挡土墙填土设计方案

在山坡地建筑或在深基础施工中,常用挡土墙阻挡土和维持地面高差;在公路、铁路建设中,也常常需要沿挖方或填土边沿设置挡土墙或护坡.本文介绍了几种挡土墙填土方案.     

福建省林区公路石砌挡土墙的研究

对福建省林区公路石砌挡土墙的选型、设计、施工、养护等几方面进行分析研究 ,提出各项技术要求和应注意的问题 ,以防止病害发生 ,,保证有稳定的路基和畅通无阻的公路。     

挡土墙填土的选择

本文对挡土墙填土的种类及相应的土压力计算方法进行了全面论述，对现场施工具有指导意义。     

高速公路路基施工技术

在分析高速公路路基施工质量要求的基础上,对路基施工中的路基填土与路基压实施工技术、路基排水施工技术和路基裂缝防治的施工技术作了阐述。     

复合双曲线法预测公路沉降探讨

通过施工填土早期的沉降观测资料来推测设计填土高度下的最终沉降量，是在公路工程中急待解决的课题。现提出复合双法来解决这一问题，即利用早期的填土期实测沉降资料对传统双曲线法进行改进，假定地基土为线弹性变形，并考虑实际土的非线性影响，引入一经验修正系数，来推算设计填土高度下的路基最终沉降量。     

桩板式挡土墙施工技术探讨

就桩板式挡土墙施工工序主要有挖孔或钻孔、桩身(包括桩基和桩柱)砼浇筑、挡土板预制和安装、填土填筑和压实等各个环节进行了详细的阐述。     

公路拱式挡土墙

挡土墙是抵抗土壤的水平推力,阻挡土体坍落的建筑物。它被广泛应用在道路、矿山、港口、水利和建筑工程中。挡土墙的种类很多,但林区公路常用的挡土墙却比较单一,几乎全部属于重力式石砌挡土墙。一般情况下,它还是比较适用的,但若用于高挡土墙中,不单工程量浩大,而且失事现象屡见不鲜。然而林区公路不断向深山延伸,跨深谷过陡坡常常需要修建更高的挡土墙。这     

简述公路工程加筋土结构的应用

加固土基式构筑挡土墙应用加筋土的新方法是1966年在法国比利牛斯山的一项工程中采用的,之后相继在许多国家推广。目前欧美各国已广泛用于挡土墙,桥台等各种土木工程中,我国七十年代也开始了此项新技术的研究。目前,在不同环境和气候条件下,不少国家不同程度已用于公路工程中。 所谓加筋土,即在填土中加入钢筋或钢条、钢带、纤维。加筋土亦指由水平加筋条与填土成层交替铺设而成的一种复合材料。它具有施工简便迅速、弗用少、抗震性能好,可适应较大的不均匀沉陷和软土地基变形,以及施工占用场地少等优点,加筋土理论是根据摩阻力相互作用的原理提出来的。     

路基边坡稳定性分析

路基作为公路的一个重要的组成部分，它的稳定性和耐久性直接影响着路面的使用性能。本文介绍了边坡稳定性分析在国际上的发展状况和研究方向，土体失稳的受力分析、影响因素等，主要讨论了路基边坡的稳定性验算方法，同时提出了保证路基边坡稳定性的相关措施。     

涵洞上部填土的竖向土压力计算

本文从土体内部的作用力推导出涵洞上部填土的竖向土压力计算方法。