燃油系统参数对直喷式柴油机性能和排放的影响

针对自然吸气式车用６１１０型直喷柴油机,研究了喷油压力,喷油嘴类型,喷油嘴孔径和喷油嘴孔数对直喷柴油机的性能和排放的影响,试验结果表明,提高喷油压力,采用ＶＣＯ多孔数小孔喷油嘴更有利于６１１０型柴油机在动力性,经济性不恶化情况下满足欧洲Ｉ排放法规。     

经验3则

1.不拆卸检查喷油嘴偶件是否烧死 东方红—75型拖拉机的发动机,其喷油器回油管是从喷油器帽上引出的,所以在喷油压力调整螺母正中钻有一个小孔,让回流从这个小孔流出。这样,我们就可以利用这个小孔通过     

经验4则

１不拆卸检查喷油嘴偶件是否烧死东方红－７５型拖拉机的发动机,其喷油器回油管是从喷油器帽上引出的,所以在喷油压力调整螺母正中钻有一个小孔,让回油从这个小孔流出。这样,我们就可以利用这个小孔通过顶杆检查针阀的工作情况。检查时,先拆下回油管,再启动发动机...     

拖拉机使用两点小经验

(1)前苏联产德特－ 75拖拉机耗油量大黑烟严重，经查原来是在设计上喷油嘴的回油排向一缸并燃烧排出所致。而东方红－ 802机型喷油嘴回油管是通向细滤器，多余的油回到细滤器中。参照国产 802机型进行改装德特－ 75回油管。首先拆下气门罩盖，把通向一缸回油管拆下，并向上弯曲，再在气门罩盖上方钻一小孔，安装一合适的油封，使回油管从油封中探出，再拆下回向一缸回油管的空心螺丝，用相应螺丝堵住小孔，拆下的空心螺丝焊接相应的空心铜管与细滤器相连接。另一头喷油嘴回油管相连，改装后多余的回油排向细滤器中，经使用效果很好。 　　…     

高压油管回气原因及修复

１．柴油机高压油管回气的主要原因（１）喷油器因燃油不清洁，使针阀卡死在喷油的位置，这样在压缩过程中，高压的空气经喷油头小孔进入高压油管而形成回气。（２）喷油器与喷油嘴的接触面不平，高压空气经空隙进入喷油嘴体内，再进入高压油管，从而造成高压油管回气。２．高压油管回气原因的判定柴油机高压油管回气时，判定是针阀卡死，还是喷油器与喷油嘴座接触不平而引起，可在喷油嘴试验器上进行试验。如发现喷油嘴无压力、直流油，则说明是针阀卡死造成的。此时，可清洗和研磨针阀，装复试验，直到符合技术要求为止。如发现喷油嘴油压…     

柴油机喷油嘴故障分析

喷油嘴是柴油机的关键部件。一旦喷油嘴出现了故障,直接影响柴油机的动力性能和经济性能,对此喷油嘴出现的故障,必须及时排除。一、喷油嘴不喷油造成喷油嘴不喷油的原因,一是在油路中有空     

手扶拖拉机上几个不能堵塞的小孔

1.起动喷孔 发动机涡流室镶块上有个起动喷孔,若被积炭堵塞,就会造成起动困难或不能起动。发现起动喷孔堵塞应卸下喷油嘴总成或气缸盖,清除积炭,疏通小孔。 1.回油孔 喷油器上有个回油孔,随着喷油器针阀与针阀体的磨损,会有少量回油从此孔经回油管     

巧修农机六法

1.巧修高压油管。高压油管两端的凸头与喷油嘴、出油阀的连接,是靠接触面精密度和螺母的紧固力来保证密封,如发现漏油,可从废气缸垫上剪下一圆形铜皮,中间挖一个小孔,垫在中间即可。 2.巧拆减速齿轮外弹力挡圈。用一根细铁丝,一端穿过挡圈上的小孔后拧紧,另一端用改刀绕好,紧紧     

自己修复喷油嘴

烧坏喷油嘴是拖拉机的常见故障。我看到许多机手，一旦发现喷油嘴烧死即更换新件，旧喷油嘴便被丢弃，这样做太可惜了。因为喷油嘴烧损是可修复的，下面我介绍一些修喷油嘴的方法，供大家参考。修理喷油嘴的关键是要将针阀从喷油嘴中取出。我采取的办法是：（１）靠惯性将...     

拖拉机维修保养技巧

正1.巧排高压油管磨损漏油故障。拖拉机高压油管两端的凸头与喷油器、出油阀接连处出现磨损漏油现象,可从废气缸垫上剪下一圆形铜皮,中间扎一小孔磨滑,垫在凸坑之间便可解燃眉之急。2.巧排突发性供油不足故障。拖拉机运行中出现供油不足,排出空气更换柱塞、喷油嘴后仍不见     

喷油嘴安装不当引起的故障

往往有这种情况,在喷油嘴调整器上,被调的喷油嘴能连续发出清脆的喷油响声,喷油锥角与喷油压力均符合要求,燃油雾化良好,装机后却不能正常工作。这大多是喷油嘴安装不当造成的故障。其主要原因是喷油嘴安装时发生歪斜,或喷油嘴垫     

喷油嘴的主要故障及排除

喷油嘴是发动机的关键部件。一旦喷油嘴出现了故障,就要影响到发动机的正常运行。因此,对喷油嘴的故障,必须及时排除。 一、喷油嘴不喷油 造成喷油嘴不喷油的原因及排除方法是:一是在油路中有空气,只需将油路中的空气排除即可。二是输油泵供油不正常,需对输油泵进     

拖拉机常见故障的应急修理

正1.巧排高压油管磨损漏油故障。拖拉机高压油管两端的凸头与喷油器、出油阀接连处出现磨损漏油现象,可从废气缸垫上剪下一圆形铜皮,中间扎一小孔磨滑,垫在凸坑之间便可解燃眉之急。2.巧排突发性供油不足故障。拖拉机运行中出现供油不足,排除空气、更换柱塞、喷油嘴后仍不见效,     

喷油嘴喷油质量与工作寿命影响因素分析

喷油嘴是柴油机工作性能的重要影响部件,对于保证柴油机正常运转与节能环保作用重大。从现阶段的喷油嘴技术特征出发,说明了喷油嘴的工作原理与技术研究情况,分析了喷油质量的主要影响因素,总结了关系到喷油嘴使用寿命的主要条件和保证喷油嘴可靠性的相关措施。     

柴油机喷油嘴故障浅析

喷油嘴是柴油机的关键部件。一旦喷油嘴出现了故障,就要影响柴油机的正常运行。因此,对喷油嘴的故障,必须及时排除。     

巧修农机七法

一、修高压油管。高压油管两端的凸头与喷油嘴、出油阀的连接，靠接触面精密度和螺母的紧固力保证密封，如发现漏油，可从废气缸垫上剪下一圆形铜皮，中间挖一小孔，垫在中间即可。二、巧弯油管。紫铜油管材质较硬，不便弯曲安装，可将要弯曲的部分用火烧红，立即放到水中...     

喷油嘴的主要故障及排除

喷油嘴是发动机的关键部件。一旦喷油嘴出现了故障,就要影响到发动机的正常运行。因此,对喷油嘴的故障,必须及时排除。     

喷油器常见的安装错误

1．不清洗喷油嘴上的防锈油就安装。为了防止生锈,新出厂的喷油嘴都涂一层防锈油,如果不清洗防锈油就安装,使用时间不长就会发生喷油嘴烧死了。其原因是喷油嘴内的防锈油在高温情况下胶住了针阀偶件,     

不要报废合格的喷油嘴

在更换新喷油嘴时,有时会发现喷油嘴针阀有卡住现象,遇到这种情况,有的机手不认真进行检查分析,就认为是喷油嘴质量有问题,随便把新的喷油嘴报废。其实,如果喷油嘴本身质量有问题,在装入喷油器总成前调试时,来回抽动针阀就会感到有阻力。如果装前正常,而装后有卡...     

咬死的喷油嘴如何“复活”

喷油嘴被咬死是柴油机的“常见病”。咬死的喷油嘴不要随便就报废扔掉,这样太浪费。其中,大部分喷油嘴经过下列方法处理是可以“复活”的,能继续使用。