远洋鱿鱼钓船营运成本分析

对远洋鱿鱼钓船的营运成本进行了分类，通过计算确定出中国作业于北太平洋渔场的远洋鱿鱼钓船营运成本中各部分费用所占的比例，提出应把降低燃油费和船员费用作为远洋鱿鱼钓船进行价值工程的重点以及降低营运成本的一些措施。     

渔船减速航行节油技术的探讨

渔船营运中，燃油消耗费用占全部生产成本的比例很大，如何实现节油，是个举足轻重的问题。渔船适度地减速航行是一个有效的节能方法。     

提高灯光船动力装置效率的探讨

动力装置设计是根据船舶检验规范在确保航行安全可靠的前提下配置较少的装置及设备来满足各种作业要求。降低初建费用，同时应提高整个动力装置的效率，减少营运追加费用，获得较高的经济效益。本文对8Y814型灯光船与VYJ8251型更新灯光船动力装置的推进效率、热效率及辅机电站装置效率进行分析比较，阐明提高效率的途径。     

渔业船舶检验小常识

1初次检验是指渔业船舶检验机构在渔业船舶投入营运前对其所实施的全面检验。制造的渔业船舶、改造的渔业船舶(包括非渔业船舶改为渔业船舶、国内作业的渔业船舶改为远洋作业的     

江苏钢质海洋渔船改建检验探讨

近几年来,随着油价的不断攀升,渔船营运成本逐年增加。为提高渔船营运效率、降低油耗、节约成本,我省部分海洋渔船船东采取了在船舶中部增加平行舯体（以下简称船舶加长）以增加装载量、更新高能耗的老旧船舶柴油机为节能型柴油机等改建（或改装）措施。对改建或改装的船舶,应送审相应的设计图纸,通过审查,使改建或改装后的渔业船舶符合现行技术法规     

渔轮触礁搁浅事故浅析

<正> 目前我国渔轮主要从事近海底拖网和围网渔业生产。一年四季,它随渔场的变动转换着作业海区,大多数以一潮汛为一个航次在渔场昼夜连续生产。与营运船舶比较,它有着尺度和吨位小、吃水浅、操纵比较灵活的特点,但因有的驾驶人员文化水平低,并缺乏系统基础训练,渔捞特性强、劳动强度大等原因,海损事故的发生率较一般营运船舶为高。     

100吨级木质渔政船螺旋桨的设计分析

本质渔业船舶是我国传统的渔业船舶，在我们阳江市渔业船舶中占99％以上。木质渔船具有一些其它类型渔船不可比的优点，如建造技术工艺简单、周期短、造价低、维修保养方便简单、耐海水腐蚀，而且维修保养时间短、费用少。采用优秀的设计船型、优质木材和良好施工工艺，建造的木质渔船，其稳性好、适航适渔性好、拖力大、航速快、     

渔船产品如何验收

渔船多数由专业船厂承造或承修。自改革开放以来，不少渔业公司属下的修船厂乃至一些专业船厂采取了承包经营、独立核算的管理形式，一些营运船舶在修理时采取由船员或个体经营者承包修理的形式。由于管理体制的变更，全面质量管理的开展受各方面条件的制约，所以，渔船从设计开始到修建完毕成为产品为止，都存在一个如何验收的问题。     

用颗粒饲料饲养成鱼的经济效果分析

颗粒饲料在养鱼业上国外已在普遍使用。我国基本上是从1970年以后才开始的。据不完全的统计，到1976年，全国已有二十多个省市和单位进行了这方面的试验研究工作，湖北省已有三个地区近十个单位应用颗粒饵料进行池塘养鱼、流水养鱼和网箱养鱼。我所从1973年起，与生产单位协作，利用农作物秸秆(如稻草)粉和少量的精料制成颗粒饲料，以枯代青，以粗代精饲养成鱼(以草鱼为主)，亩产达960多斤，其中草鱼占总产量的60％左右。用颗粒饲料养鱼优点很多，它不与农业争地争肥争劳力，     

世界牡蛎养殖概况

牡蛎品味鲜美，营养丰富，是人们极为喜欢的一种海产品．在全世界，其消费量每年约为770，000吨(17亿磅)，10％来自养殖。美国的牡蛎消费量约占全世界的60％，为458，500吨左右，其中约325，600吨产自本国，133，000吨从国外进口(FAO，1973)．     

日本沿岸、近海渔船正迅速普及自动船舶电话

日本船舶通讯株式会社开发的自动船舶电话，能在日本沿岸到近海200公里范围内象陆上的自动电话那样进行船舶与船舶之间，船舶与陆上的通话连络，且不像无线电通讯那样要求使用者取得特别资格，通话的内容也不会泄漏给第三者，因此很快在沿岸、近海的船舶上得到了普及。至1985年8月止，全国已有1万4千艘沿岸、近海船舶装备了自动船舶电话，其中渔船约为3千艘，占21％。渔船中首先普及自动船舶电话的是围网船队和底拖网渔船，     

《95STCW-F》对职务船员雷达模拟器培训的要求

近二十年来,渔船之间、渔船与商船之间碰撞事故频频发生,根据辽宁省渔业船舶海损事故统计,船舶碰撞事故所占比例比较大,1984～1993年十年间,碰撞事故占事故总数的41％,其中较高年份有1988年的56％,1989年的53％,1992年的66％。据统计,1990年到1997年八年间辽宁省渔业船舶碰撞事故占总事故的47.8％。碰撞事故连年居高不下。 从重大事故来看,大多数集中在渔船与商船     

潍坊港西港区羊口作业区通用码头溢油影响研究

目前，我国水上运输（包括船舶航行、到港靠泊、锚地停泊）过程产生的污染事故主要以油污染事故为主。根据多项事故类型和事故诱因的统计分析，船舶航行事故占各类事故的70％，且90％的船舶航行事故发生于港区或沿岸地区。     

船舶压载水带来的生物入侵及其解决途径

最初，船舶的压载物是固体的，一般使用岩石、沙子或者金属。1850年左右，水代替固体成为控制船舶横倾、纵倾、吃水、稳性或应力的方式。由于水更容易利用，更便于装卸，同时也比固体压载更有效和经济，在19世纪70年代左右成为一种普遍使用的压载技术，也是现代远洋船舶航海安全和高效营运的保证。     

建立渔船报废制度的若干问题

我国是个渔业大国。我国渔船数量为世界之最，据最近的渔船普查统计，目前，我国机动渔船数量已达 ４８万余艘，海洋机动捕捞渔船也有 ２４万余艘，这些渔船中２００马力以下的占了９０％，其中２０马力以下渔船占６０％。船龄１０年以上的老旧船舶占约２０％。这些小船经不起风浪，不能到外海作业，基本上是在沿岸近海。加上作业方式单一，基本上是清一色的拖网作业。大量无节制地在沿海海域拖网，对资源杀伤力极大，现在大小黄鱼、带鱼、马面鱼等传统资源基本形不成渔汛。船龄老化、作业类型单一已对渔业生产安全和海洋生物资源适成严重危…     

专业户精养鱼圹经济效益浅析

我区地处丘陵山区，海拔高度300—1973米，面积565平方公里，山区占81．6％，同季作物生长成熟期，高低悬殊一个月以上。年伏早频率67％，多出现在7月下旬，持续时间20-30天。区内共有池塘养殖水面1157亩，农用灌溉的山平塘772亩，占池塘面积的66．7％，生产条件较差，养鱼单产很低。经过几年的努力，池塘养鱼有了较大发展，     

企业生辉 明珠璀灿——介绍无锡市太湖渔业机械厂

位于太湖之畔——江南名城无锡市的无锡市太湖渔业机械厂，是农牧渔业部唯一的定点生产增氧机的专业厂，现有职工614人，占地16864米^2。自1973年我国第一台增氧机在这里诞生以来，他们已生产出近15000台，占全国增氧机拥有量的30％。即使是在增氧机生产与日俱增，竞争目渐激烈的今天，太湖渔机厂的增氧机年产量仍未衰减，目前已由1980年的1000多台增至3000多台。更为可喜的是，在1984年的全国增氧机性能统测质量评比中，该厂有三种型号的增氧机分别荣获了10个优胜奖，占获奖总数的30％。     

100吨级木质渔政船螺旋桨的设计分析

木质渔船是我国传统的渔业船舶，在我们阳江市渔业船舶中占99％以上。木质渔船具有一些其它类型渔船不可比拟的优点，如建造工艺简单，周期短，造价低，维修保养方便里时间短、费用少、耐海水腐蚀。采用优秀的设计船型、优质木材和良好的施工工艺建造的木质渔船、其稳性好、适航适渔性好、拖力大、航速快、抗风能力强。这些性能不出钢质渔船差，而且使用寿命和钢质渔船差不多，因此本质渔船受到广大渔民的欢迎。近几年我市新建造的木质渔船年均200多艘，最多达257艘。我定几年来根据生产的要求，研究设计了几种优质船型、并通过了技术鉴定，…     

六十吨收鲜和冷藏运输渔船

江苏省水产供销公司为解决海上集体渔业的鱼货收购保鲜和减少烂鱼，提出设计收鲜船，要求进行带冰保鲜制冷保温，舱温保持在0℃±2℃。在收鲜淡季可以兼营冻鱼冻肉等的冷藏运输任务，舱温保持在-18℃左右。1980年6月提交了设计任务书。由我所为主并会同承造厂南通渔轮厂合作于1980年9月完成技术设计。同年11月份开工建造，翌年八月交船，正式投入营运。据营运后反映，     

三、渔船检验包含那些内容

渔船检验是为了促进、保障船舶及人员安全。经过多年的实践，已逐渐为广大渔民及船舶用户所认识。但是，船舶检验到底从哪些方面去促进安全?包括哪些内容?不少船员或船主还不十分了解，甚至有时还误解为“管、卡、压”，或仅仅是为了收取检验费用而己。