单缸柴油机自动熄火的原因

单缸柴油机在工作中自行熄火是常见的故障,可以根据自行熄火时的征象大致判断故障原因,有针对性地加以排除。1.自行熄火时,转速突然降低,排气管严重冒黑烟。此类故障或为冷却系统缺水,使机温过高,造成活塞与缸套因局部过热而擦伤咬死;或为润滑系统有故障,使机温升高,造成烧瓦抱     

单缸柴油机自行熄火的原因

单缸柴油机在工作中自行熄火是常见的故障。可以根据自行熄火时的症状大致判断故障原因,有针对性地加以排除。1、自行熄火时,转速突然降低,排气管严重冒黑烟。此类故障或为冷却系统缺水,使机温过高,造成活塞与缸套因局部过热而擦伤咬死;或为润滑系统有故障,使机温升高,造成烧瓦     

拖拉机驾驶中的错误

驾驶拖拉机不遵守操作规程,易发生事故。常见的错误做法有以下几个方面:1.在发动机刚启动着火和熄火前轰几下油门,拿油门当喇叭,这样突然增大或减少油门,发动机转速会猛增或猛减,因而产生很大的冲击力,易使柱塞弹簧、气门弹簧折断,同时还会造成发动机的曲轴、连杆瓦、活塞和缸套等零部件加速磨损,甚至损坏。猛轰油门使燃料燃烧不     

柴油机捣缸的原因及预防

捣缸是重大的机械事故,轻者使缸套、活塞、连杆捣坏,严重时使整个发动机报废。发生这种事故的原因,除零件制造质量不符合要求外,大都是由于使用中疏忽引起的。具体有:1.曲柄连杆机构零件不符合技术要求。如活塞、活塞销、连杆、曲轴等,或因尺寸超限、或因材质较差、或因热处理工艺不合理,其强度和刚度达不到使用技术要求,产生折断、弯曲变形等从而造成捣缸。因此,在购买零配件时要到正规的农机配件部门购买有厂牌、合格证齐全的产品,最好是名牌产品。2.活塞销折断,使连杆小头打坏缸套或机体。产生活塞销折断的原因有:(1)活塞销与活塞或连杆衬套间隙     

拖拉机使用中常见问题及排除

正一、发动机自动熄火的原因发动机在工作过程中,由于使用不当或部件故障,转速会逐渐降低或突然降低而自行熄火。根据熄火时转速降低速度和所排烟色,可判断其故障原因。1、熄火时,柴油机转速逐渐降低,柴油机相声和烟色五异常变化此故障多发生在燃油系,一般要检查燃油下是否用完,或者油箱通气孔是否堵塞形成真空。如无上述问题,在由低至高压检查油路,看油路是否堵塞,油路中是否含有空气;高压油路中可能是喷油泵不供油或喷油器不喷油等原因所     

气门落缸的原因及预防

造成发动机气门掉入气缸的主要原因是气门折断和气门锁夹脱落。气门折断是因活塞与气门碰撞所致。活塞与气门碰撞的原因主要有:气门间隙过小、气门导管折断、气门杆卡住、正时齿轮安装不当、轮轴与轴套间隙过大等。气门锁夹脱落主要是由于气门锁夹质地过软、发动机飞车、机手猛轰油门或气门弹簧折断等原因造成的。因此,为了预防气门掉入气缸,应做到以下几点:1.严格按技术要求检修配气机构的各个零部件,     

气缸套刷台故障分析及排除

气缸套刷台故障即在气缸套上部的台肩处整齐地断裂 ,如发现不及时 ,断裂后的气缸套下沉 ,将使活塞撞碎 ,甚至顶弯连杆 ,折断曲轴。1　故障现象一台大修后的柴油发动机运转不长时间开始出现水温升高 ,在出水管中有气体冲出现象 ,检查为刷台故障 ,排除故障时误认为是气缸套质量差 ,或是在水温低时发动机负荷过大、转速过高。更换气缸套后 ,工作时在注意发动机水温情况下 ,机车仅运转1 0 h左右 ,又发生气缸套刷台故障。2　障故分析针对反复出现这一故障现象 ,维修人员进行了进一步的检查 ,发现断裂气缸套的上端面比没断裂气缸套的上端面高出机…     

柴油机自行熄火为哪般

在松开油门的情况下,柴油机自行停止供油造成熄火,其原因分为突然自行熄火和缓慢自行熄火两种情况.     

SL-50/55拖拉机修理中所发现的问题和解决的方法

我厂自成立投入生产后,就开始修埋匈牙利单缸烧球式的S L50/55及G—35(GS—35)拖拉机,在这方面修理的台数较多,所以发现的问题比较多,有: (一)缸筒偏磨:在匈牙利S L50/55拖拉机来说这一现象是很多的,有时因为严重的偏磨增大阻力而引起机车无力。并且往往造成连杆弯曲,缸体及活塞早期磨损及连杆瓦片边缘的脱落。造成这一故障的主要原因,(除因连杆弯曲校正修理外)是由于安装时缸体装偏,或装曲轴时左右位置移动所造成。我厂在早期修车中发生过曲轴缸筒装好以后活塞连杆按装不上,有时装好机车摇不动,即便     

看机油加注口判断发动机故障

1.冒黑烟 当发动机转时，从加机油口冒出黑色烟雾，并且伴随敲击声。说明缸套、活塞已经磨损，配合间过大，或者活塞环漏气。 　　2.喷机油 如果发动机工作时从加机油口往外喷机油，说明不仅缸套、活塞已经严重磨损，而且活塞环可能折断或卡死，或者已经拉缸，燃烧室的高温高压气体产生严重的“下排气”现象。此时发动机功率明显下降，耗油量剧增，应立即停机检修。 　　3.冒白烟 发动机起动后，从加机油口有节奏地冒出白雾状烟雾，这是烧瓦的先兆。烧瓦前由于干摩擦产生的高温，使局部机油温度急剧升高，部分机油被蒸发成白雾状颗粒排出曲轴箱，此时应停机检查，不可凑合使用，以免出现抱轴事故。 　　4.听到异响 如果在加机油口能听到一种短促的“当、当”声，发动机由怠速突然加速时声响更加明显突出；转速越高，响声越大；单缸断火 (断油 )时，响声减弱或消失，则可判断是连杆轴承发出的异常响声。应考虑连杆轴承间隙是否过大，连杆螺栓是否松动，排除故障后再使用。 看机油加注口判断发动机故障@刘宁$江苏东海县岗埠农场农机维修中心 @李鸣$江苏东海县岗埠农场农机维修中心     

S195柴油机连杆轴瓦故障特征

S195连杆轴瓦功用是支承和联结连杆与曲轴,保证把活塞往复运动变为曲轴的旋转运动.它发生故障时,会造成柴油机不工作,遭受严重经济损失.     

发动机连杆螺栓防折断技术措施

连杆螺栓在运行中断裂将会产生严重的捣缸事故,它不仅造成打坏缸盖、缸套,使连杆变形弯曲,甚至还会造成捣破机体、折断曲轴等重大经济损失.为避免连杆螺栓折断而产生的捣缸事故,使用中及维修时应注意以下事项:     

气缸套两种常见故障的原因及预防

1　捣缸捣缸是重大的机械事故 ,轻则使活塞、连杆、缸套损坏 ,重则将损坏缸体、曲轴等零件 ,使整台发动机报废。发生捣缸前发动机工作不正常 ,无力、冒黑烟 ,有严重敲缸声 ,发生此现象应立即停车检查。1 .1　原因a.因连杆螺栓折断引起捣缸。连杆螺栓的拧紧力矩过大时 ,螺栓拉伸     

浅析发动机烧瓦的征象、原因、检查及预防

烧瓦就是发动机曲轴轴承和连杆轴承的瓦片合金发生熔化脱落。发动机烧瓦绝大多数是人为造成的事故。一、烧瓦征象发动机烧瓦的主要征象是机器工作无力、冒黑烟、＂缺腿＂,以致突然熄火,如再摇转曲轴就很费力,甚至摇不动,当发动机烧瓦不很严重时,曲轴仍可转动,但发动机着火有异常的响声。     

小型拖拉机发动机润滑系的功用

发动机运转时,有关机件(如:活塞、活塞环与气缸壁;连杆小头衬套与活塞销;连杆轴颈与连杆轴瓦;主轴颈与主轴瓦等)间作相对运动,当看似精细光滑(其实有许多微观的凸峰和凹坑)的零件表面直接接触干摩擦时,造成零件的机     

发动机拉缸的原因分析

正发动机拉缸就是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤,严重时发生熔着性磨损,造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜,因而造成润滑不良,甚至出现干磨擦的现象。发动机在工作时,活塞及活塞环在汽缸内做高速往复运动。受混合气燃烧产生的巨大膨胀推力,活塞及活塞环通过机油所形成的油膜与汽缸内壁紧密     

怎样处理农用柴油机异常声响

一、连杆轴承敲击声 现象:这是一种短促的"当、当、当"响声.转速愈高,敲击余声响,突然间加大油门时更加明显. 原因:1、油底壳缺油或机没质量、牌号不合要求;润滑油路堵塞或机油出现故障.     

S195柴油机连杆轴瓦故障特征

S195连杆轴瓦功用是支承和联结连杆与曲轴,保证把活塞往复运动变为曲轴的旋转运动。它发生故障时,会造成柴油机不工作,遭受严重经济损失。造成连杆轴瓦故障的原因,可能是润滑油压力不足,润滑油太脏,轴瓦与轴颈配合间隙不规则,曲轴表面粗糙度太差,连杆刚性变形,轴瓦几何尺寸不正     

机动车途中故障应急处理

<正> 机动车在行驶途中发生故障,一时又无备件更换或无法修复时,应随机应变,采取应急措施及时处理。 1.连杆轴承烧坏。①用焊锡焊补轴承烧坏之处,用小刀修刮至正常配合即可使用。②可将活塞连杆组抽出,使这个缸不     

柴油机突发事故的处理

<正> 柴油机在试车和使用过程中,往往会突然发生一些意外情况,若不及时采取措施,极易造成机械或人身事故,必须予以重视。 1.柴油机反转。柴油机起动时,若供油时间过早、机体过热、起动转速不够,或熄火时轰油门,容易造成柴油机反转。此时因配气和供油规律