冷海水保鲜在灯光围网渔船中的应用

近年来，随着中上层鱼类渔场开发以及产量的提高，解决中上层鱼类在捕捞过程中的保鲜问题已越来越受到人们的重视。     

不需带冰的冷海水保鲜制冷装置在木质灯光围网渔船中的应用

福州市制冷设备公司最近新开发的木质渔船冷海水制冷装置。解决了术质灯光围网渔船出海捕鱼不需带冰的问题。该装置最大特点，出于采用加大传热面积和强化传热效果，以及采用集中制冷与分散制冷相结台的方式。使整套冷海水保鲜装置制冷效果好，做到渔船出海作业可以不需带冰；不但降低成本，而且鱼货鲜度好，经济效益高。     

450总吨级冷海水保鲜兼冷藏运输渔船

<正> 围网渔业生产的高网次产量和高脂性渔获物,要求有一种能及时的大量的进行鱼货保鲜处理的运输渔船,作为围网船组以配套船,同时由于围网渔业生产的季节性,又要求这种船在围网生产淡季作其他用途,以提高船舶的利用率及其经济效益。本船即为实现这一要求设计的。根据设计要求,本船     

木质海洋渔船冷海水保鲜装置介绍

随着近海水产资源的衰退,越来越多的渔船将到外海生产。为了保证鱼货的鲜度,鱼货的保鲜问题便成为一个关键的问题。为此,福州市制冷设备公司针对性地研制了“木质渔船冷海水保鲜装置”,经闽东渔0608船和闽厦渔0148船1年多的实船实验、使用,效果良好,很适合于木质灯光围网渔船中上层鱼类的保鲜。现将该装置的基本原理、技术指标、性能、设备以及测试情况介绍如下。 1.主要技术指标冷却鱼获量17.5t 最大冷藏鱼量80t 鱼体初温28℃终温0—-1℃冷却时间<10h 2.制冷循环原理如图1低温低压气体经压缩机(1)压缩后,到油分离器(2);进入冷凝器(3);     

渔船冷海水喷淋保鲜制冷系统简介

渔船冷海水喷淋保鲜是指在渔船上利用海水热容量大 (蓄冷能力强 )的优点 ,采用将海水冷却后强制循环、喷淋的方法 ,对渔获物进行冷却 ,达到保鲜目的的一种保鲜技术。近年来 ,随着对渔获物品质要求的提高 ,冷海水喷淋保鲜技术得以推广应用。本文主要就渔船冷海水喷淋保鲜制冷系统从系统组成、工作原理、系统特点三方面作简单介绍 ,以供参考。1系统的组成渔船冷海水喷淋保鲜制冷系统主要由两大部分组成 ,即制冷剂循环系统和载冷剂循环系统。( 1 )制冷剂循环系统主要包括 :船用制冷压缩机、船用油分离器、冷凝器、高压贮液器、干燥过滤器、热交…     

新型灯光围网渔船及其制冷技术

通过现场调研,介绍了一种新型的大型灯光围网渔船的设计开发.该型渔船采用先进的作业方式,保鲜工艺采用冷海水保鲜→冻结→冷藏,针对性强.渔船的航区大航程长,实际使用的效益良好.对开发利用外海中上层鱼类资源十分有利.对渔船深入分析发现,其制冷系统的自动控制、设备配置及制冷剂等方面,存在着较大的优化与节能潜力.     

灯光围网渔船采用电力推进系统论证

为解决柴油机推进船舶存在装机功率大、体积笨重、造价高、节能环保性能差等问题,研究了电力推进装置在渔船上的应用,阐述了船舶电力推进的发展现状以及推进系统特点,论证了一条灯光围网船渔船营运过程中航行、作业以及停泊等情况下,电力推进装置渔船可以根据用电需求选择发电机运行台数,使发电机组一直运行于高效工作区。通过与常规柴油机在装机功率、发电机负载、燃油消耗的比较和推进系统的分析选择,证明了电力推进装置具有较高的节能性和经济性,体现了其在灯光围网渔船上应用的优越性。     

冷海水保鲜装置的研究与推广

长期以来 ,我省近海捕渔船对鱼获物普遍采取敷冰保鲜为主的保鲜方式 ,但随着近年来作业结构的调整 ,渔场外移 ,作业时间加长 ,渔船带冰保鲜方式已越来越不适应现有的渔业生产保鲜要求。因此 ,在渔船上推广先进的冷海水保鲜技术成为必然。其最大优点是 :它大大减轻作业人员的劳动强度 ,并且渔船可根据渔情、渔汛及天气变化情况 ,随时出航 ,缩短出航准备时间 ,抢占先机。而且解决了无谓的冰耗损失 ,降低了保鲜成本 ,同时避免了冰块对鱼货的挤压与损伤 ,有效地提高了鱼货物的外观质量与保鲜度 ,增加了鱼货的附加值 ,达到了增产增收的目的。因此…     

群众渔业深水灯光围网渔船动力装置配备

本文根据舟山群众渔业深水灯光围网渔船作业情况,对深水围网渔船的动力装置的配备进行了介绍,并提出改进的建议。     

冷海水保鲜在江苏省围网生产中的实际应用

近年来，我国东黄海围网渔业随着渔场的扩大，渔获品种和产量都有了提高，特别是浙江南部海域的鲐鲹鱼和对马、日本海的沙丁鱼的开发和利用，给灯光围网渔业增加作业时间，提高产量创造了条件。但由于鲐鲹鱼、沙丁鱼、鲅鱼等中、上层鱼类肉质嫩、不易保鲜，特别是对马渔场的沙丁鱼和九、十月份浙江南部渔场的鲐鲹鱼，很难保鲜。九、十月份浙江南部渔场气温在30℃以上、水温在25℃以上，用拖网船运回的冰鲜鱼，大部分变质，不能食用。这对围网渔业的发展是一个很大的不利因素。     

机帆渔船灯光围网液压动力滑车试制成功

在伟大领袖毛主席革命路线指引下，厦门水产造船厂、厦门水产学院、厦门水产科学实验站和厦门渔捞公社的工人、渔民、科技人员和师生，以阶级斗争为纲，大鼓革命干劲，力争上游，深入开展“工业学大庆”、“农业学大寨”的群众运动，组成三结合的科研小组，深入渔区调查研究，广泛征求渔工、贫下中渔的意见，在广大渔民的帮助下，     

十年来机帆船灯光围网生产经验的初步总结

在党的领导下,经过十年的艰苦奋斗,厦门地区的广大贫下渔民终于在发展机帆船灯光围网生产中,积累了丰富的经验,这些宝贵的经验不仅值得我们借鉴和推广,他们那“一定要把灯光围网生产搞上去”的革命精神,更值得我们学习。现将厦门市水产局深入调查、访问后写的总结刊载如下：     

机帆渔船灯光围网起网机试验

自1957年机帆渔船立式绞机试验成功以来,已在东海区三省一市普遍推广使用,成为机帆渔业不可缺少的组成部分之一。立式绞机能减轻劳动强度,节省劳动力,增加网次和单位产量,提高劳动生产率,对促进集体渔业逐步向机械化过渡起到了积极作用。     

冷海水制冷技术在木质灯光围网渔船上的应用

中上层鱼类的船上第一线保鲜问题,是当前渔业生产一项急需解决的问题。早在1973年,厦门市中上层鱼类保鲜试验小组就把冷海水制冷技术在木质灯光围网渔船上的应用进行了初步的探索,在厦门第二海洋渔业公司的405号船装上4F10制冷装置。经过了实船试验,初步证明在木质灯围渔船上安装制冷装置,用冷海水保鲜中上层鱼类是可行的,它具有提高鱼获物质量,增加生产,减轻劳动强度,节约成本等优点,是改善中上层鱼类保鲜技术的     

机帆渔船JYD-I型围网起网机试制成功

机帆船渔业是我国五十年代中后期新发展起来的重要作业方式。目前，全国已拥有各种大小机帆船数万艘，其产量占全国海洋渔业总产量的一半以上。船体越造越大，网具逐步加长。但起网机械设备仍停留在原有水平上。因此，机帆渔船的现代化、机械化，尤其是起网衣操作的机械化是广大渔民的迫切要求，也是当前渔业生产的迫切要求。     

冷海水保鲜在渔业运输船上韵应用

“沪渔冷1号”系200吨冷海水保鲜运输渔船。由上海船舶设计院，上海渔轮厂和上海市海洋渔业公司联合施工设计，上海渔轮厂建造，于1980年投入运营。在东、黄海配合灯诱围网作业中，渔获物保鲜效果良好。     

渔船冰微冻保鲜技术通过鉴定

由省水产局海洋处加工渔机科和电白县南翔渔业公司联合研究的渔船冰微冻保鲜技术，经实船应用一年证明，具有保鲜效果好，保鲜时间长的优点，可相对提高渔船作业时问，增加产量和收入，深受用户欢迎。8月7—8日，由广东省水产局在电白县主持了该项成果的技术鉴定。     

450总吨冷海水运输渔船试航

由中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所设计，上海渔轮厂制造，大连海洋渔业公司使用的450总吨冷海水运输渔船于1986年8月31日出海试航。     

灯光围网捕捞中大条青黄鲇的灯诱技术简介

<正> 灯光围网是海洋渔业秋汛期间的主要作业。普陀县就有93组。但由于这种作业是从70年代才在浙江省发展起来的,渔民们对生产中的许多知识还在边实践边摸索中。这就造成在同一时间、同一渔场,生产的捕获量相差悬殊,有的一夜围上近50吨,有的只几百公斤。这究竟是什么原因呢?我们认为:除了网具装置、围网时的操作技术等因素     

水下新光源的光场测试及在灯光围网作业中应用的探讨

在周总理的亲切关怀和指示下,机轮灯光围网渔业近年来得到迅速发展,初步取得了开发利用中上层鱼类资源的可喜成绩。为了密切为围网生产服务,加强光诱技术的研究,我们在青岛海洋水产研究所、青岛海洋渔业公司的大力支持和协助下,在胶州湾内进行了一次金属卤素汞灯水下新光源的测试工作。现将初次测试结果小结如下,供参考：