以电流表的异常状态分析充电电路的故障

电流表除用来测量蓄电池充、放电流强度之外,在实际使用中可根据电流表的异常状态去分析、判断充电电路的故障,其前提条件是电流表本身没有故障。     

车用电流表的维修及指示异常故障的诊断

一、车用电流表的检查与维修 一个技术状态良好的车用电流表,在机车上观察时,应具备以下三种状况: 1、启动发动机时,因启动机要耗用电流,有较大的放电电流通过电流表,此时,电流表指针应由“0”的位置移向“—”的放电一侧,且电流值较大。     

根据电流表的读数检查充电电路

1.中高转速时,为何充电电流总在15安培以上? 机车不是做起动频繁的间歇性工作,而是处于中高转速的正常作业中,充电电流总在15～20安左右,说明充电电流过大,应及时检查,排除故障,以免造成蓄电池过分充电和发电机、用电设备烧毁。 (1)检查“电枢”、“磁场”线柱是否用导线短接。当调节器内第一磁路发生故障造成发电机不发电时,有的操作者不及时检修调节器,而用连接发电机“电枢”、“磁场”线柱的办法对蓄电池充电。因发电机激磁电流失去控制,电压便升高。     

从电流表查电路故障

电流表除用来测量蓄电池充、放电流强度之外,还可根据电流表的异常状态,去分析、判断充电电路的故障,其前提是电流表没有损坏及故障。 (1) 表指针指在“0”位不动。汽车、拖拉机在起动发动机时,电流表的指针应指向“一”的一侧,且电流值较大。如此时指针在“0”位不动,则故障发生在蓄电池至磁力线圈的电路中,汽车可确定在低压电路故障,如接线有短路,保险丝熔断,磁力线圈损坏等。而当发     

通过电流表判断起动电路故障

当接通电源开关,将起动开关扳至“起动”位置时电起动机不能转动,可观察电流表,通过其指针指示情况来判断故障。1.若电流表指针向“-”方向摆了一下又马上回到“0”,起动电机无响声,说明保险丝熔断。若换了保险丝后又熔断,说明起动开关电路发生短路,可拆去有关导线后用搭接电磁开关接柱与蓄电池接柱的办法作进一步判断:若搭接后开关铁芯带动拨叉动作,说明起动开关至电磁开关接柱的连线与机体搭铁;若搭接时接柱间出现强烈的白色火花并发出“啪”的一声响,说明电磁线圈烧毁或线头搭铁。2.若电流表指针指向“0”,起动电机无响声,说明电磁开关线…     

车用电流表的维修

一、检查与维修技术状态良好的车用电流表,在机车上观察时,应具备以下三种情况:1.没有电流通过电流表时(不插电源开关钥匙),电流表指针应指在“0”的位置。2.启动发动机时,因起动机耗用电流,有较大的放电电流通过电流表,此时,电流表指针应由“0”位置移向“-”的放电一侧,且电流值较大。     

车用电流表的功用

电流表串联接在汽车、拖拉机电系的电源电路中,除能指示蓄电池的充、放电情况外;既可根据电流表的指示情况和表现出的异常现象,帮助驾驶员分析和判断电源电路的工作状况;还能以电流表为中心,熟悉拖拉机的电路,以便尽早发现故障,并加以排除,避免不必要的损失。     

硅整流发电机充电电路故障分析及诊断方法

硅整流发电机具有体积小、重量轻、结构简单、低速充电性能好、使用寿命长以及配用的调节器简单等优点,目前已广泛应用于农用运输车、汽车及拖拉机上。     

车用电流表的维修与故障诊断

一、检查与维修 技术状态良好的车用电流表,在机车上观察时,应具备以下三种情况: 1.没有电流通过电流表时(不插电源开关钥匙),电流表指针应指在“0”的位置。 2.启动发动机时,因起动机耗用电流,有较大的放电电流通过电流表,此时,电流表指针应由“0”的位置移向“-”的放电一侧,且电流值较大。     

电流表中看故障

机动车电流表串联在蓄电池、发电机与用电设备之间,用以监视线路中通过电流的大小。当电气系统中出现故障时,在大多数情况下,可以从电流表的指示情况来判断故障部位。１．电流表指针指在０位不动打开电起动开关,电流表的指针应指向放电的最大值（－２５Ａ左右）。若指针在０位不动,说明故障在蓄电池至预热塞、起动继电器或电起动机电磁线圈一段电路中。其原因可能是搭铁不良、断路或预热塞、起动继电器、电磁线圈损坏。若发动机在任何转速下,电流表指针始终指向０,此时可将发动机稳定在中高速运转,接通大灯开关,在大灯点亮的瞬间,…     

从电流表看故障

1.发动机以中高速运转 电流表指针指示充电电流过小或不充电 　　先把大灯打开，若电流表指针瞬间向“＋”方向偏转或指针不动，说明发电装置正常，蓄电池已充足电；若电流表指针向“－”方向偏转很大，说明发电装置有故障。此时应先检查风扇皮带是否过松，各导线是否脱落或松动。然后将发动机提高到中速或高速运转，用一字旋具将发电机电枢接线柱和磁场接线柱连接。若电流表显示充电，则故障为调节器的限压器或节流器触点烧蚀等。若还不充电，应将调节器到发电机磁场接线柱的连接线卸下来，再用导线连接发电机的电枢接线柱和磁场接线柱，…     

从电流表中看故障

机车电流表串联在蓄电池、发电机与用电设备之间,用以监视电路中通过电流的大小和方向。当电气系统出现故障时,多数情况下,可以从电流表的指示情况来判断出故障部位及原因。1.电流表指针指在“0"不动打开电起动机开关,对于装有起动继电器、预热塞及起动电机上有电磁起动线圈的机车,电流表的指针应指向放电的最大值(-15～-20A左右)。若接通启动开关至二挡时起动机不转,回至一挡时电流表指针指在“0”不动,则说明起动系蓄电池至预热塞、起动继电器或电机电磁线圈一段电路中出现断路,其原因可能是搭铁不良、断路,或保险丝熔断(或跳开),或预热…     

从电流表判断故障

在采用直流发电机的一些拖拉机（如铁牛55，东方红28，东方红20，东方红30，东方红40，丰收35等）电气系统中，大多在蓄电池与发电机及用电设备之间串联一块电流表，以测量蓄电池充、放电流强度及判断电气系统的故障。技术状态完好的电气系统，其电流表应该：（1）无电流时（如不插钥匙），指针指在零位．（2）起动发动机或开好、按喇叭时，电流表指针应指向～”的方向，且有较大放电电流．起动发动机后，若发电机正常发电，电流表指针指向“＋”的方向，有较大的充电电流。随着充电时间的增长，充电电流逐渐减小，电流表指针渐渐回到零位，…     

车用电流表指示异常的“诊治”

电流表指针在“0”位置不动发动机启动时，电能表将通过西电池供给启动机的电流，电流表指针应移向“－”的放电一侧．且电流值较大．着此时电流表指针仍在“0”位置不动，则放前在蓄电池至启动机的电路中，可能是接线有断路、保险丝有熔断或启动机田力线回损坏等．另外，当发动机达到中等以上转这时，发电机将向蓄电池充电．此时电流表指针应由“－”放电一侧的较大电流应量迅速移向“＋”充电一侧的较大电流技置。如电流表指针仍在“0”的位置不动，就需查明原因。可将前、后大好接通，着电流表指针立即向“一”放电一侧们摆，说明故国在…     

起动电路故障的简单诊断

<正> 按通起动开关后起动机不能转动是拖拉机电气系统中常见的故障之一,故障的原因不一定是电动机本身,蓄电池、线路及电磁开关等任何一处不正常都可能引起电动机不转。下面以泰山25拖拉机起动电路为例,介绍一种诊断方法。     

从电流表指示判断故障

1 发动机以中高速运转 ,电流表指针指示充电电流过小或不充电先把大灯打开 ,若电流表指针瞬间向“ +”方向偏转或指针不动 ,说明发电装置正常 ,蓄电池已充电 ;若电流表指针向“ -”方向偏转很大 ,说明发电装置有故障。此时应先检查风扇皮带是否过松 ,各导线是否脱落或松动。然后将发动机提高到中速或高速运转 ,用一字旋具将发电机电枢接线柱和磁场接线柱连接。若电流表显示充电 ,则故障为调节器的限压器或节流器触点烧蚀等。若还不充电 ,应将调节器到发电机磁场接线柱的连接线卸下来 ,再用导线连接发电机的电枢接线柱和磁场接线柱 ,并留出 1…     

巧用漏电断路器诊断电路故障

<正>学院会议室刚刚整修,只安装了灯具和吊扇,没有安装任何办公设施,就发生了闹心事。不知从哪天开始,配电箱里的剩余电流动作断路器突然就出现了故障跳闸现象,而且频繁跳闸,负责线路敷设和电器安装的电工师傅多次排查仍无法找到故障点排除故障,不能按时交工,急得直挠头。笔者听他讲完故障现象后,反倒认为这事儿不难。只要提前做好理论分析,理清排除故障思路,巧用剩余电流动作断路器就可把故障