谈拖拉机集材道最大坡长

本文阐述了拖拉机集材道在四种情况下的最大坡长.爬坡角。并根据其理论对集材—50拖拉机进行了坡度的计算。集材—50拖拉机在冬季一般能爬15°左右,而在夏季只允许爬25°。     

采运作业机械化的试行情祝

我场采运作业机械化以索道班为试点,一年来索道集材五千三百余立方米,J—50集材一千八百二十五立方米.绞盘机架杆装车及绞盘机缆装车五千立方米,为我场森工生产创造了良好的基础.我场索道班现有YS—3型索道二套,索道总长二千多米,坡度分别为13°及15°,选用J—2闭式索系接力集材,2105绞盘机二台,一为架杆装车,一为缆索装车及归楞,J—50集材拖拉机一台,以作小集中及去冬集材使用,集材方式以原木集材为主,全班现有生产工人     

J—50型集材拖拉机振动力学模型的建立及平顺性评价

前言J—50型集材拖拉机,是我国木材生产作业的主要集材机具。由于我国木材资源逐渐向远、高、散的趋势发展,集材距离不断增加,驾驶员的连续乘坐时间也不断延长,乘坐     

改革集材拖拉机传动轴

J—50集材拖拉机随着使用年限的增加,传动轴偏摆率增大是普遍存在的问题。由于传动轴偏摆,造成传动轴、联轴节损坏,变速箱颤抖,发动机飞轮外壳破裂等故障。黑龙江省红星林业局1979年一年内就损坏传动轴107根(总成或前后节),价值17.480元;传动轴接盘367个,价值11,010元;消耗传动轴螺栓及帽2,700付,价值2,700元;飞轮     

高山角J—50全拖式集材存在的问题

高山角J—50集材拖拉机是一种移动式绞盘机。该机不受地形限制。产量稳定,可生产原条,是一种比较理想的山帽材集材设备。但在生产中发现一些问题,尚需解决。1.缺口环由于绞集或回空时原条或集材索不断跳动,缺口环容易脱落,据统     

新的途径——提高J—50拖拉机利用率的方法

J—50拖拉机主要是用于集材的动力机械.如何充分发挥它的作用,提高其全年利用率,对于采伐及集村量均较少的天山中东部地区各林场来说,已成为企业管理方面的一个重要问题.众所周知,机械设备的长期搁置及不充分利用,均会在某些方面给国家带来损失,为社会主义企业管理所不容.从提高利用率这一角度出发,我场进行了两个方面的试验:1.改装J—50进行装车,2.以J—50作为索道的动力进行归楞作业,都取得了一定程度成功的经验.我场于七八年十月,为了满足本场装车任务的需要,工人同志们根据绞盘机架杆装车的     

集材50拖拉机变速箱倒档齿轮轴咬死的原因

集材50拖拉机在使用中时常出现变速箱倒档齿轮轴咬死的故障,其危害性之大,不仅使倒档齿轮轴弯曲变形,而且会导致变速箱壳体齿轮轴座孔损坏,使整个变速箱壳体报废。我们厂1984年承修的集材50拖拉机在大修后试运中有4台车发生了变速箱倒档齿轮轴咬死的故障。在出现故障之前有一个明显的特征,发动机有类     

集材50A拖拉机驾驶室的设计

我厂84年设计的新产品集材50A拖拉机是经多次深入林区调查、访问用户和针对原J—50拖拉机二十年来使用、制造中发现的问题,参考国外集材拖拉机的先进结构和新型材料的基础上改进设计的。现仅就该拖拉机驾驶室设计中如何提高强度、改进性能的几个问题介绍如下。一、驾驶室安全性能的改进林区作业条件十分恶劣,拖拉机集材经常需要爬坡、钻树林、过倒木等。原J—50驾驶室是用1.2毫米的薄钢板点焊制成的,没有骨架,强度和刚度都很低,发生     

山地采运作业的繁重性

山地采运作业要比平原困难的多,由于山高坡陡,其作业的繁重性约大50—100%,在地形复杂的林区还要高。分析结果表明:山地坡度大于16°时,伐木作业的繁重性约比平原地区大15%,打枝高5%,原条打捆100—150%,拖拉机单位集材道长度集材200%,当坡度达15°时,拖拉机集材生产率约低50—200%。坡度对拖拉机集运材作业影响最大,对索道影     

集材—50A拖拉机即将问世

集材—50拖拉机自1965年由松江拖拉机厂投产以来,一直是国内集材拖拉机的主要机型。目前该机在林区的保有量已达八千七百多台。二十年来,集材—50拖拉机在我国木材采运作业中发挥了很大作用,森工部门对使用维修该机积累了丰富的经验。但是,集材—50拖拉机一直存在以下几个主要问题:     

J—50拖拉机绞盘机故障浅析

J—50拖拉机的绞盘机经常发生故障.本文分析、探讨了绞盘机动力传动中蜗杆轴向力对蜗轮壳的损坏及绞盘机输出牵引力低等故障的原因及解决办法.     

对国内外两种拖拉机改进的对比分析

我厂生产的J—50拖拉的的结构参数和使用性能与苏联TдT—40M相同。现在,已将J—50改进为J—50A,于1984年开始批量生产。苏联对TдT—40M集材拖拉机很早就进行了全面的改进设计,并制出新型的     

J——50集材拖拉机的几项技术改进

本文对 J—50集材拖拉机易出故障的部分结构和个别零部件进行有效处理和改进,取得了较好的效果。     

集材-110型轮式拖拉机的研制及应用

1问题的提出 哈尔滨拖拉机厂是我国唯一一家生产林业集材拖拉机的工厂,林业拖拉机制造技术处国内领先水平.20世纪60年代开发生产的集材-50A履带式拖拉机及其随后工厂自行研制生产的集材-80A型拖拉机在国内市场上处于垄断地位,除满足国内市场需求外,还多次出口印度尼西亚、俄罗斯、赞比亚、马来西亚、索罗门群岛、坦桑尼亚等国家和地区.集材-50A拖拉机是部优产品."七五"和"八五"期间工厂引进了美国卡特彼勒公司的轮式营林集材拖拉机系列产品底盘制造技术及部分关键设备,使工厂在林机产品开发、工艺手段及检测水平上又有了新的提高.但由于国家在20世纪80年代后期实施"天保"工程,实行封山育林并限制采伐,使得林业集材拖拉机的需求量锐减,出现了近二十年的产业萧条.     

拖拉机集材对林地的保护和森林更新

据国内外调查研究表明:拖拉机集材对作业区面积的破坏为5-12.54%;对幼树的损伤率为13-50%;集材后使土壤容重提高20%,大孔隙减少40%、对水份的渗透速率降低47%.为减少拖拉机集材对林地破坏和对幼树的损伤及有利森林更新,应采取如下措施:(一)拖拉机集材应安排在冬季进行;(二)在择伐伐区,拖拉机原条集材应不离道,绞集单根抽;或拖拉机原木集材,集材道间距加宽到100M,以畜力或人力将原木小集中到集材道旁;(三)在皆伐伐区,拖拉机集材也应尽可能保护幼树和保留一定株数母树;(四)采用特宽低压轮胎轮式集材机集材.     

802J林业集材履带拖拉机

1 概述多年来松拖为我国林业提供了上万台集材-50A拖拉机。最近为满足用户对集材拖拉机的需要,吸收国际同类产品的先进技术,从我国实际情况和广大林业用户的实际需要出发,研制了80马力802J型林业集材履带拖拉机。     

集材—50型拖拉机油路的局部改装

集材—50拖拉机是林区木材生产的主要机械之一。在集材作业时,杂草、树皮、碎木及绞集索油芯等杂物常常落入机车护底板上,与油污混在一起。由于落入不便清理的变速箱及发动机底部,堆积较多,因之在焊修拖拉机车架、驾驶室、绞盘机及搭载板时,很易被四溅的电焊火星引燃。一旦起火,油箱至输油泵的塑料柴油管会很快被烧断。若在慌乱之中忘记关闭油箱开关,则由于油管位于护底板与发动机之间,又被两侧车架遮档,由破断油管流出的燃油就很难用沙子等复盖住,有烧毁机身及机库的危险,此类     

关于集材拖拉机选型的探讨

我国东北林区木材生产工艺流程基本可分为伐区木材生产、运输、贮木场生产三个阶段。从木材生产成本看:伐区木材生产成本占整个生产成本的50～60％,而在伐区生产成本中,集材成本又占伐区木材生产成本的60％以上。所以对于集材机械选择的合理与否将直接影响到木材生产成本。从我省情况来看,集材作业主要是以拖拉机为主,占整个伐区的75％以上。我省现有集材拖拉机大部分是集材—50拖拉机。黑龙江省部分林业局运用了集材—80拖拉机集材和接运。对     

J—50X—2支重轮研制

集材—50拖拉机是当前我国森林伐区集运作业的主要设备。J—50支重轮是负载和行驶的主要部件。20多年来,J—50支重轮断裂失效严重,给木材生产带来较多的损失,因此,对J—50支重轮进行断裂失效分析和研制新型支重轮,是林业生产中急待解决的问题。 本研究首先对J—50支重轮的材料,工况断裂形式和状况进行了实地调查;接着进行了静、动应力测试;分析了断裂失效的主要原因;研制了J—50x—2支重轮;进行了静、动应力的测试分析;投效伐区进行生产试验。伐区生产试验表明:支重轮提高使用寿命三倍以上,具有明显的社会和经济效益。     

J50A-3型单钢架移动式装车机的应用

J50A-3型单钢架移动式装车机是以集材拖拉机为动力改装成的,即保持原车样,又不妨碍集材作业,使用经济效益好,缩短集材距离,实现了一机多用,安全可靠。