柴油机轴瓦维修四问

柴油机轴瓦维修四问１．轴瓦间隙如何测量？（１）用内径百分表测量轴瓦内在，外径百分尺词量轴颈外径，两者之差就是轴瓦间隙。（２）选用０．２～０．３毫米的保险丝，长１０～１５毫米，宽２～４毫米，放在轴颈与轴瓦之间、按标准力矩拧紧轴瓦下盖螺母，再取出保险丝用...     

曲轴和轴瓦的使用与维修

发动机的曲轴和轴瓦常处于高温、高速、高负荷的工作条件下,如果使用维修不当,轻则早期损坏,重则出现烧瓦、断轴等严重事故。因此在曲轴和轴瓦的使用维修中,应注意以下问题:1·发动机在运行中,如发现机油压力突然下降了许多,甚至到“0”,应立即停车进行检查。在未查明原因之前,     

发动机轴瓦异常损坏分析及维修

<正>发动机上的滑动轴承通常分为两种:一种是衬瓦式薄壁轴承,形似瓦片俗称轴瓦;另一种是衬套,又称铜套,形状为空心圆柱体。轴瓦主要用于支承曲轴的主轴瓦和支承连杆的连杆轴瓦。衬套主要用于支承凸轮轴轴颈及活塞销。滑动轴承与被支承的轴颈之间的滑转速度较高,轴瓦与转轴之间要求有一层很薄的油膜起润滑作用,尽管在设计和生产时力求实现轴承的良好润滑,但实际上很难保证。轴瓦与轴颈之间常是半液体、半干性摩擦,所以在缺油时轴瓦磨损严重。当磨损超过     

维修柴油机轴瓦不能刮镗磨

有这样一起典型的维修质量纠纷案：一辆进口日本五十菱TD72型翻斗车，在一家修理厂大修发动机后，行驶1万km就发生烧瓦抱轴事故。车主要求修理厂给予赔偿，修理厂认为已过了质保期不予赔偿。后来经过维修质量鉴定部门调查、认定和调解，鉴于修理厂严重违反维惨操作规程，为保证曲     

使用维修曲轴和轴瓦应注意的几个问题

柴油机的曲轴和轴瓦常处于高温、高速、高负荷的工作条件下,如果使用维修不当,轻则早期损坏,重则出现烧瓦、断轴等严重故障。因此在曲轴和轴瓦的使用与维修中,应注意以下问题。（１）柴油机在运行中,如发现机油压力突然下降了许多,甚至到“０”,应立即熄火进行检查。在未查明原因之前,不得盲目启动,以免造成重大事故。（２）换机油时,应仔细检查放出的旧油。如旧油中有金属颗粒或碎片,则是出现烧瓦、抱轴等故障的信号,应分析情况,找出原因,以免造成大的损失。（３）当轴瓦与轴颈配合间隙过大时,切不可用在轴瓦背面垫纸片或在…     

轴瓦的修理

轴瓦的主要缺陷是磨损、刮伤剥落和烧熔等.由于磨损,合金层变薄,轴瓦孔径尺寸增大.圆柱度和圆度误差也增大,与轴颈的正常配合间隙遭到破坏,尤其是连杆轴承的上瓦片和主轴承的下瓦片,磨损更为显著.合金刮伤,有环形沟痕.主要是润滑油不清洁,合金被润滑油中的磨料刮伤而出现划痕,严重时合金表面出现环形沟痕.\     

浅谈曲轴与轴瓦使用维修中应注意的几个问题

曲轴与轴瓦是发动机的重要机件,其作用是将发动机燃烧做功的动力转变为扭矩形式输出。发动机工作中,曲轴要受到复杂的扭转、弯曲、剪切和拉压等交变应力的作用,以及由扭转振动和弯曲振动而产生的附加载荷的作用。此外,轴颈和轴瓦因受     

轴瓦的修配

<正> 轴瓦的损坏主要是磨损、刮伤、剥落和烧熔等。由于磨损,合金层变薄,轴瓦孔径尺寸增大,圆柱度和圆度误差也增大,与轴颈的正常配合间隙遭到破坏,尤其是连杆轴承的上瓦片和主轴承的下瓦片,磨损更为显著。 合金刮伤,主要是润滑油不清洁,合金层被润滑油中的磨料刮伤而出现划痕,严重时合金表面出现     

轴瓦的修理

1.轴瓦的镗削 为了延长曲轴的使用寿命,有时按“自由”尺寸 来磨削曲轴。这时,为了保证轴颈与轴瓦的正常配合 间隙,就要根据曲轴轴颈的实际尺寸来镗削轴瓦。另 外,在利用旧瓦改制代用时也要镗瓦。轴瓦的镗削, 一般在镗瓦机上进行,镗削时应注意以下几点:     

轴瓦的修理

轴瓦的主要缺陷是磨损、刮伤、剥落和烧熔等。由于磨损，轴瓦孔径增大，圆柱度和圆度误差也增大，与轴颈的正常配合间隙遭到破坏。合金刮伤，有环形沟痕。主要是润滑油不清洁，合金被润滑油中的磨料刮伤而出现划痕，严重时合金表面出现环形沟痕。合金层团疲劳会产生裂纹和块状剥落。烧瓦，一般是因为润滑油不足或配合间隙过小所造成，严重时轴瓦合金会被高温熔化，导致烧瓦、抱瓦。1．轴瓦的鉴定（1）轴瓦合金表面损伤可通过直接观察，检查合金表面状况。当轴瓦合金层厚度大于0．3毫米，与轴颈的配合间隙在允许范围内，轴瓦表面出现少量浅环…     

柴油机轴瓦的修理

<正>一、轴瓦的常见缺陷及其原因1.合金磨损。因摩擦磨损使轴瓦孔径尺寸增大,产生不柱度和椭圆度,与轴颈的正常配合间隙遭到破坏,尤其是连杆轴承的上瓦片和主轴瓦的下瓦片,磨损更为显著。2.合金刮伤,呈环状沟痕。主要是润滑油不清洁,被磨粒刮伤,严重时合金表层形成环状沟痕。3.合金剥落。合金层因疲劳产生裂纹和块状剥落。一是由于超负荷及轴承间隙过大所致;二是由于轴承工作过热所致。要避免疲劳脱落,应确保轴承间隙正常;     

轴瓦间隙的检查

轴瓦间隙的检查（１）安装好轴瓦后，按规定扭矩上紧瓦盖，用量缸表和外径千分尺，分别测量轴瓦和轴颈的直径，两直径之差值，即为轴瓦间隙（要分两个位置，两个方向测量，以间隙最小者为基准）。（２）将长度小于轴瓦宽度的保险丝，轴向安放在下轴瓦中部和轴颈之间，按规...     

轴瓦更换的判断

轴瓦更换的判断门）油压判断法若机油压力表读数低于７０千帕，而经调整机油压力，更换新机油或更换机油泵总成（单缸），怕压仍不上升，说明发动机主轴承、连杆轴承磨损严重。间隙过大，再继续使用，就易产生烧瓦事故。（２）手捻感觉法用手指沾一些发动机用过的机油输一...     

轴瓦的刮配

轴瓦的刮配在缺乏专门镗瓦设备的条件下，或小修、临时修理时，轴瓦也可用手工刮削的方法进行加工。但用手工刮削轴瓦效率低、质量较差，早期磨损快。一、连杆瓦的刮配先将曲轴架在专用的曲轴架上，在连杆轴颈表面涂上一层红丹油（或红印油），把带有轴瓦的连杆按规定的方...     

发动机轴瓦的装配

<正>发动机上的轴瓦有两种,一种是连杆轴瓦,一种是主轴瓦。轴瓦的作用主要是用于连杆或者曲轴在高速运转的时候起到摩擦保护作用。在发动机使用过程中,时有烧瓦抱轴事故发生,多是由于轴瓦装配不当造成的。轴瓦抱轴烧损主要是由于轴颈与轴瓦之间的润滑油膜破裂,导致轴瓦与曲轴产生摩擦。在高温、高压和高转速下,轴瓦的耐磨合金层过早地磨损或熔化,从而引起轴瓦合金层剥落损伤,并粘咬在轴颈上,发生烧瓦抱轴机械事故。     

如何选配轴瓦

1．以轴配瓦首先要根据轴的尺寸选择合适的瓦片。瓦片的尺寸不得过小．以免合金层刮削太多．影响瓦的使用寿命。2．配瓦前,应对轴进行细致而全面的测量。若瓦的椭圆度在未别时很大,超过0．25mm,应取下瓦片,测量瓦孔。若是瓦孔变形,可有两种方法来解决：一种是更换零件;另