加热炉停烧后的损失分析

加热炉是原油长输管道热输工艺的重要设备,在夏季和春秋季节因气温和地温偏高,每个输油站都停烧一至二台加热炉。但停烧后的加热炉炉管内照常有原油通过,由于炉管内原油温度不低于凝固点,且高于大气温度,停烧后加热炉烟道挡板、风道挡板及看火孔、人孔、防爆门等都不同程度有空气流进炉膛内,而流进炉膛内的空气温度低于炉管内原油温度,这样就使停烧后的加热炉变成了光管散热器。原油通过内管壁向     

输油站加热炉运行节能分析

根据近两年中国石化储运分公司输油站加热炉的监测数据,指出了排烟温度、空气系数严重超标是输油站加热炉运行中存在的突出问题。将加热炉超标分为3类非正常运行工况,分析了不同工况的特点和超标原因,提出了实现运行节能的技术对策和建议。     

加热炉、锅炉节能测试与分析

以中国石油管道分公司所辖的庆铁线、秦京线等管道的加热炉、锅炉检测为例,按照相关要求并使用标准检测设备对其热效率、排烟浓度、空气系数等参数进行了测试,找出了影响加热炉热效率的主要原因.分析了加热炉运行情况,提出应根据输油工艺要求及时调整加热炉工况,使其达到最佳的运行状态.     

方箱式加热炉改烧重油简介

在输油泵站中，对于用空气雾化的加热炉，只要把工艺流程稍加改造，使燃料油系统和水循环系统各成系，就可以重油代替原油作燃料，这一措施操作简单、安全可靠、投资省、见效快，并能充分利用烟气余热，具有良好的经济效益，改造方案是以泰京线昌黎输油站加热炉为例，分析加热炉结构特点，提出改烧重油的实施方案，通过热力计算，按生产要求确定改烧重油的主要工艺参数，最后了经济效益分析。     

拱顶储油罐的机械清洗

阐述了机械清洗技术在拱顶储油罐中的应用现状,基于拱顶罐与浮顶罐机械清洗技术的差异,分析了两者在喷嘴安装方式上的区别。拱顶罐清洗喷嘴安装在罐顶部,包括利用现有的罐顶管口和在罐顶重新开孔两种形式;当罐顶安装的喷嘴位置或数量达不到清洗作业要求时,亦可在罐壁人孔部位安装喷嘴。此外,介绍了罐顶开孔前的技术准备、储罐清洗喷嘴固定支座的制作方法、罐顶开孔短接管的预制及其与罐顶板的粘接技术要领、开孔机的安装和开孔作业安全措施等拱顶罐罐顶开孔作业技术,总结了拱顶罐机械清洗作业程序及清洗施工中的安全注意事项。     

管式原油加热炉设计应注意的几个问题

阐述了管式原油加热炉的工作原理,指出提高管式加热炉热效率的最有效的办法是合理降低过量空气系数和排烟温度,降低排烟温度的最佳途径是增加原油的对流受热面,而不是增设空气预热器。认为以预先设定加热炉辐射室热负荷的办法来设计加热炉,可以大幅度降低设计工作量。分析结果表明,采用小管径翅片管是对流受热面设计的最佳选择。     

管式加热炉控制研究

管式加热炉是一种有燃烧并连续运转的加热设备.在分析管式加热炉结构、温度控制系统的动态特性的基础上,论述了管式加热炉的单回路温度控制和串级控制系统方案,设计了管式加热炉的简单控制系统.为了使管式热炉处于最佳的燃烧状态,提高效率,节约能源,从优化装置的换热系统、降低排烟温度、提高空气入炉温度、合理控制过剩空气系数等方面探讨了控制系统优化的途径和措施.     

对沧—临、鲁—宁输油管道加热炉改造设计中几个问题的剖析

沧—临、鲁—宁输油管道各站加热炉始建于70年代,绝大部分是方箱式卧管加热炉,其结构简单,操作方便,满足了生产的需要。 1984年6月,有关单位对该型加热炉进行了详细的标定,在中等负荷条件下运行,其炉堂温度为657℃,热效率为73％～75％,但经多年运行发现对流室炉管积灰严重、炉膛漏风量大、排烟温度高达350℃、过剩空气系数在1.45～2.6范围内,实际操作负荷达不到8100kW的设计热负荷,最大操作负荷一般只能达到原设计负荷的70％。随着技术的发展以及对节能工作的重视,1984年华东输油管理局对现有加热炉进行了改造大     

加热炉大修施工中的若干问题

方箱式加热炉是中国石油天然气华东输油管理局(以下简称华东局)输油加热的主要炉型,共55台。从1995年开始,华东局计划投资上千万元,共大修16台方箱式加热炉。在加热炉大修过程中,暴露出了一系列问题,对这些问题从施工工艺、执行标准、技术方面进行有效尝试及改进,取得了明显成效。     

加热炉炉管爆管原因分析及预防

针对滕州输油站发生的一起加热炉对流室炉管爆管事故,依据检测数据,分析了加热炉爆管的原因,根据分析结果,提出了预防加热炉爆管的措施.     

5000kW加热炉的特点及存在的问题

在输油泵站上安装５０００ｋＷ加热炉后,节能效果显著,该加热炉采用轻型炉衬结构,具有负荷升降迅速等优点,加热炉还采用外混式双气道气动雾化燃烧器,其性能优越,能够实现长期平稳运行。５０００ＫＷ加热炉与其它加热炉相比,操作简单、维修方便,采用计算机控制系统,使加热炉更加安全可靠。文中指出５０００ＫＷ加热炉的自控制系统在计算机、仪表、软件、控制方案等方面还存在一些不足,并提出了改进措施,该炉在鲁宁线聊城,     

管输过程中控制原油粘度的必要性及实现方法

分析了输油管道进泵原油组分的变化,引起原油运动粘度产生偏离设计值的波动,该波动具有随机性,是无法预测的,造成这种变化不大而缓慢波动的因素较多。原油粘度波动会影响输油工况的稳定,降低离心泵效率,影响降粘剂的最佳用量和原油最佳加热温度,为此,提出了将进泵原油粘度控制在设计值的输油工艺及在加热和不加热输送中的实现方法。将在线粘度传感器安装在泵附近的采样管中,随时检测进泵原油的运动粘度,看其是否与设计值一致,若有偏离,则通过调节器使执行单元动作,调节降粘剂掺入量或加热温度,使粘度控制在设计值,从而稳定了输油工况,有效地利用了降粘剂和加热的作用,保证了安全输油,降低了输油成本。     

原油输油站的能量分析与节能

针对原油输油站生产过程的能耗特点,利用火用分析方法对输油站的加热炉和输油泵的火用损率进行了分析,提出了提高输油站生产效率的具体节能措施,为改进生产用能过程提供技术性指导.     

适合串联泵密闭输油的自动调节系统

输油生产单位如何节省能源,降低输油成本,是提高经济效益的关键问题。在长期输油生产实践的基础上,根据串联泵密闭输油生产的特性,立足国内现有设备,采用联合多台仪表的控制触点,而探纵一个执行机构——液动出站调节阀,较好地实现了串联泵密闭输油生产的自动调节。该自动调节系统投运后稳定可靠、效果良好,对节省能源,降低输油成本有明显的作用。文中对采用的设备、自动调节系统的设计均作了较详细的介绍,对管道输油单位有一定参考价值。     

方箱炉火嘴砖损坏的原因和预防措施

8000kW方箱式加热炉是中国石油天然气管道局所属各泵站使用的主要炉型。由于它结构简单、操作方便,在输油行业中很受欢迎。 火嘴砖是加热炉的主要零部件之一,在某些设计较好的炉型(弹簧炉或卧式快装加热炉)上一般可以使用5～6年,而在方箱式加热炉上却只能使用2～3年。有的方箱炉刚换上的火嘴砖.使用几个月就脱落了。     

加热炉腐蚀检测及原因分析

对东临复线滨州输油站1号加热炉腐蚀状况进行了检测与调查,介绍了1号加热炉辐射段炉管及对流段弯头的腐蚀过程,分析了造成该加热炉炉管和弯头腐蚀的主要原因,对加热炉在运行和检修过程中应注意的事项提出了建议.     

加剂输油问题探讨

加剂低输量管道存在着加剂站出站管道防腐层老化、中间加热站加热炉对流管的低温腐蚀、加剂后冷油头引起输油干线压力升高等问题。提出了相应措施：①加快加剂输油加热站出站管道防腐层大修进度。②加热处理站加热炉更新改造。③尽量避免冷油头出站,防止中间冷油掺入。④加强运行加热炉的巡回检查及停炉期间炉管检测。⑤严格原油改性剂的质量评定工作。     

减压波传播速度差在管道泄漏点分析中的应用

1998年6月至1999年11月,不法分子在秦京输油管道(秦皇岛—北京)打孔盗油已达11次,不仅给国家造成了很大经济损失,而且严重影响了整条管道的正常生产。由于犯罪分子采用管道带压开孔技术且盗油后将现场隐蔽得十分彻底,使输油公司管理人员很难及时发现盗油地点,因此,公司管理人员在加强管道管理的同时也在不断摸索迅速、准确判定不法分子盗油开孔点的经验,应用管道输送流体过程中减压波传播速度差原理为此提供了一种可行方法。     

加热泵站采用控制粘度加热输送工艺的必要性

分析了辽河油田曙光泵站管输原油的粘度化验数据,比较了控制温度加热输送与控制粘度加热输送两种工艺,介绍了控制粘度加热输送的优点。采用控制温度输油工艺加热原油后,虽然使出站油粘度降低,但出站油粘度波动情况并未得到改善;当加热泵站用出站原油作燃料油时,由于出站原油粘度波动,使加热炉操作困难,影响燃料油的燃烧状态。采用控制粘度加热输送工艺后,出站油粘度稳定,可以改善控制温度加热输送工艺的不足之处。为了改善输油管道的运行管理,降低输油成本,在一般人工控制温度的加热泵站和自动控制温度的加热泵站,采用控制粘度加热输送工艺是必要的。     

西部原油管道节能减排实践

为了降低管道运行能耗和环境污染,对西部原油管道进行节能减排优化,并采取了以下改进措施:按无节流阶梯输量下优化配泵方案计划油品外输;对干线分输方式进行优化改造,采取输油主泵前生产库分输方式;冬季运行时,首站加热炉燃油改天然气;在首站原有加热系统基础上,增加一套油油换热器;控制冬季油品外输热处理温度,优化加热炉配炉等,从而有效地减少了全线耗电量和加热炉耗油气量,降低了压能和热能损失,节约了管道运行开支,缓解了管道运行压力,降低了管道运行风险。