车,起动时突然出现起动机电磁开关工作不正常,时有时无的现象,按起动按钮时,电流表指针向放电方向摆动,电磁开关不工作,用起子搭接电磁开关上的电源接柱与按钮接柱,有火花出现,随之电磁开关恢复正常工作。拆检发现:原来是电磁开关的吸拉线圈与起动机接柱的连接线脱焊松动,接触不良所致。     

机车电起动机故障检修三例

一、接通起动开关后，只听到起动机发出“嗒”的一声响，却并不转动 故障分析与检修：在正常情况下，电起动机在电磁开关的控制下，可有效地对电起动机的主触点执行强制性闭合，以保证电起动机所需的大电流顺畅地通过。由于在频繁的启动中，电磁开关接盘与主触点之间，不但要通过很大的电流，而且还要承受强烈的冲击，时间一久，必然会造成其接触面严重烧蚀和磨损，所以这一故障是电磁操纵式启动系统中比较常见的故障。     

JAC动力4DA1柴油机起动机空转和常转不停故障的排除

<正>一、4DA1柴油机起动机的相关输出参数和性能参数二、4DA1柴油机起动机不转和常转不停故障的排除方法 1.起动机不转故障的排除方法故障现象:发动机启动时起动机不能旋转,因而不能使发动机正常启动。排除方法:(1)确认顾客投诉的故障现象。发动车辆,实车确认顾客描述的故障现象,确认频次和现象。注意:确认以前的维修状况和维修记录。(2)检查起动机S端子接线。察看起动机与汽车起动开关连接的S端子插头有无虚接、脱落。如发现起动机S端子插头松脱,请重新插接。     

起动机不停转故障原因分析

车辆起动系是最易出现故障的系统之一,其中的起动机不停转故障较常见.故障现象:旋转起动开关钥匙至起动挡位置,启动发动机,发动机不着火,钥匙回位停止启动,但起动机仍然继续带动发动机旋转,此即为起动机不停转故障.这种故障危害极大,因长时间大电流工作,蓄电池、起动机轻则缩短使用寿命,重则报废,生产中应引起足够重视.其产生的原因较多,笔者分析如下.     

拖拉机点火系统常见故障及排除

拖拉机和汽车点火系、燃油供给系和配气系的故障都能引起汽化器式发动机启动困难和工作不正常,下面就此介绍一下: 一、接通点火开关,用起动电动机带动发动机不能启动或启动后又熄火 1.检查蓄电池供电是否正常。按嗽叭或开大灯,如喇叭不响或大灯不亮,表明蓄电池有故障或连接导线有断路、接触不良等现象。 2.接通点火开关,摇动发动机,察看电流表。     

起动机的检查与维修

汽车每行驶5000～10000 km后(或发动机工作一个季度),则应对起动机进行一次全面的检查和维护.进行重点检查和维护的部件有:转子总成、定子总成、单向离合器及电磁开关等.     

起动机常见故障分析及排除

拖拉机上的起动机是将电能转换成机械能,带动发动机旋转,帮助发动机启动的装置。起动机的工作不仅决定于起动机本身,还与发动机、蓄电池、起动线路的状态有关。因此对起动机的故障现象应综合分析。