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一、前言做车运原木,在车廂两侧用木立柱加固,并用镀锌铁线捆绑,这是自铁路运原木以来就采用的运输方式。无立柱装车法是用钢索捆绑原木,代替木立柱和铁线的一种新的装车方法。它是1955年8月由伊春林区装车工人提出,铁路局大力支持下试验成功的,具有行车安全、作业简便、经济便宜、并可节约大量木立柱、保护幼树等优点。为了搞好原木运输工作,我们对这一新的装车方法,作了为期五个月的考察,现将考察结果整理于后,供参考。 相似文献
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运材汽车安全型车立柱开闭器,是黑龙江省林业科学院1988年下达的青年科技发展基金课题,曾列为省森工总局安全生产科技攻关项目。黑龙江省木材采运研究所,在方正林业局有关技术人员的通力协作下,经过一年多的生产试验,于1990年3月通过了技术鉴定。一、概况为保证木材运输的安全和装卸的便利,运材汽车上均安装有开闭器(图1),以控 相似文献
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我国东北、内蒙古林区运材车辆木材承载装置的断面形状,因车立柱向外倾斜,形成倒梯形的装载断面,又因采用起脊装车形式提高载量,结果车辆重心提高,汽车列车行车平稳性较差,特别是在曲线路段行车时所产生的倾覆力矩由于车辆重心提高适当加宽承载梁的长度,采用直立式车立柱,这样,在相等的载量条件下,车辆装载重心下降,提高了行车的稳定性、安全性,同时车立柱,斜拉索的受力条件也是到改善。 相似文献
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我厂自一九七○年建厂以来,由于材料设备等条件限制,对于发电机电压的调整一直采用手动变阻器的笨重办法,既费工又不安全,一直是生产的关键问题.在无产阶级文化大革命的推动下,我们组成了三结合的技术革新小组,于一九七三年四月份自制成功了同步发电机使用的“断续式可控硅自动调压器”. 经过二年多的实践证明,使用性能良好,保障了设备的安全,提高了发电电压质量,减轻了运行人员的体力劳动,具有使用 相似文献
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《技术与市场》2005,(4)
当前,我国城市垃圾的年产生 量近1.5亿吨,每年以8%的速度 增长。历年的垃圾存量高达60亿 吨。垃圾的收集运输量大而广,作 业方式大都比较落后,环节多、设 施多、用人多、成本高。为适应高速 发展的城市垃圾处理业,加快产业 化步伐,本人将自卸汽车改制成自 动装卸式垃圾运输车,该车采用侧 收、顶装和后卸的运作方式,用原 车液压动力,通过液压缸齿条、齿 轮,驱动仓筒侧面的孤形齿条组合 架,带动垃圾斗沿仓壁孤面运动, 完成自动装载,上仓口盖同步自动 开、闭。具有动力统一、装车快捷、 自重轻、容积大、密封运输和机构 简单、易加工、造价低等优点。该车 还可运输医疗垃圾以及砂、石、煤、 灰、和原粉等散状物。 相似文献
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使用数控机床加工零件时,首先必须明确描述被加工零件的形状、精度和工艺要求等,并告知数控系统,以便数控系统根据要求驱动数控机床工作。描述零件的语言有多种,包括图形语言、高级语言及代码等,然后转成数控系统能识别的形式。自动编程系统就是根据零件图纸,用人所熟悉的方式描述零件,再自动生成数控系统能识别的数控代码的系统。 相似文献
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采用自动解索式捆木索,可缩短解索时问,减少人员伤亡事故。本文对国内外出现的比较有代表性的几种自动解索式捆木索进行了详细的评述。 相似文献
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八家子林业局贮木场的广大职工,为解决链子传送机人力卸木这一繁重体力劳动,遵照毛主席“人类总得不断地总结经验,有所发现,有所发明,有所创造,有所前进”的伟大教导,大搞技术革新群众运动。从1972年开始,经过9个多月的反复试验研究,和多次改进设计,研制成功了双臂式链子传送机自动卸木器。经生产实践证明:性能良好,具有结构简单、操作方便、造价低廉、不需专用动力、易于推广等特点,深受广大工人欢迎。该机利用木材传送链子作动力,通过一个 相似文献
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《林业工程学报》2017,(6)
针对拖挂式运材车的挂车对牵引车横向干扰力大,挂车跟踪牵引车轨迹的跟踪性能不佳等问题,提出了一种挂车后轮被动转向技术。首先,对挂车后轮具有转向能力的运材车进行了横向受力与运动分析,利用牛顿第二定律构建了该运材车的横向动力学模型。然后,在MATLAB/SIMULINK中编写相应的计算程序,对运材车的横向动力学特性和轨迹跟踪性开展了相应的数值试验研究。最后,以综合考虑轨迹跟踪性与横向稳定性的评价指标最小化为优化目标,以后轮转向系统中的几何与力学参数为优化变量,运用遗传算法对运材车开展了优化研究。研究结果表明,挂车后轮转向的拖挂式运材车,其挂车对牵引车的横向干扰力明显减小,牵引车的质心侧偏角以及牵引车与挂车的横摆角速度都变小,挂车跟随牵引车轨迹的跟踪性能也得到了一定程度的提高。优化后的后轮转向系统使运材车的横向稳定性和轨迹跟踪性都得到了进一步的提高。 相似文献