天然气长输管道建设情况及输气技术研究

文章介绍了国内外天然气长输管道的建设情况,阐述了我国天然气长输管道建设发展趋势、储运设施及调控能力的多元化。通过国内外先进技术的对比,针对我国天然气长输管道在建设过程中存在问题,给出相应的解决方案,仅供参考。     

输油管道的腐蚀及防护研究

目前我国石油与天然气输送主要依靠长距离埋地钢质管道来实现,因此管道防腐及维护管理是保障其输送安全的重要措施。管道防腐技术主要有非金属涂层法、电化学保护法以及国外最新推出的衬塑技术等。掌握管道腐蚀的规律并加以有效控制,对确保国民经济＂地下大动脉＂的安全运行具有十分重要的现实意义。     

输油管道的腐蚀及防护研究

目前我国石油与天然气输送主要依靠长距离埋地钢质管道来实现,因此管道防腐及维护管理是保障其输送安全的重要措施.管道防腐技术主要有非金属涂层法、电化学保护法以及国外最新推出的衬塑技术等.掌握管道腐蚀的规律并加以有效控制,对确保国民经济"地下大动脉"的安全运行具有十分重要的现实意义.     

长输管道焊接技术的进展与发展方向

如今,随着我国经济社会的飞速发展,资源紧张与地区差异大等社会问题逐渐凸显,长输管道系统运输可以有效解决这个问题,长输管道焊接技术是促进我国经济发展的重点,也是不可或缺的手段。文章对长输管道的技术特点与发展现状进行了分析,并针对存在的技术问题与方向开展了一系列探讨工作,以期为提高长输管道焊接技术水平提供帮助。     

长输管道压缩机组的应用与发展探讨

在长输天然气管道设计中,压缩机组的设计是重要工作内容。本文概述了天然气管道压缩机和驱动机的分类与选型,比较了离心式压缩机和往复式压缩机、燃机驱动和电机驱动在管道应用中的优缺点和适用范围,并探讨了未来管道压缩机组的发展趋势。     

浅析长输管道常用焊接工艺

1 长输管道的焊接特点及焊接要求 长输管道线路长、跨度大,自然条件变化大,焊接施工作业条件相对较差,焊接质量受环境因素影响比较大.长输管道焊接自动化应用程度要比在工厂内焊接低得多,在野外作业焊接质量受焊接操作工的熟练程度和经验影响程度比较大.针对长输管道焊接施工的特殊性,选用焊接方法考虑到以下几个因素:(1)所选焊接工艺方法必须能够进行全位置焊接(横、平、立、仰),以便能够完成整个环焊缝的焊接;(2)所选焊接工艺对外界各种不利气候因素都能表现出有较大的适应性;(3)焊接施工时效率高、速度快;(4)焊接接头质量应有保障,质量较高.     

管道内防腐补口新技术-高压管道速接头

随着人们对管道内、外腐蚀问题重视程度的日益提高,各种有机、无机高效防腐涂料在管道防腐施工中的应用越来越广泛,各种防腐技术亦日趋完善,并取得了显著的防腐效果,尤其是管道外防腐施工,如煤沥青涂料、环氧涂料、胶带、黄夹克等.     

长输管道无损检测的施工进度控制

阐述了控制长输管道无损检测的施工进度在施工计划制定和作业施工计划审查所应着重关注的事项,在计划执行和现场进度控制方面所应采取的各项具体控制措施和注意的问题。     

统收式采棉机输送系统关键部件的设计分析

针对统收式采棉机采摘头处以及输送管道中棉花容易堵塞、输送不畅等问题,加入机械输送装置——横向螺旋输送器,并且对输棉管道进行优化设计分析,确定输送风速、输送风量等相关参数。同时,利用Solidworks对它们进行三维建模,从而有效地解决了统收式采棉机输送系统存在的问题。     

热水器型号的含义

根据国家统一规定,燃气热水器的型号应由代号、燃气种类、排气方式、热水产率、改进序号等5部分组成。其含义如下: 一、代号:燃气热水器代号都是JS,只表示产品名称。 二、燃气种类(用汉语拼音表示):R—人工煤气,一般由管道输送给用户使用。T—天然气,通常也由管道输送给     

基于CFD-DEM油茶果负压吸附系统数值模拟及试验研究

针对研发的负压吸附系统在对油茶果进行气力收集时有阻塞及能耗高等问题,从输送管道的管径、弯径比及输送气速3个方面对系统收集性能进行研究,开展管道内油茶果气固两相流的数值模拟。数值模拟通过离散元素法(DEM)和计算流体力学(CFD)耦合求解,组成离散元模型与计算流体力学模型,以CFD求解连续气相流场,以DEM求解离散颗粒运动及受力。仿真结果表明:对吸附性能的影响因素从大到小为管径、输送气速、弯径比,在输送气速为38m/s、弯径比为1及管径为80mm时,系统质量流量达到最优。同时,对此参数下管道内不同阶段颗粒平均动能及不同位置处颗粒速度进行分析,并进行了样机吸附性正交试验,结果表明:管径对吸附性能影响最大,其次为输送气速、弯径比,与数值仿真结果一致;管径为80mm、弯径比为1及输送气速为38m/s时,负压吸附系统质量流量的试验值最优为0.66kg/s,同一条件下的仿真值为0.902kg/s,两者之间相对误差为26.8%,试验与数值模拟结果基本吻合。     

超长隧洞TBM施工中供水温度计算

在TBM的施工中冷水主要是用于除尘和降温，在由供水管道把冷水输送到工作面过程中，由于管内外的温差，造成管内冷水温度的升高。在超长隧道的施工中防止输水过程水温的大幅升高是个重要的问题。推导出输送管道冷水温度和管长的函数关系式，并得出由普通钢管和三种隔热材料包裹的冷水输送管道温度随长度的变化曲线。     

油麦兼用气送式集排器输种管道气固两相流仿真与试验

为研究种子在油麦兼用气送式集排器输种管道中的迁移规律,运用EDEM-CFD耦合仿真方法分析了输种管道直径、长度、横纵管道长度比(k)和接头形式对种子运动特性和气流场的影响;台架试验研究了输种管道结构对排种性能的影响。结果表明:种子在输种管道中受力与速度主要沿管道轴线方向,与气流速度相同,种子迁移的动力主要源自流体阻力。管道出口处种子速度随k增加呈先降后升的趋势,输种管道结构显著影响各行平均排种量和各行排量一致性变异系数。当输种管道直径、长度和k分别为42 mm、1.0 m和2/3时,管道出口处种子速度、两相流相对速度和压强损失较小,排种性能较优。接头为弯管的输种管道出口处种子速度明显高于接头为折线形管道,两相流相对速度表现为弯管低于折线形接头;弯管半径100 mm的输种管道气流场和种子分布均匀,压强损失较小。供种装置转速为10~40 r/min时,排种油菜、小麦时各行排量一致性变异系数分别低于4.0%和5.0%,总排量稳定性变异系数和种子破损率分别低于1.0%和0.1%。     

轻型镁合金喷灌移动管道的研制

通过对材料合金成分的对比与筛选,确定了喷灌用镁合金管道的成分配方.设计了用于镁合金管道挤压的专用模具,采用先进的镁合金管道表面防腐处理工艺,在国内首次研制出具有防腐功能的薄壁镁合金喷灌移动管道.经检测,镁合金管道与铝合金管道相比,具有良好的力学性能和机械性能,而且重量轻,便于移动,降低了劳动强度.     

装修小心水、电、气

水、电、气在家庭装修不慎时易导致危险。(1)水,管路通畅防水严密:居室中所有的上下水管道,要保持管路的通畅;管道之间的衔接,要保证内部通畅、外部密封。对于卫生间的防水措施,消费者一定要格外注意:一是施工完毕后,要进行24h的蓄水实验;二是卫生间中所有洁具的下水和地面的地漏,一定要保持最大下水量。如果要改动上下水管道,一定要和物业管理部门打招呼,并请专业人员设计管路走向和进行施工。(2)电,严守标准小心施工:现今,人们居室中的电器越来越多,走线也都基本采用暗埋方式,这就造成了很多安全隐患。在家庭装修中,最好采用铜质电线,因为…     

水泥土管道接口试验研究

管道接口是输水管道的组成部分,它的功能是把众多的单一管材及其他部件相互连接,构成一个完整的输水管道系统。由于管接口数量多并有较大的施工难度,所以是决定管道工程质量和经济造价的关键部位。农田灌溉地下输水管道接口部位作为管道的一个组成部分同样要承受地面荷载,因此,对地基变形应有一定的适应能力,特别是在有压输水运用下,要求接口能承受一定的内水压力和足够的抗渗能力。目前,国内农田地下输水、排水管道的接口处理办法,主要是沿用传统的水泥砂浆     

水工闸门的防腐蚀措施及效益探析(续2)

4.气温低于10℃以下或阴雨天不宜涂刷。涂装完毕要待其涂层充分固化后方可投入水中。固化停放期一般5～7天。四、经济效益比较从经上水工闸门不同的防腐涂装比较分析得,涂料涂装防腐最为经济,便于施工,易被人们采用。性能好的防腐涂料一般可替代喷金属防腐,并可简化表面处理,我局历来的防腐工程实践表明,从喷金属涂装到涂料涂装已有了统一的认识,不再盲目行事;对采取的防腐措施都要进行可行性分析,既达到防腐保护目的,又要经济可行。使有限的岁修工程费用发挥最大的经济效益。现在,水闸闸门防腐工程费平方米     

稀饲料管道输送技术研究

生猪规模化养殖中人工加料劳动强度大,耗费劳动力多,此外还造成6%的饲料洒落浪费。随着我国生猪规模化养殖比重增大,饲料机械化输送成为必然发展趋势。稀饲料管道输送的研究开发可有效利用了农副产品废弃物及食品工业废液,实现资源的合理利用,降低饲料成本。可提高饲料转化率和日增重率,增大养猪场的经济效率。为解决随着稀饲料浓度增大出现的沉降和阻塞现象,延长管道输送距离,研究了制浆设备中饲料的搅拌混配及打浆,管道输送中的临界流速、摩阻损失以及加气减阻等问题。     

不同型号的管道车在管道中运移的水力特性

针对传统管道水力输送的不足,提出了一种新型的节能环保运输方式：筒装料管道水力输送.管道车是此种输送方式的核心部件之一.采用理论分析与模型试验相结合的研究方法,对管道车的受力特点进行了分析,并探讨了不同型号的管道车在管道中运移的水力特性.结果表明,管道车的结构形式对其运行速度和输送能耗都有重要影响;型号为150 mm×80 mm的管道车运行速度和输送能耗都最大,型号为100 mm×80 mm的管道车次之,而型号为150 mm×70 mm的管道车最小.研究成果为进一步改进管道车结构提供了借鉴.     

不同径长比管道车静止在管流中的壁面应力分析

管道车水力输送作为一种新型的、节能的输送方式,对其在管道中的流场特性和受力情况的研究有重要的意义。分析不同径长比管道车静止于管流中时其壁面应力分布情况。一种是利用激光多普勒测速仪(LDV)测量管道车壁面速度分布,通过理论计算获得管道车壁面切应力的分布情况;另一种是通过定制管道测力系统直接测量管道车壁面主应力的分布情况。试验是在管径100 mm,管长27 m的循环系统中进行。结果表明管道车壁面的切应力和正应力的3个分量都关于Z轴对称分布。管道车车身壁面的切应力对管道车的作用力很小,管道车径长比ε=0.53时,管道车壁面切应力的平均值最大;ε=0.63时,管道车壁面切应力的平均值最小。管道车车身壁面主应力对管道车作用力很大,且3个分量中周向分量σ_c最大,轴向分量σ_a次之,径向分量σ_r最小,即σ_cσ_aσ_r。在该试验工况下,管道车车身壁面主应力轴向分量应包含管道车壁面的切应力,而且水流的紊动对管道车车身壁面的雷诺应力不能忽略。