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为保证发动机水套各处冷却液畅通和迅速循环 ,加强某些过热部位的冷却 ,需设置专门的分水管。分水管是用黄铜皮制成的扁管 ,从气缸体 (侧置式 )或气缸盖 (顶置式 )的前端插入水套 ,并与水泵的出水孔相通。沿管的纵向开有与气缸数相同的水孔 ,孔道向后依次加大 ,以便各缸冷却均匀。冷却液从孔中射出 ,首先冷却最热的排气门座 ,然后冷却气缸壁和燃烧室。分水管损坏或因腐蚀失去作用 ,会使气缸冷却不均匀 ,导致前面气缸冷却而后面气缸过热 ,时间一久会使发动机过热 ,功率下降。因此 ,分水管损坏 ,应予以更换。有些维修人员认为分水管对发动机无… 相似文献
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分水管是柴油机冷却水套设计中经常使用到的一种装置,目的是为了将冷却水比较平均的分配给每缸的冷却水套。其设计合理与否直接关系到柴油机冷却系统的冷却效果的优劣。本文中对分水管的几种设计进行了对比,分析分水管设计的最佳方案。 相似文献
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刘焕君 《农业机械化与电气化》2003,(4):22-22
1 保持散热器与水套的清洁 散热器外部沾有泥土、油污或散热器片因碰撞而弯曲时,将影响空气流通,使冷却水温升高,故应及时清洗和修理散热器。冷却水不净,含的杂质越多,沉积的水垢也越多,使散热器的导热能力下降, 相似文献
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部分驾修人员对柴油发动机的高压油管重视不够,随意更换或弯折。结果导致发动机功率下降甚至工作不稳,这是为什么呢?我们知道,燃油在喷射过程中时间很短,而高压燃油具有一定的可压缩性,高压油管也存在着一定的弹性 相似文献
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最近我们到修理厂,发现不少修理工在修理时,为了图方便,把发动机上的节温器拆下来,视为发动机的多余部件;很多大型联合收割机的发动机,在夏季作业前就把节温器摘掉,这都会影响发动机的使用寿命。 发动机冷却系统的水泵和风扇是由曲轴起 相似文献
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冬季院子里的自来水管往往因气候寒冷夜里被冻住,每天早晨用水需烤烫是最烦心的事,并且耽误时间,用火烤还因金属水管和龙头骤然变热使水管爆裂和龙头内的橡胶垫片老化变形。河北省衡水市故城县农民李宝贞经过试验,成功的利用气压水的原理有效的解决了自来水管防冻的问题。 相似文献
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磨合试验是发动机修理工艺的最后一道工序,通过磨合可改变零件相互运动表面的微观几何形状及其硬度,并减少零件相互运动表面的不平度,扩大接触面积,以保证发动机在额定负荷下能正常工作。 发动机大修后,虽然大部分零件经修理或换件,但在零件表面上仍留有加工所造成的形状和相互位置误差,再加装配误差,就会使配合件形成凸起接触和局部接触,这 相似文献
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发动机作为汽车的核心部件,其安全性能备受人们的重视。随着发动机技术的提升与创新,发动机在工作过程中出现故障的概率不断下降,但仍然不可避免的存在问题。对发动机存在的故障进行检修与处理,及时发现故障,降低因故障带来的损失是目前发动机维护的重点。基于此,本文对发动机常见的故障类型进行分析,并对相应的维护检修问题展开研究。 相似文献
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所谓压缩比就是气缸总容积与燃烧室容积之比,因此气缸总容积或燃烧室容积的改变都会引起压缩比的变化.发动机的压缩比对混合气的形成与燃烧有很大影响,所以对其功率和油耗影响很大.压缩比减小,会造成混合气燃烧不完全,使发动机功率下降,油耗增加;压缩比增大,虽然对提高功率有好处,但会使发动机工作粗暴. 相似文献
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一辆大客车在更换气缸体、曲轴和连杆后行驶到5000km时发生了第二缸捣缸事故。捣缸事故的发生,不仅影响了送修单位生产的正常进行,也给承修单位在经济上和信誉上造成了严重损害。一、调查与分析该发动机连杆为模锻件,杆身具有“工”字形截面。在捣缸事故发生后,第二缸连杆呈如下状态。(1)连杆已断裂成两部分。 相似文献
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如今经济发展迅速,汽车已经成了家家户户不可或缺的出行工具,汽车的普及极大地便利了人们的生活。对于汽车来说最重要的部件就是发动机,发动机为汽车行驶提供动力,如果汽车发动机出现故障,不但会影响车辆的性能,更重要的是会危及行车安全,因此,深入了解发动机故障问题,重视发动机日常的维修与保养是相当重要的。 相似文献