MCG-200汽车底盘模拟测功机测控系统开发研究

汽车底盘模拟测功机主要是用来模拟汽车行驶过程中各种情况下的阻力状况,同时测量驱动轮的输出功率、自动变速特性、排放功率以及燃油消耗状况的测试系统。测控系统开发在汽车试验、产品开发以及质量检测中具有重要的作用,通过汽车底盘模拟测功机来检测汽车的性能,从而避免外界因素的干扰,具有测试结果稳定、准确度高、经济实惠的优势。文章主要针对MCG-200汽车底盘模拟测功机测控系统开发展开探讨。     

台试轮胎滚动阻力试验研究

论文基于双滚筒式底盘测功机，对轮胎滚动阻力特性进行了系统的试验研究，揭示了轮胎在双滚筒上各种因素对滚动阻力的影响规律，为汽车在双滚筒上测试轮胎滚动阻力奠定了理论基础．     

汽车底盘集成及其控制技术研究

伴随我国汽车制造业的不断发展,汽车底盘集成和控制技术也有了显著提高。该技术的不断优化对我国汽车制造业来说是一项不小的进步。本文主要针对汽车底盘集成和控制技术的发展情况进行分析,目的是在对技术研究的基础上,进一步提高汽车底盘系统的运行效率。内容如下。     

汽车液力自动变速器试验台的计算机测试系统

研制了一台汽车液力自动变速器试验台;开发了一套计算机测试软件系统,在该软件系统的支持下,可完成自动变速器的测试操作及其性能分析.试验台以电涡流测功机为自动变速器加载,可模拟道路工况进行测试.实践表明,该系统所测试的D挡和R挡失速转速、主油压以及调速器主油压满足检测要求.     

被动式汽车防盗系统的研制

为适应大量中低档汽车逐步进入家庭、实现汽车防盗的需要，在对各类典型盗车实例进行调查的基础上，对流行的各类常规防盗装置的不足进行了分析，研究并试制成功了一种被动式防盗系统，对汽车油路、温度、油压、启动电路、点火电路分别设置防盗故障点的试验和分析后证明，将故障点设置在点火初级电路，利用自行设计的、独特的惯性速度开关，系统能在汽车行驶速度为0－3km/h时起作用，可靠地实现防盗功能，其最大特点是改变了常规、传统的防盗模式，即使专业人员也难以发现和破译，从而增强了防盗的可靠性。     

汽车底盘的保养与维修方法

汽车在人们的生活中扮演了越来越重要的角色,而汽车底盘作为整个汽车的底部保护构造,对于汽车的正常行驶有着十分重要的意义,而且底盘也比较容易因为地形等因素受到损坏,所以我们就更应当重视汽车底盘的保养与维修工作。     

惯性与速度

“速度大惯性就大”是人们的一种错觉，这是因为在日常生活和生产中经常看到：一辆汽车在速度较小时刹车后很快就会停下来：同一辆汽车在速度较大时刹车需要经过较长的一段时间才能停下来。     

QFT—51型全自动液压汽车倾翻试验台的研究

ＱＦＴ－５１型全自动液压汽车倾翻试验台系统，由试验台台面，液压驱动系统，称重仪，单片机接口电路，微机和打印机等组成，可测量汽车的侧倾稳定角，质心位置，驻坡度，轮荷和轴荷等参数，经过实践证明，该试验台测量精度高，运行安全可靠，节省人力物力，消除了检测的危险性，经济效益和社会效益显著。     

汽车电控系统故障诊断分析及维修方法

本文针对现代汽车电控系统的各类故障，提出了诊断现代汽车电控系统故障的几种诊断方法。     

微型计算机在汽车测试技术中的应用

本文详细描述了微机在汽车测试系统中的特点,系统构成及系统设计的一般方法。并指出了如何选择系统的硬件、软件和如何设计接口电路等。最后给出了微机汽车测试系统的实例。AICS-801型汽车安全技术检测线微机控制系统、汽车振动分析系统等。     

发动机的无负荷测功法与电子测功仪

在检查农业机器的技术状况时,经常需要测定发动机的输出功率。它要求快速、简便,最好是无须将发动机从底盘上拆下。本文介绍一种无负荷测功方法。它只需测出发动机在无负荷加速过程中两个工作循环中的周期,即可算出它的有效功率。根据这种原理已研制成一种电子测功仪。它采用电子计数技术自动测量周期值,具有较高的测量精确度。该测功仪带有一个可编程的电子计算器。在测定前预先将功率计算公式及发动机的惯性常数输入,即能自动显示最终结果。     

水稻联合收获机双电机履带式底盘设计与驱动功率试验

我国南方水稻收获季节正值高温,为减轻人工劳动强度,水稻联合收获机智能化是重要发展方向,为此设计了一种拟用于中小型智能水稻联合收获机的双电机驱动履带式底盘,主要由电机、蜗轮蜗杆减速器、电瓶、增程器、传动轴、驱动轮、支重轮、浮动轮、托轮以及张紧装置组成,履带接地长度1.14 m、轨距0.9 m、履带宽度0.4 m,采用2个直流永磁无刷电机驱动,总功率6 kW。基于Zigbee搭建了远程遥控系统,以自行设计的基于霍尔传感器非接触测功系统对该底盘两侧履带电机驱动功率进行检测;以底盘质量和行走速度为试验因素,基于MATLAB/SIMULINK对履带式底盘单侧驱动功率进行仿真试验、以测功系统得到的信号作为试验指标开展田间试验。结果表明,直行速度对功耗影响显著;整机质量对功耗影响显著;随整机质量增加,该机传动系统功耗损失相对减小;随直行速度增加,传动系统功耗基本保持不变;该底盘可满足实际生产需要。     

CGL25/5型轮式森林消防车的研制

针对我国林区的使用条件,合理选择了中型越野汽车底盘;确定了不同于现有水罐式消防车的水泵系工作参数;设计了主消防系统;适当配置了轻型森林灭火机具,形成了较强的综合灭火能力.改装后的森林消防车保持了原型底盘的性能,为我国森林防火队伍提供了一种快速的地面灭火装备.     

汽车转鼓试验台表面牵引力标定方法研究

为了确保转鼓试验台系统的精度,需要对其系统进行标定。标定的主要问题是如何对确定量进行测量,并通过何种调节手段,达到显示值与实际值之间的偏差符合精度要求的目的。汽车转鼓试验台转鼓主轴与转鼓电机主轴是重合的,转鼓通过电机主轴将其表面上牵引力传递给电机转子,依靠转子和定子的相互作用,牵引力将被传至与定子固定连接的电机外壳上。因此在电机外壳上安装测力传感器测量电机外壳切线方向上的力实现对转鼓试验台表面牵引力的测量。设计采用双向标定臂可以减小额外扭矩的影响,确保了汽车转鼓试验台表面牵引力的测试精度要求。     

制动器试验台的驱动电流控制模型

制动器设计是车辆设计中最重要的环节之一,直接影响着人身和车辆的安全,通常通过制动器试验台上模拟试验来检测制动器的综合性能。本文将分析制动器性能的复杂性,确定电动机驱动电流与时间之间的精确关系,通过建立等效转动惯量模型、飞轮转动惯量模型、依赖于可观测量的驱动电流和驱动电流控制模型,并以实例进行了求解和结果分析。     

林业并联式铰接底盘优化设计与越障性能仿真分析

目的林业动力底盘一般在地形复杂多变的环境进行露天作业,故其需要具有良好的地面适应性以及较大且稳定的车轮与地面接触力。我国林区特种车辆底盘研究相对薄弱,而国外林业特种车辆底盘在我国实际运用中具有一定的局限性,因此,研发针对我国山地环境的特种车辆底盘对我国林业发展有重要意义。方法根据多自由度并联平台的运动原理和优点,设计一种具有俯仰、转向、侧翻3种相对运动的新型林用铰接机构,并结合Creo Parametric和Adams/View进行参数化建模和运动学优化设计。为了评估该铰接机构的越障性能,对普通底盘和并联式铰接底盘进行爬越斜坡和陡凸越障联合仿真,通过底盘质心高度变化曲线以及车轮与地面的接触力曲线分析并联式铰接底盘的越障性能,并与普通底盘进行对比。结果优化设计后的并联式铰接机构转向角和俯仰角最大值增加,并且并联式铰接底盘越障时的车轮与地面的接触力、最大爬坡角度和陡凸越障高度均比普通底盘大。结论并联式铰接底盘总体越障性能优于普通刚性连接底盘,该并联式铰接机构适用于林业动力底盘。      

旋转飞轮惯量测试系统设计

目前工农业生产中各种新的、专用的生产机械不断出现，采用计算的方法获得其飞惯量变得很困难。本文依据实验法设计一种单片机自动测试飞轮惯量系统。     

离心机中的惯性离心力分析

人们习惯于以惯性参照系分析力学问题,因而不能解释离心机中的流体离心现象。本文讨论了离心机中流体的微粒在非惯性参照系中所受到的惯性离心力。     

车辆综合性能测试系统的构建

介绍了VOPT系统的构建方案,分析了车辆综合性能测试的构建、测试流程、软硬件的控制方案及系统的数据处理．通过采用双闭环调速系统,提高了测试过程转速／扭矩静、动态调节特性的稳定性．在应用“机-电”惯量模拟中,对平移、旋转惯量的加载特点、控制方法进行了分析．在排抑系统干扰信号上,提出了多项式最小二乘法拟合曲线的处理方法．     

黄淮海地区旱情遥感监测实践

以我国黄淮海冬小麦主产区为研究地点,以EOS-MODIS数据为主要数据源,针对不同作物生长时期,采用植被供水指数与土壤热惯量两种方法,结合地面观测数据建立以土壤水分为基础的旱情遥感监测指标体系,并对2006-2007年度冬小麦生育期的旱情进行了监测,结果表明,遥感旱情变化趋势与地面监测结果较为一致,进一步说明了植被供水指数与热惯量方法在区域旱情遥感监测中的潜力.