北方伐区原木装车方式分析评价

近年来北方林区由于森林资源逐年减少,出现伐区资源分散,原木生产比重增加的趋势。如黑龙江省1988年伐区原木装车量为313万m~3,占伐区木材装车量的27％。随着伐区原木装车量的增加,其装车方式也获得了相应的发展,出现了一些简易行走式装车设备。如南岔、柴河,大海林、桃山等一些林业局,在J-50型拖拉机上安装木     

一项抓钩式折腰集材拖拉机专利

在美国森林采伐作业中,应用着各种集材机械把伐倒的木材运到伐区装车场,而后进行装车运材。在伐区集材作业中,已往情况是木材的一端搭在集材机械上进行拖曳集材;目前一般是应用专门的抓钩装置抓取木材的一端进行拖集,但是由于木材体大笨重,而且抓钩的安装位置又处于拖拉机架边缘之外,这样容易造成载     

伐区生产工艺的几项改革

伐区生产是整个木材生产过程中的重要阶段。在生产活动中,不断对伐区生产工艺进行改革,是提高木材采运劳动生产率,降低生产成本,实现科学化管理的重要环节。近几年来,我局在伐区生产阶段,积极对生产工艺进行了探索性的改革,推广了小堆密集清林法、简易枝桠材装车台装车和木框薄膜拖拉机库、暖气采暖,均收到了良好的效果。现分述如下: 一、小堆密集清林法小堆密集清林法适用于择伐伐区。伐区清理的主要目的,是通过对采伐剩余物的合     

翻臂式原条装车机的研究

翻臂式原条装车机的研究闫成忠，郭恒发（黑龙江省木材采运研究所）（黑龙江省朗乡林业局）曹均，郭廷民，牛凤玉，陈乃跃，续文清（黑龙江省木材采运研究所）（黑龙江省朗乡林业局）在我国东北和内蒙古林区木材生产中，大部分伐区楞场原本原条装车使用固定式架杆装车机，...     

装载机装车经济效益分析

装车是采伐和运输之间的衔接工序,直接影响伐区作业和运输作业成本。装载机装车较架杆绞盘机有很多优点,表现的经济效益也十分明显。装载机装车和绞盘机装车工艺比较: 架杆绞盘机是将其设置于固定的装车场中定点装车,木材全部集中于装车场内。装载机装车则是将木材集到运材道边的任何一个位置,不设固定装车场,进行分散性装车。从集材的角度讲,装载机装车能缩短集材     

木片的集装箱运输

为了运输贮木场和伐区生产的工艺木片,在克烈斯捷茨克试验森工局应用 TM—12集装箱运输车,大载量集装箱可自装自卸。该运输车是伐区剩余物和抚育间伐木材综合利用的配套设备之一。全套设备包括:以带Б—23悬挂装置的ТЛП—1型拖拉机作底盘的剩余物收集—装车机,以ТБ—1拖拉机为底盘的ЛО—63型削片机,以及ТМ—12运输车。     

工艺贮备形成的原因

在木材采运工业的全部生产活动中,即由产品的生产地点至产品外运,要有适当长的延续时间,并分布在较大的区域.从伐区伐木到木材装到铁路车辆或船舶上至少亦需要数十天,而有时企业受季节的影响甚至长达几个月之久,从完成木材头道生产工序的伐区到木材装车外运场地的运距有的长达百余公里.在这种条件下木材生产过程的节奏性和连续性还将受到气候和其他如林分组成、设备工作的可靠性等条件的影响.引起木材生产不均衡的原因分类如下图所示.     

松岭林业局原条大捆装车工艺及效果分析

本文结合松岭林业局伐区原条装车工艺的实际,对装车工艺类型进行了初步的研究和总结。认为对于资源零星分散、吸引量小的作业伐区,采用一台或二台拖拉机作业的原条装车工艺,最宜配置有伸缩杆的原条挂车运材,靠J—50拖拉机推木成捆的原条大捆装车工艺。它省去了绞盘机和锁放装置,效果好,安全可靠,可操作性强,目前是较为理想的装车工艺。     

伐区剩余物削片简易压缩包装装置

为了充分利用伐区剩余物，根河林业局前几年推广使用了伐区移动式削片机，该机由Ｊ—５０集材拖拉机和固定式削片机改装而成。首先将Ｊ—５０上的搭载板和绞集装置卸去，然后将削片机安装在Ｊ—５０的车架上。削片机的动力来源是在Ｊ—５０原绞集动力输出轴上安装一皮带轮，驱动削片机的工作。移动式削片机的优点是直接进入伐区内的副道上工作，将直径３～１２ｃｍ，长度２ｍ以下的枝桠、树头进行削片，充分利用了伐区剩余物，为国家节约了大量木材。进行伐区剩余物削片可为根河林业局刨花板厂生产刨花板提供丰富的木材原料。 对伐区剩余物…     

伐区原木装车方式的研究

本文通过伐区现有的三种装车方式的综合数据调查,经过理论分析比较,得出了伐区最佳的装车方式。     

关于楔接式捆木索的研制报告

一、捆木索使用现状在木材采运生产中,应用着大量的捆木索,做为机械化作业中连结木材的工具。例如,伐区作业中的集材和装车,贮木场作业中的卸车、归楞和装车等,都离不开捆木索。由于木材的重量较大,捆木索大多采用钢索制成。捆木索又是一种易耗品,采运企业每年消耗的捆木索数量相当庞大。据不完全统计,仅集材捆木索一项,每生产1,000立方米木材,约消耗捆木索30根(翠峦林业局     

柴油绞盘机上安装发电装置

为了解决伐区楞场夜间装车的照明问题,我们在柴油绞盘机上安装了自动调速调压的发电装置,收到了比较好的效果。本文对其原理和结构做一简单介绍。     

苏联伐区装车机械发展方向

伐区装车作业只有采用爪式自走装车机才能百分之百的实现机械化。近年来,由于这种类型的装车机数量的增加,装车机械化水平有较大的提高(见下表)。     

谈谈伐区木材生产工艺设计中经济效果的反映形式

对于设计成果的评价,可用两个方面来衡量:即经济效果和技术效果。当技术效果得到后,经济效果就显得十分重要了。伐区木材生产的工艺设计,是主管部门拟定计划和伐区木材生产的依据,它给伐区木材生产创造了条件提供主管部门和伐区木材生产的数据和资料。如果在设计中加强经济效果的概念并建立起衡量它的指标体系,无论是在伐区木材生产工艺设计或木材生产的经营管理都是极其有利的。     

人工林伐区木材运输作业模式选优

对南方人工林伐区的常用4种木材运输作业模式进行综合效益分析与评价.结果表明:在相同的作业条件下,不同木材运输作业模式,其经济效益、生态效益和社会效益以及综合效益均不同.建议林业生产决策部门在选择人工林伐区运材作业模式时应综合考虑其经济、生态和社会效益,在有水路运输条件的伐区,应优先选择船运木材或排运木材;在无水路运输条件的伐区,则应优先选择农用车运材.     

背放式移动型架杆装车机的研究

近年来,随着森林资源逐渐减少,伐区装车点越来越分散,装车场需要频繁搬迁,而装车场安装、转移需工较多,致使大量时间消耗在准备作业上,生产成本增加。很显然,这种固定装车方式已不适应伐区装车场频繁搬迁的变化,因此,研制一种移动灵活、结构简单的装车机已成为当前生产的急需。     

汽车运材综合技术研究

汽车运材是木材生产主要环节之一。为适应林业发展的需要,伊春市木材生产局与朗乡林业局,自1986年1月至12月进行了“汽车运材综合技术研究”的试验研究工作,取得了综合运材效率提高30%以上的显著效果。该项技术包括运材生产组织管理,伐区装车场预装,贮木场快速卸车等三个部分。现将有关情况简介如下。     

苏联综合利用冷杉树皮加工香精油和饲料

冷杉树皮是苏联西伯利亚在制材和木材加工生产中,数量最大的废料树皮,仅在克拉斯诺雅尔斯克边区可通行的伐区就有10万吨。为了提高树皮的利用率,苏联科学院木材研究所等单位,专门设计制造了从冷杉皮中蒸馏香精油的大型实验室装置,并在达耶日斯克木材采运厂试验了这种装置,在容量     

关于集材拖拉机选型的探讨

我国东北林区木材生产工艺流程基本可分为伐区木材生产、运输、贮木场生产三个阶段。从木材生产成本看:伐区木材生产成本占整个生产成本的50～60％,而在伐区生产成本中,集材成本又占伐区木材生产成本的60％以上。所以对于集材机械选择的合理与否将直接影响到木材生产成本。从我省情况来看,集材作业主要是以拖拉机为主,占整个伐区的75％以上。我省现有集材拖拉机大部分是集材—50拖拉机。黑龙江省部分林业局运用了集材—80拖拉机集材和接运。对     

浅谈伐区架杆装车场的合理位置设置

利用成本分析法，根据伐区的生产条件，确定出架杆装车场吸引的最佳伐区长度。