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分析了一种新型气液增力缸的结构和工作原理,并对由气液增力缸和比例/伺服阀组成的气液增力系统的建模进行了研究,推导出了系统的数学模型. 相似文献
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分析了一种新型气液增力缸的结构和工作原理,并对由气液增力缸和比例/伺服阀组成的气液增力系统的建模进行了研究,推导出了系统的数学模型。 相似文献
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变步长穴苗盘精准步进输送的研究与试验 总被引:1,自引:0,他引:1
针对目前半自动移栽机人工喂苗效率低的问题,设计了可适应不同规格穴盘的变步长穴苗盘精准步进输送装置。该装置通过输送带将穴苗盘输送到目标位置,先将苗株从穴盘中成排顶出再进行取苗投苗。装置将气液阻尼缸的往复运动转化成同步带的单向步进输送,通过PLC程序控制电磁阀,进而控制气液阻尼缸的伸缩,实现了步长可调和精准输送,提高了机具的适应性和准确性。同时,分析了一些主要参数对机构的影响,并进行了苗盘输送装置精准定位的性能试验。试验结果表明,利用气液阻尼缸驱动步进机构有较好的稳定性(99%),但是阻尼缸运动惯性产生滞后,且滞后的脉冲数比较固定,需要在PLC程序中增加补偿模块来消除误差。 相似文献
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通过对新型机电液集成式数字缸工作原理进行总结,结合设计要求、仿真分析以及实际应用方面,对机电液集成数字液压缸设计进行研究分析。 相似文献
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为降低排出过程中液缸内压在曲轴上产生的周期性反作用力,以降低载荷、提高曲轴疲劳寿命,通过量纲一化的方法分析了曲轴扭矩、弯矩及计算应力等强度相关评价因子,提出了五缸往复泵曲柄初相角的优化布置方法,最终在120种布置方案中快捷而准确地优选出了2种使曲轴强度最优的方案,使得曲轴所受周期性扭矩及弯矩的波动幅值最小,有利于改善曲轴受力、提高强度、减小系统振动,有效地在五缸泵源头上提高动力端的工作性能,改善往复泵设计的可靠性,且所提出的2种方案与《往复泵设计》推荐的方案及国内外现行五缸泵产品所采用的布置方案完全一致,验证了本设计方法的正确性和可行性. 相似文献
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农用运输车采用液压式制动器,制动系统中进入了空气,将会严重影响制动性能。因此,必须将制动系统中的空气排除干净。现介绍一下排除空气的方法: 1.首先将制动踏板踏到底,检查制动主缸贮液 相似文献
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通过对三缸活塞泵有,无空气室的试验分析,明确了空气室对液泵性能,喷雾质量的影响,以连续工作中空气在气室中的流失情况,为该类泵的三化和设计提供参考。 相似文献
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基于傅立叶变换的发动机缺缸故障检测 总被引:1,自引:0,他引:1
对发动机缺缸故障的诊断进行了研究,通过利用傅立叶变换对正常状态和缺缸状态下发动机的声音信号进行处理和分析,提取出发动机缺缸的故障特征.并用检测实例进行了验证;结果表明缺缸故障可以准确判定,这为分析发动机缺缸故障提供了一种有效的方法. 相似文献
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《拖拉机与农用运输车》2015,(1):48-51
简述了缸孔变形有限元分析的方法,对比分析了两种不同方案的缸体设计对缸孔变形产生的影响。分析结果表明,更改后的方案对第二缸的缸孔变形影响比原方案要好。 相似文献
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正我国植保机械主要是在解放后发展起来的。在国家有关部门的支持下,各省、市、自治区先后建立了农药机械厂。近年来,自走式植保机械、超低量喷雾机、航空植保均发展较快。喷雾机液泵的作用是将药液转换为高压药液,以克服喷雾管道阻力,不断流到喷头或喷枪,通过喷头雾化而喷洒到农作物上。一、液泵的类型喷雾机液泵有往复泵、旋转泵和隔膜泵三种。1.往复泵。有活塞式和柱塞式。这类液泵产生压力较高。此外,在人力喷雾器上还有皮碗式打气泵,它的皮碗和泵缸不与药液接触。 相似文献
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喷油泵出了故障,对于多缸柴油机可用断缸法判断某缸的工作情况。对于单缸柴油机只能从起动性能和冒烟现象等来判断。 断缸法,即拧松高压油管与油泵头的连接螺母,停止向该缸供油。如果该缸不工作,断缸以后发动机的转速和声音都不发生变化;反之,变化明显,该缸参加工作。必须指出,有些故障,用断缸法判断是不准确的,如排气管冒烟等。 断缸时,发动机空转。空转时,发动机只克服本身的摩擦阻力矩作功,喷油泵供油量很小,各缸之 相似文献
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手推式(担架式)机动喷雾机的动力一般采用汽油机,液泵采用三缸柱塞泵。其工作原理是利用汽油机产生的动力,带动柱塞泵工作,产生高压水经水管送入喷枪,从喷嘴喷出。手推式(担架试)机动喷雾机具有轻便灵活、工作效率高、劳动 相似文献
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对柴油机敲缸、偏缸、捣缸的危害性和原因进行了分析,介绍了这几种故障的判断排除方法,实现故障的有效预防,减少故障的危害。 相似文献
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以一台四缸四冲程的压燃式航空活塞发动机为研究对象,研究了发动机失火时失火缸的缸压峰值变化。通过压燃式航空活塞发动机燃烧系统的仿真,基于AMESim建立了航空活塞发动机模型,并通过实验台架采集到的数据对仿真模型进行验证。以失火时的缸压差值为失火特征,通过在模型中控制喷油脉宽,模拟喷油器故障。研究了在不同转速下,发动机的气缸失火对发动机气缸缸压的影响。结果表明,转速越快,失火特征越小。通过分析每个气缸的缸压变化,可以准确地判断出发动机是否失火和失火缸的位置。 相似文献